hardKnot

aha, verific in zilele ce urmeaza.

Mersi ! Daca aveti si alte idei, ascult cu urechile ciulite

Lasa bujiile in pace.. sau baga niste vaselina siliconica in pipa de la cil 1 daca tot umblii

Problema ta vine de la Fast Idle. Vezi ca am postat cum se face reglajul cateva pagini in spate(poate chiar zeci hehe). Daca nu gasesti, cauta prin postarile mele. Socul automat nu iti mai intra sa mareasca turatia motorului la rece si din cauza asta iti moare/porneste greu cand e frig afara(<15grd). Mi s'a intamplat asta vara la Balea Lac unde erau vreo 5 grade si m'am documentat sa'l reglez. Azidimineata cand am pornit motorul, a urcat singurel in 2300-2400 de ture si a stat in zona aia pana undeva pe la 40 de grade in bord.

TPSu n'are treaba la pornitul rece. Am sesizat doar o diminuare a franei de motor(care nu imi place asa mult hehe) si un raspuns mai fin in ture mici(nu mai zgaltaie motorul cand uiti sa retrogradezi)

Bafta

Pe mine ma cam supara guma spate touring(P.Road 2) de cand a dat frigul. Nu mai sta deloc la locul lui nici pe accelerare S'a dus filozofia "fata moale, spatele touring".. urmatoarea guma spate o sa fie la fel de moale ca fata

Ce va mai place sa plescaiti... eu intotdeauna le umplu frigideru' idiotilor ce opresc si dau drumu de pe stradute "la invoiala", pt ca berbecu' iese stiind ca "m-a lasat ala" si nu se mai uita pe banda 2, si ma foot pe mine daca nu'mi dau seama ca idiotu' i'a dat prioritate celui cu cedeaza.

In cazul de fata vad scenariul: oamenii mergeau intre linii, in spatele "RR-ului".. idiotu' a franat sa dea prioritate cedantului-de-drept..efectul de turma creat vazand "scoala" ca opreste(care risca s'o acroseze pe idioata iesita cu 3 sferturi din bot pe banda incepatorului); motociclistii receptionand frana-reflex a RRului si fiind probabil mai reticenti la franarea violenta pe linia de tramvai prefera evitarea pe contrasens. Fiind 2 motoare, normal ca unul a iesit chiar mai larg ajungand pe contrasens.

Autorul moral e masina de scoala, scenariul fiind facut posibil de RRul care a subscris si el la "prioritatea de smecher" fiindu'i frica exact de ceea ce li s'a intamplat motociclistilor. Motociclistii sunt victime pt ca 1.nu vad motive pt care ar fi ajuns pe contrasens in alte circumstante(viteza nu era), 2.n'au vazut ce ii asteapta din cauza "autobuzului" care afecta vizibilitatea.

Suntem in Romania.......dar asta e un accident cu victime si dUamna care "avea prioritate de intelegere"(Ioane, esti idiot? ) trebuie sa suporte consecintele si sa scoata cascavalul care li se cuvione grav victimelor.

Ionut "celebral"-ul poate sa ne suge, asa in calitate de motociclist adevarat care este

...clar nu ti'ai luat suficienta bataie

as fi venit, dar lucrez maine

Gaydrian, get a life. Take a picture, go fuck-a-duck or somthin'

ti'am mai zis vreodata ca esti genul de prost cu atitudine care nu si'a luat suficienta bataie in scoala?

Canalizeaza'ti si tu "flacara violet" catre chestii mai productive...

m'as baga dar lucrez sambata pana la 3

Daca va corupeti pt duminica, ma bag indiferent de gradele de'afara

azi... am legat'o de stalp sunt racit si nu pot sa iau mobra in urmatoarele zile

cat despre mers pe vremea asta, no problemo.. in afara de faptul ca ma enerveaza guma touring de spate care pierde instant aderenta, pun echipamentul full si sunt good-to-go

Casca cu pinlock cu toate aerisirile inchise, cagula windproof, genunchere sub blugi, cizme moto, geaca cu mesada ON, brau. Pt cei 8-9 km pana la serviciu si inapoi, e mai mult decat suficient Mainile ingheata, le tin pe capacele de la motor la semafoare.. ma gandesc sa iau manusile de ski data viitoare

Oamenii astia traiesc printre noi. Atata timp cat fanteziile umede nu tind sa devina realitate, e safe sa'i lasam sa umble strazile.

Totusi, ar fi trist pentru cariera de motociclist sa faca vreo prostie sau sa schiteze un salut de genul pe langa cine nu trebuie(sau pe langa cine trebuie, cum vreti).

Cat despre statutul de 'membru', clar subiectul cauta atentie vazandu'se pus pe scena.. si totusi parea mai interesant + noninvaziv topicul legat de tehnologii de pe celalalt forum...

WOW! suna foarte foarte bine! succes in gasirea unui tovaras de drum, si sa aveti o aventura ce merita povestita!

Asteptam poze/povesti

@BB asa era a mea veche dupa 2 ani. S-a copt si am umplut'o de banda pana sa o schimb

in cazul meu, 2 ani la 80 de lei e combinatie

da' ce se intampla daca imi scapa covrigu' in ca.kat? pot sa'l mai mananc dup'aia?

Morala: iti dau cu covrigu' in cap

mama da ce ti'au murit laudatorii mai. Esti in vreo criza de varsta, menopauza ceva? ca te vad pe toate topicurile cum te ca-ci pe tine, de nu mai stiu cum te suporti, sa nu vorbim de ceilalti.

Ignore, sper ca nu te citeaza prea multi

ON -- Autostrada 170

DN/E 70-110, incetinesc la oameni pe drum sau treceri de pietoni

ADMINNNNNNNN

On-topic: da, asta intr'adevar pare a fi un caz de viata ce ar fi putut fi salvata daca se aplica regula celor 2 ani de experienta inainte sa iei motor de 36+ cai.

Sa se odihneasca in pace..

L.E. Hadriane, bine ca o iei pe ulei pe forum si nu pe strada, ca n'as vrea sa te intalnesc in momente d'astea.

a mea are aproape 60.000. Merge bine pe ambele, doar ca sintetic pare sa tina mai mult pana incepe sa se simta ciudat cutia.

Sa stii ca am pus 10w40 pana am decis sa incerc 15w50 si am fost placut impresionat.. se subtiaza mai greu la caldurile alea cand sunt 40 de grade afara. Acum pe racoare dimineata nu are absolut nicio problema.

Daca mergi pe ieftin(<60 lei/L), NU lua motul.

nu e BelRay sau nu e full sintetic ala la 190, crede-ma

da, l'am luat in considerare pt ca e laudat de multa lume.. dar am ales castrol pt ca BelRay e muuuult prea scump. Am luat Castrol Power Race 15-50(foarte buna vascozitate) cu aprox 200 de lei 4L.. pe cand BelRay full sintetic era undeva pe la 270 de lei in cea mai ieftina sursa. Daca se mai ieftineste sau prind vreo oferta, o sa'l incerc.

Sincer ma inteleg cu castrol si la pret(nu e nici moka, nici nu te "usuca") si la performante... atat pt motor, cat si pt masina.

In afara de citatul asta, ai argumente concrete pro folosirii uleiului 'conventional' sau semi-sintetic, in detrimentul celui full sintetic?

 

Din cate stiu eu este mult mai ok full sintetic.

 

Te intreb serios, nu fac misto,si nici nu sunt troll...

Troll in general esti, sa nu ne ascundem dupa deget :crack:

Sincer sa fiu din experienta mea, uleiul sintetic e mai bun pt ca se uzeaza mai greu. Daca la stilul meu de mers am facut Motul 5100 ZEAMA dupa doar 3000 km, in alte instante cu uleiuri sintetice(personal merg pe castrol) am dus pana in 6000 de km fara sa am aceleasi simptome de ulei uzat pe care le traisem cu semi in trecut dupa mult mai putini km.

Din postarea respectiva inteleg ca useru' cu pricina gaseste semi mai bun pt nevoile lui, si ce ma interesa pe mine - sinteticul se "mananca" mai repede.

eu cred ca tu verifici nivelul de ulei la fiecare 1000 min de frecat mobra in parcare cu motoru' oprit hehe

Spiritmonitoru' meu e neactualizat de dinainte sa schimb bujiile acu' vreo 3 ani, da'mi place partea cu 69 si a ramas asa

@piff, vezi ca la rece nu se aude relantiu' fix cum ar trebui, pt ca atata timp cat e "intrat" fast idle-ul nu se aude perfect rotund. Acum fiind mai frig, se raceste motorul mai repede si intra socul imediat, mai ales daca il lasi cat stai la o bere fara alcool.

Eu pe astea cu V2u care nu mananca ulei nu le cred nici daca ma pici cu ceara. Motoarele astea mananca ulei de cand ies din fabrica. Nu cu kilele, dar ca sa zici ca nu mananca gram, tre sa fie de vanzare sau sa nu il scoti deloc pe strada. Iara, daca pui ulei pana vezi hubloul plin n'o sa'ti dai seama ca a scazut pt ca are de unde.

Am vazut in service SV650 cu motor schimbat pt ca mersese fara ulei(mancase mult de'a lungul timpului iar proprietarul era noob).

revin si cu un raspuns la curiozitatea mea in legatura cu cei 200-250 de ml completati. Mentiune - am inceput sa folosesc ulei full-sintetic de ceva timp SI merg turat in general, mai ales in oras ca sa "activez" toba.

jesse v: In my experience, synthetic oil disappears almost as fast as gasoline. I switched to conventional and now I never need to top it off when street riding, but sometimes after track days.

dupa secuiesc?

@Shiro: Tokiko HH. Nu te obosi sa le cauti, costa o mana si un picior. Eu am vrut "top notch" si mi'am luat Carbone Lorraine XBK5(tot HH), despre care se lauda lumea ca ar fi mai bune decat tokiko HH(tind sa fiu de acord cu toate ca n'am chinuit'o pe pista sa'ti spun cum se incing). C.L. A3+ sunt iar placute bune si laudate, o alternativa mai touring/ieftina.

By the way daca tot postai, cat ulei mananca un SV650 "natural" asa? aseara am completat cam 250 ml dupa 2000 de km(peste full)

Motorul e tipla, merg turat

@Zven - nop, tin frana apasata tot timpul si comprim furca - o las - o comprim si tot asa. Dupa 2-3 alea face poc si cand comprim, si cand o las. Totul e foarte subtil, nu va ganditi ca merg cu drujba pe strada. Dar fiind mai maniac cu mentenanta, nicio ciupitura nu trece ne-bibilita.

Cred ca in final o sa merg pe drumul sugerat de @radu86.. trag o strangere mica la jug, apoi daca persista ma apuc iarasi de furca anu viitor(anul asta i'am schimbat lichidul)

Eu ce sa mai zic de incercat, ca data trecuta v'am prins pe la km 40-50.. dar de data asta trebuie sa fiu punctual, sa bem cafeaua si sa va fac o poza, ca nu ma bucur prea mult de voi

Sport-enduro fac pe'acolo.. "a good biker must master all terrain"

deci cum ramane? OMV iuliu maniu intalnire/plecare la 7:15?

Poate vin si eu cu conserva in urma voastra pana la Pitesti, ca merg la VL

Pt cei cu "drumurile proaste" - poate e timpul sa te lasi de motociclism