hardKnot

@cesar.. uite cum imi strici tu planurile dar daca stau sa ma gandesc 800 de lei nu e prea departe de 650-680.. si daca intr'adevar imbatraneste mai greu compoundul merita inzecit diferenta de 100-150 de lei.

...acum stau si ma gandesc daca nu cumva o sa'mi dea feedback prea bun GP-ul de pe spate si sa fortez PP3ul de pe fatza peste limita, desi sper sa nu ajung chiar pana acolo

Asta e o veste proasta pt. mine.. intr'adevar nu m'am documentat f. bine pe ce piete se vinde.. doar am citit despre el + placut profilul. Sportsmart 2 ar fi cam tot pe'acolo, doar ca nu imi place f mult profilul ala..

exact 10.000 e targetul meu. In medie fac cam 5000km si schimb gumele la 2 sezoane indiferent de uzura. Daca gasesc niste gume care sa se toceasca fix intr'atat, sunt perfecte pt mine. Vreau aderenta maxima pe care o pot obtine cu gradul asta de uzura. Sincer nu m'am atins inca de gama GP de frica uzurii si a pretului.. totusi sa dai un tun de 900-1000 de lei pe o guma spate e destul de dureros.

Eu aveam in gand sa trec de la comboul fata hipersport/spate touring la fata track/spate hipersport.. e mai ieftin mai ales spatele, si mai durabil dpdv. al aderentei. Oricum mai e ceva timp de gandire pana in aprilie-mai cand planuiesc sa'i dau burnout la Road2.

O sa iau in calcul si ideea cu "GP racer endurance", merci pt sfat!

@Adrian - de ce? pt ca e un cauciuc hard compound, touring. se incalzeste greu si face fff multi km, dar ofera si aderenta de touring. Din experienta mea nu foarte vasta cu gumele, astea touring se si "coc" foarte repede. De ex. pilot road 2u meu spate avea aderenta bunicica desi nu excelenta in primii 2000-2500 km, ca dup'aia sa se transforme intr'o chestie care arata ca un cauciuc aproape nou, dar in cele mai multe cazuri sa se comporte ca un cauciuc megavechi si prost depozitat.
Sportmax SportSmart si Sportmax Qualifier 1-2-3 sunt vreo 4 gume diferite :blbl:

@cesar - da, dunlop are obiceiul de a nu fi foarte original in profiluri Stiu ca multi plang dupa Qual RR pe'afara. Cat despre ce vreau sa pun pe spate, ma refeream de fapt la Sportmax Q3 adica al 3lea qualifier. Sincer sper sa il gasesc si pe la noi in primavara, pt ca imi place profilul mult de tot.. asta pe langa reviewurile foarte bune pe care le are.

Angel sunt prafaleteee, si pensionarii aluneca cu ele. Cu orice guma poti sa te apleci blana daca il incingi vreo 2 ore. Iar la franari pun pariu ca transpiri bine

Eu am PP3 pe fata si Pilot Road 2 pe spate. Road nu mai cumpar niciodata(desi in primii 2000km a fost sa zicem acceptabil), iar de la pp3 m'as fi asteptat la mai multe stoppie-uri, dar se pare ca sunt si astea orientate spre durabilitate

Urmatoarea guma spate in primavara va fi Qualifier Q2, fata o mai tin. Pentru fata la urmatorul schimb cred ca o sa merg pe vreun GP.

Cea mai buna guma pe care am avut'o pe fata a fost Qualifier RR. PP3 e mai slab decat ala, dar probabil mult mai durabil(cred ca o sa'l schimb si p'asta cu toceala 30%)

@Radulaz - un SV650 fara kit de coborare("oasele" de la amortizorul spate) e killer pentru o persoana de 1.60, nu prea vad cum ar putea sa calareasca asa ceva - mobra asta e facuta pe cadrul celei de 1000 si e inalta.

Ori alta mobra desi recomand SVul oricarui incepator/avansat, ori cumperi kitul de coborare inaintea mobrei(o tranteste si o sa'i para rau)

@adrian totusi in caz de nevoie maxima(desi nici eu nu suport niciun fel de maner pe rezervor), as apela la cele pe suruburi sa ma simt eu safe cu pasageru'

@calin - inteleg perfect, doar ca arata intr'un fel motocicletele pline cu bagaje. Cu choppere pline m'am obisnuit, dar SVuri nu prea vazusem. Eu de 2 ori am luat cortul si m'am descurcat(cu greu) doar cu niste sfori.

@adrian - rucsac la pilot + pasager? nu prea suna safe. Eu umplu tankbagul si dau un rucsac cu chestii cat de usoare se poate pasagerei. Cand mergi cu pasager esti si asa mai crispat si mai incomod decat singur, daca iti pui si rucsac ai prea multe chestii care sa te deranjeze, plus ca exista riscul sa nu se poata tine pasagera bine in unele situatii cu rucsacul ala intre tine si ea.

...pana la urma urmei ne adaptam, important e ca motociclim si e frumos!

...saracele motociclete

e bestie mobra, chiar foarte misto. Un coleg de serviciu are un k1 alb facut lucky in mod similar deci nu esti singurul!

S'o pilotezi cu placere in continuare! ...si scapa de brelocul ala(parerea meu)

sa spunem ca am 4 peste tine, desi sunt ingaduitor

sa'mi bag pixu', trebuia sa scrii cu roz.. si'asa, g_h_e_y esti

hai frate, astea sunt SFuri pentru 90% din oamenii care vbesc de furci de gixxer pe'aici. in afara isi pun baietii care se dau pe circuit, care inainte poate au avut si emulatoare etc. La noi toti wannabe-ii cu 1000rr franeaza in toate curbele la 40 la ora de noobi ce sunt.

Acum am citit si noi ca se poarta pe'acolo cu "fwurca de gicser" si vrem si noi, ce sa spun.

Iar tu adriane de vreo 4 usere incoace te plangi ca ai da oricand aprilia pe un seveu... de ce nu'ti urmezi visul si nu faci un anunt pe bikeshop?

cu cat sunt mai moi si mai "tocibile", cu atat ai mai mare incredere in ele si in tine. Nu e un capitol la care vrei sa faci economie, dar treaba fiecaruia cu ce pune frana/se apleaca pe curbe.

Eu sincer merg pe clasa moale, de la pilot power la sportsmart si diablo rosso corsa. Astea au uzura decenta in ciuda faptului ca se aud diversi care le'au tocit in 5000 km.

Macar un combo cu guma mai tare pe spate si moale pe fata, desi n'am fost foarte multumit de pilot Road 2-ul de pe spate(17.000km, uzura 40%, "copt"), cu toate ca se descurca bine pe ploaie.

Mda,avea nr indoit,deci o forja.Tare concluzia ta.

In fine,n-are rost sa ne tiganim pe aici.

 

Am mai zis,o mai zic,sunt momente in care multi motociclisti mor fara absolut nici o vina si fara a putea sa impiedice cumva acest lucru.Mor si gata.

Si e normal pana la urma ca ceilalti motociclisti,dintr-un spirit de "mie nu mi se poate intampla,pt ca eu merg legal/nu am nr indoit",etc,etc sa vrea sa gaseasca aceste mici chichitze pt a justifica cumva si a gasi vreun motiv de ce au murit oamenii aia.Dar asta nu inseamna ca nu poti muri complet nevinovat.Singurul lucru pe care il poti face ca sa previi cu adevarat chestiile astea e sa nu te mai urci pe motor.

Din fericire mai intalnesti si oameni cu IQ decent pe forumu' asta...

Odihneasca-se in pace.

gata, ieri am dus motocicleta la garaj si pana la primavara pe'acolo o sa'si faca veacul.. cand mai trec pe la VL o scot la o spalatorie, o "halba" de benzina si hibernare scrie pe ea pana in martie cel putin

de'acum incepe sezonu' de vin fiert si bere cu alcool

...eu unul am legat'o de stalp

@KHK -- ...si cred ca mergi in oras mai mult de'o groaza. Vorba aia, la drum intins toate consuma 4.

@rzw, s'o stapanesti sanatos si fara probleme

Ma indoiesc ca poate sa ia doar 6 la mersul tau. Pai vezi distantele la supape, sincronizeaza injectia, spala si da cu ulei filtrul de aer (daca de 2 ani nu ai facut asta, e destul de posibil asta sa fie cauza), scoate si verifica bujiile si incearca sa mai cobori oleaca turele

Inseamna ca io-s pensionar deja ca schimb in 3-4000...

Nu mai stiu sincer sa fiu.. dar probabil ca aveam consum maricel si inainte. Nu menajez

Distantele la supape sunt programate in primavara, filtrul de aer a fost regenerat(spalat/uns) la cateva ore dupa ce am postat prima oara.. cu toate ca nu era prea murdar si ulei avea(parca l'am mai pufait cu ceva ulei in primavara).

Cat despre turatii, incerc sa fiu cat mai zgomotos in trafic. Nu stiu cum e la voi in orase, dar la bucale pe "rush-hour" e grava rau situatia(cel putin pe traseul meu spre pipera). Aplic teorema loud-pipes-save-lives.. chiar si asa mai bruschez franele din cand in cand.

Ai calculat consumul zilele astea când a fost mai frig, adică temperaturi sub 10 grade? Dacă da, sa ştii că e unul dintre factorii care influenţează consumul.

Da. Merg la/de la serviciu pe frig, chiar ploi. De cele mai multe ori sub 15 grade, deci clar are o contributie factorul temperatura

...acum cu filtrul curat monitorizez in continuare situatia. Bujiile degeaba le verific pt ca nu stiu cum ar trebui sa arate

sunt mandrul posesor al unui agregat care consuma conform ultimelor 2 plinuri FIX 8.2 la suta de km. Ce are neamule?

Mentionez ca tzacane putin supapele, nu scoate fum de niciun fel(decat putin alb la pornire 1 min, care presupun ca e abur pe 8-9 grade dimineata).. motorul merge foarte bine.

Schimb in 6000+ ture si merg preponderent in oras mai ales de cand s'a racit. Bujii NGK iridium puse acum aprox 12-15K km.

Filtrul de aer sport posibil sa aiba nevoie de o regenerare(cam 12K km sau 2 sezoane de la ultima).

Nu, nu vreau sa'mi schimb stilul de mers, si un consum normal pentru agregat cu leo vince'ul slipon fara mapare ar fi undeva la 6% in bucuresti.

Sfaturi?

...deci tu esti mai mult samsar decat mandru posesor

e simplu: ignore la hateri si mai multe poze Totusi sa bagi o poza de pe webcam si 3 prtscr de pe navi imi pare mai mult a "ete ba, mi'am luat ghedget" decat scopul sectiunii. In schimb @ianachim cand trage un topic, nu se poata sa nu puna 2-3 poze reusite.

Imi place la nebunie sectiunea asta cand nu ma plimb cu motorul din varii motive.. mai ales iarna cand dezgrop topicuri de acum 3-4 ani si devorez continutul cu gura apa in timp ce-mi lipesc picioarele de calorifer

marfa pozele, mai puneti

felicitari, faine plimbari anu' asta

@hardknot

Nu ma pricep la motociclete asa bine ca voi ... DAR, daca motociclistii nu aveau viteza cum zici ...puteau frana ...si puteau evita accidentul sau ma rog ...accidentul se producea mai "domestic" ... dar n-au facut-o, au intrat ca broasca in faianta ...in Tuareg ...

Cu prioritatea "la invoiala" e discutabila treaba. Intr-un un oras cu atata trafic in care TOTI IDIOTII merg pe langa BANDA de mers cu masina sau motoarele (linie de tramvai, contrasens, trotuar etc) ...se mai intampla sa fie si cativa prosti care sa lase din cand in cand pe alti prosti sa iasa de pe strazi laterale CHIAR DACA NU AU PRIORITATE... macar asa de amorul artei ...

Toti "idiotii" au voie sa mearga pe linia de tramvai atunci cand sunt maxim 2 benzi+linia pe sens.. pentru informatia ta.

Cu prioritatea la invoiala nu e discutabila deloc. Daca te'a lasat unu sa treci, inseamna ca ai "asigurata" banda 1. Nu te duci ca berbecu' pe toate benzile ca te'a lasat unu singur sa treci. Poate ala de pe banda 2/3 nu poate sau nu vrea sa te lase.

Oricum iei partea cui nu trebuie si nu inteleg nevoia ta de a veni sa trancanesti p'acia. Urca'te in ARO si du'te la munte unde iti place. Nu vrei sa ajunga motociclistii sa'si faca singuri dreptate, asa ca lasa'i pe cei care gresesc sa mai si plateasca

din ce inteleg eu, pilotul e inca in pericol.. sanatate multa si refacere cat mai completa. O sa aiba ceva de suferit dupa ce o sa treaca de treaba asta

Mult succes si vointa sa ai, ca e nevoie..

P.S. @despinul - banda 1 e cea de langa marginea drumului

la maxime de 15 grade in Brasov pentru duminica.. parca ar suna mai bine sa vad marea la bulgari.. sau un Veliko

Nu de altceva, dar daca se merge incet.. se lasa seara cu pinguini si n'am chef de ceaiuri saptamana viitoare.