hardKnot

@adiandrei - yapx - nu plec niciodata sub 35 de gr., de preferat cam 45. Pana la 45 oricum merg slo-mo.

Pe rosu merg cum zicea si colegul, 70-100 km depinde unde si cat de turat. Am ramas si in pana prostului si n'am avut niciun stress. I'am dat sa bea si a luat'o instant.

@yoyo - nu intra tot uleiul din prima. Il pornesti putin, il lasi 1 minut si mai completezi. Il mai pornesti iar 1 minut, il lasi 2-3 minute sa "se aseze" si verifici din nou nivelul. Dupa schimbul de ulei stau cu ochii pe hublou vreo 3 zile sa fiu sigur ca n'o dau in bara.

@Sasha - Eu am folosit comboul precizat de zimbrutza, doar ca sunt pe PRoad 2 pe spate. Pentru longevitate e the shit, pentru franari e un raport ok. Ploaie? nicio treaba, viteza/noapte - putina grija si esti "betmen". Pe masura ce am mai inaintat in skill si Roadul de pe spate s'a mai intarit(desi carne incaa are), am inceput sa nu mai fiu multumit de partea spate a comboului. Fata sa zicem ca inca o accept cu toate ca mi'ar placea sa franez mai draconic putin.

Sincer ai putea sa faci alegerea asta, sau ai putea sa mergi full pe Pilot Power sau ceva echivalent(Diablo Rosso Corsa, Dunlop sportsmart 1/2). Eu daca as intoarce timpul inapoi, as merge pe varianta asta desi nici prima nu mi'a gresit rau. Totusi sezonu' trecut am pierdut spatele de cateva ori bune, iar pe ploaie burnouturi involuntare la greu pe V-ul meu.

e buna ideea daca te pricepi la bricolat. Ma uitam si eu anul trecut de o perna cu silicon si era pe louis vreo 50 de eur!!! Am ramas masca.

Eu am ales varianta ebay - cumparat sa de rezerva + retapitare cu adaos de burete(sau/si silicon daca vrei). Cand stau in apropiere merg cu saua OEM, cand plec o schimb cu "rezerva de touring".

La mine a functionat si sa usurez preloadul pe spate cu 2 clickuri(aveam la maxim si ma rupea la drum lung), si'a spus cuvantul si treaba asta. Ai putea sa arunci o privire si acolo.

Bafta cu confortul!

@Adiandrei - as recomanda pt cel mai bun raport durabilitate/aderenta(vrei sa si franezi, nu?) clasa lui Pilot Power2/3, Pirelli Diablo Rosso 2, Dunlop Sportsmart. Daca inclini spre SH, e mai optima clasa moale ca se mai intaresc in timp, iar un touring ar fi cam taricel pt ce iti cere mersul pe moto. Daca iei noi, ar mai fi si clasa touring dual compound care sunt ceva mai tari decat pilot power dar ok atata timp cat sunt noi. Eu sincer nu as mai merge totusi pe ruta asta, dar sunt subiectiv pt ca personal bruschez cam mult pt clasa asta de cauciuc

fratilor, eu merg tare si turat in mod normal. Daca EU care scot in mod normal consum de 7% am reusit sa scot 4.5% cu toba schimbata si filtru de aer sport, se poate. O mobra reglata bine cu filtre stock si toba stock scoate mai putin de 4.5% afara in regim ortodox

L.E. aici calculele s'au facut in benzinarie plin-plin pana in "buza" cu KM de pe ODO

comedie cu sex si dependente de pornografie: "Don Jon"

serial: Touch

imi place sa merg tare, chiar nu prea rezist pe autostrada sub 150 singur.. in schimb in grup imi place la nebunie, admir peisajul si compania celor 15-20 de motoare... parca as vrea sa ajung la destinatie cat mai tarziu

ma interesasem la un moment dat si am aflat ca vindeau oamenii in fata fabricii intr'o ghereta cu 20 de eur mai putin ca pe louis... deci sincer mai bine le iau cu bon de casa de acolo, parerea mea

nu e chiar vrajeala. Eu am scos consum de 4.5% bucuresti-vama pe silistra in grup cu mers 90 kmph max.

In acelasi timp la stilul meu de mers pe toamna tarzie in Bucuresti am scos si 8%. In oras consumul e undeva in jurul lui 6.5% in functie de cum schimbi

la SMAEBul de anul trecut s'au facut intr'adevar test-drive'uri.. am vrut sa ma dau cu un CBR F dar era coada mare si trebuia asteptat..

Sincer nu m'am dus niciodata la SMAEB cu gandu sa cumpar ceva express.. ci m'am dus ca la parada. Imi place la nebunie sa vad la un loc atatea motociclete si motociclisti. Intai in parcare, apoi inauntru. Daca mai gasesc si ceva care imi face cu ochiul si se intampla sa am bani, imi cumpar. De ex anu trecut n'am cumparat nimic dar mi'am vazut gumele pe raft, am luat carte de vizita si le'am luat dupa 2 saptamani. Acum 2 ani am plecat cu o pereche de manusi. Si n'am inteles, daca as/ai merge "ca la mall" cu 10 lei in buzunar care e problema? ce probleme au unii frate. Ma duc sa fac poze, sa ies din casa, sa plm.. mananc un mic. Fac ce vreau cu timpul meu.

Singurul lucru care nu'mi convine e ca mi se pare devreme, nici nu stiu daca am timp sa'mi termin reviziile pana atunci sa aduc mobra in bucale. In fiecare an mi s'a parut devreme si sincer 3-4 aprilie poa' sa ploua si sa fie frig de iti sare tot chefu'...si avand in vedere ca vin oameni din toata tara nu e f ok

@Darco - nu ma refeream la arhitectura castii cand spuneam "veche", ci la faptul ca se degradeaza materialul in timp. O casca de 10 ani e "coapta" exact ca un cauciuc cu DOT vechi sau un lemn putred.

Poti sa te interesezi de modelul de casca si sa verifici pe Sharp cum a zis un coleg mai sus. Eu asa fac cand imi caut o casca. Decat sa iei o casca de 5 stele SH care are 5-7 ani, garantat o sa fii mai in siguranta cu o casca noua de 3/4 stele sharp.

ma baieti, lasati fitele la o parte si luati'va casti noi sau cel mult aproape noi.

cu 80 de euro iti iei o casca certificata nou-noutza. Crezi ca o sa rada cineva de tine cand o sa te vada cu Caberg pe cap in loc de SHOEI?....oricum "fitzosii cunoscatori" recunosc imediat o fosila de Raid1 sau XR800 ce draq, nu impresionati pe nimeni. Iar pentru pipitze, ca scrie SHOEI sau XIANG e fix acelasi ca_cat, ele zic oricum "Honda" la toate motoarele.

savantul de la valcea strikes again....

sugeo (da, legat )

Prietene, tampla de ex. iti sta lipita de interiorul castii.. cu toate astea ai protectie. Acelasi principiu se aplica si la mestecatoare. Lasa pozele cu cifre, ca nu intelegi nimic din ele

...o fi avut dintii strambi

ce'ai tu treaba cu ce fac oamenii pentru bani p'acolo?

in AGIP-uri parca am vazut multe modele. Pe vremuri erau multe modele si in Carrefour. Pt modele mai rare apelati la Ebay ca trebuie sa gasiti

Am avut si eu mai multe, m'am oprit la 3.. un CBR600RR 2005-2006 1:18 negru, un RCV la care nu'mi dau seama de an(repsol normal) tot 1:18, si un R1 albastru 1:11

Am vrut si cu SVul dar nu am gasit decat pe galben si nu'mi place, asa ca nu am luat.

Mi'ar placea foarte mult un CBR600RR Telefonica Movistar, tot model mai vechi(motorul si tema preferate).. dar n'am vazut absolut nicaieri

@superbec - cine te'a invatat sa'ti masori casca? n'are absolut nicio relevanta faptul ca n'are loc de tigara in casca, nici nu e nevoie. O casca se masoara in functie de cum se potriveste la frunte(trebuie sa incapa cu greu un deget) si trebuie sa se potriveasca forma capului ca sa "pice bine". Asta cu spatiul la gura ai scos'o din basme.

...din ce inteleg chiar microfonul e problema aici si/sau o proiectare defectuoasa a NCOMului per total

bine..

consumul de ulei nu are legatura cu tipul uleiului (sintetic-mineral) , oricum TOATE uleiurile de pe piata au o componenta "sintetica" si una minerala, nici nu se poate scoate ulei multigrad din 100% mineral, deci consumul de ulei e influentat in primul rand de FLASH POINT (temperatura de aprindere a uleiului)

 

daca mergi 20 de mii cu mineral apoi treci la un sintetic si motocicleta a trecut de prima tinerete poate nu uleiul este vinovat...

Esti sigur ca ai dat un raspuns pertinent? adica... ai dat si tu macar un search pe gugal inainte sau.... era mai tentant sa'mi zici mie ca am motoru' praf?

Citeste putin inainte si o sa vezi ca am dreptate.

Cine a facut pollu' ala sa se "faca" in el. E la fel de limitat ca lista aia de 2 uleiuri.

Eu unul merg pe Castrol Power Race 15w50 si nu mai schimb .. asta cu "scrie in carte 10w40" e labareala.. pt ca in carte iti da un tabel cu vreo 5 vascozitati de ulei pe care le poti folosi in functie de temperaturile la care rulezi. 10w40 e ala bun la toate care nu exceleaza nicaieri, pe mine ma deranjeaza ca se subtiaza rau pe canicula si o simt in cutie.

Asta cu "il mananca" e destul de relativa. Sunt mai multi factori care trebuiesc luati in considerare si anume daca motorul respectiv mananca ulei "din fabrica", a doua la mana stilul de mers(daca mergi tare/turat, e NORMAL sa manance si nu e un lucru rau)... si nu in ultimul rand trebuie tinut cont si de tipul uleiului. Daca bagi mineral/semisintetic, clar va manca mai putin sau deloc.

Full sintetic dispare mai repede. SVul meu nu manca DELOC din porcaria aia de Motul5100 desi e cel mai prost ulei pe care l'a vazut, insa de cand am inceput cu sintetice, bag cam 100ml la 1000km la stilul meu de mers(ceva mai turat) DAR uleiul e mult superior si se vede din feedbackul motorului/cutiei.

ce promotii mai vreti ma? ati gasit in alta parte mai ieftin? eu nu cred

ciocu' mic si joc de glezne

cu Dragon Supercorsa era incaltata mobra mea cand am cumparat'o si desi erau DOT de vreo 4 ani la vremea aia, dupa ce se incalzeau erau fenomenale. Beleaua era ca se incalzeau greu, ori din cauza vechimii..ori "asa face toate".

Cert e ca mi'au placut foarte mult si vroiam sa merg tot pe Supercorse, dar m'am linistit cand am vazut cat costa si am luat'o pe alt drum cu toate ca tot la clasa aia de gume ajung.

Si eu consider ca merita mai bine ceva de pe coasta Ionicei pt perioada asa de mare.. Corfu, Lefkada si Zakynthos sunt la 1000-1200km de bucuresti dar merita. Puteti face o pauza de o noapte in Salonic, puteti sa va opriti in Serres sau la Meteora pe drum.

Daca e si bugetul in joc, iar vacanta mai scurta.. merge si un Thassos de minune.

Calatorie faina!

Eu personal din ce-am vazut ca au patit altii cu Michelin,dar si din experienta proprie, nu prea mi-as mai lua gume Michelin (nu vreau sa generalizez intr-o maniera penibila,dar pur si simplu nu m-au impresionat cu nimic)... decat poate Pure Power, alea erau decente.

Hadriene, iar ne iei ma cu povesti? Adica vii si te bati cu caramida in piept ca pt tine Pire Angel sunt "the shit", te dai de gol ca mai sunt si SH..

Apoi vii si dai SFATURI? pareri despre Michelin/timpi de incalzire cand tu nu stii ce'i aia touring vs. clasa moale?

Cat despre suspensii, esti prea "slab dotat" ca sa faci diferenta, mai mult decat un spammer n'o sa fi niciodata pe forumul asta.

Am incheiat cu raspunsurile pt trollere "made in china"

@adrian/irinel.stiulete/andreevici: ai dreptate. O sa'mi fac swap de furca RSV si o sa merg cu gume touring. ....SH

...nu inteleg de ce trebuie sa ai o replica la absolut orice. Te simti ca si cum tot ce s'ar posta pe forumul asta ar fi o intrebare pt tine? ....mai ales pe topice la care nu te pricepi

e o intrebare ipotetica