"Fanes"

cred ca sunt multe motociclete in ziua de azi care inca mai folosesc pt alimentare cu amestec(aer-benzina) carburatoarele! in concluzie GPZ-urile nu sunt singurele care functioneaza "pe carburatie" ! Mai bine intrebi la comunitatile moto regionale(din zona ta) ca sunt si acolo motociclisti care au motoare care folosesc carburatoare ...cred ! Vreau sa spun ca ai mai multe sanse sa afli de acolo decat de aici! Daca te gandesti putin ... sunt mult mai multi oameni din Cluj care au motoare , decat posesorii de GPZ care sunt din Cluj ! Bafta!

dap ai dreptate nush la ce ma gandeam....de procycle era vorba!

imi pare rau ca nu am reusit sa ajung! aveti ceva poze sa vedem si noi?

daca ai impresia ca nu se alimenteaza verifica robinetul vacuumatic. ai grija sa functioneze corect! si eu am avut o gramada de probleme din cauza lui!

Nu ma deranjeaza faptul ca nu merge rotund motorul la relanti. Dar mi se aude un tacanit metalic si ma gandesc sa nu fie ceva grav...cand turez motorul nu se mai aude ce-i drept.La service mi-au spus ca e e ceva uzat la oala de ambreiaj dar ca nu merita schimbat pt ca pretul respectivei piese este de aprox 200e...cica nu ar avea cum sa ma lase dar de auzit o sa se tot auda...Cunostintele mele de mecanica sunt limitate, dar daca era de la ambreiaj, nu ar fi trebuit sa inceteze tacanitul atunci cand strang maneta? nu imi place cum suna "tacanit metalic" ...tare as vrea sa il aud! Faptul ca nu merge rotund la relanti ar putea avea drept cauza functionarea incorecta a carburatoarelor. adik trebuiesc sincronizate! si iar nu imi place faptul ca la tine la turatii mari nu se mai aude nimic! am auzit un caz de genul asta si era vorba de ceva grav! tu ai cazut vreodata cu ea? sau fostul proprietar?

A folosit cineva produse de curatat si uns lantul de la Probiker? Ce parere aveti despre ele?

Pai asa merge...nu am auzit pana acum unul care sa nu tacane ! Poate imi arati tu! si eu vreau sa ma uit la al meu...sa ii reglez jocul la tacheti ca si la mine fac aia ca toti dracii! Mesaj completat 7-10 minute de incalzire? mie sincer mi se pare mult! Se incalzeste cumva repede? Adica se incinge tare?

intotdeauna am bagat mai mult ulei la voshod ... 30-32 ml! dar nici fabricantul nu recomanda 30 de ml decat in perioada de rodaj...dupa numai 25 ml! Concluzia este ca "putin mai mult ulei" nu strica!

Suspensii rigide? ce garda la sol? Mesaj completat placute de frana poti sa comanzi si de pe louis(nu platesti transportul) ! am fost multumit de ale mele ...

eu nush ce inseamna tahnic si menisc(nu stiu ce componenta a motorului se numeste menisc) ... nu prea ma pricep! lumineaza-ma!

eu nu promit nimic dar poate trec si eu pe acolo daca reusesc! chiar vreau sa particip!

plec vineri, dar nu stiu exact ora!

in Vama cine vine cu GPZ-ul?

unde gasesc si eu cablu/ri de acceleratie?

eu si inac un prieten mai mult ca sigur putem iesi azi ...se mai baga cineva??? daca nu, saptamana asta cu siguranta!

si eu sunt cu GPZ-ul prin bucuresti acum, cred ca mai vine un prieten din ploiesti maine sau luni tot cu gpz-ul si poate iesim prin capitala!

Daca nu desfaci cate ceva nu iti poti da seama.Eu am desfacut furca mea cand am schimbat uleiul...si nu stiu exact care este problema la tine dar imi trece prin cap un singur lucru! Vezi sa nu se fi miscat vreunul dintre amortizoare prin jug , adik sa nu mai fie egale ca lungime...asta daca o fi fost socul prea mare! nush sigur...dar decat sa mergi asa mai bine demontezi, verifici si afli !

Putem aranja o intalnire a posesorilor de GPZ dupa paste daca va intereseaza!

nici eu nu stiu exact daca este in ulei dar logic ar fi sa fie pentru ca uleiul are si rolul de a raci anumite componente si lantul acela sigur se incalzeste fiind in interiorul motorului!

Sincer sa fiu mie mi se pare foarte normal sa nu se mai auda la cald . In primul rand la rece uleiul nu isi face treaba foarte bine si abia cand uleiul incepe sa ajunga peste tot pe unde trebuie(atunci cand este cald) lantul nu se mai aude! In al doilea rand cred ca intervine intr-o mica masura si fenomenul de dilatatie (contractie/dilatatie). Creștere a dimensiunilor unui corp sub acțiunea căldurii . Aceasta este o opinie personala! Am incercat sa o si justific ...

majoritatea am vazut ca erau pe la 1000 rpm! Dar depinde si de persoana care il conduce. Baga mana intre cele doua carburatoare, pe partea inferioara si vezi ca este o chestie de care poti sa rostesti...un fel de surub! de acolo il reglezi! Surubul respectiv are rolul de a modifica pozitia clapetei care regleaza fluxul de aer(o mentine mai deschisa sau mai inchisa)!

E dus rau cu "pluta cu motor" omuletul din linkul tau! E meserias rau dar spre deosebire de cei din Romania el are "money-ede"! Nu stiu daca se merita sa ii pui roata mai mare. Si eu la EX 500 guma de 150/90 -16 dar nu vreau sa o mai folosesc! am impresia ca ma incurca pe viraje. Am mai auzit cazuri de modificare la roti regretate! Unul dintre ei chiar vaduse si bascula spate si roata ORIGINALE ... A plans dupa ele! Sa ai spor la modificat! Si sper sa faci alegerea corecta!

- carena fata nu stiu! - semnalizatoare fata gasesti pe louis(super preturi) dar si pe romimoto gasesti (chiar si numai sticlele de la semnalizari) - oglinzi pe romimoto - maneta de frana pe romimoto si louis! bft! http://www.romimoto-piese.ro/ http://www.louis.de/

1.filtru aer nou 2.curatat carburi 3.reglat nivel benzina 4.sincronizat carb 5.bujii noi Ma gandesc ca la avans nu am cum sa umblu, ar mai putea fi amestecul? sau cu ce sa leg acest simptom? Cine a mai reglat nivelul de benzina ? Eu am pus un furtunas transparent si benzina s-a ridicat pana in dreptul unde se imbina carburatorul (cel putin asa reiese din manual) Si inca ceva, cand accelerez in gol, nu revine turatie repede la ralanti ci are o intarziere. filtrul cum l-ai montat pana la urma? l-ai mai uns(imbibat) cu ceva sau l-ai lasat asa? Chestia cu intarziatul ma enerveaza si pe mine!

se numeste volant ...parca era unul pe bikeshop!