Chivu

Din păcate a vândut-o de unde a cumpărat-o, adică la Iași. Eu n-am reușit să scot sub 7.5 în oraș, deobicei 8. La 140-150 înafară scot 6.5. Înafară am scos 4.5 cu un alt hornet, cu motorul mai puțin obosit. Când l-am luat pe actualul scoteam 10 în oraș, dar după sincronizare și schimbat filtru de aer a scăzut considerabil.

N-am eu cine știe ce poze.

Nu am echilibrat niciodată nici o roată. Cu siguranță vibrațiile or să fu.tă toată motocicleta. Au fost cazuri.

Pune căpăcel la valva roții spate că întră mâsgă.

Dacă sunt 2-3 grade și mergi în oraș hornetul se încinge suficient cât să fie nevoie de ventilator. Cel mai probabil e siguranța arsă. Ți s-a spus pe pagina anterioară cum să verifici. Mi s-a întâmplat și mie lafel, anul trecut tot prin martie. Palele ventilatorului sunt prea apropiate de coroana de tablă ce le înconjoară și mai întră mizerie acolo blocându-l. Astfel siguranța se arde.

Verifică rulmenții de la roata față. Bcușile se numesc cuzineți, dacă la ăia te referi tu.

De ce ai ține relanteul la 900 ?

Cam tuturor motoretelor le place fără pasager. Arată criminal evacuarea aia.

Antigel albastru pun peste cel roz la mașină. La motor n-am nevoie să completez.

Contează culoarea antigelului ? Eu am antigel roz și mai completez din când în când cu antigel albastru.

Nu se potrivește.

Pentru scârțâială e o vaselină specială, rezistentă la temperaturi înalte, ce se dă pe exteriorul plăcuțelor acolo unde fac contact cu pistonașele, acela fiind și locul unde se produce scârțâiala. Se găsește pe louis. S-a mai discutat despre asta la aria service.

Habar n-ai mă. Ai făcut ceva la vfr ?

Nu văd ce problemă să aibe bujiile dacă sunt pe motoretă din 2008. Eu am ținut aceași bujie vreo 3 ani și vreo 40.000km pe un 2t.

Instalația xenon costă doar 80lei ?

Când strâgi axul ți se duce roata în spate și astfel se întinde lanțul. Ar mai fi și varianta în care ai cumpărat un lanț deosebit de prost care e întins inegal. Dacă e întins inegal, jocul lanțului e diferit în diferite poziții a lanțului pe pinioane. Că tot s-a pus problema eficienței farului în special a fazei scurte, e varză, praf țăndări... Înafara orașului noapte tre' sa fii dus cu pluta să mergi cu hornetul mai mult de 100km/h. Nu se vede deloc cum trebuie cu faza scurtă. Odată ce ai pus faza lungă se mai luminează calea, dar nu poți merge așa pentru că îi orbești pe ceilalți. Dacă îți vine mașină din contrasens și ești cu faza scurtă nu vezi nimic, mai multă lumină îți oferă cel din contrasens. Soluția ? Xenon probabil. Se pot monta becuri mai puternice ?

kavasaki...

Se desfiletează, în funcție de ce fel de fișă ai.

Eu am avut și Denso și NGK și Champion. Le-am înfiletat și desfiletat de multe ori. Până acum nu s-a rupt nici una.

Târgu Mureș - Brăila 250lei motoretă de 130kg prin cargus. Au adus-o varză cu parbrizul spart și plină de ulei. Dacă e ambalată corespunzător (pe paleți) e ok.

230 - 03

Dacă îmi aduc bine aminte varadero are raport 1:1 în ultima treaptă, adică la 100 la oră are 10 mii de turații. Nu cred că e cel mai bun lucru să mergi atâția kilometri cu o turație atât de mare, dar poți încerca

Se schimbă uÂşor. Furtunul care se conectează la robinet îl poți lăsa puțin mai lung ca să îl poți monta mai uÂşor. Eu trebuie să schimb toate furtunurile inclusiv cele de la vacum, fiind crăpate toate.

De ținut ține, dar s-ar putea s-o iei pe ulei de plictiseală pe drum.

Dau vina pe canalizare.