Chivu

Strânge bani că dacă sunt reali kilometrii ăia pe la 15.000km o să fii nevoit să îi schimbi kitul de lanț. E subdimensionat după părerea mea lanțul la yzf. Ttrebuia să fi montat un 520.

Ți-au răspuns băieții pe topicul de la service. Eu pun Aral G12 deobicei. Toate mobrele au mers foarte bine cu acest antigel.

Ca honda e (cuvant urat)

Ai uitat sa spui ceva...

Am văzut un clip pe youtube cu un individ care schimba semeringurile la telescoape și lustruia și jambele cu șmirghel. Cum e procedura asta ? Ce granulație, cu sau fără apă, neapărat necesar ?

Ai gasit locatie ?

Dacă ai de gând să te dai preponderent în oraș poți alege oricare dintre cele 3 enumerate de tine. Înafara orașului xt-ul, indiferent în care versiune, e mai puturos decâ yzf-ul, la modul că te rogi de el să tragă. Eu personal aș lua yzf-ul.

Distribuția nu șuieră. @Kenz0 verifică și etanșarea galeriilor, poate scapă ceva pe traseu, desi nici atunci nu șuieră ci mai degrabă țâsâie. Deschide și tu un topic la service dacă nu vrei să te duci la mecanici.

Arată foarte bine.

Ai verificat releul și la cald ? Releul de pe hornet se încingea așa grav că nu puteai ține mâna pe el.

Poți pune link-ul direct către topic.

Dacă îmi fac eu poate mai fac încă unul și îl dau aici. O să fie probabil mai ieftin de 350lei.

Vreo 160euro pe original (caută la vânzări) sau pe ebay la mâna a doua.

Dacă ai hornetul acela albastru, atunci e diferit procedeul de desfacere, mai simplu în opinia mea. Scule speciale, ai nevoie de presa pentru semering ce o poți găsi pe louis la vreo 20euro și o să mai ai nevoie de un băț cu diametrul pistonului din interiorul furcii pentru a-l bloca atunci cand desfaci suburul de jos, din capul furcii. Mai poți băga semeringul înapoi și cu o țeavă de pexal care să fie pe diametrul semeringului. Dacă vrei s-o desfaci singur uita-te in manual și dacă nu înțelegi spune-mi și îți dau niște poze că am acum o furcă desfăcută.

Pe ăsta vroiam să-l postez și eu. Cum se numește starea în care intră băjetul cu skate-ul ?

E la tine problema belgiene că nu înțelegi romaleza mea.

Eu îmi schimb singur semeringurile. Fi pregătit cu mai mulți biștari în cazul în care ai nevoie și de alți cuzineți. Dacă aceștia sunt uzați schimbi degeaba semeringurile pentru că or să înceapă să curgă din nou.

Am scăpat-o odată pe dreapta și apoi am culcat-o pe un covor și pe stânga să văd care sunt punctele în care atinge. N-am mai pățit de vreo trei ani să scap o motoretă pe jos, dar văd că pauza de un an pe care am luat-o m-a cam afectat. Se impune neapărat un crash cage.

Ce e mai fain la fz-ul cu carenă e că nu se zgârie cadrul atunci când îl dai pe jos. Pe stânga e ok că se zgârie doar capacul de altfernator și rezervorul dar pe dreapta rașchetează capacul de la ambreaj, cadrul și rezervorul.

Ai avut ceva crash pad-uri montate în momentul căzăturii? Întreb asta pentru ca am citit pe net despre o problemă cu crash pad-urile la această motocicleta. Se fisurează/rupe destul de ușor brațul cadrului la capătul căruia e pus crash pad-ul . Nu era vorba de crash pad-uri făcute acasă ci de cele făcute de către firme cu tradiție în producerea de astfel de metode de reducere a daunelor. Eu intenționez să montez niște crash bar-uri.

Până acum nu m-am uitat la nici un filtru să văd câte găuri are. Toate mobrele și mașinile au mers în continuare lafel de bine/rău ca și până atunci.

Știți vre-un fz6n la dezmembrat? Am nevoie de o jambă (tub cromat).

Nu se poate folosi si vată de sticlă?

Recomandarea mea e să folosiți google cu textul site:motociclism.ro urmat de ceea ce vă interesează și vă garantez că mare parte din dilemele voastre au mai fost discutate. Puteți să folosiți și google fără nici un text pentru search pentru a citi review-uri și a vă face o părere obiectivă asupra ceea ce vă interesează. @diabolyk nu mai fi așa panicat pe motorul ăla că nu-i din plastic. O să meargă lafel de bine și cu motul, castrol, procycle, belray și ce mai vrei tu, mai ales acum și în următorul an până îți faci mâna. Ținând cont că stai în Brăila, nici n-ai unde să-i dai forjă.

Dacă te referi la transmisia finală prețurile încep de la 500lei și până la cât vrei tu, depinde de unde cumperi piesele necesare la care mai adaugi încă 100-150lei manopera.