Chivu

yzf nu se aude la fel de frumos o toba stock ca cbr (lucru ce se poate rezolva usor cu o toba sport), in rest yzf dupa parerea mea bate la toate aspectele.

sa dai format C: ca ti s-au schimbat setarile pe forum....

se poate adapta o prindere pentru top case. se poate pune deasupra manerului din spate.

nu cred ca sunt doar 60km. eu am facut vreo 70km de cand s-a aprins led-ul si mai era destul de mult in rezervor.

poate asa ii arata pe bord. acum nu stiu cati din aia 120km/h sunt reali

mda... totusi, nu e cam putin ?

4 zile insemnand cati km?

stie cineva cat pot sa merg cu uleiul din rezervor dupa ce s-a aprins LED-ul rosu din bord?

chestia cu transportul gratuit e cam peste tot mai nou, desi cei de la kronau au inceput-o.

alea mai vechi au deobicei limitari mecanice care sunt usor de inlaturat.

se taie usor finala actuala si apoi tragi de teava aia. ar trebui sa iasa. un prieten are o finala remus si e prinsa cu colier.

eu am comandat de pe kronau. e ok dar dureaza ceva pana iti vine acasa. depinde cand dai comanda. de la romi3 cat de curand o sa dau comanda. ce numar de pagini are topicul )

in 10.000km am folosit motul 510 si 710 2T. uleiuri bune dar destul de scumpe. in ultimii 5000km am pus PROCYCLE 2T Racing luat de pe louis. ulei full synthetic. toti imi spuneau sa nu pun ca se duce setul ca nu e bun si cica o sa se simta diferenta intre 710 si procycle. n-am simtit nimic sesizabil poate doar ca nu mirosea la fel .

subscriu!

eu ti-am zis ca asta n-o i-a din loc daca e cineva fara permis calare.

posibil sa fie asa. la denivelari a mea sare ca toti dracii.

consumul asta bate si criza mondiala ))

am zis de 125-uri fiindca sunt mai usoare.

da, e adevarat ca un 125 intra greu intr-un voblaj, dar poate fi scos si foarte usor. 125-urile sunt usoare si e de ajuns sa strangi mai tare de ghidon sau sa accelerezi putin. uneori cand imi intra in voblaj franam din curiozitate, doar ca sa vad cum se comporta si da, e adevarat, se accentueaza voblajul. o alta chestie legata de greutatea motoarelor mici: poti sa treci inclinat peste liniile de tranvai chiar si ude, ele fiind usoare e necesar doar sa tragi putin de ghidon si nu e nici o problema.

din ce an s-a inceput productia hornetelor care au codita ascutita?

asta iti ziceam si eu. cu cdi delimitat urca in ture de nu iti vine sa crezi, apoi de la 8000 rupe grav. nsr ala delimitat pe care am mers eu avea si toba sport, dar citisem chestiile astea si undeva pe net, scrise de un tip care zicea ca cu un cdi delimitat urca repede in ture se tureaza si pe rosu si de la 8000 se deschide si power valva la maxim. cat baga acum?

zici ca se tureaza pana la 12.000?

evident, abia astept sa il probez pe contrasens prin boscheti.

ti-a farmat ceva lantul cand s-a rupt?

ce ma ? nu ti-au delimitat cdi-u? nu-ti mai ajunge )) e unu la noi in oras care cica stie sa delimiteze cdi, ma gandeam sa ma duc sa vad ce vrajeli poa' sa faca.