Chivu

pozitia e cat de cat ca la un SS. daca esti incepator exersezi franarea de urgenta si mergi prudent. degeaba ai abs daca o arzi cu 80km/h si iti apare masina in fata. nu zic ca nu e bun abs, e bun si ala dar in anumite conditii.

stiu, stiu. ieri a fost la mare cu marian asta fiind primul lui drum de peste 200km facuti intr-o zi. cand a ajuns acolo nu putea sa mai stea in picioare din cauza durerii de spate cu ocazia asta poate si-a dat si el seama ce inseamna yzf, cu toate ca pe yzf pozitia e mai ok de cat pe nsr-uri sau rs-uri. pe un naked e mult mai ok pozitia. nu ai probleme cu incheieturile mainilor sau cu spatele. e mai manevrabil, nu stai toate ziua sa desfaci carene daca vrei sa umbli la motor. eu abia astept sa scap de nsr, am terminat-o cu SS-urile.

crezi ca exista vreun gadget care sa evite accidentele? ai ABS, bun. cu chestia asta crezi ca esti lipsit de riscuri? mai rar pici fiindca blochezi roata. chestia cu blocarea rotii se invata relativ usor.

cateva si de la mine/.

de ce nu va luati ma un naked? e mult mai manevrabil. o sa va dati cu capul de toti pereti cand or sa va i-a durerea de spate dupa mai putin de 100km pe un ss, fie el si CBR F. pozitia dep e SS e foarte naspa din punct de vedere al manevrabilitatii. pozitia de broasca pe care o ai pe mare parte din SS nu prea avantajeaza manevrabilitatea. eu cred ca nu ai sa o poti stapani. un "avantaj" ar fi ca in braila nu e chiar foarte periculos traficul. @Kosh foarte bun topicul.

acum cateva zile mi-am schimbat guma pe fata. aveam 120/65-17 (nerecomandat de producator), puse de fostul proprietar. acum am 100/80-17. nu se simte mare diferenta. cu astea noi se inclina ceva mai repede, nu e mai stabila in curbe si nici manevrabilitatea nu prea s-a imbunatatit. in schimb mi s-a parut ca le dau cam repede de capat. m-am aplecat usor pe un viraj si mai era jumatate de centimetru pana la capat. cu cel vechi nu aveam cum sa dau de capat, era prea strans pe janta. parerea mea e ca merita sa pun gume pe dimensiunea corecta deoarece arata mai bine, de cat cele "mai late", care arata mult prea stranse.

ce rapoarte ai pus?

scarba!

schimbata cutiuta aia electrica ce misca motorasul de la power valva.

acum eu il intind la 1000-2000km ca e pe duca. inainte il intindeam foarte rar, nu am stat sa ma uit la cati km.

cum reusesti sa te dai pe o roata cu xt-ul? am un prieten in oras care se chinuie de ceva vreme si nu reuseste.

CDI si unitatea de control al power valvei. ca sa il delimitezi ori schimbi astea 2 cu unele delimitate, ori cauti pe cineva care stie sa iti umble in chestiile astea.

pai de ce trebuie pauza? se incinge sau care e faza?

de ce sa nu reziste? eu am facut cu el 10.000km pana acum, el are 37.000km, merge brici. am un prieten in oras care are un nsr cu peste 40.000km, delimitat. cel delimitat e mult mai misto deoarece are mai mult cuplu si poti sa mergi cu o viteza ceva ma mare in afara localitatilor.

pentru ca nu mergi toata ziua tare deci nu ai mereu nevoie de mai mult ulei. daca ii pui mai mult ulei incepe sa scoate si ceva fum.

dute la un service honda sa vezi cum pleci in curu' gol de la ei. au niste preturi....

da, asta am facut mereu cand s-a auzit sunetul acela.

Deobicei la mine se aude un poc atunci cand las acceleratia sau schimb in inferioare, deobicei cand se intinde lantul.

ma da' voi credeti ca seturile sunt din plastelina? nu-s 2t sa se duca la 10.000km.

la noi in oras e un baiat cu un sportcity de 250 cred, cu numar de italia. l-am vazut de cateva ori, avea o "patura" care se pune peste picioare geaca, rucsac, casca,manusi, se cunostea ca nu e de pe la noi

noi plecam cu baietii din galati si braila, nu numai cu motociclete de 125. e posibil sa mergem doar cei cu 125-uri si sa ne intalnim undeva in aproapierea autostrazii. asta depinde de cati se aduna la voi.

pana la urma vine careva de pe 1 mai?

eu i-am pus 80w90. de vreo 10.000 si ceva merge cu el si nu are nimic pana acum.

un cilindru zgariat ca cel al lui Razvy mai poate fi reparat?

paste fericit!