Black_wolf

nu prea le am cu desenul dar in interiorul tobei(finala)se introduce o sita de inox(de preferinta) intre ea si peretele tobei bagi vata minerala bine tasata. e'voila!

cand te hotarasti call me

cunoasteti notiunea de gabarit? dupa aprecierea dv. o nava de transport petrol (tanc petrolier)=salupa de agrement? aveti mari pb. de perceptie a realitatii domnule!sper din tot sufletul sa nu ne intilnim niciodata pe sosea ! ma puteti ucide sau schilodi din cauza gravelor probleme pe care le aveti. navigare placuta pe forum! ps un pic de apa pe tastatura o sa te ajute!

deci tinere vei intelege cit de periculos este sa ti se scurga uleiul din jamba pe motociclism .ro sfaturi bune mai gasesti cu cel putin 3 ani in urma cu ajutorul functiei sorci. in rest topicurile la service raman pline de suspans, rumoare si multe nebuloase. jambe uscate va urez!

cu ceva timp in urma am reparat un rezervor de IJ cu cositor si rezervorul e ok si acum dupa 11 12 ani la o lipitura facuta in ziua de azi ajuta ft mult daca ai pe linga un decapant de calitate si pasta pt sudat inst.sanitare din cupru + un ciocan de lipit din ala tiganesc.un pic de "mana"si treabai gata.

cart.lacul tei in incinta taxi glucoza.reparatia nu necesita cash ! o facem pe principiul "bine faci .bine gasesti" detalii PM

vino domle ' cu el si il cositorim impreuna fara sa faca poc

buna dimineataaaaaaaaaaaaaaaa!

0722221882 marian!

cositorita!

mergeee pina faci poc si se stinge lumina! auzi tati daca iti tai cu briceagu suspantele la parasuta mai e functionala?adica le inozi ,le legi cu sarma si sari in continuare? tu pricepi ca zzr ul e o moto din categoria sport-turing si frana fata incluzind si anvelopa aici e responsabila in mod direct de decelerarea motoretei la viteze mari? daca faci pana la 100km/h la anvelopa fata si lingi vreo bara de camion pe contrasens mai MERGEEEEEE? unii din voi santeti fantastici.

schimba l urgent! vezi ca cea mai mare forta la franare o aplici pe fata deci think!

deci nu stai bine! le drujba mea(inainte de segmentare ) completam tot asa.cam un L la 1200-1300KM acum dupa segmentare &stuff dupa 800 km este la acelasi nivel ca atunci cand am facut schimbul.motoreta este un 636 din 2002. bafta multa!

si daca nu merge nici asa "cu presa la cald" incearca un flex(polizor .topor.etc etc) 2 mecanicosi de pe aici (tng si cesar) +manualul de reparatie spun CA NU SE DEMONTEAZA! restul abereaza la greu.

mercic mult omule! ma apuc de treaba chiar acum

cum pot sa modelez o bucata de ferodo pe semirotund pt un tambur de frina la o minimobra fara sa l rup?

fals! sant destui care incearca sa si faca treaba din constiinta! hai sa incercam sa i ajutam .nici mie nu mi plac meltenii care au acces la uniforma statului si de acolo vb de zici ca sant dumnezei.dar mai avem si tineri cu bun simt la inceput de drum, ei merita ajutati de noi toti. asfalt uscat si aderenta maxima!

ce poti invata din "cazul" asta?

dragul meu "coleg de suferinta" mazare,fasole + alti mici sau mari interlopi care au acces la putere fac LEGEA. noi cateii nu avem cum sa fim egali cu ei in fata legii. nu i asa wolf??

SA INTELEG CA ERAI' CU TROLEUL si n urma ta altii cu troleul de aia nu puteati opri si daca ai fost in masina de ce nu ai postat pe sase roti.ro LA revedere!

pai asta se si schimba .MEREU! in rest aceiasi poveste trista , MEREU!

in tara in care "mortu' e de vina " intotdeauna ce vrei sa schimbi?

ideea clara din postul tau e urmatoarea: NU POTI SA FII SI MILITIAN(POLITIST) SI OM IN ACELASI TIMP.cel putin voi nu aveti cum e prea mult pt voi. recunoaste asta si din partea multor romani vei avea mai mult respect si simpatie decat ai sperat vreodata!

abia astept sa mai adaugi niste imagini

asa nu poate sa te ajute nimeni! parerea mea. daca vrei sa te ajut o arunci pe o platforma si vii cu ea la bucuresti.