Thomas

Producatorul Yuasa recomanda ca pentru aceasta mobra sa folosesti o baterie cu urmatoarele specificatii

Un pic de search pe forum inainte de topic te lamurea ce sa faci si ca nu doar electrolitul te scoate din problema ci si incarcarea propriu-zisa Practic poti incerca la magazine auto/moto sa cumperi electrolit si apoi cu un redresor sa o "formatezi" Sau poti apela la un service moto sa ti-o incarce si sa ti-o formateze cum trebuie(MyMoto, Motoriders, Suka, Motoadventure, etc.). Vezi ca YB16L-BS (prima litera poate varia de la producator la producator) va trebui sa o ai bine formatata intrucat Ducati e cam "sugativa" la acest capitol. @CalinD -> sunt mai multe tipuri de acumulatori iar tu dai exemplu cu totul altul decat in discutie acum

Don'soara, poate mai si raspundeti in alte topicuri unde ati activat - /index.php?...t&p=2123148

Poate stiti cine e proprietarul/a si ii dati de veste -> /index.php?...p;#entry2126112

072MOTOARE Service-ul e MyMotoTuning si e in Sos. Viilor 14

Incearca la CartuÂş, el a avut chiar 510-le si are vreo 2-3 610ie frecvente la revizii.

"O guma moale, chiar daca se duce mai repede, costa mai putin decat te-ar costa cazatura cauzata de o guma tare-lemn care te-ar tine mii de km in plus" Zic ca e mai bine de schimbat mai des o guma mai moale si mai aderenta(chiardaca e mai scumpa), cu atat mai mult cu cat vine sezonul rece, umezeala mai des(ploaie, lapovita), franari mai bruste in conditiile astea, mai ales in oras, etc.

Sunt curios cine e cu maxi-scooterul cu nr de IF cu care ma alerg aproape seara de seara in timpul saptamanii de pe Viilor pana in Gorjului cand face dreapta ?

Strange bani pentru kit nou. O astfel de lasare asa rapida nu dovedeste decat ca e pe duca. Si daca mai ai doar un pic pana la maximul intinderii... aia e, il schimbi.

Anuntati si voi din timp daca se mai tine vreo etapa. Nu am avut cum sa ajung acest week-end si i-am promis bunicului (fost motociclist si el) ca il duc sa vada curse

Inca una, care e chiar "la vedere" http://www.norc.ro/pano/IfPsy396/ Inca una care e mascata de ani de zile de un "gard" inocent http://www.norc.ro/pano/1JTO4Mlv/

Ia sa stii ca-s invidios pe kilometrii tai P.S. Trivia... ce vremuri

La RAR daca te duci cu mobra dupa ce ti-a fost ridicat talonul pe motiv de zgomot, te va programa (contra-cost) la BOTENI pentru testarea decibelilor, etc. . Nu vorbesc din auzite, un coleg asta a patit anul trecut dupa "razia" din toamna.

Din cate stiu, decibelii se masoara in incinte special amenajate pentru asta, implicit turatul mobrei in capul parcului va avea un rezultat doar "fonic" si doar "publicistic", nicidecum unul realist. Monik_30 stiu ca e la RAR si poate da mai multe detalii despre normele RAR privind aceste masurari (daca vrea si daca poate). Cat despre decibeli, atata timp cat sunt niste norme ale UE legate de decibeli si RAR-ul certifica acele mobre, Primaria vrea sa "treaca peste rand" si sa impuna alte norme ? Tare P.S. La iesirea din parc va fi un echipaj RAR+Politie cu un alt stand de decibeli pt "premiere" ?

La GS-uri (si in general la moto mai vechi si cu racire pe aer doar) e normal sa pape un pic de ulei. Probleme sunt daca la un interval dintre 2 schimburi papa >500ml. Un ochi din cand in cand la joja si cate o mica completare nu are ce sa strice, dimpotriva

CRF250X - oficial nu se inmatriculeaza noi in UE. Chit ca au si kitul de strada inclus in pret. Neoficial se mai, de aia zic ca trebuie cautate variantele cu COC/Brief de Germania. Pentru ca e o mobra care merita (varianta 2009) si dupa care si eu ma orientez ca a doua mobra, de teren.

Fa un test si suna la Honda Romania si cere-le un CRF250X cu kit si cu acte pentru inmatriculare.

http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/au-...-libertate.html

Era UN EXEMPLU de mobra cu Brief/COC (aka inmatriculabila), in sensul ca EXISTA si ca doar trebuie cautate. Partea de bani si-o calculeaza fiecare.

Honda CRF250X Cauti una si cu Brief/COC de Germania si o si inmatriculezi. De exemplu: http://tinyurl.com/lul843

Deci de 1 luna stai fara placute si "discuti" pe forumuri. In Constanta poti sa iei (maxim la 1-2 zile de la comanda de la) Compauto/Motozone Honda Constanta Suszi Asta pe langa cei care comercializeaza pe net (vezi sectiunea BURSA de aici, de exemplu) Daca te lamentezi ca ala e asa si ala pe dincolo, in loc sa pui mana pe un telefon si sa cheltui 7 centi, mai stai 2 luni degeaba si mai discuta pe forumuri.

Corect, daca e dealer/magazin ce stie sa caute in bazele de date si sa faca cross-reference, gaseste piesele.

La consumabile uzuale (filtre aer, filtre ulei, kituri de lant, manete, placute, etc.) piesele-s aceleasi de la corespondentele lor de 600. (ZZR400 cu ZZR600, etc.) La piesele mai complicate (garnituri motor, carburatoare, etc.) e un pic mai greu (insa nu imposibil) sa poti comanda de la magazine cu seria de sasiu si/sau cea de motor. Probleme mai apar la modelele dedicate DOAR pietei japoneze (de exemplu Inazuma 400) care nu au corespondente pentru piata europeana si atunci e un pic mai greu sa gasesti.

E vreo 20-30 E o foaie noua, pe cati dinti vrei tu http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&...uid=2323&p= Foaia se potriveste la modelele urmatoare (asta daca vrei neaparat SH de pe alta mobra) -> http://www.jtsprockets.com/61.0.html?&...artnr=JTR857,38