Thomas

RedBull a dat comunicatul de presa de acum vreo 2 saptamni. Ca nu prea e presa interesata sa dea pe primele pagini... asta e partea a doua. Oricum, pe 4 iulie ne vedem acolo. Un show ce nu merita ratat, chiar daca nu e concurs, tot e ceva

Din Nucsoara si pana aproape de Moldoveanu sunt 2 cai: 1. drum forestier greu pana la stana de pe Valea Rea - de acolo 1,5 h pe jos daca ai conditie fizica buna (poteca marcata) - vezi ca au mai facut acum 2-3 saptamani o excursie pana la respectiva stana uniii pe-aici 2. drum forestier si apoi alpin pana in culmea Malita - Scarisoara si de acolo se termina smecheria in sensul ca au incercat unii cu biciclete sa il faca insa in destule zone le-au luat in spate intrucat nu aveau fizic cum sa treaca. Mai ales tu cu un enduro-touring (sau chiar cross fara experienta) nu ai cum sa treci. Cel mai sus punct de ajuns este acea stana din Malita si eventual mai sus de ea ceva-ceva. Uite aici un topic mai vechi unde s-a discutat de asta /index.php?showtopic=142937 Si inca ceva: un cross mic, usor, rider cu experienta - benzina insuficienta, bagaj insuficient. Deci unii vor trebui sa-l conduca "in gasca" pana la cel mai inalt punct, de acolo s-o ia singur si sa mai aiba timp si OO sa se mai si intoarca pe acelasi drum (coborarea e mereu mai grea ca urcarea )

http://maps.google.com/ - search - Trei Brazi Drumul e 80% in stare acceptabila. Restul... cu 2km/h

Decupata din catalizator + flansa tot de Radu si potrivita la fix de la un GSXR750 - 2006. Suna frumos si grav, nu spart.

Este un baiat tanar insa lucreaza foarte atent si ok ca bani - 0724.230.550 - zona Podul Grant diametrul interior si exterior au fost identice ca cea originala, unghiul de indoire identic. Eu unul am ramas paf cand am vazut c-a iesit asa , potrivita la fix, cu tot cu flanse, etc. Si n-a ruginit de-atunci si pana acum, mobra o puteti vedea prin Poli la scoala

Legat de coatele tobei, exista 2 variante din pct meu de vedere, testate amandoua de subsemnatul: 1. ieftin - smirghel, spray negru/argintiu termic. Dezavantajul e ca nu o sa tina foarte mult, temperatura fix la iesire e prea mare pt orice spray termic si acolo se va scoroji 2. se dau la facut (mai ales cei din Bucuresti) din INOX la maestrul in ale sudurii si executiilor - Radu inainte - /index.php?...t&id=163163 dupa - /index.php?...st&p=713541

Pacat, D-zeu sa-l odihneasca in pace

Prima oara s-a discutat prin 2007 - /index.php?...c=152318&hl Apoi impresiile unui posesor precum si discutiile pro-contra precum si diferentele dintre gama enduro-touring cu acest motor - /index.php?showtopic=243087 Fiind posesor de "Minareli" si cu destui km cu ea, nu am ce sa-i reprosez pana acum: benzina 99, ulei corect pus si schimbat la timp, mici reglaje de finete dupa schimbarea filtrului si tobelor (normal dealtfel) si cam atat.

Ciolanul ala era de hipopotam ? Arata delicios

Ce s-a populat topicul, mai nou, de bravi sustinatori ai celui ce-a mucit-o. Care mai de care mai cu trei perechi de 00, care mai de care slavind aptitudinile si "meseria" de atatia ani a acestuia. Asa cum sunteti de acord cu asemenea dovezi de prostie crasa si indolenta, nepasare, smecherie si durere-n penis, asa consideram si noi astia "normali" ca va meritati soarta. P.S. Daca erau chestii de umanitate si parere de rau despre un om in spital, prin asemenea posturi si smecherii ieftine dovediti ca nu meritati nici sa se uite omu' la voi cand v-ati imprastiat in "smecheria" si "experienta" voastra. Va mai mirati de ce nu se opreste lumea sa va ajute. Ete SI de asta.

Vrei sa te-ajut sa simti mai multe chestii si nu stii cum ? Ia fa un test si scotoceste ultimele mele sute de posturi (de ex.) si arata-mi unde e aroganta si frustrarea ? Nu stiu cine esti, nu stii cine sunt, asa ca nu ma face sa incep si eu sa arunc cu vorbe aiurea, ca nu mi-e greu. Faptul ca unul se lauda ca are mii de km fara permis si n-a cazut, este motiv de lauda, in topicul unuia care tocmai a mucit-o fara permis Scuzati interventia OffTopic, promit ca este ultima. Salut.

"Prostul nu e prost destul pana nu e si fudul" OnTopic: fara permis - nu avea ce sa caute pe strada - accidentul nu se intampla. Acum s-o traga pe uscat.

Cine are cum sa-l ajute pe co-forumistul Mihai intr-o problema ? /index.php?...t&p=1946837

Din ce am gasit, acelasi etrier este pe: Aprilia: Pegaso 650 1995+ Pegaso Trail Caponord KTM LC4 - 640 Adventure 2005+ 950 Adventure Ducati Multistrada 2005+

Sunt cu surub de 10 si pas normal. Dar cam scumpe, ca idee.

Pai si eu crezi ca-ti ziceam de alta marca ? Am vazut ca au Alpinestars in stoc, de aia te-am indrumat acolo.

Du-te la MotoRiders ca au destule pe stoc

Air-bag - cortina. S-a infipt ceva baiatu' ...

Sâc !

Ma scuzati ca intervin, dar: Dupa ce sunteti o mana de oameni, chiar nu aveti loc unii de altii in oras sau pe forumuri ? Nu astept vreun raspuns, e o intrebare retorica, insa citesc de mult polemicile astea on-line si ma minunez, oameni in toata firea isi pierd vremea cu prostii din astea. Pacat.

Elvetia nefiind in UE, orice marfa se importa din respectiva tara(vama, etc). Daca ai vrut sa specifici altceva, poate la postul urmator reusesti sa fii mai explicit.

Multumesc pentru atentionare, a fost o greseala de tastare in postul respectiv. Revenind: O evacuare sport+filtru aer sport + reglaje cum trebuie (eventual si un PCIII cu o harta calibrata) = CP si Nm castigati. Am dat un e-mail unora din SUA ( http://www.tntperformancedyno.com ) daca pot face publice niste grafice del Dyno-ul lor, la motociclete stoc si cu modificari (filtru de aer in principal). Presupunand ca nu sunt sponsorizati de vreun mare producator si sunt impartiali Tot prin ei am ajuns la un tip ce si-a facut modificari la un 1000RR al lui si rezultatele se pot citi aici http://www.hooliganbiketech.net/hondacbr10..._frameindex.htm Iar graficul Dyno, chiar daca e mic, e lizibil

Te rog sa cauti atunci si tu teste independente pentru moto cu/fara evacuari/filtre sport. Pana una-alta a juca rolul de "Gica-Contra" doar din vorbe si fara nici o dovada/teste, e doar vorbarie goala. Ca esti neincrezator din principiu, e una. Dar daca vrei sa-ti si dovedesti neincrederea si sa arati ca ai dreptate, fa-o cum trebuie. Altfel pierdem vremea cu biti scrisi pe un forum. Salut.

Dupa cum am scris in postul anterior, diferenta foarte vizibila si pe Dyno este data de TOBA+FILTRU SPORT si reglaj corespunzator al amestecului aer-benzina. Ca idee, banuiesc ca ai un 600RR, deci un grafic de pe Dyno cu o evacuare sport fara filtru sport ar arata cam asa: Puterea maxima - 120 CP fata de 100 si putin cat e stocul - http://www.mivv.it/risorse/6/170/549/UH.03...r_dynochart.pdf Cuplul maxim - 62Nm(Newtoni-metru) fata de 59 cat e stoc - http://www.mivv.it/risorse/6/170/549/UH.03...e_dynochart.pdf Asta ca idee de evacuari. Acum legat on-topic de filtre: La o sumara cautare nu am gasit momentan decat la auto un test Dyno 177 CP cu filtru sport fata de 171 CP cu filtru stoc Si acum ca o parere pesonala, de ce am preferat sa platesc diferenta pentru mobra mea pe strazile noastre infecte: filtrele de aer "sport" au 4 straturi de filtrare, spre deosebire de cele de "carton" sau "burete" ce au doar unul: primul strat filtreaza "bucatile mari" , apoi pe masura ce trece aerul se filtreaza foarte mult de impuritati. Ca sa dau 20E/an pe un filtru de aer stoc, am preferat sa dau 60 pe unul care il spal, impregnez si refolosesc cati ani doresc. Acelasi producator ofera si un grafic referitor la cantitatea de aer admisa Trecand peste chestiile comerciale si de marketing, nimeni dintr-o companie ce se respecta nu cred ca falsifica teste Dyno sau le baga din burta. Si chiar daca o fac, exista mereu testere Dyno si impartiale unde se pot face verificarile. Salut.