Sari la conținut

Thomas

Super Membru
  • Număr conținut

    6.350
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Thomas

  1. Ia sa stii ca-s invidios pe kilometrii tai P.S. Trivia... ce vremuri
  2. La RAR daca te duci cu mobra dupa ce ti-a fost ridicat talonul pe motiv de zgomot, te va programa (contra-cost) la BOTENI pentru testarea decibelilor, etc. . Nu vorbesc din auzite, un coleg asta a patit anul trecut dupa "razia" din toamna.
  3. Din cate stiu, decibelii se masoara in incinte special amenajate pentru asta, implicit turatul mobrei in capul parcului va avea un rezultat doar "fonic" si doar "publicistic", nicidecum unul realist. Monik_30 stiu ca e la RAR si poate da mai multe detalii despre normele RAR privind aceste masurari (daca vrea si daca poate). Cat despre decibeli, atata timp cat sunt niste norme ale UE legate de decibeli si RAR-ul certifica acele mobre, Primaria vrea sa "treaca peste rand" si sa impuna alte norme ? Tare P.S. La iesirea din parc va fi un echipaj RAR+Politie cu un alt stand de decibeli pt "premiere" ?
  4. La GS-uri (si in general la moto mai vechi si cu racire pe aer doar) e normal sa pape un pic de ulei. Probleme sunt daca la un interval dintre 2 schimburi papa >500ml. Un ochi din cand in cand la joja si cate o mica completare nu are ce sa strice, dimpotriva
  5. CRF250X - oficial nu se inmatriculeaza noi in UE. Chit ca au si kitul de strada inclus in pret. Neoficial se mai, de aia zic ca trebuie cautate variantele cu COC/Brief de Germania. Pentru ca e o mobra care merita (varianta 2009) si dupa care si eu ma orientez ca a doua mobra, de teren.
  6. Fa un test si suna la Honda Romania si cere-le un CRF250X cu kit si cu acte pentru inmatriculare.
  7. http://stirileprotv.ro/stiri/eveniment/au-...-libertate.html
  8. Era UN EXEMPLU de mobra cu Brief/COC (aka inmatriculabila), in sensul ca EXISTA si ca doar trebuie cautate. Partea de bani si-o calculeaza fiecare.
  9. Honda CRF250X Cauti una si cu Brief/COC de Germania si o si inmatriculezi. De exemplu: http://tinyurl.com/lul843
  10. Deci de 1 luna stai fara placute si "discuti" pe forumuri. In Constanta poti sa iei (maxim la 1-2 zile de la comanda de la) Compauto/Motozone Honda Constanta Suszi Asta pe langa cei care comercializeaza pe net (vezi sectiunea BURSA de aici, de exemplu) Daca te lamentezi ca ala e asa si ala pe dincolo, in loc sa pui mana pe un telefon si sa cheltui 7 centi, mai stai 2 luni degeaba si mai discuta pe forumuri.
  11. Corect, daca e dealer/magazin ce stie sa caute in bazele de date si sa faca cross-reference, gaseste piesele.
  12. La consumabile uzuale (filtre aer, filtre ulei, kituri de lant, manete, placute, etc.) piesele-s aceleasi de la corespondentele lor de 600. (ZZR400 cu ZZR600, etc.) La piesele mai complicate (garnituri motor, carburatoare, etc.) e un pic mai greu (insa nu imposibil) sa poti comanda de la magazine cu seria de sasiu si/sau cea de motor. Probleme mai apar la modelele dedicate DOAR pietei japoneze (de exemplu Inazuma 400) care nu au corespondente pentru piata europeana si atunci e un pic mai greu sa gasesti.
  13. E vreo 20-30 E o foaie noua, pe cati dinti vrei tu http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&...uid=2323&p= Foaia se potriveste la modelele urmatoare (asta daca vrei neaparat SH de pe alta mobra) -> http://www.jtsprockets.com/61.0.html?&...artnr=JTR857,38
  14. Thomas

    Bursa SuperMoto

    Vezi la ForceSM sa te incadrezi in limita lor de greutate. XT660X e destul de grea si vei papa oricum anvelopa destul de repede, insa vei avea si un grip f bun. Mai poti alege Pirelli Dragon Supercorsa Pro cam 290E/set cu DOT2009
  15. Fac tot posibilul sa vin si eu. Au trecut 2 ani deja si nu s-a miscat mai deloc justitia asta...
  16. Cand am alimentat azi mi-am adus aminte de Esquire. Nu prea cumpar eu reviste de gen, insa nu pot sa zic ca regret cei 10 lei dati Sunt cateva poze si ceva povestiri ce nu au aparut nicaieri pana acum
  17. O cam dai de gard: 1. deci n-a avut viteza, femeia l-a vazut ca vine si a fugit ("trebuia sa stea" zicea un co-pokemon de-al tau), el n-a franat deloc de la viteza aia mica si a lovit-o pe contrasens. Ceva nu se leaga in toate astea, nu crezi? 2. Nu stiu cum ai luat tu permisul A1 (daca il ai) dar tu ce faci cand vezi indicatorul asta ?-> Asa cum trec zilnic sute/mii de masini si mobre pe-acolo si pot vedea si incetini/opri cand sunt pietoni, asa sa baiatul din cauza trebuia sa o faca. De la viteza aia mica a lui pe care sustineti ca o avea. Personal nu ma hazardez in a spune ca circula cu xxx/h dar pot presupune ca ori n-a fost atent ori a zis ca o taie direct si nu mai opreste ca se imprastie pe jos daca (,) calca frana tare pe udatura. Si inca ceva, curba aia nu are vizibilitate 0, inseamna ca nu stii ce inseamna cu adevarat asta.
  18. Thomas

    Bike no9

    E o treaba, numai ca e cam cald pentru gusturile mele. Am evada mai degraba mai la S de voi, in Noua Zeelanda Bafta.
  19. La scoala de soferi cat B mi-am luat o palma peste fata pe bune pentru o faza cu pietoni pe trecere. Pe meritate. Pietonul pe trecere si/sau pe verde e "suveran". Belesti ochii sau belesti altceva. Sau pe altcineva. Trecerea are presemnalizare. Am trecut azi pe-acolo si special m-am uitat. Deci trebuia sa beleasca ochii si sa adapteze viteza. Simplu. Daca va mai lasa mult lumea incepeti sa "credeti" ca statea pe loc si femeia a alergat si a intrat in el Chiar daca ar fi mascat de masina, cand te apropii de o trecere esti si mai atent si pregatit de orice. Deci circula pe banda II, a luat curba si nu a mai apucat sa franeze , in timp ce femeia l-a si observat si a si procesat ca el nu opreste si a luat-o a fuga. Si impactul a fost pe contrasens. Si asta la "40-60km/h". Hai nu zau... Tu asa faci cand esti pe trecere si vezi ca vine mobra/masina direct spre tine ? Stai pe loc? Incredibil... Circulam si cu viteza peste legal, dar nu lovim oameni pe trecere. E o diferenta. Iar semnul este la vedere. Nu a spus nimeni ca merge cu 30 ci ca TREBUIE sa incetinesti la trecerile de pietoni intrucat sa nu ajungi sa pocnesti vreunul. Pielea lulii de scoli de soferi ce ati facut... Ai nu zau, iar s-au umflat tărâțele? Dovezile cat de bine va dati sunt elocvente. Si nu doar ce a aparut pe forumuri(putine), ca multe din trante vi le-ati ascuns sa nu stie lumea si sa rada cu c|_|rul de voi. E o vorba misto ce se aplica acum: "Cand multi de-aici se dadeau pe mobre, voi va jucati la scara blocului cu machete de mobre si va stergeati mucii strigand:Mami, mami, uite motociclistii cum trec pe strada" Ati dovedi un pic de maturitate si ati castiga respect aratand ca invatati din greselile celor ce au comis-o in trecut. Ca nu se va bucura nimeni daca veti ajunge la 2m sub pamant sau daca veti omori pe cineva. Insa multi s-ar bucura si v-ar aprecia daca veti face chestii ok si sa va cultivati pasiunea asta cum trebuie. Pacat ca nu luati exemple de la cei care au ajuns departe cu pasiunea asta si au castigat respect si admiratie (juniorii Vrajitoru, campionii RoSBK, Pascota, etc.) Altfel veti ajunge doar niste unii tari in gura pe forumuri dar atat. Si lumea va auzi de voi cand o sa faceti (din nou) POC. Bafta.
  20. Thomas

    Bike no9

    Cum am zis si dincolo: semn clar ca imbatranesti si ca-ti vine mintea la cap Sanatate si drumuri bune. Inainte sa pleci daca iti spunea cineva ca o sa ajungi pe un BMW nou, il bateai
  21. Da-le un telefon sau e-mail si intreaba-i exact de acest cod
  22. In Galati te poti duce la Ivas sa-ti iei HiFlo , cod HF303 pe la 25-30 lei parca
  23. Thomas

    Accident Mortal

    La 80km/h apuci sa franezi, schitezi o evitare, ceva. La viteza lor au intrat glont s-au facut zob. Degeaba e soferita vinovata legal, nu le va tine de cald sub pamant. Un exemplu: Cum am scris si dincolo, poate cativa dintre cei care credeti ca daca mergeti pe drum cu prioritatea inseamna ca puteti merge cu oricat la ora, veti pricepe ce-a priceput omul asta pe pielea lui.
  24. S-au mai facut si la noi alergaturi din astea, mai pe Âşestache cu obligativitatea trecerii prin anumite locatii (in special benzinarii) din care sa iei bonul de alimentare cu care sa dovedesti ca ai trecut pe-acolo, etc. Partea misto este ca daca vrei sa faci cu buget redus faci traseul dand cu "darts"urile intr-o harta a Europei, stabilind punctele de control (mai ales misto cand pica in sate mici de prin N Suediei de exemplu ) si basta. Se pleaca din acelasi loc, se trece obligatoriu prin punctele alea, si cine ajunge primul la finish , ala e Partea mai putin misto este ca daca vrei si GPS-trackere, salvare, cazari rezervate, etc. (nu vorbim de party-urile si femeile pe care le-ati vazut un show-ul TV) se complica treaba si nu prea (spre deloc) sunt sponsori pentru o asa cursa ilegala. In Gumball3000 numai taxa de participare este de cateva zeci de mii de € (pentru 2010 -> "entry fee of £30,000") , ca sa compenseze din cheltuieli. Da' ar fi misto
×
×
  • Creează nouă...