Thomas

Bun, hai sa lamurim pe scurt mutarea voastra aici: S-a plecat de la o intalnire si s-a ajuns la discutii despre ce tobe s-au schimbat, ce ulei, etc. Automat asemenea discutii si directia topicului nu se incadreaza in Intalniri si evenimente ci e normal sa stea la sectiunea dedicata de Choppere, ca topic de sine stator unde sa poate intra orice posesor de Yamaha Virago. Asa cum la sectiunile moto de viteza, strada, etc. sunt topicuri dedicate modelelor cu multi utilizatori (a se vedea topicurile posesorilor de FZ6, Bandit, GS500, CBR600F, etc.) asa si aici (la Choppere) sunt topicuri ale posesorilor de EN500, Intruder, etc. Salut si spor la forumit

Nolan N103 - silentios pentru un flip-up, ochelari inclusi, avantaj ca ai si posibilitatea de a pune direct sisteme intercom, bluetooth, etc. fara a fi nevoie sa te apuci sa decupezi, etc. Schubert C3 - best-of insa si pretul pe masura. Nu are locas de intercom, bluetooth, etc. Shoei Multitec - doar din auzite/citite, asa cum probabil ai gasit si tu pe net.

Drum bun

Ramaneti on-topic. "Clonelor", mai usurel cu jeturile.

Deci prea tare titlul topicului si foarte adevarat

Calcatura stoc este 16 fata cu 47 spate http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&...uid=2880&p= Daca ai alt an, foloseste catalogul de-acolo sa afli exact.

/index.php?showtopic=35080

Ai sa razi, dar tocmai cu vacuum se face schimbul de lichid de frana in mod profesional De exemplu Se foloseste asa ceva, in combinatie cu un compresor de aer de minim 6 bari. Se reduc pierderile de lichid aiurea, riscul de a intra mizerii pe traseu, se reduce murdaria (riscul de coroziune), se pastreaza presiunea, etc. Si un video edificator:

Ori discutam in paralel ori... In documentul anterior postat erau prezentate cele 3 tipuri de acumulatori: pe acid, fara intretinere si "pe gel". Expresia folosita de Belbody nu era corecta, atata tot. Nu cred ca ar trebui sa faci pe altul prost informat cand te lauzi ca ai decapsulat baterii sigilate sa le umpli cu zeama Mai gandeste-te. Treaba cu bateriile capsulate care nu trebuie desigilate este clar expusa in documentul anterior, dar si pe net sunt o gramada de tutoriale de ce sa nu se deschida (gaze, circuit, etc.) Bateriile fara intretinere au, in momentul in care doar li se pune acidul, doar 80% din capacitate. Cei 20% lipsa, la baterii asa mici, se simt in timp. Ca sa fie 100% trebuie si incarcate corespunzator.

Daca nu va pricepeti, NU mai dati sfaturi Sunt 2 print-screen-uri de la un manual tehnic gratis al producatorului Yuasa. E recomandat de citit si priceput, sunt cateva pagini care va vor lamuri exact care sunt tipurile de bateriii si mai ales CUM se formateaza o baterie corect, CUM se intretine corect , etc. http://www.yuasabatteries.com/pdfs/TechMan.pdf Concluzia: bateriile denumite universal "pe gel" precum si cele Maintenence Free (ca si cea din cazul de fata) NU SE DESIGILEAZA. Arata-mi si mie modelul ala de baterie "cu acid clasica capsata".

Discutand despre uleiurile renumite, cu certificari bune (atentie la asta mereu) exista o expresie: Restul e can-can

Pai e blister de 10 bucati Mai gaseste posesori care au nevoie de becul asta si...

Incearca, dupa codificarea becului, sa vezi daca gasesti aici -> http://philips-shop.ro/672.r.html

Incearca la: Aldea Alfred, Tara: Romania S.C Alfred S.R.L Oras: Alba Iulia Tel: 0742265487 Str: Macesului, Nr:24 mail: office@fmracing.ro Cod Postal: 51085

Nu mai bine dai un telefon ?

Ca sa vezi si +uri si -uri -> /index.php?showtopic=386369

Maxim poti pune una fara intretinere (sigilata), daca gasesti pe dimensiuni si amperajul tau. Nu de prost au gandit producatorii ca daca e inclinata sa puna baterie "pe gel"

Cat te tine fundul

Poftim raportul de cutie in josul paginii de-aici -> http://www.jtsprockets.com/52.0.html?&...76&p=#ratio Asa poti sa vezi clar cum afecteaza fiecare schimbare.

Stimabililor: inainte de a da cu gura si tastele ca ba e mutat, ba sters, ba ce mafie e aici, ca mai apoi sa ne trimiteti REPORT-uri ca sa va stergem ineptiile scrise de voi, NU MAI BINE CITITI, VA INFORMATI SI ABIA APOI AVETI OBRAZUL SA II FACETI PE ALTII ALBIE DE PORCI ? Cand spun altii ma refer la motociclism.ro. Dupa cum bine s-a vazut, topicul este aici si prezinta fapte REALE, deci nu trebuie nici sters, nici astupat, nici nimic. Adevarul trebuie sa primeze intotdeauna, asteptam cu interes si raspunsul organizatorilor, care sunt frecventi vizitatori pe acest forum. P.S. Am scos posturile pe care cei care le-au postat au regretat ca le-au scris si au dat REPORT si a celor care s-au lasat dusi de val. Case closed.

Discurile le mai am eu (noi) - /index.php?...t&p=2166997 Daca ai nevoie si de arcuri, te mai costa 5-10 E la orice magazin de profil

Incorecte informatiile tale, nu este produs de Yuasa sau de afiliati: http://www.yuasabatteries.com/affiliates.php -> http://www.gs-yuasa.com/gyin/en/links/index.html

OffTopic De cand Yuasa fabrica si marca Nitro ? Ca m-ai facut curios

Poti pune si iridium (DR8EIX - http://ngk.com/results_appOther.asp?otherM...6590&mfid=1 ) dar esti sigur ca DOAR asta e problema? Adica mai bine te duci si la un mecanic sa verifici compresia si carburatia, daca tot vrei sa faci o treaba.

OffTopic (sau nu, ca se discuta si aici de probleme mai ample) In atentia celor 2 (doi) ramasi in AMR: Daca pe topicul dedicat AMR nu binevoiti a raspunde, va aduc aminte AICI , unde vad ca sunteti activi, ca aveti niste raspunsuri de dat. /index.php?...t&p=2298079 Si ca nota personala: Daca in continuare veti face urechea toaca, exista si metode legale de a obtine raspunsurile. Nu v-ati dori sa se ajunga la ele.