danny_nt

Inca ceva becurile astea au vreo specificatie anume de care trebuie sa tin cont sau se potrivesc oricum? Ori demontez becul si ma duc cu el?

suna bine o sa caut si eu sa iau. 10x

Nu are motorul meu NOS ca sa nu ne prinda seara. Pe la vreo 8-9 se innopteaza sigur. Asta e. O tin in 60-70 pina ajung. Cred ca ajung undeva pe la vreo 12-1 noaptea. Oricum in ultima vreme numai asa merg. Macar de mi-as pune un xenon ceva ca farul ala e cam chior.

E model 2001 pe carburatie. Am incercat si azi putin si sigur nu se aud rateuri. Bujiile au 17000 km.

Noi plecam vineri intre 18-19, daca mai vrea cineva sa plece in intervalul asta dati un semn.

Si la mine intra pe rosu la 12000 iar la 13000 imi taie avantul, dar nu am auzit nici un fel de rateuri.

Ce de hornetisti weekendul asta prin vama am intalnit inca 3 de-ai nostri plus unul necunoscut. Dan era pedestras dar macar calarea o bere Poate la anul facem o intrunire in vama cu corturile avem si traseu de rupt dintii prin negru-voda adamclisi (cred ca nici intorsura buzaului n-are atatea curbe aiurea-pentru senzatii tari inca din 19....recomand parcurgerea lui noaptea )

Salut am si eu o intrebare. Are un hornet galben sau il confund cu altcineva?

Stie cine ca ceva? arycy a avut accident? Am vazut ceva la accidente dar nu zice ce motor avea.

cati km sunt pina la unde mergem? cam cate ore se fac? sa stiu cum ne pornim.

Dar cat avea distrusul ala de a lasat ditamai urma de franare? Facea raliu cretinul? Bine ca nu a avut pasager cu el.

Datele de contact intre hornetisti...sa putem lua legatura mai usor intre noi

Intrebare merge cineva weekendul viitor la mare cu cortul? As vrea ceva mai liber nu vama. Un 23 august sau vadu...n-am fost pe nici una inca.

Eram curios 1.daca s-a mai intamplat ceva cu actiunea pe care voiau s-o intreprinda baietii si 2. daca s-a mai aglomerat zona cu manelari si posesori de gipan eventual cine a fost vara asta, daca poate da mai multe detalii. Imi ajunge de vama veche as vrea sa vad cum este si in vadu.

pina la urma s-a mai intamplat ceva? ca vad ca topicul a ramas la data februarie 2009

Eu am patit sa se incurce sireturile in schimbator si nu puteam pune deloc stangul jos am scapat totusi necazut...atunci.

pentru cine cauta bord de hornet am vazut anuntul asta pe ebay...cika merge pina la modelele din 98..dar seamana destul de mult si cu al meu din 2001. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-Horne...sQ5fAccessories

Si eu am observat faza asta. Numai ca la mine s-a tocit cauciucul de pe spate. Chiar ma gandeam ca oul stang e mai greu si daia stau inclinat spre stanga, noroc de guy.til ca mi-a confirmat temerea E adevarata si faza ca virajul spre stanga il iau mult mai ok, pe cand ala pe dreapta imi sta in gat. Oare cu destul antrenament se trece peste problema? O sa incep sa ma invart in cerc spre dreapta vreo cateva ore pina lesin.

Vin si eu cu prietena. Cred ca e ok prima saptamana din septembrie. Dupa ploaia de duminica nu-mi mai trebuie nici o intorsura buzaului

Nu sunt stupide si eu am avut majoritatea intrebarilor pe care le ai tu acum, dar la majoritatea mi-am raspuns singur. Deci nu conteaza in ce treapta esti la o anumita viteza, poti fi la 100km/h cu 1-a sau poti fi cu a 6-a depinde de imprejurari. De exemplu eu nu numar vitezele habar n-am in ce viteza sunt la un moment dat si nici nu ma intereseaza. Daca am nevoie sa-i dau mai mult accelerez si schimb sau daca e subturata dau in jos 1-2 viteze. Mai mult dau atentie la turatie, incerc sa merg constant undeva la 5-6000. La inceput am patit si eu sa nu mai pot pleca cand opream prea repede ca ramaneam in viteza a treia. Important e sa ajungi in treapta 1 inainte sa opresti motorul pentru ca uneori pe loc nu poti schimba treptele si trebuie cuplat putin ambreiajul. Ideea e ca in timp o sa auzi ca atunci cand schimbi din a 2-a in prima viteza se aude un tacanit usor mai tare, eu asa imi dau seama ca sunt in viteza 1. Cat despre franare sunt multe de zis si invatat dar un basic zic eu e in felul urmator: Fata e baza, dar nu o folosi la viteze mici si ai grija mare daca o blochezi, sa incerci sa-i dai drumul foarte repede, spatele merge la viteze mai mici si nu e la fel de grav daca il blochezi, doar sa nu-i dai drumul pina nu se opreste. Ideal ar fi sa le combini pe amandoua ca asa ai putere maxima de franare. Si nu trebuie neaparat sa apesi pe abreiaj si dupa aia sa franezi, franezi cand e nevoie si daca e dupa aia si debreiezi. La mine am observat ca abia dupa aproape 1 an am inceput sa franez mai bine si ce franam inainte era frectie. Dar cel mai bine te apuci sa citesti chestiile de pe forum pentru ca sunt destule sfaturi puse de oameni cu experienta care chiar stiu cu ce se mananca motociclismul. A inca ceva. Eu am mers in 4-5000 de ture mai bine de jumatate de an si 7-8000 de km.

Da daca nu ti se aprinde vitezometrul cred ca ai 1 sau 2 becuri arse...eu am unul ars la turometru dar nu m-am apucat sa demontez bordul. Inca ceva puneti de pe acum crashpaduri ca sa nu faci mari pagube cand o sa cazi, eu mi-am pus abia dupa ce cazusem de vreo 3 ori..si tot si-au facut treaba, a patra oara s-au julit bine

noi am amanat plecarea pe maine.nu prea am chef de mers pe ploaie.mi-a ajuns ieri

Dupa cum spunea si Alin motoarele de scoala ca si masinile au relatiul dat mult mai mare si poti face faze doar din ambreiaj. Oricum sa faci poligonul cu hornetul nu e relevant zic eu, chiar sunt curios daca l-as mai putea face acum. Daca mai mergi zilele astea prin poligon vin si eu cu hornetul si poate facem atunci o comparatie. Oricum in 3-4000 e ca un motoras pe la 6000 incepi sa simti cate ceva iar la 12000 hooooooooondaaaaaaaaaaaaaaaaaaa.