popicadi

Asta-mi place la noi : sa moara Jana ce post e ala , a dat 5000 pe un Kawa de 300 nou. Pai eu in locul lui imi luam 3 cbr-uri, doua r6, si tot era mai bine. De aceea piata moto de la noi e asa cum e adica moarta iar cele second au majoritatea pana in 25.000 km ca sa nu cheltuim bani pe cele noi.

Din cate stiu eu in codul rutier nu scrie drum principal si drum secundar. Avea cedeaza la intrarea pe un drum mai intens circulat, intra de pe drum judetean pe unul national, etc. Sanatate la toti!

Si eu la Monster tot champion foloseam. arata ok.

Gresesti! Sincer sa fiu eu as interzice depasirea in orice fel de intersecti doar ca e un pic cam greu pt ca sunt sute de intersectii nedirijate pe drumuri judetene, nationale, europene de care nu ai idee.

1 depasirea in intersectii dirijate este permisa 2 depasirea coloanei daca este in miscare este permisa. dar 3 linia continua 4 daca coloana era in miscare cum a iesit cel cu toyata in intersectie. Daca as fi fost politist in cel mai fericit caz as fi fost considerat ca e culpa comuna.

Coloana care stationeaza nu se depaseste!

Aveai si instalatie GPL? Acum pe bune cum sa-ti iei burg de 650 si sa te plangi ca are consum mare in oras sau l-ai crezut pe cel ce l-a vandut ca mananca 3-4 maxim in oras?

Foarte frumos!

))) pai si ce ti-ai cumparat? )))

Unde sunt tiristii cand e nevoie de ei?

umbla vorba ca Honda Sh ar fi cel mai fiabil. Eu am un o honda pantheon de 150 cmc 2 timpi. Accelarie buna, top speed pe la 130, la 80 mergi chiar lejer. al meu are vreo 27.000 km din care 10.000 facuti de mine. eu il vand la 850 de euro dar am vazut si mai ieftine fiindca nu prea se cauta acest model. Consum vara undeva la 3,5 plus minus 10% iarna pe la 4 plus minus 10%

http://www.thunderbikes.ro/Tuning-motociclete-Motociclete-de-vanzare-Service-motociclete-Piese-de-schimb-lubrifianti-Contact.html

Ce-mi plac exprimarile jurnalistice de genul ,,masina lui marica,, de parca mergea masina singura .

Incearca aici sa intrebi /index.php?/topic/204258-monster-lounge/page-663

Nu are nimic apa in ea. la fel se aluneca si in Timisoara si nu e apa din Dambovita. Din ce am constata e ca soseaua devine foarte alunecoasa atunci cand este apa asa doar la suprafata gen udat de catre masina sau inceput de ploaie.

Clientul Ducati vine cu banii si pleaca cu motorul fara prea multe discuti. Iti place sau nu, restul sunt clientii celorlalte marci.

Giroda, intre Raul Bega si Padurea Bistra

imi Vand scuterul. honda Pantheon 150 cmc 2 timpi 850 de euro. /index.php?/topic/675829-vand-honda-pantheon-150-cmc-2t/

Cred ca se poate face. Teoretic trebuie sa faci o identificare. Cu seriile, modelul etc te duci la politie care cauta daca motorul este furat, etc. daca totul este ok primesti de la ei un act cu care parcurgi pasii inmatricularii. Eu era sa cumpar un maxiscoter cu un astfel de act. Nu l-am cumparat fiindca era altfel decat il descrisese vanzatorul.

Vand sau schimb protectie picioare modelul acesta http://www.all-moto.ro/protectie_universala_scooter_oj_fast/157.htm . pret 100 de lei plus drum pentru cei care nu sunt din Timisoara. Ma intereseaza schimb cu top case de maxim o casca. Protectoia este in stare buna fara rupturi. Ca noua

După cum v-am obişnuit revin la sfărşit de sezon pe două roţi cu calculele mele obsesive. Anul acesta am reuşit să fac cu Honda Pantheon exact 6438 km din care vreo 85% în oraş. Calcule şi date despre scuter am mai scris aici si aici asfel ca acum revin doar cu nişte chestii finale. Una peste alta scuterul pare modul cel mai bun de deplasare în oraş. Ar mai exista şi bicicleta dar cum pistele lipsesc din peisaj şi cum îmi e greu să cred că poţi face 5000 de km într-un an rămâne varianta maxi/scuterului. Despre Honda Pantheon 150cmc 2 timpi doar cuvinte de laudă. Nu mi s-a întâmplat niciodată să nu pornească sau să moară motorul. Benzină, ulei, consumabile shimbate la timp şi uiţi de probleme. Locul de sub şa e de la mediu spre mare astfel că poţi face liniştit şi obişnuitele cumpărături. Să trecem la calcule: în cei 6438 km scuterul a consumat 250,23 litri benzină rezultând un consum mediu de 3,88l/100km. În total(pret scuter, înmatriculat, consumabile, benzină, asigurări) am cheluit 6158,51 lei rezltând un cost de 0,95 lei pe fiecare kilometru efectuat. Dacă nu-l vând între timp revin cu calcule la sfârşitul sezonului 2013.

Cu un litru de ulei Motul am mers 1850km.

De pe marginea unui accident moto El nu are nimic deosebit sau aparte față de alte accidente astfel că monotonia desfăÂşurării lui (pe forumuri) ma duce cu gândul la compunerile din clasa a IV-a cu introducere, desfăÂşurarea acțiunii Âşi deznodământ. Deci orice accident moto care se respectă apare într-o primă fază în presa locală de mare fâs. De acolo discuțiile se mută pe forumurile de specilitate unde la început se caută confirmarea. După confirmare apar cunoscuții accidentatului care evident îi țin partea. Imediat după ei apar cei care nu îi țin partea Âşi care deseori sunt atotÂştiutori ai fizicii dinamice, mecanice, fluidelor, lichidelor, etc. După ce intriga a fost aruncată se naÂşte conflictul. Porcăieli, bike-eri de weekend, conservari urători de bine si aÂşa mai departe. Pintre ei reînvie personaje moralizatoare cu intervenții scurte care deseori autoexplică Âşi motivul dispariției/apariției inopinante. Deznodământul: accidentatul trăieÂşte Âşi toată lumea e fericită uitându-se porcăielile sau accidentatul moare iar amenințările între forumiÂşti rămân. Sincer nu prea înțeleg de ce nu ne limităm la esență Âşi ajungem la discursuri otv-listice. Putem rămâne la urările de bine Âşi la ceea ce învățăm din greÂşelile altora.

Consum mediu la 1000 de km efectuati in perioada aprilie-mai 3,7l/100km 90% din ei efectuati in oras.

Honda Pantheon 150 cmc review De ceva vreme m-am gândit la o alternativă la maÂşină dar totodată Âşi la bicicletă. Motivele renunțării la maÂşină cred că sunt destul de clare pentru oricine. Inconvenientul cu bicicleta e transpirația Âşi timpul mare pentru distanțele relativ lungi. AÂşa că de ceva vreme am achiziționat o Honda Pantheon 150 cmc în 2 timpi 17340 km la bord. Cel mai mare plus la acest scuter este sistemul de frânare CBS. Acesta funcționează astfel: acționând frâna spate automat sistemul frânează Âşi roata față în funcție de intesitatea tragerii de manetă. Cu acest sistem am uitat ce înseamnă emoția unei frânări cu un motor în care îți dozai piciorul în funcție de mână. Sistemul este foarte bun în curbe, nisip, suprafețe umede. Un alt avantaj este locul de depozitare unde pe lângă o cască integrală îți mai rămîne suficient loc pentru geanta cu aparatul foto sau 6 doze de bere. Accelerația este destul de rapidă ajugînd uÂşor la 80-90km/h. Practic rare sunt momentele când de la un semafor la altul te ajunge cineva. Ca Âşi minusuri : dimensiunile destul de mari ale scuterului. Parbrizul devine neclar cu timpul. Butoanele de semnalizare nu sunt potrivite pentru cineva cu degetele relativ scurte. La viteze de 90-110 km/h turbulențele de aer se simt destul de urât având impresia că ori eÂşti în aer ori scuterul vrea să plece sub tine. Dar să trecem la socoteli Âşi să vedem cât ne costă acest scuter per fiecare kilometru parcurs. Costul îl voi calcula la fiecare aproximativ 1000 de km parcurÂşi. Deci avem aÂşa : 3200 lei cost achiziție scuter (inclusiv înmatriculare Âşi asigurare pe 6 luni) 1076 lei investitie in piese ( schimbat plăcuțe frână, antigel, ulei 2t, suport număr, schimbat kit pompă apă plus pinion, schimbat cauciucuri michelin, schimbat bujie Âşi filtru aer ) 285 lei 51,3l benzină ----------------------------------------------- TOTAL 4561 lei pentru 1116 km parcurÂşi Preț per kilometru exploatare 4.09 lei Media consumului este de 4,6l/100km 90% din ei fiind efectuați în oraÂş in perioada noiembrie 2011- martie 2012 deseori temperatura fiind între 0-5 grade celsius. Stilul de condus moderat spre agresiv. Revin cu calcule după altă mie de km parcurÂşi.