popicadi

Nu mai stiu cat intra si ai vreo doua plastice de dat jos. Eu o sa ajung la tipul respectiv doar saptamana viitoare.

pfff sunt ceva ani de cand nu mai am pantheonul asa ca te uiti dupa radiator, scoti furtunul din el si curge lichidul . Dupa aceea dai jos plasticele de sub sa, cele din fata plate nu acolo unde se pune casca si o sa gasesti un fel de aerisitor. Desfaci aerisitorul si pe acolo bagi noul lichid pana ajunge si la borcanul din fata la nivel. In timpul proceslui mai inchizi aerisitorul de sub sa, pornesti putin motorul deschizi si tot asa. Eu am facut operatiunea asta la al meu prin 2012 asa ca iti,, citez,, din memorie. Posibil sa ajung la cel care am vandut scuterul si sa-i fac niste poze, asta daca il mai are si el.

Target- maxiscuteristii care vor si in afara asfaltului. - cei care sunt satuli de schimbat viteze si vor ceva pe care sa se urce si sa plece oriunde - cei care nu mai vor sa simta vantul in fata si/sau picioare - cei carora le e frica de o motocicleta ,,clasica,, Din punctul meu de vedere, ca maxiscuterist care nu mai vrea sa auda de altceva, un amanunt important e si locul de sub sa. Daca incape o casca integrala si geaca , desi din poze nu pare sau nu-mi dau seama, pare cu o clasa peste tot ce inseamna maxiscute la aceasta ora.

19 grame, dar nu cred ca e de la role . Daca ar fi prea grele ar accelera mai greu dar nu cred ca se balbaie...Am dat comanda de curea si atunci o sa inspectez din nou si variatorul.

Salutare! De scurta vreme sunt si eu posesor de Burgman k7 din 2006. Daca pana acum nu eram convins de acum sunt destul de sigur ca o lunga bucata de vreme motociclismul pentru mine se opreste la maxiscutere. Burgmanul l-am cumparat din tara , sunt al doilea propietar, si are in jur de 27.000 km. Am reusit sa fac aprox 1000 de km si sunt destul de multumit de el. Am schimbat cauciucurile, aerist frane, schimbat ulei, schimbat role variator. Ei aici as vrea sa mentionez o problema. Intre 25-55 km/h are un tremurat deranjant. Am schimbat roelele si vreo doua zile a mers ok fara nici un fel de tremurat. Acum a revenit acel tremurat. Ma gandesc sa schimb si cureaua si sa reverific roelele. Alte cauze sau ce ar mai trebui sa verific? Multumesc!

Și la mine au fost tot plăcuțele. De pe motor nu ai cum sa auzi.

Despre sermoto e plin si ,,motociclismul,, de parare ,,bune,,! De la motomus stiu 3 scutere (1burgman, si 2 aprilia leonardo dintre care unul al meu). Nu sunt chiar impecabile cum iti zice la telefon dar sunt destul de seriosi. De la motomus as mai cumpara dar doar daca vad eu cu ochii mei utilajul. Ca prim motor este ideal monsterul!

Cu ulei 10w 40 (motul) consumul de ulei e destul de ok. Daca cu 5w imi consuma cam 200 ml la 500 km acum am ,,inghesuit,, 150 ml la 1000km. Scarabel urmatorul scuter o sa fie ceva intre 400-600cmc dar mai trebuie sa fac ceva km cu leonardo ca sa-mi merite sa-l vand. Sezonul acesta nu am reusit decat 4000 km.

Care ar fi o viteza de croaziera?

Poate jantele sunt de vina pentru ca la vopsire s-au dat plumbi jos și sunt dezechilibrate...

aici e dilema - nu scoate fum nici la rece nici la cald, porneste ok, trage ok dar papa ulei. cred ca e buba de monocilindrice. pe viitor ma bate gandul de silverwing 400 .

Uleiul ii cam place mai ales daca mergi sportiv si trebuie sa fi cu ochii pe joja. Initial am bagat 5w 40 si cred ca e cam subtire. In scurt timp o sa-l schimb si ii bag 10w 40 (motul in ambele cazuri) si o sa revin dupa aceea cu detalii. Posibil sa fie dusi segmentii la al meu dar pana nu vad care e treaba cu uleiul gros nu vreau sa ma pronunt. Scuterul e din 2005 adus din italia cu 20.300 km in bord pe care de altfel nu prea i-as crede.

Mult mai bine decat pantheonul. Ca sa ,,lipesc,, pantheonul de asfalt trebuia sa intaresc spatele foarte tare. Dupa ce mi-au plecat doua pietrii de la rinichi am renuntat la idee. Pantheonul e ok pana in 70 km/h, leonardo pana in 100 km/h. Cu leonardo nu mai e la fel de accentuata senztia ca ,,pica,, in curba.

Categoria scuterelor mici si rele e destul de restrânsă. Un nume important în această clasă este Aprilia Leonardo. Variantele cele mai ,,agresive,, ar fi de 250 cmc si de 264,5cmc (din păcate numele de 300 e mai mult marketing).Cred că Leonardo se mai găseşte şi cu motorizare de 49, 125, 150 cmc care datorită reuşitului motor rotax sunt mai mult pe la anunţurile de dezmembrari. Având o lungime de doar 1,86 metri si o greutate de aprox 150 kg este unul dintre cele mai rapide mijloace de rezolvat treaba in oraş şi prin apropiere. Performanţele motorului sunt destul de bune. Viteza maximă atinsă e de 140 km/h dar mai mult de 110km/h e recomandat doar celor care vor să înveţe mişcări noi de breakdance. Consumul e undeva la 4 litri/100km. Am reuşit şi un minim istoric de 3 litri dar după ce am fost depăşit de 3 pensionari - unul cu Aveo, altul cu matiz şi ultimul cu Logan am revenit la mersul normal. Viteza de croazieră e undeva la 90-100 km/h iar in caz că trebuie să depăşeşti ceva accelerează destul de repede până la 120km/h. Faţă de vechiul meu scuter ţinuta de drum e mult mai bună. Îl poţi înclina mult mai mult în curbe iar senzaţia că roata faţă e in aer apare destul de târziu. Ca şi locuri de depozitare e destul de sărăcăcios. Lipsesc buzunarele micuţe pentru telefon etc dar sub şa intră o cască full face şi rămâne suficient loc şi pentru alte chestii chiar şi o geacă de vară împăturită bine. Una peste alta Aprilia Leonardo 300 e una din alegerile cele mai bune pentru cineva care vrea un scuter rapid şi dimensiuni reduse în acelaşi timp.

Coliziune intre o masina si motocicleta, masina circuland pe contrasens in sensul giratoriu. http://www.tion.ro/accident-timisoara-calea-aradului-contrasens-motociclist/1557051

Cautand dupa numarul de telefon se pare ca omul se ocupa de vandut masini. Din experienta mea cu cei care vand masini in Timisoara m-as cam lipsi de ei. Daca totusi vrei as pute incerca sa bag un ochi desi stau cam prost cu timpul.

intr-un final cea fata a fost montata invers....

intre timp mi-am cumparat un aprilia leonardo 300. Am niste role dr pulley 23x18 17 gr. pret 80 lei (50 euro au costat noi)folosite aproximativ 3000 km pe Honda Pantheon 2 timpi. Probabil se potrivesc si la alte variatoare

@ ioanradoi pare logic ceea ce spui dar chiar se simte aceasta diferenta? Ma refer pe franare. @ Old School Rider anvelopa respectiva se face numai pentru spate( Michelin Power Pure SC) Am zis sa nu am probleme la rar si sa fie aceeasi marca si acelasi model.

Proaspat posesor de Arilia leonardo 300 simt nevoia sa-i schimb anvelopele cu care a venit acestea fiind cam obosite. Atat roata fata cat si cea spate au aceasi dimensiune astfel ca am dat comanda de doua cauciucuri Michelin amandoua pentru spate. Ma suna cei de la care am dat comanda pentru confirmare moment in care imi spun ca din motiv ca amadoua anvelopele fiind pentru spate cea care o montez pe roata fata sa o montez invers fata de cea spate. Vreo explicatie?

Daca e cineva interesat am ramas cu niste slidere(role) dr pulley 23x18 17 gr de la pantheonul vandut. Vreau pe ele 80 lei si sunt folosite aproximativ 3000km.

la fan curier tm iasi imi iasa 600 lei pentru 150 kg...

daca erai prin timisoara...

tot saptamana trecuta, din zona Lunei tot de la etajul 4 i-a mai furat unui prieten bicicleta....

Foarte bun review-ul tau. Eu sunt in cautarea unui maxi si ma gandeam si la majesty de 400cmc desi intr-un final ma intereseaza doar Honda Forza de 250 cmc. Ca o paranteza mi se pare ca a merge constant cu un maxi de 400cmc cu peste 120km/h duce la o uzura prematura a motorului.