sbk750

clasic , intinzator lant distributie , face la cilindru spate sau fata ? daca face la cel din fata e usor de ajuns la el.

De cele noi e vb . Cele second daca au fost inmatr . In orice tara UE se pot inmatricula .

Am vb cu ei. Nu au tehnologia necesara cica .

Pe loc e grea spre foarte grea pot sa zic, la fel daca vrei s.o pui pe cricul central sau sa o intorci pentru cine nu are ceva kg nu e usor deloc , in mers in schimb e o incantare s.o conduci

Religia - Cel mai mare obstacol in calea evolutiei , nici nu ne putem imagina unde am fii azi daca chiar si acum 1000 ani am fii terminat cu porcaria asta de indobitocire . Sper sa dispara in viitor porcaria asta de prosteala in masa....

La tine este o problema evidenta nici nu stiu ce mai e de zis . Ori membrana aia e dusa ori un Oring e dus . Acolo cev nu e bine . Rezolva problema si pe urma poti sa tragi niste concluzii . Tu nu intelegi o chestie , daca el trage aer fals pe undeva , pe orisiunde , el deja nu functioneaza in parametrii ..amestecul la tine din pricina asta e cand bun cand sarac , oscileaza , de aia ti.am zis acum ceva vreme sa tragi socul ca sa fiu sigur ca e suficient de bogat amestecul luand in calcul ca pe undeva trage aer fals si totodata sa eliminam ca e CDI . ul . Desfa carb si vezi acolo ce are pompa de scapa pe langa . Nici nu e nevoie sa desfaci tot carb . Ce e la minutul 2.54 din clipul ce l.ai primit e suficient . Dar da jos carb se pe motor nu te chinuii asa .

Pai e clara treaba la tine . Membrana de la pompita aia de sprit la tine cred ca e perforata de da pe afara benzina . Eu credean ca i.ai facut o inspectie totala la carb.... Da.l jos si desfa alea 3 suruburi si inspecteaza membrana aia mica . Probabil e perforata oricum nu costa mult pe undeva pe la 80 ron. Poti sa vezi aici ce face pompita aia ... Fara ea nici Ktm u n.ar mai fii ktm ... Smechera inventie . Pe tine te intereseaza ce face ala dun clipul de mai jos la minutul 2.54 . Poti viziona tot clipul sa.ti faci o ideie totusi.

Iti faci griji de italieni , atunci ce sa mai zici de romani . Vezi ca nu numai ca nu s.au ieftinit modelele de ktm cel putin si.au pastrat pretul cam toate ba unele au si crescut , daca ai lovele ia nou si cu asta basta ... Auzisem azi la radio ca incepe o oaresice criza in Italia . Daca e serioasa sa simta italianu de jos se anunta oaresice teren de ieftinire moto dar la minuni eu tot nu ma astept ..... Pe mine ma mira ce pret inca au batranele ktm lc4 adventure care oricum ai zice.o deja is batrane , is grele , is depasite si nu le gasesti calumea sub 3000 .....

Renunta la Xr . Incearca asta . Daca are acte si il iei la 1800 e parfum . Piese gasesti cacalau. ... https://m.olx.ro/oferta/ktm-lc4-IDbXHyu.html#position=8&page=2

Da ala e . Vorbea foarte stalcit . Ma rog la ala totul era o improvizatie .... Pozele sunt de cand il are el de acu 2 ani ca asa m.a pacalit de.am facut drumul aiurea.

ba daca-ti da si usturoiu te-ai scos , chiar e castana . lasand gluma la o parte ca motor de piese la banii aia nu mai sta pe ganduri , mergi si ia-l . insa nu fii prea mofturos sunt convins ca atunci cand il vezi te cam ia durerile de cap dar daca motorul nu e calat sau dracu mai stie ce tampenii , tot merita . daca vrei iti mai dau unu la 700 euro dar tot la mama dracu e prin munti prin judetul CS . pe ala l-am vzt personal cand cerea 1200 euro pe el , fara acte cica merge impecabil ..... nu l-am luat ca era desirat rau si o gramada de crapeli am vzt .... ma rog ideea e ca dupa 2 luni nu mai mergea motoru , acuma ce are nu stiu dar cu cine vorbisem o zis ca-l lasa la 700 , tot pe marketplace il gasesti pe Ro e trecut pe la 1500 euro . parese c-a prins febra XR urilor pe aici eu zic sa va ganditi bine cand plecati la drum , daca nu e dumnezeiesc din start si incepi sa bagi bani o sa ajungi la sume cam mari si in final vei regreta . tu parca ai unu deci sa iei unu de piese e ok daca vrei sa imbatranesti cu el dar cineva ce ia unu de bun daca nu-l nimereste ....... se va cai

na pai ce mai stati , sariti pe el de sunteti asa porniti pe XR

La prima poza sus apesi pe icoana aia cu casuta si acolo e simplu . Marketplace . Ma mir ca n.ai auzit inca de el . Degeaba iti dau link ca nu te lasa sa mergi direct .... Nu stiu de ce . Ai si print screen la ala cu electromotor se si vede in poza.

Ia.ti un ktm exc 525 si.o sa.l faci pe prietenul tau sa planga . Usor ca un fulg si nebun de legat. E una la 4200 . Cu kit eletromotor . Pe marketplace facebook italia . Incearca sa cauti acolo is ceva XR uri dar repet 3000 prt unu stock in mintile lui . Ceea ce e foarte mult dupa parerea mea. E unu cu 3300 cu kit electro . Acuma l.am vazut . La marketplace dai cautare honda xr fara 650 pe italia . Il gasesti . Dar repet tot nu scapi de 4 miare cu transp plus inmatr . Deja esti pe plaja de ktm 690 sa fim seriosi . Asta e asa ptr nostalgici cu bani . Esti constient ca nimeni in ro nu iti da nici 3 mii pe el ... Vezi c.o aparut una pe OLX azi . Ieftina . 450 euro . Schimba si cu oi si capre.

Acest model si in italia e scump . Pregateste 3 mii daca esti doritor de modelul asta cu transport + imnatriculat , asta in cazul ca gasesti la un pret acceptabil . Insa dupa parerea mea deja e enorm . Daca il vrei si cu kit eletromotor deja e nebunie . Minim 4000. Renunta . Nu merita . Imagineaza.ti ca orice piesa ai avea nevoie va trebuii sa iei nou ...

din ce spui tu eu sunt cam sigur ca nivelul de benzina e problema

Deci nu e problema electrica de nici o natura . Deacuma e clar ca e strict problema de carburatie .

Incearca o chestie . Cand se incalzeste motorul si il apuca pandaliile , trage socul si vezi daca ai place cu socul tras si daca mai da sa moara pe acceleratie. Mai ceva . Ai incercat cu alta bujie ? Masoara si pipa ce o bagi in bujie sa nu fie intrerupta .

Greu de zis dar tot refuz sa cred ca e CDI .ul

Vezi si nivelul benzinei sa fie reglat ca de la vibratii in timp , limba aia de aluminiu de la cui se lasa in jos.

Innainte de.a face probleme , tu sau altcineva a mai umblat la carburator sau motorul a mers bine si deodata face pe nebunu . Oricum o curatare de carb se impune cam periodic . Cand ai curatat ultima oara carburatorul ? Si cand zic curatat ma refer la desfacut complet ptr a vedea idle jet.u si main jet.u daca nu is infundate orificiile

Daca vrei o crestere semnificativa pe acceleratie , renunta la bst . Treci direct pe keihin . Nu costa o avere si face toti banii .

trebuie s-o iei prin eliminare , incearca tutorialul din video de mai sus daca nu e asta , vezi video ce urmeaza , multe ktm-uri au problema asta la carb , inclusiv al meu , rezolvarea e simpla dar intai sa fii sigur ca asta e daca tot ajungi sa-l lucru pe la el , desfa toate mufele instalatiei electrrice si dai cu WD40 , mufeaza la loc si mai incearca , innainte de-a banuii CDI-ul , daca nici asa ..... ia umprumut de la cineva un CDI daca ai de unde si vezi ... CDI uri nu cred ca se gasesc greu ptr KTM EXC

DKW fain motoras , lasa-l exact asa , singura modificare ca sa fie cu zvac o poti face la carburator , gasesti o tona de informatii si kituri ptr carburator mai ales pe la americani , in rest eu asa as lasa-o. iar daca ai teama sa umblii la carb , mai cumpara unu si-l modifici pe ala , daca nu-ti place treci inapoi pe ala stock .