fesu'

tru

normal ca-i tru!

si pt. cei care vor sa ma pupe urat intre buci o poza: eu sunt cel mic si prapadit din dreapta. si mai mult decat beat! ala din stanga e frate-miu. poza este facuta la motorrock 2007, ploiesti pt. cei curiosi!

pai ma oly daca ma chemi si pe mine vin! daca nu ma duc la cativa kilometri mai incolo unde am casa! stress_L&P aici!

termin-o se scrie vine de la termina odata!

sincer,nu imi plac cand forumistii se jignesc..si eu l-am injurat pe unu din Galati de mamă, pt ca fara sa ma cunoasca m-a jignit... sunt incepator, vreau sa stiu mai mult si unde ma pricep dau sfaturi si ii inteleg pe altii.

Adevărata valoare a unui om sta in puterea de a ajuta pe altii sa il inteleaga si sa stie sa explice. Trebuie si putina pedagogie aici.... si asta tine de educatie.

un invatator spunea adata ceva... Nu stii, e drept ca esti prost... dar daca nu Âştii Âşi nici nu intrebi esti de 2 ori prost!

pai ma, ala te-a injurat de mama ma? vai doamne ce de sensibili pe aici! adevarata valoare a unui om e sa-si dea seama cat de destept este si cat de destepti sunt cei mai mici sau mai mari dar needucati din jurul lui. si pe aia sa ii invete. prostii sa ramana prosti. e nevoie si de servitori pe lumea asta.

normal măta se scrie cu cratimă (mă-ta), intrebați-l mai bine pe Fesu din Galati sau Sergiu cum il mai cheama ca el cică e mare profesor mare. Asta din punct de vedere gramatical. Insa in argou se scrie măta!

 

Asa ca nu e greÂşit in nici un fel.. he he

argoul nu este recunoscut ca fiind parte din limba romana! este sa spunem... o chestie de timp care se schimba odata cu gusturile! un fel de moda daca vreti! si da, sunt profesor! engleza-romana. sau invers, cum vreti. oricum majoritatea copiilor din ziua de azi sunt niste retardati si nu o sa treaca de clasa a 5-a cu mine ca profesor.

nu stiu daca pistoanele de de dacie 1100 se potrivesc la vreun motor? dar is bine venite .. poate are cineva nevoie de ele

.. plm ...

 

 

mai zic o data (sper ca nu va deranjaza):

care are sa-mi dea si mie :

ambielje mobra/hoinar

cilindrii hoinar

pistoane minimobra

pistoane diametru 40-44

aprindere electronica de drujba sau scooter

acte manet

electromotor manet

comanda acceleratie minsk ..

io cand iti vad fatza imi vine sa sparg monitoru'...j

daca erau despre dnepr erau filmulteze cu 2 ukrainieni betzi terminand o sticla de votca de pufoaica (de fiecare) si incepand sa toarne un piston sau o supapa (ca la ei supapele se toarna manual in matritze) sau bobinand un rotor sau... etc... etc... si finalul filmului era bautul celei de-a doua sticle culminat de explozia reactorului de la cernobal de unde au luat niste piese fosforescente verzi si le-au pus in loc de carburatoare, care mai tarziu au fost cunoscute sub numirea de k-uri

din ce vad io nici aici nu-i umbra. oare s-or trezi "pezdele" masculine care cauta comfort la intruniri moto iar sa comenteze cum au comentat la brasov?

esti varza bai caciula. tare mi-as dori sa te vad. si nu numai. stii si tu ce inseamna motociclist... daca mi-ai fi prieten ti-as dori sa fii motociclist cat unghia de la degetul mic al lui edy.

si acum citesc mai departe ce s-a postat, dar nu m-am putut abtine.

 

 

sal! te stiu de la 7 scari. de fapt motorul il stiu. mergea ca unsa atunci.

de ce vrei sa ma vezi? esti gay? nu sunt foarte atragator, crede-ma, sunt cam mare si cu burta, de fapt nu sunt atragator deloc. trebuie sa scap de burta. daca mi-ai dori sa fiu cat unghia lui mica ar insemna sa renunt la 11 ani de experienta si sa o iau de la 0. esti sigur ca imi doresti asta?h

iti trebuie cuplu

pai harley-ul are cuplu mai mare.

hmm cand am deschis topicul nu credeam ca o sa iasa o asa invalmaseala.din cate vedeti NU este o comparatie dintre 2 motociclete diferite.este o comparatie dintre 2 motociclete cu atas.se vede clar ca harley nu au fost facute ptr atas.atata tot.nu conteaza ca o fi manarit filmul sau nu.la harley se vede clar ca lipsesc lucrurile esentiale ale unei motociclete cu atas.doar nu se puneau baietii care au facut filmul sa dea jos de pe motoreta ca sa castige uralul nu?

deci CLAR

ural are frana de mana >>> harley nu

ural are marsalier >>> harley nu

ural are garda la sol mai ridicata >>> harley nu

ural are putere mai mica >>> harley nu

ural este o motocicleta de mers mai mult pe coclauri >>> harley nu

 

Happy??

 

Dumy

din comparatia ta inteleg faptul ca iti trebuie putere mica pentru atas.

nu o tine subturata, nu ai presiune le ulei buna. nu o tine nici supraturata, las-o doar sa guste din cand in cand turele mai mari cu acceleratii bruste si frane de motor lungi.

da, spuneam de ulei ieftin pe care sa il schimbi des in rodaj.

Dmonilor va multumesc ca sunteti saritori!

de la segmentarea din iarna care o facui (la care eu, pina la urma urmei am pus motorul in pita) pina azi am uitat ca defapt asa mi-a facut si atunci, dar! eu vazui ca fumega m-a luat draci si nu i-am dat ragaz sa zica ce are de zis " tiganca", asa ca!

dupa ce m-am linistit i-am dat cuvintul (ca ma enerveaza cit de usor porneste) si s-a apucat draga de ea sa fumeze si cu cealalta toba

as ca au inceput intrebarile? atunci mi-am adus aminte...

Am pornit motorul l-am lasat in relanti sa mearga (un pic mai turat) binenteles ca sa apucat zdravan de fumat si afumat, lasata apoi sa se raceasca m-am invirtit pe linga ea si am repetat treaba astade 3 ori intr-un interval de 5ore si constat ca la ultima pornire ceea de acum 12 min fumegatul e tot mai slab chiar dispare in relanti apare un pic la turatie mai mare!

am scos si bujiile cu o lanterna de aceea mica de la brichete cu lumina albastra am chiorit ochi sa vad urme de ulei pe undeva pe apul pistonului, rezultatul, e ca si cum ai strcura uleiul de pe el si da impresia ca e uns.

concluzia!

are nevoie de timp sa se faca oglinda cilindrului si sa se aseze segmenti zic eu!

m-am linistit

sper maine sa nu-mi fac surprize!

inca ceva:

am pus carb K68 ma credeti nu ma credeti e treaba voastra, eu va spun!

dragi tovarasi atita fum n-am fazut nici la rabele ori autobusele acelea vechi tip acordeon care au motorul varza de scot un fum negru ca te omoara si la 30m de el, no asa a fost si in cazul meu sa nu va mai spun ca nu am reusit sa-l reglez nici cum, inainte de a le pune am reglat amindoua suruburile la fel!

pun inapoi vacumaticele japoneze pornea usor merge frumos insa relantiul nu-l pot face mic, deoarece se stie ca japanele lucreaza la turati mari(honda cb 500 cazul meu)

DACA E CINEVA CARE LE VREA LE DAU SI LA SCHIMB PE JAPONEZE!

sub nici o forma nu lucrezi si !

fum alb!

da e tot mai rar! semn ca se aseaza segmenti se face oglinda la cilindru, ghidul de supape tot nu scapa neschimbati.

am sai mai dau si maine doua ture ase de relnati si-l las pina se opreste singur, de nu mai da fum, o scot la plimbare de mai fumega o scoate-m poimine. simbata cred cai fac juma din rodaj posibil 150km, stiu Dark 1000! da doamne greu e sa merg si asa cu 40-50km/h.

imi imprim pe un tricou

" sunt in rodaj nu aclamati!" scris pe spate sa se amuze in felul asta, mai bine decit sa ma huiduiasca.

cu K68 era si negru fumul!nu imi pot explica, sincer.

 

 

bine zis!

fanta nu e mica de 0.25 ca sunt materialele cum sunt, cineva imi spunea ca dupa ce fac cu astea segemnti vre-o 3000 de km sa pun alti si ma vor tine mult si bine apoi.

voi baga si motorina in benzina 1l la 10l voi schimba si uleiul dupa cei 300km sau 1000 alui Dark

 

 

 

ghidurile nu sunt din fonta?

are darku' asta un stil de a o lalai de iti umple juma' de pagina...

in primul si in primul rand nu il mai lasa la relanti. nu o sa pasuiesti tu segmentii aia cum trebuie in felul asta. segmentii nu etanseaza prin tensiunea lor decat pt. pornire. gazele care intra in spatele lor ii imping spre cilindru. gaze care nu sunt destul de puternice la relanti sau in gol ca sa iti ofere un rodaj cum trebuie.

in al doilea rand schimba ghidul ala. o sa iti manance ulei oricum.

in al treilea pasuieste-i toate supapele cum trebuie (testul cu apa/benzina/ce vrei tu nu e foarte precis, supapele se invart acolo si pot sa inchida intr-o pozitie, in alta nu. de la asa ceva se ard supapele, nu de la benzina fara plumb. mureau neprele din '98 de cand nu mai exista nicaieri pe piata benzina cu tetraetil de plumb in compozitie daca era asa. oricum era prea putin ca sa unga ceva. darku' avea compresie exagerata, amestec sarac, avansul il regla dupa semn (adica prea mare pt. modificarile aduse) mergea motorul prea chinuit, era alta treaba acolo. i-am spus de cateva ori ce e cu nepra lui da' s-a incapatanat.

in al patrulea nu-i baga motorina. nu o sa ajuti motorul decat sa detoneze un pic mai tarziu si sa stranga groaza de calamina. calamina care iarasi va ajuta motorul sa detoneze si, mai tarziu, sa autoaprinda. poti sa pui 10 ml/litru de ulei de amestec prost pt. rodaj. prost sa fie ca altfel se mai pasuiesc segmentii si ghidurile o pewla. dupa rodaj poti fara griji sa pui un sintetic 2t bun (ceva gen motul, repsol, etc.) ca sa ajute la ungerea partii de sus a cilindrului. dar sa stii ca iar o sa se depuna calamina in plus. nu ca si cand ai folosi motorina dar o sa se depuna.

de k-uri sa stii ca nu vin reglate din fabrica si nu se regleaza doar din suruburi, mai sunt niste "secrete" pe acolo. cum ar fi nivelul, cuiele dozatoare, etansarea jiglerelor si a tubului de emulsie... ma rog, nu conteaza, bine ca le-ai lasat pe cele de japo.

in legatura cu rodajul schimba-i acum uleiul care e in motor. da, acum pune-i ulei trist, schimba-l dupa inca 20 de km, iar ulei trist, dupa 2-300, iar ulei trist, schimba-l la 1000 si dupa aia treci pe ulei bun. mineral/semi/sintetic, ce vrei tu dar bun sa fie. mergi cu ea, tureaz-o lung la inceput si schimba treptele des. fa si frane de motor lungi si usoare. dupa vreo 300 de km incepe sa tragi de ea nu la modul de ture prea mari dar acceleratii scurte si in forta urmate de frane de motor. totul sa fie scurt si fara ture prea mari, repet si nici prea des.

am prieteni cu nepre, asa le fac rodajele si nici nu borasc motorina in ele si mai stiu eu ce. si nu au probleme neam cu ele.

p.s. nu ar strica sa lustruiesti chiulasele si capetele pistoanelor la nivel de oglinda. nu cu smirchel, aia nu este lustruire. cureti cu smirghel calamina si iti iei un kit de lustruit al de pe louis, e 12-13 euro. crede-ma ca se depune mult mai greu calamina si mult mai uniform, evitand astfel asa-numitele "puncte fierbinti" dupa o perioada de timp.

daca eu sunt de la tara, imi permit sa imi bag pola in mata aia proasta care nu te educa....

 

pt restul..eu am dat niste sfaturi sa curete omu rezervoru sa fie sigur barem ca nu are gunoaie... adica sa o ia babeste

ma-ta. asa se scrie corect bun gazu' de la lukoil, nu?

comuta dracului pe rezerva!!!!

@perseu: esti varza. dar rau de tot. nu au nici o legatura filtrele cu faptul ca pierde putere cand mai are putina benzina in rezervor! dar tu esti din tecuci, de la tara asa ca se intelege! baga benzina de la lukoil in continuare si capul sub pamant!

ia 3-4 baterii cu tine. nu glumesc. incarcate calumea. altfel GARANTEZ ca nu ajungi. un ij fara lumini nu a facut mai mult de 100 de km fara nimic cu o baterie de 14 Ah...

pai da ma fra...nu au toate toti caii acasa...dar uneori se simte diferenta....uneori...

 

si eu unu n-am nimic anume cu comunistele k specie... k si acum merg cu comunista k suzuki-u a crapat...si intr-un fel in care ij-u nu ar fi zic absolut nimic..... si ajungeam cu el acasa...dar uite k asta e... si aici stiu k ma contrazic singur k mai devreme pe topic ziceam k vai d ele d comuniste, dar stiu k nu e asa. am vazut p pielea mea oricum.. tot vechi raman. .cu farmecu lor... cu mofturile lor.. dar ..cand tre sa ajungi undeva repede si sa ajungi sigur....park mai gegraba iti pui speranta intr-una mai noua.... iar in rest.. calaresc ij-u k e de suflet....k d-aia nu l-am dat si nu o sa il dau in veci..

hai ca incepe sa imi placa din nou de tine!

Mi-a trimis un prieten de demult din Germania, motociclist si el si atunci si acum, pozele astea de care uitasem. Sunt dintr-o excursie de-a noastra, in anii 82-83, acum 25 de ani. Ma bucur sa pot face acum ce faceam si atunci. Tehnica e alta, distractia e aceeasi. Bateam tara fara bani, fara benzina (era rationalizata), vai mama noastra. Ala slabanog cu parul mare eram eu. Luasem cu noi un baiat din Noua Zeelanda care facea inconjorul lumii pe un Triumph, amarat si el, venea de prin China.

fara benzina inteleg dar fara bani? cu bmw? hai nu serios....

Citeva poze de la o iesire la Predeal tot din perioada aceea, cine se recunoaste sa posteze.

o sa se recunoasca o groaza de securisti. superb... ma duc sa borasc... cross pe vremea aia... bunica-miu, alt b.o.u. de securist avea in '78 mustang si un bmw... si stiu ca nu aveau lipsa de bani. nici de benzina decat ocazional, cand ii verificau altii si pana se rezolva era mai greu ca nu existau mobile pe atunci...

zi-le tata ca zici bine.

inca unu normal la cap ....doamne ajuta..... va numar p degete bai baieti....cand veti realiza si voi ce zice tovarasu aici...nush...

normal la cap e cel care indiferent de natia de motocicleta pe care o are stie sa o faca bine si sa mearga cu ea. ea mergand bine, nu la modul de "e japoneza, deci merge" sau la modul de ai trecut de la ij la orice japonez si ti se pare ca merge bine si in ignoranta si mediocritatea ta are toti caii acasa. nici una nu are toti caii acasa, nu are cum.

Degeaba Radu, uite: "Am reusit sa montez cam toate piesele inapoi pe el dar din lipsa de experienta am reusit sa ramin cu o piesa in plus pe care nu stiu unde sa o montez si ma gindeam sa nu o mai folosesc. Este vorba de un fel de bara de metal, aparent goala pe interior si de care la inceput atirnau niste chestii lungi , ca niste sforicele,dar colorate. "

 

"Daca se gaseste un specialist sa ma lamureasca si pe mine unde o montez ar fi perfect,daca nu , eu o arunc la gunoi, ca nu i-mi mai trebuie."

 

 

Deja nu mai am nici un dubiu....

asta chiar era o gluma. citeste si mai jos totusi...

COMUNISTE !!! Deja li se ridica statuie. Dar care este adevarul ? Sint bune de ceva , sint anacronice , sint de colectie ? Unele da , sint belea (M , MZ 125 , 175 , 250 , IJ 49',Simson...). Dar citi dintre cei care le lauda au pus banul , sa restaureze asa ceva la maximum ? Aud aici tot felul de chestii ciudate , auzi , sint bune ca le repari cu o sirma si un patent pe marginea santului , sint piese ieftine , etc. Pai asta-i jmecherie ??? Nu tata, e saracie si cirpeala. Sau prostie crasa.

Cind ziceam ca japonezele sint bune , nu ma refeream la alea noi , si SH-urile merg foarte bine.

Sint doua categorii de detinatori de socialiste. Pasionati si sarantoci , care le repara cu ce au prin curte si trag de ele de le decedeaza de tot. Dupa aia cauta fraieri sa vinda cite un cotet de motor , care te tine maximum pina la primul colt. Pasionatii se dau cu japoneze si restaureaza socialiste , asa , de placere. Dar nu le mai cer ce le cereau acum 10-15 ani , sau mai mult. Da , sint de lauda. Cit despre sarantoci , aia nu pot merge mai departe , asta le este nivelul. Nu-i duce capul sa faca niste bani. Dar daca tot sint prosti , trebuie sa fie si fuduli.

S-ar putea sa existe si persoane care pur si simplu se multumesc cu ce au. Pur si simplu nu au nevoie de mai mult. E treaba lor. Dar ca sa stai sa cauti piese prin tirg , numai sa mearga mobra , sa te chinui sa-i pui frine pe disc , ca nu are si alte inginerii , nu stiu daca se merita. Fabrica care facea Dnepru nu s-a inchis ? De unde piese originale ?

In fine , parerea mea , asa ca idee. Pt. cei care nu inteleg asata.

Cit despre FB , asta e , mi-am luat teapa. Dar uite ca-si mai iau si altii , si inca multi. E plin de scutere chinezesti pe la tara.Si al dracu' chinezoaica , are 16000 km si se incapatineaza sa traiasca , cu doar 2,5 litri la suta , la 80 la ora , desi merge si 90 , in blana. Ca sa ma laud si eu cu o socialista. Totusi , MOARTE FIRST BIKE-ului si nu cumparati.

doar pafaristii cauta sa vanda comuniste moarte. despre prostie tu ai luat first-bike de un an sau doi. de cand au aparut au fost hulite. fabrica dnepr s-a inchis, gasesti in schimb piese facute in germania. crezi ca nu-s bune?

Dixi..,nu e deloc frumoasa exprimarea ta!Ce dreaku, am pretentii de la un motociclist..,ca doar asta te consideri,nu?! ps Pt injuraturi de ori ce fel exista PM-ul.Dar nici asa nu e frumos! La urma urmei aveti aceeasi pasiune.

nu, nu e aceeasi pasiune nici pe departe. una e sa nu stii sa schimbi o bujie sau, ma rog, pt "avansati" sa mearga cu motorul care are mult mai putini cai decat ar trebui sa aiba (ma refer la sh-uri) si sa zica (,) ca sunt in stare perfecta si alta e sa mergi cu o comunista stiind ca o sa ajungi intr-un fel sau altul pe ea la destinatie.

ca un disclaimer am 2 japoneze, un kawa zx7r cu kit big-bore de 824 cmc care asteapta sa ii fie montat un turbo pe el si un rf 600 r cu setul nou. montat de mine. kawa are probleme cu actele, nu este furat, doar radiat permanent, lucru pe care nu l-am verificat din prostia mea. la zuka ii fac revizia in fiecare iarna si ii desfac motorul asa cum ar si trebui in mod normal la orice motor. trebuie sa fie perfect. cand plec la drum plec cu un morcov enorm in poponeata ca merg tare. extraordinar de tare, chiar daca suna a lauda, mai ales pe curbe. daca se sparge vreun segment (nu am patit-o si teoretic nu am cum dat fiind faptul ca ii fac revizia anual si nu ma zgarcesc la consumabile dar cine stie....) sau se caleaza sau dreq stie nu am ce sa-i fac. numai cutia de viteze (am 2 de rezerva) cantareste 7 kile. cilindrii si pistoanele si vibrochenul macar 15. nu am cum sa le iau dupa mine. dar cand plec cu ij-ul sunt foarte relaxat. am 20 de kile de toate. cilindrii amandoi, ambielajele, pistoane, bolturi, cutie de viteze, pene, volanta, alternator, releu, carbuni, platini de rezerva (am senzori pe el, platinile sunt in caz ca iau o lovitura urata), ce mai, orice sa il fac pe loc. si mai mult de 2 ore nu imi ia sa schimb tot ce e in motor. asa ca mai ganditi-va cand spuneti de comuniste.

OAMENI BUNI ....SI MAI PUTZIN BUNI....... EU AM O IDEE POATE-I BUNA POATE NU....DE ACUMA CEI CARE ORGANIZEAZA INTRUNIRI AR TREBUI SA SPUNA : ESTE PENTRU DEMENTZI(BAUTURA GARLA , MOTOARE TURATE , 2 NOPTZI NEDORMITE ).....SAU ESTE INTRUNIRE PENTRU CEI MAI LINISTITZI (SOMN, SUCURI ETC) SI FIECARE AR TREBUI SA STIE UNDE SA MEARGA! CE ZICETI DE ASTA? SI ATUNCI NU SE MAI INJURA NIMENI PE FORUM NU SE MAI FAC REPROSURI.

...SI POATE MAI PUNETI POZE.....

promit ca o sa fac tot posibilul sa fac o intrunire pt. posesorii de permis categ. "a" si motociclete. pt. motociclistii adevarati raman intrunirile care oricat de nasoale ar fi tot ies bine. si asta nu datorita alcoolului

de tine nu am ce sa zic, esti moldoveanca si asta spune totul!

prima propozitie era o gluma pur si simplu. erau niste smiley-uri pe acolo. dupa aia a dat si o explicatie danutza.

cred ca este destul de evident cum sunteti unii dintre voi, cel putin. Atat spun: ATV-ul cu nr de VS...care stresa pe toata lumea, degeaba i s-a spun in nenumarate randuri sa o lase mai moale...nici gand...se credea acasa la ma-sa, unde face cum il taie pe el cap ala patrat. Invatati sa va comporati si sa vorbiti, nu judecati oamenii fara sa ii cunoasteti si nimeni nu are nimic cu voi.

repet inca odata, danutza doar a glumit. ce daca e moldoveanca? ho mai fata, nu te oftica de aiurea, citeste bine inainte sa interpretezi! e prietena mea si o cunosc prea bine! eu nu sunt moldovean de origine dar totusi prefer moldova decat vestul plin de unguri tigani si unguri nationalisti in alta tara. cu ungurii normali si tiganii cu bun simt nu am absolut nimic.

ne-a dat maxim cand si-a scos toba si a inceput sa o baraie ...

pe tine cred ca te-a speriat sunetul. nici macar nu ai fost in stare sa stai in camping. nici macar nu te-ar duce capul. ai fost cu cativa sclifositi in darste si cu cativa care nu sunt sclifotiti dar ei au o scuza: sunt mai in varsta si nu mai rezista la un program prelungit.

luand la cunostinta ultimele informatii rectific afirmatia mea de mai sus: nu este o tiganie, este o jidano-tiganie!

felicitari! esti mandrul posesor al unei mari tiganii!

si dupa 12.000 cel mai probabil ai limiare...

Nu stiu pe ce l-a pus dar precis avea unchiul lai a lucrat zeci de ani prgatind motoare de motocicleta pentru concurs. deci prubabil stia ce face. Este un artist cand mi-am facut prima data simsonul a ascultat cu atentie si a zis ca are f. putin joc la boltul pistonului Era singura piesa care n-am schimbat-o. Si nu stiu de ce te deranjeaza daca avea 21,9 si nu 22 cert este ca daca cresti puterea scurtezi viata motorului. Daca ai alta parere este treaba ta. Si parerile tale despre Simsonuri sa stii ca nu tare intereseaza pe multi asa ca poti sa le pastrezi. Nu te-a lamurit nimeni sa-ti cumperi Simson si eu nu vreau sa vand asa ca nu vad care-i problema.

Numai bine

nu era vorba de acel 0.1 cal. era vorba de aproximarea aiurea. ma rog... de chestia cu ascultatul nu am ce spune. si eu imi dau seama dupa auz daca e voba de ij, simson, jawa, mai nou suzuki rf. simson nu am avut desi a avut un prieten 2 pe care le-am avut pe cap vreo 3 ani. tipul la mecanica 0 barat. despre cresterea puterii chiar am cu totul si cu totul alta parere. daca ii pui o aprindere electronica cu avans variabil ii cresti puterea dar ii cresti si fiabilitatea. pe tema avansului putem dezvolta daca vrei, e mult de vorbit si cu siguranta acoperim macar 3 pagini asa ca o lasam pe seama ta daca vrei sa inveti. daca ii pui un carburator mai bun iarasi ii cresti puterea si fiabilitatea, amestecul fiind mult mai aproape de optim in orice tura (doar injectia intrece carburatia la capitolul fiabilitate, la putere inca nu, iarasi putem dezvolta vreo 2-3 pagini), daca portezi chiulasa iarasi ii cresti puterea si fiabilitatea. daca ii schimbi evacuarea cu una calculata cum trebuie iarasi ii cresti puterea si fiabilitatea (iarasi se poate dezvolta), daca ii acoperi capul pistonului si chiulasa si fetele supapelor cu un strat ceramic (ieftin, pana-n 100 de dolari cu tot cu transport) iarasi cresti puterea si fiabilitatea. daca acoperi fusta pistonului cu un strat anti-gripare (un unguent uscat daca vrei) iarasi ii cresti fiabilitatea si puterea. daca ii acoperi cilindrul cu un strat de nikasil sau ceva asemanator la fel. daca ii pui segmenti gapless la fel. toate modificarile astea pt. cel mult 600 de euro. e mult?

p.s. poti mai corect sa inlocuiesti cuvantul "putere" cu "randament"

sunt curios ce mai vezi dupa ce ii pui bobinuta in cap.

are prelungitor, pui bobinuta pe prelungitor si are si o oglinda pt. bujiile adang ingropate in chiulasa.

daca ma gandesc mai bine, colortune merge si la injectie. am vazut la un vulcan pe injectie reglaj dupa colortune.