fesu'

mai poate suferi si de "mamma, give me new bujii si/sau fise"

 

deasemenea ar mai putea fi de la carburatoare, respectiv jiglere infundate...

de filtrul de aer nu spune nimeni nik... e FRIG!!! se raceste motorul excesiv!

Vezi ca in partea de jos a carburatoarelor sunt niste surubele asa intr-o parte ,slabestele pana curge ceva benzina sau eventual apa asta ar pute fi o cauza iar daca nu curge nimic inseamna ca intradevar ori e ceva infundat ori nu vine benzina in carburatoare.

tu taci, esti degeaba pe acest forum, esti depasit, esti expirat, esti in urma. esti cum plm vreau eu! esti gata! prea vechi si prea invechit! mori in linistea ta!

1.93 si 85 kg ???? Mama frate , unde e burta de care zici ? Aikido ? Slabe sperante de forta , ori incerci altceva ori te duci de 2-3 ori pe saptamina la fiare , dar asta e deja prea mult , ca doar nu te poti antrena serios de luni pina simbata. Ideea este ca trebuie sa stii ce prioritati ai , vrei " respect " , bagi fiare , vrei arte martiale , asta e , o arzi la modul spiritual , desi sint arte martiale care numai spirituale nu mai sint. Dar la cum CRED eu ca arati si daca vrei ceva masa/definire/forta , lasa o perioada artele martiale si incearca fiarele , vezi cum te simti. Ca presupun ca nu faci competitional , sa pierzi ceva important ca nu mergi la sala juma de an. Si pt. strada , mii de scuze , dar aikido , sincer , iar nu pierzi nimic. Si daca dupa juma de an de fiare , cu odihna nocturna maxima si mincare de 3 ori pe zi si daca se poate si ceva de rontait intre mese sau niste proteine tot nu cresti , mergi la medic (glumesc). Oricum , esti pusti , mai ai timp sa devii sedentar cu burta si ceafa , mai bine mai slabuit decit sa nu poti urca 2 etaje fara lift.

Salutari si mai vorbim.

am 1.73 m inaltime. 68 kg, rezultate europene. 2 dani sotokan-fudokan.2 medalii de aur si 4 de argint. 4 particiipari la open. pe strada am mancat de-al de tine. smechere.

bai, pe scurt, ca pentru tampiti: daca un motor (de masina sau de motocicleta sau de (cuvant urat)) consuma la pornire x amperi si dupa aia cu consumatorii porniti (sau nu neaparat) consuma y amperi, alternatorul este facut (nu releul) sa bage x+y amperi. ca a consumat dintr-o baterie de 1 amper sau de 1000 nu-l intereseaza, doar baga ceea ce a consumat. atat. adica sa zicem ca el merge cu 4. ca baterie. am pus una de 100. din 100 a luat 2-3. baga la loc 2-3 intr-un timp anume, nu inseamna ca tre' sa bage 100 la loc. bogdis, sah mat. ca si indianu' care repara legal de cand (cuvant urat) mea era mica.

ce tare! o groaza de analfabeti incearca sa o scalde ca stiu da' de fapt nu stiu. in frunte cu indianu' coishpe... super! tot sa va duceti la mecanici care nu stiu sa vorbeasca sau nici nu au idee despre ce vorbesc! auzi tu "vaccumetru"... vai de capul pwulii, pardon, nostru! p.s nu este asa ceva la er 1, este model de consum! @ tng, in stanga, sub coditza, e un manunchi mare, taie izoler-ul si gasesti o mufa goala.

muravey sunt macar 5 in galati care merg...

Nu ca as vrea sa fiu rea, dar....daca tie iti trebuia baterie de 4 amperi si ai pus de 11, de cate ori rezulta ca ar fi mai mare??

Nu se bate cap in cap cu ce ai spus mai sus? "de bun simt ,nu mai mare de 2-3 ori"

nu as vrea sa fiu rau dar esti pe langa rau. o baterie incarcata de 11 ah (sau de 1000 dealtfel) este descarcata la pornire de x ah de demaror sau de sistemul de pornire. deci y ah, cu cat a fost proiectat sa consume acel sistem. adica tot atat incarca. daca pui o baterie de 11 ah mai goala iti ia mai mult sa o incarci cu un releu mai mic, atat. nu ma refer la voltaj, ala ramane acelasi. ma refer la amperaj.

Aberant. Normal ca s-a ars ptr ca el era construit sa incarce o baterie de 4A nu una de 11A si cu cat se chinuie mai tare sa incarce cu atat se incalzeste mai rau si se arde in cele din urma, ptr ca pur si simplu nu poate incarca o baterie atat de mare! este logic.

aberant estu tu

Orice baterie are un curent de incarcare. O baterie de 4 A are un curent mai mic de incarcare decat o baterie de 11 A. Fa urmatorul experiment: pune o baterie de 4 A la incarcat pe redresor, apoi pune una de 11 A. Pune in SERIE cu bateria un ampermetru si vezi ce curent ia una si ce curent ia alta. Probabil ca releul tau nu a suportat curentul de incarcare de la bateria de 11 A .... si s-a ars.

releul nu are treaba decat cu tensiunea....

full-sintetic, nu te lua dupa "cunoscatori". in functie de uzura mai poti sa il pacalesti cu uleiuri mai grele (ma refer la vascozitate). adica 15-50, 20-50 dar tot timpul, indiferent de motor full-sintetic. unii spun ca daca pisa nu merita. eu spun sa schimbi garnituri. altii spun ca daca mananca iar nu merita. daca mananca deja schimbi setul. ma rog, am exagerat, mai intai masori segmentii si jocul supape-ghid, eventual schimbi semeringurile de la supape, dupa ce le-ai pasuit.

interesant ar fi de vazut cit de multa forta au aceste "baloane" de oameni,ca sa nu mai vorbim de mobilitate,care cred ca e zero.

din pacate pentru a fi siguri ca vor cistiga, au trebuit sa fie tot mai mari.

95% dintre ei nu sunt "baloane" pe cai naturale.

e ca la industria alimentara din zilele noastre:de ce sa ai un curcan la 30 de kg in 6 luni pe cale naturala,cind poti avea unul in 1 luna jumate,nu?

personal,am ramas tot timpul fascinat de oamenii de la munte,ma refer la aia mici la statura doar muschi si piele,care de la virste cind multi dintre noi mergeam la gradi ,ei munceau.

am cunoscut unu',acum 1 an, plimba un aparat de sudura de unu singur,dupa ce ne-a sudat schimbatorul de viteze,am incercat 2 insi sa il plimbam la loc. Simteam cum ochii vor sa iasa din orbite.

era perfect structurat,minca de toate,si era forta bruta.

eu unul sunt fan asta ,asta si mai nou,de aici de pe topic asta.

decit umflat sa "impress the ladies",mai bine "piele si os" forta pura.

sa nu mai spun ca in hard enduro,conditia fizica de exceptie,incluzind aici anduranta fizica,e un lucru mai mult decit necesar.

sunt oameni mari (nu ca in pozele puse de tine dar mari) care au pe langa o forta extraordinara si o mobilitate iesita din comun. aia sunt adevaratii luptatori. oameni pe la 1.80-1.95 m inaltime au intre 120 si 140-145 de kile si se misca mai repede decat orice subnutrit de 60-65 de kile, pe la 1.60-1.70 m (spun ca astia sunt "idealul" artelor martiale rapide) si mai repede decat orice practicant de kwan-ki-do, shotokan, kick-boxing, etc. mare, cu antrenamentul necesar INSEAMNA puternic! si eficient!

Da sincer chiar nu ma intereseaza sa te interesezi tu sau altii de mine. . .ba chiar m-ar enerva sa primesc compasiuni si urari de bine ca oricum sunt apa de ploaie si nu rezolva nimic. . . tot familia te ajuta sa te faci bine, cheltuie bani etc. . Ca mai vin doi-trei-14 cu castile pe mana e asa de show. . ca oricum au venit la spital ca se plictisisera sa stea la cofetarie si au zis ca fac un gest de solidaritate. . au mai plimbat si ei echipamentele prin spital, sa-i mai remarce bolnavii si asistentele ce echipati sunt ei din cap pana in picioare. ete fleosc!!

io de obicei nu sunt de acord cu AK dar aici sunt 100% de acord, ce dreq sa caute necunoscuti prin spital care vin dupa "mine" cand de fapt n-au nici o treaba cu mine? de donat ok, si eu am facut-o (si sange si bani). dar in rest??? ce dreq sa faca langa mine in afara de o parada?

nu esti sanatos sergiule fara flame uri si fara "x e mai bun decat y sau y e mai rapid decat z"

mai lasa le dracului de comparatii

se referea in special la pista. acolo unde un pilot care stie sa piloteze o sa faca pipi pe 4l ori cu v2 ori cu v4, italiene, desigur. ies din fabrica facute pentru asa ceva.

Ser, cu tot respectul vbesti din povesti si din auzite

la WSTK ..ducati concureaza cu un motor de cel putin 2 ori mai scump decat urmatorul .. motor de 3x000? contra 14mii

nu e frumos si nici sportiv din partea lor

 

cand o sa mergi si tu in pista sa vezi un ducati rapid ..sa ma anunti si pe mie

putini sunt aia care merg tare, foarte putini

 

mie ducati imi place la fel cum imi place bicilindricul ...

 

sa revenim la jante BST ca suntem off topic

chiar daca sunt off-topic... lumea isi ia ducati sau aprilia pentru ca sunt motoare superioare. ceea ce nu isi dau seama majoritatea posesorilor (da, chiar si multi din cei care se dau pe pista) este ca motorul nu conteaza decat MAXIM (dusa la extrem rau de tot afirmatia asta la motoare de acelasi calibru) 35%. restul conteaza numai de pilot. cum si zxr750 a fost la vremea lui ceva tare. a avut parte de piloti.

on. da, jantele de carbon se deformeaza, revin dar sunt rupte. nu mai mergi cu ele.

WSTK nu ma bag ca nu ma stiu.

o fi asa.

si mai si stiu ca ducati incearca in fiecare an sa traga de federatie ca sa le dea regulamente favorabile.

DEH.

30% din ducati apartin americanilor.

si cine conduce lumea daca nu rasa asta de englezi remixati?

nu au ei nici o vina daca isi vand cbr-urile cu 14mii de euro si japonezii numai cu 10mii

nu ii opreste nimeni sa faca si japchinezii mobre de 15 mii.

campionatul mondial de motociclism viteza pt cbr-uri de serie e WSBK nu WSTK.

din umila mea experienta asta stiu.

30% sunt o minoritate, nu spune prostii. oricum anul asta aprilia le-a dat la caca. urat de tot.

foarte bun topicul....

Pozitiv : gotronic, dany oldmoto, thvlad,comyny kyvacka,ivan_pedala

NEGATIV: mi-a lasat un gust extrem de amar Stress_LP...un om fara onoare...

pai continua tot ce ai pe suflet daca tot sunt fara onoare astept...

corect. mai simplu este in schimb cu 2 perfuzoare, o masurare a picaturilor/timp si 2 semne pe robinetii perfuzoarelor. uscat/ploaie. ah, maxim 20 de lei, cu tot cu ulei de drujba.

Pai tot mai mult cred ca uleiul este usor contaminat cu benzina, mai ales daca e vechi si a avut timp sa stringa titei. Fa testul cu incalzirea si te convingi si gata cu discutiile aiurea de pe aici. Il lasi deasemenea o noapte in borcan transparent de 5 litri macar sa vezi daca se sedimenteaza sau se separa vre-o fractiune. Si gata povestea. Socurile astea automate daca sint bine reglate ofera o curba variabila de rapoarte de amestec aer benzina optima care arde cit de cit complet. Dar chiar daca aparent lucreaza(deschide clapeta la maxim) este posibil sa o faca cu intirziere daca burduful care comanda pirghia clapetei este iesit din parametri de fabrica. Doar un mecanic cu experienta iti poate spune daca socul merge cu adevarat ca lumea. daca nu gasesti benzina in ulei uiti de problema asta, dar daca gasesti atunci primul lucru asta faci verifici socul. Daca stai si nu faci nimic, discutiile degenereaza pe aici

daca e vorba de injectie "socul" automat nu e nici pe departe de ceea ce spui tu. NICIODATA!

atunci poate cunosti efectul dura-lube-ului asupra motocicletelor cu ambreiaj umed, in baia de ulei.

eu cred ca spui tampenii mari. nici un aditiv/ulei "energy conserving" sau cum plm li se spune nu fac ambreiajul umed sa alunece. esti un degeaba la capitolul sfaturi.

Nu trebuie nici un reglaj ci un lant gros auriu de tip "manelar" si niste muci in freza sa stea paru' tapan. Ce sula mea va trebuie tobe sport? ca sa urle mai tare? sau te pomeni ca laud paips seiv laiv?

pai asa e, cu cu conditia sa mergi relativ regulamentar dpdv. al vitezei, eu unul nu mai am toba deloc, nici pe rf si nici pe mille. TOTI ma aud, indiferent de nivelul sonorului din masina, indiferent de genul ascultat stiu, sunt marlan si obosesc pe toti sarantocii care nu au bani de geamuri fonoizolante dar viata mea costa mai mult decat somnul lor de dupa-masa. de fapt confortul meu, conduc de 8 ani si peste 300.000 de km numai motoare, de jumate de an nu trebuie sa ma mai stresez atat de mult cu conduita preventiva excesiva.

eu cred ca daca o garnitura de chiouloasa ajunge sa se arda tre' sa fie ceva total varza prin motor. si s-ar observa si-n alte moduri. da' daca omu' zice ca-i 100% sigur, probabil asa e.

nu e neaparat sa fie ceva varza prin motor ca sa se arda garnitura de chiulasa. ca in acest caz nu e arsa cu siguranta e altceva.

de ce ve doare pe voi capul oare? orice robinet de perfuzor poate fi reglat cum vrei tu, ii pui un semn cu un marker si folosesti acelasi ulei tot timpul. sau faceti parte din categoria care ar cadea fara senzor de cric???

Ba, sa stii ca nu-s de treaba. Chiar is mai naspa decit esti tu... naiv. Umor am cu cine merita. Ideea e ca maninci cacao. Daca esti asa mare mecanic macar zi ceva util, mariion a zis. A, stai, am uitat, in sferele tale inalte nu se prinde prea bine forumul si ajung sfaturile pretioase perturbate. Mai exact nu ajune nimic in afara de paraziti. Hai flit.

stai bre linistit, mariion a facut si el misto de tine sau e pur si simplu tampit, una din doua

daca nu se aud cu poc-poc, tare, ca si cum ai trage cu pistolul (sper ca stii cum suna unul, sa nu te induc in eroare altfel (nu cu gaze sau bile)) ci doar ca o mitraliera la departare e complet normal, ai limitare in aprindere care apropo e tci, nu cdi si la majoritatea motoarelor e tci, ca sa stie si altii... of of, mai mai...

pune-le numai sa stii ca sunt foarte sensibile. desigur, tin mai mult decat bujiile normale si motorul merge mai cursiv insa atentie mare la reglajul amestecului! incearca un colortune de 10 mm (nu cu adaptor, se gasesc si de 10 mm dar nu pe louis) inainte.

chestia asta cu puterea e relativa, poate omul se da la liniutze. atunci ii folosesti pe toti. asta e un mic exemplu...

merita, comanda la gotronic 2 aprinderi cu senzor, costa cam 80-90 de lei bucata. nu mai asculta toti pafaristii!

sal , aceeasi problema am vazut la un kaw zx-9r de prin 94-95. pot sa ti spun sigur ca acelasi sunet il avea in motor, problema: una sau doua supape indoite sau rupte, nu mai stiu exact .

indoite din cauza unui cuzinet spart. daca era de la distributie sarita nu se indoiau numai doua

@initiatorul topicului, eu sunt 90% sigur ca ai un cuzinet de la o biela muci. zi drept, motorul porneste la fel de usor ca de obicei si chestia asta te pune pe ganduri, nu? si dealtfel daca mergi cu el normal, in afara de sunet merge la fel si daca vrei sa tragi mai tare de el parca lipsesc ceva cai de acolo? daca da, atunci un set de cuzineti e cam 40-50 de euro, unul de garnituri in jur de 100, 2 supape (de admisie, ca alea-s indoite sigur) vreo 40, un set de tubulare si 2 dinamometrice 100 de euro, munca 2 zile si ai motorul din nou, fara sa dai cat nu face (adica atat cat cer astia de pe la service-uri) si fara sa renunti la motor pt. un cacatzel. data viitoare nu uita sa schimbi uleiul pe la 3000 de km ca bondarelul tau e totusi un motor foarte turat si sa folosesti un sintetic. motul sau liqui-moly ti-as recomanda eu. de preferat liqui moly...

14.6 fara consumatori e maximul.

ce e? auzi tu, ss la 125 de strada....

Bai nene, talonul e din 58, adicatelea ultima inmatriculare.

 

In schimb nu-mi place aripa aia ciopârțită pe față Âşi "magnetoul" ăla adăugat acolo. Rege, fă poze Âşi la ataÂş.

 

Oricum, atenție la amortizoare.

"magnetoul" ala cred ca antrena un alternator de la ceva masina...

schimba denumirea de sub coclaurar in coclarar