misha'

Salut! Imi cer scuze dar nu am citit tot topicu ( la 100 de pagini imi tre 3 zile ), deci s-ar putea sa mai fi raspuns cineva inainte dar in fine...: Cam cat consuma un vfr din 96 ? mixt, urban etc... Eu stiu de la fratemiu ( al lui e rc24) ca ii consum in jur de 5-6, dar tipu de la care vreu sa iau vfr-u asta, mi-a zis de 9-10 in oras si m-am cam speriat ... P.S : Inca ceva. Motoru avea un fel de bataie, un zgomot ceva de la ambreiaj, dar nu era de la acel rulment de la oala, pentru ca se auzea si dupa ce trageam maneta de ambreiaj. Aveti idee de la ce poate sa fie?

Mesajul de mai sus l-a scris binox de pe contu meu

Pentru ca yamaha nu are acelasi motor cu etz-ul ( nici macar la cilindree) . Fiecare motor are propria curba de avans pentru o functionare optima , sansele ca doua motoare diferite sa aiba aceiasi curba de avans sunt extrem de mici spre inexistente. Tu probabil la etz nu ai de unde sa faci rost de curba de avans dar poti obtine una din incercari. Pleci de la avansul fix recomandat de producator pe care-l scazi la turatii mici si-l cresti la turatii mari. Producatorul probabil recomanda un avans dat in mm adica la cati mm inainte ca pistonul sa ajunga la PMS trebuie declansata scanteia. Pentru a realiza un sistem de avans reglabil functie de turatie cu ajutorul unui micro controler trebuie sa transformi acea valoare data in mm intr-o intarziere exprimata in ms si sa introduci intarzieri mai mari la turatii mici respectiv mai mici la turatii mari ( am presupus ca senzorul iti da semnalul pe care trebuie sa-l intarzii inainte ca pistonul sa ajunga la pms)

Vezi ca poate s-a blocat cuiu pontou (parca asa se numeste ) . Incearca sa ciocanesti un pic carburatoru. Mi s-a intamplat si mie la GS si dupa cateva mici ciocaneli cu patentu si-a revenit.

Pleaca cineva din bucale pe la 19.30-20.00 ?

Totusi cel mai naspa lucru care se poate intampla e o tranta care poate avea loc f usor intr-o curba cu ceva denivelari sau pur si simplu de la o groapa/damb mai mare

Merge fara probleme, numai sa pui bornele corect si sa folosesti fire groase

Am ij 56 care mi-a consumat 3.9/100 Km din vama pana in br , mers cu 70-80 de km / h cu bagaje pe ea. carburatorul este un k68 .

Eu am fost acum vreo 4 ani pe la 7 scari. Zona este misto, dar din cate imi amintesc eu nu este chiar in creierul muntilor. Se ajunge acolo de pe dn1 undeva dupa timisu de jos ( parca ). Se face dreapta cum te duci spre BV. Faza misto e ca la aprx 45 de minute de asa zisu camping se afla un canion prin care se trece pe niste scari( de aici vine si denumirea de 7 scari). Acolo este absolut superb. Am ramas profund impresionat de acest canion( find si singurul care l-am vazut vreodata)

Sal ! Mai mai aveam o pe acasa asa ceva printr-un sac , dar in Br. Saptamana viitoare ajung pa acasa. Vb atunci daca e si ti le aduc la bucale. Dar ma intreb de ce nu iti merg astea de aluminiu ca eu am tot roti de 19 si au mers perfect. A trb sa pilesc un pic ferodou ca sa intre da dupa aia a fost ok.

La o analiza mai detaliata conclud ca e Jawa, si al doielea a jupi, nu 56. Offtopic: Stresule iar esti undercover?

Mai era un tip prin Braila care avea ceva asemanator si din cate in amintesc era un jupiter. offtopic: Imi amintesc ca facea odada misto de mine ca aveam iju 56 si trebuia sa plec la munte si cica - ma dai ai curaj sa mergi cu asa ceva? te lasa dracu in drum, si cica luati-va ma motoare in care sa nu surubariti ( credea banuiesc ca daca avea jupiteru carenat insemna ca nu se strica ) P.S : planeta nu e ca are 2 tevi de esapament -> ori jupi ori java ( ca ij 56 nu cred ca e )

Tocmai am primit de la un prieten pe messenger : "Ajutati un motociclist tavalit( de un taximetrist destept, bineinteles) cu orice grupa de sange daca va "lasa" inima!Dupa 8h de operatii cam are nevoie de el. E inca la Floreasca si-l cheama Cismaru Gabriel. Specificati asta pt a nu ajuge sangele vostru albastru in vreo vena de tigan burtos si pentru ca Gabi sa nu-l vada pe Elvis sau pe Santa inainte de dead-line" El nu are timp sa il posteze pe aici ca tre sa plece urgent anyway .. zicea ca e naspa rau tipu, cu coloana fracturata, organe deplasate.. etc. Daca a mai auzit cineva de asta sa dea mai multe detalii P.S Cica s-a intamplat ieri grozavia

Mai fratilor, sunt atatea discutii pe tema asta pe forum... E normal ca unu care are ij sa zica ca iju e mai bun unu cu nepra , ural sa zica ca boxeru lui e mai bun. Fiecare motor are avantajele si dezavantajele lui ex: iju e mai usor de intretinut, consuma mai putin etc, nepra trage o idee mai bine cica fuge o idee mai tare, dar cosuma mai mult .. si tot asa Eu unu am ij ( pe care l-a aranjat fratemiu ) si nu m-a lasat absolut niciodata in drum ( si am facut destul de multe drumuri lungi) De facut reglaje numai spun ca are cred mai mult de un an de cand nu i-am m-ai facut nimic ( decat cablu de ambreiaj care se mai rupe din cand in cand ). Si nepra si iju sau uralu daca sunt aranjate BINE nu cred ca ai probleme cu ele. P.S Eu am o aprindere smechera facuta de fratemiu deci nu am treaba cu reglat platinii etc PPS: Nu am urcat in viata mea o panta cu viteza I ,cum afirma cineva pe aici ,si am uracat cu iju pante destul de abrupte ( an fost cu fratemiu pe muntii baiului alt aprox 1800 m )

Daca are doar 2 fire cum ai spus tu logic ar fi ca firul care este acum conectat intre cdi si bobina sa-l desfaci si sa-l conectezi la firul negru iar firul rosu il conectezi la bobina (legi dispozitivul asta in serie intre cdi si bobina)

Mai degraba ai probleme cu incarcarea , cel mai probabil , avand in vedere ca ti-a fiert bateria, releul de incarcare nu mai functioneaza iar la baterie ajunge o tensiune mult prea mare

Merge domne foarte bine cel de bicicleta DAR trebuie sa fie neaparat cu doua baterii altfel se bruiaza. Al meu e noname si merge.. da am observat o chestie: de la soare cred, nu se mai vede caluemea. Am schimbat si plasticu din fata da tot nu am rezolvat nimic. Cred ca o sa il schimb in curand. De viteza arata mult mai mult decat puteti merge ( am incercat eu cu mana si sarea de 400 km/h , sunt un adevarat Armstrong )

Bah Stresule tu iar te ti de glume? Numai inebunii baiatu aiurea. Daca iti cumperi o comunista nu o iei sa alergi cu ea cu 130- 140. Nici cu jupi lu stressu super tunat Hai Stressule la o bere ( Luni , ca azi ma duc in balta)

Relantiul de la dacie nu cred ca e mai mare decat al tau ( tu ai un singur piston si deaia pare ca se invarte mai incet) Din cate stiu eu MZ-urile ( cele vechi cel putin) sunt pe magnetou si nu pe dinam, deci nu au baterie. Daca pui alternator in locul magnetoului automat trebuie sa-i pui si baterie ca altfel nu merge. Alternatorul de dacie e mare, greu de montat , o sa arate ca dracu si o sa-ti manance din putere. Daca vrei neaparat alternator mai bine te-ai orienta spre unul de motocicleta , iar cele mai ieftine si usor de gasit sunt cele de IJ. Alta solutie ar fi adaptarea unui magnetou de minsk

Scuze pentru spatiul ocupat pe server cu topicu asta, dar nu am gasit alta solutie. Am cautat in ultima luna in fiecare w/e in targ la vitan si nu am gasit nimic. De fabricat iese din discutie cel putin cat sunt in Bucuresti. Asa ca daca are cineva de vanzare...... astept cu interes

Ok.. mai fratilor hai ca am deviat de la discutie.. nu e problema ca imi e lene sa il fac ci cautam o solutie buna .. in sfarsit. Pana una alta am fost la Tunaru si mi-am luat un cablu de frana ca nu avea de ambreiaj si l-am pus. Am strans ambreiaju la maxim si merge.. sa vad cat . Oricum o sa studiez problema si o sa fac unu de rezerva. Asa ca nu va mai certati atata... sunt unii oameni carora le place sa surubareasca alti nu .. nu este absolut nici o problema. Trebuie sa acceptam ca suntem diferiti ( doamne ce pacifist am devenit de la un timp.. grav... )

@drobu: Idee e ca incercam sa aflu o solutie buna. Faza cu surubu gaurit nu a tinut prea mult ( asta am facut la ploiesti ) asa... ca chill ... nu tre sa te enervezi... nu vrei sa raspunzi nu este nici o problema. PS. merci pentru numarul lui tunaru.

Caut de o ora pe forum cum sa imi fac un cablu de ambreiaj ... da nu am gasit nimic asa ca am deschis un topic. La ploiesti mi s-a rupt cablu de ambreiaj. Cu ajutorul unui tip cu un mz (thx tipu cu mz ) si a lu fratemiu am facut o inginerie acolo pe loc, si am ajuns cu bine in bucuresti, unde mi s-a rupt iar exact in fata scarii. Acum am doua intrebari: 1. Stie cineva cum se face un cablu de ambreiaj de ij ? Din cate am inteles eu , daca il iau din comert nu e foarte bun si risc sa se rupa din nou in scurt timp . 2. Daca nu am de ales o sa il cumpar.. da nu stiu de unde? Stie cineva o adresa ? (acasa imi era usor de gasit.. ma duceam la rus in galati si gata da aici, in buc , habar n-am) Merci

Bux37 merge f bine ca final pt aprindere ( am unul pe ij de ceva timp si nu mi-a facut probleme)

Teoretic atunci cand mergi cu farul stins releul se incalzeste mai mult; cel mai putzin ar trebui sa se incalzeasca cand ai cuplatzi cat mai multzi consumatori.