misha'

Salut! Motorul din poza acea este exact ca a lu fratemiu! In primul rand motoru nu e model 90 ci 88-89 , dar nu este o problema. Diferente sunt fata de modelul din 97 pe care il am eu dar motorul merita bani ( daca nu are probleme tehnice. Cateva diferente sesizabile in mers ar fi : ( 88 fata de 97) - se tureaza mai greu un pic - e un pic mai greu - sta mai prost pe curbe( al meu are unghiul de atac al furcii mai mic astfel fiind mai agresiva, o idee, pe curbe) Astea sunt toate diferentele pe care le-am sesizat eu ( si nu sunt asa mari diferentele stai linistit ) Dpdv mecanic sunt o gramade de diferente incapand de la bascula monobrat si pana la pastilele de la supape! P.S Acum am vazut in anuntul ala .... 30k de km ... sa fim seriosi ... iar o fi un nene dala care cica are 50 de ani o tine numai in garaj si merge numai sambata si duminca cand e soare si temp peste 30 de grade )

Salut! Cu parere de rau o spun ca este FACT. La vfr-u meu ( '97) cel mai mult ma enerveaza ca frige cadru.. si cand spun ca frige nu exagerez. Se simte destul de naspa la OO . In rest nu mi se pare ca se controleaza greu in oras, de strecurat se strecoara foarte bine. Acum ca tot a venit caldura asta de foc trebuie sa ii pun un cooler pe releu de incarcare ca am auzit ca sufera de boala asta !

Salut! Pentru OCR incearca cu ABBY Fine Reader. Eu am versiunea 8 si am reusit sa fac o OCR-izare dupa niste manuale de tehnica in romana si programul s-a comportat extraordinar. Exceptand formulele matematice mi-a recunosctu 95% din text( mai gresea pe la cratimi si diacritice din cand in cand) !

Salut! Nu cred ca merge! Ca sa inmatriculezi motorul pe numele tau trebuie sa fie radiata de fostul proprietar. Pe actele de Italia scrie pe targa "Radiato per esportatzione in UE" bla bla... ceva de genu asta! Intai pune-l pe el sa o radieze si apoi o inmatriculezi tu aici ( omologare, fisc, politie etc.. )

Ma mai stii .. la noi e moda cu avioanele care lovesc masinile .. si plus ati vazut si voi cum zboara (sau cum nu zboara) MIG21-urile astea ale noastre Acum serios vorbind cred ca e nevoie de o lumina pe el pentru ca nu cred ca se vede cine stie cat stopul pe spate cand am coburile puse, si circul destule de des pe drumuri nationale neluminate.

Si mie imi plac coburile, numai ca ala care sta sus nu prea are nimic reflectorizant pe el( si nici cele laterale) si cum merg destul de mult noaptea pe DN-uri e cam nasol. Deja ma gandesc sa ii improvizez o lumina de pozitie sau ceva. In cel mai rau caz daca nu reusesc sa montez un soclu de bec de pozitie/frana imi trag un stop dala de bicicleta si il lipesc in spatele geamului de la cob.

Salut! Dupa multe cautari, si o luna de asteptat pentru numere iata ca in sfarsit sunt posesor de vfr si in acte si peste tot Modelul e cel din '97 - FV dar cum vorba lunga saracia omului na' de poftiti niste poze : P.S A doua poza e facuta cand am luat bestia ( da .. tipu de la care am luat-o mi-a dat 4 coburi si un cauciuc ) In a treia poza e fratemiu ( si el posesor de vfr dar un pic mai vechiut '89)

Super tare! Weekendu asta tot ma duc acasa sa imi inmatriculez motoru Deci ne vedem acolo toti amatori de speedtrack! P.S pozele postate mai sus nu sunt de la Braila. Stadionul nostru arata mai bine .

Daca esti un pic descurcaret in 30 min e gata: 1. Te duci in Obor ( daca esti din Bucuresti ) si cauti o sufa cam la aceasi grosime cu cea pe care ai avut-o 2. Cumperi doua capse de spite de la bicicleta (capetele de la spita ) 3.Vezi daca intra prin ele sufa pe care ai luat-o , daca nu o largesti un pic cu un burgiu foarte subtire 4. Bagi pe sufa ce le doua opritoare (nuci, sau cum s-or numi alea care tin cablu in maneta respectiv in tija aia de la capacu de ambreiaj) 5 Apoi bagi cate o capsa in fiecare capat al firului si cositoresti sufa in capul spitei si exact la baza ei . Dar vezi ca iti trebui apa tare sau o subtanta decapanta ca sa tina bine lipitura e voila !!! E gata. P.S In princiupiu nu e foarte dificil

Salut! Imi cer scuze dar nu am citit tot topicu ( la 100 de pagini imi tre 3 zile ), deci s-ar putea sa mai fi raspuns cineva inainte dar in fine...: Cam cat consuma un vfr din 96 ? mixt, urban etc... Eu stiu de la fratemiu ( al lui e rc24) ca ii consum in jur de 5-6, dar tipu de la care vreu sa iau vfr-u asta, mi-a zis de 9-10 in oras si m-am cam speriat ... P.S : Inca ceva. Motoru avea un fel de bataie, un zgomot ceva de la ambreiaj, dar nu era de la acel rulment de la oala, pentru ca se auzea si dupa ce trageam maneta de ambreiaj. Aveti idee de la ce poate sa fie?

Mesajul de mai sus l-a scris binox de pe contu meu

Pentru ca yamaha nu are acelasi motor cu etz-ul ( nici macar la cilindree) . Fiecare motor are propria curba de avans pentru o functionare optima , sansele ca doua motoare diferite sa aiba aceiasi curba de avans sunt extrem de mici spre inexistente. Tu probabil la etz nu ai de unde sa faci rost de curba de avans dar poti obtine una din incercari. Pleci de la avansul fix recomandat de producator pe care-l scazi la turatii mici si-l cresti la turatii mari. Producatorul probabil recomanda un avans dat in mm adica la cati mm inainte ca pistonul sa ajunga la PMS trebuie declansata scanteia. Pentru a realiza un sistem de avans reglabil functie de turatie cu ajutorul unui micro controler trebuie sa transformi acea valoare data in mm intr-o intarziere exprimata in ms si sa introduci intarzieri mai mari la turatii mici respectiv mai mici la turatii mari ( am presupus ca senzorul iti da semnalul pe care trebuie sa-l intarzii inainte ca pistonul sa ajunga la pms)

Vezi ca poate s-a blocat cuiu pontou (parca asa se numeste ) . Incearca sa ciocanesti un pic carburatoru. Mi s-a intamplat si mie la GS si dupa cateva mici ciocaneli cu patentu si-a revenit.

Pleaca cineva din bucale pe la 19.30-20.00 ?

Totusi cel mai naspa lucru care se poate intampla e o tranta care poate avea loc f usor intr-o curba cu ceva denivelari sau pur si simplu de la o groapa/damb mai mare

Merge fara probleme, numai sa pui bornele corect si sa folosesti fire groase

Am ij 56 care mi-a consumat 3.9/100 Km din vama pana in br , mers cu 70-80 de km / h cu bagaje pe ea. carburatorul este un k68 .

O carte care in ciuda aparentelor, este pe cat se poate de filozofica si psihologica este Dune ( defapt toata seria de Dune + Cutia Pandorei = Fenomenul Lazar, Factorul Inaltare si mai era una ... ? ) Cutia Pandorei nu am apucat sa le citesc dar banuiesc ca sunt in stilul Dune . O alta serie de carti de data aceasta de istorie ( poate un pic de misticism) este seria scrisa de Zecharia Sitchin => A dousprezecea planeta, Razboiul zeilor cu oameni, Trepte spre cer si Regatele pierdute . Nenea asta prezinta o teorie foarte interesanta si bine argumentata despre aparitia omului pe pamant. Dezbate tema sumerienilor, egiptenilor si aztecilor. Sunt extraordinare cartile .

Eu am fost acum vreo 4 ani pe la 7 scari. Zona este misto, dar din cate imi amintesc eu nu este chiar in creierul muntilor. Se ajunge acolo de pe dn1 undeva dupa timisu de jos ( parca ). Se face dreapta cum te duci spre BV. Faza misto e ca la aprx 45 de minute de asa zisu camping se afla un canion prin care se trece pe niste scari( de aici vine si denumirea de 7 scari). Acolo este absolut superb. Am ramas profund impresionat de acest canion( find si singurul care l-am vazut vreodata)

Sal ! Mai mai aveam o pe acasa asa ceva printr-un sac , dar in Br. Saptamana viitoare ajung pa acasa. Vb atunci daca e si ti le aduc la bucale. Dar ma intreb de ce nu iti merg astea de aluminiu ca eu am tot roti de 19 si au mers perfect. A trb sa pilesc un pic ferodou ca sa intre da dupa aia a fost ok.

La o analiza mai detaliata conclud ca e Jawa, si al doielea a jupi, nu 56. Offtopic: Stresule iar esti undercover?

Mai era un tip prin Braila care avea ceva asemanator si din cate in amintesc era un jupiter. offtopic: Imi amintesc ca facea odada misto de mine ca aveam iju 56 si trebuia sa plec la munte si cica - ma dai ai curaj sa mergi cu asa ceva? te lasa dracu in drum, si cica luati-va ma motoare in care sa nu surubariti ( credea banuiesc ca daca avea jupiteru carenat insemna ca nu se strica ) P.S : planeta nu e ca are 2 tevi de esapament -> ori jupi ori java ( ca ij 56 nu cred ca e )

Tocmai am primit de la un prieten pe messenger : "Ajutati un motociclist tavalit( de un taximetrist destept, bineinteles) cu orice grupa de sange daca va "lasa" inima!Dupa 8h de operatii cam are nevoie de el. E inca la Floreasca si-l cheama Cismaru Gabriel. Specificati asta pt a nu ajuge sangele vostru albastru in vreo vena de tigan burtos si pentru ca Gabi sa nu-l vada pe Elvis sau pe Santa inainte de dead-line" El nu are timp sa il posteze pe aici ca tre sa plece urgent anyway .. zicea ca e naspa rau tipu, cu coloana fracturata, organe deplasate.. etc. Daca a mai auzit cineva de asta sa dea mai multe detalii P.S Cica s-a intamplat ieri grozavia

@ipman : despre ce "capcane" vorbesti, ca m-ai facut curios ? Nu cred ca sunt genu de campcane Indiana Jones . Sunt si in braila tunele facute de turci, o intrare e chiar la Gradina Mare daca stie cineva. Taicamiu mi-a povestit ca intrasera unii la un moment dat cu lumanari si au mers pe ele pana se stingea flacara din lipsa de oxigen, si s-au intors

Daca se organizeaza asa ceva , ma bag si eu ( la propiu ). Tunele exista mai mult ca sigur trebuie doar gasite. Eu am lucrat un an la firma ACMS care are sediu langa senat( sau fostul senat, e cladirea aia ciudata care iese dintr-o cladire veche , trebuie sa o stiti ) si am auzit de la cei care erau acolo cand s-a construit cladirea ca la subsol s-a gasit o intrare intr-un tunel, dar de frica sa nu se gaseasca vr-un schelete ceva ( cladirea se afla pe fostul sediu al securitati sau militie sectia 5 sau ceva de gen nu am inteles exact, caruia i-au dat astea foc la revolutie ), si astfel sa intervina baieti cu ochi albastri si sa inchida santierul, s-a zidit tunelul si s-a continuat constructia. La mine in Braila exista tunele pe sub tot centrul vechi al orasului, unde s-au gasit sabii si pistoale turcesti, dar au fost inchise din motive de siguranta. O gramada de case au avut pb cu ele deoarece se surpau in draci. Cred ca s-au turnat mii de tone de pamant ca sa le acopere.