Sari la conținut

gabi_papi

Super Membru
  • Număr conținut

    837
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de gabi_papi

  1. Stie cineva unde pot gasi cleme de prindere a carenelor pentru surub M5 sau M6? Cred ca m-ar ajuta si prinderi rapide. Am nevoie de 4 bucati. Exemplu:
  2. Oare pana la ce temperatura rezista adezivul de parbrize?
  3. Usor usor ca a mancate jaratec si e nervoasa.
  4. Daca arata la fel, bordurile de RS125 ar trebui sa aiba aceleasi intrari/iesiri. Posibil un fir intrerupt, contact imperfect. Poti sa faci o poza cu ambele borduri?
  5. Pt motoretele de competitie se schimba lichidul de racire (care o fi ala) dupa fiecare cursa/trackday + radiator suplimentar. In timp antigelul isi pierde din proprietati, nu e vorba la ce temperatura ingheata/fierbe, ci randamentul transferului de caldura.
  6. In mod normal antigelul se schimba la fel ca lichidul de frana o data la 2 ani. Daca completezi cu mai mult de 100-200ml ai o problema cu sistemul de racire...curge pe undeva.
  7. Stiam unde te trimit, e un om de nota 20.
  8. 3.5L Eu am folosit Motul Motocool Expert deja dizolvat.
  9. gabi_papi

    Plimbari 2014

    Daca nu o spargem nimeni, am topit-o eu. /index.php?/topic/724530-plimbari-2015/
  10. gabi_papi

    Plimbari 2015

    Hai sa dezmortim situatia cu noul topic de Plimbari pe 2015
  11. gabi_papi

    Plimbari 2014

    Eu zic sa ne dezmortim cu un topic nou...Plimbari 2015
  12. gabi_papi

    Plimbari 2014

    Caprele cer...iepele poftesc
  13. Cu PV poti verifica daca iti merge bine CDI-ul CDI-urile de incercat nu cad din cer sau le gasesti pe strada, si sunt ale naibii de scumpe.
  14. gabi_papi

    Plimbari 2014

    Momentan se hiberneaza prin ploiesti
  15. Racirea este pe lichid ! Pentru a verifica in ce ture iti lucreaza PV, da carenele jos si ridica rezervorul. Unde incepe evacuarea, din cilindru pleaca un cablu care duce la un electroganet actionat de cdi. Vezi daca functioneaza acel electromagnet, daca ai cablu sau limba de la PV blocata. RS-ul este ca Dacia, trasforma proprietarii in mecanici
  16. La 6000 ai impresia ca trage bine pt ca intra in ture, iar la 8000 ar trebui sa se deschida PV. PV este de fapt o limba ce elibereaza evacuarea care actioneaza in ture joase facilitand plecarea de pe loc si in ture mari (circa 8000rpm). Posibil sa nu iti lucreze corect CDI. Verifica pe loc daca iti lucreaza bine PV. PS. Foloseste doar ulei bun (Motul 710) daca nu vrei sa calezi motorul.
  17. Nu poti regla o suspensie doar din rebound ! Ce s-a intamplat cu celelalte setari? Iti recomand ii faci o vizita lui Cesar la service sa vada despre ce e vba.
  18. Ca sa fim obiectivi, hai sa ne uitam la coeficientul de franre pentru ambele branduri:
  19. CL are pentru fata XBX5 (nu SBK5) si pentru spate RX3. Materialele sunt diferite la ele, implicit si forta de franare !
  20. Nu compara un model de la CL cu Brembo in general. La ce model de placute Brembo te-ai gandit?
  21. Am mers pe Qualifier 2, f bune cauciucurile: viraje, ploaie circuit. Daca vrei si un trackday ocazional recomand SportSmart 2. E putin mai bun ca si Qualifier 2 dar se duce mai repede.
×
×
  • Creează nouă...