yuk

ai senzatia ca au citit topicul asta... sau o fi vreo coincidenta

chipurile...

http://www.louis.de/_40a885c7604e8e9f5157c...tnr_gr=10003167 intervalul de 10-90 secunde pare a fi considerat ideal si de altii

asta daca sta greutatea mobrei pe anvelopa... chipurile... ramane putin deformat/"dezechilibrat" in primii 30-40 km

tocmai asta am zis, dar masurarea se face separat pt pipa iar fisa se masoara impreuna cu bobina... asa scrie la manual... manualu' japonez ... Citisem undeva ca fisele pot avea parametrii diferiti functie de curentul care trece prin ele, deci de producatorul mobrei Gasisem parametrii si pt TCI (CDI la altii), pick-up coil... pt toate la 20 grade Celsius ... stii cum e, curentu' mai "vine" si cu cocoloase Mesaj completat http://www.romimoto-piese.ro/category/1030...76?show=gallery

inainte de primul schimb de ulei m-am cumparat un T-eu cu imbus pe capete (de 5 sau cat or fi suruburile la Yamaha) ... acum 2-3 ani costa 47lei Am fost placut surprins de setul de la Stanley care este si relativ ieftin... l-am decompletat pt trusa de scule Mesaj completat cred ca singurele investitii care se justifica sunt inlocuirea semeringurilor, schimbul de ulei, un aditiv pentru benzina si eventual sincronizarea carburatoarelor... adica sa o poti inmatricula iar motoreta sa te invete sa conduci ... foarte repede iti va ramane mica. Recomand ca dai jos telescoapele si sa le duci la un service sa inlocuiasca semeringurile(va fi mai ieftin)... accidental poti face o zgarietura care sa coste de 10 ori manopera de inlocurire ... cauta un manual si vezi exact cati mililtrii de ulei sunt necesari... ca sa nu ii "stresezi" pe aia de la service prea tare La motor eu as umbla numai daca as gasi un "maniac" (pe la adunarea aia de pe acolo) care stie exact unde e problema, posesor de XJ si care ar face gratuit (ca si un hobby) interventia

Nu sunt electrician si nici nu mi-a placut fizica, de aceea unde scriu "ohm" trebuie un omega (de ala grecesc), care nu se afla pe tastatura mea : la mine pipa trebuie sa aiba rezistenta 10kohm la 20 grade celsus Fisa se masoara impreuna cu bobina si intre + bobinei si capatul fisei rezistenta secundara sa fie 10,4 - 15,6 kohm iar rezistenta primara inte + si - bobinei 3,4-4,6 ohm

...

daca cari aia dupa tine chiar vrei sa te "lupti" cu legea lu' Murphy On topic - la trusa de scule sunt necesare si coliere, metalice si de plastic . Pierdeam putin antigel care se evapora si nu se vedea pe unde, inevitabilul s-a produs la 200km de casa ... am cumparat colier si cheie de 6 de la un magazin pe piese auto pe care l-am pus langa colierul original la care nu aveam acces sa il strang

http://www.delkevic.co.uk/?section=shop&am...670&start=0 nu ai noroc... au numai pt sv1000 ... de curand am cumparat un radiator de la ei... livrarea e super si iti trimit un link unde poti urmari traseul coletului

am undeva o gaura de vreo 10 x 7 cm dar care a fost reparata cu bucati de plastic care stau bine lipite(de 2 ani) si acum... suprafata exterioara nu este chiar la nivel (concavitatea cam 1mm) ... ce fel de chit/fibra ar fi indicat? Exista plastfix/sprit-chit (sau cum s-o numi) de culoare neagra? Mesaj completat am studiat problema incercand sa-mi vopsesc singur cu spray-ul... spray de ala de calitate imbuteliat pe loc ... 30(Mobihel)-40 (Standox) lei / 100ml Este nevoie de: degresant pt plastic, primer pt plastic, grund pt plastic, vopsea (intaritor)cu aditiv de elastictate (plasticul se contracta/dilata mult comparativ cu metalul) si lac (separat)pt vopseaua metalizata. Pt metal daca rezervorul e slefuit pana la metal este nevoie de grund si vopsea. Am cumparat o parte dintre materiale insa am renuntat, studiind problema am aflat toate riscurile(umditate, praf temperatura, scule pt slefuit-nu toate sunt spray)... nu am vrut sa mi le asum si am dus piesele la vopsitor... gandind la principiul "lenesul mai mult alearga si zgarcitu' mai mult pagubeste"

as ruga, pe cine se pricepe, sa-mi recomande la ce sa am grija... "suportul" pentru vopsea... cu/fara lac Enduroaica batrana are o parte dintre plastice flexibile, nevopsite orignal, au culoarea din masa plasticului si sunt lucioase . Am incercat sa matuiesc de proba cu smirghel de 800 si nu pare sa faca scame. Exista spray ? sau sa merg la meserias obligatoriu Daca este "riscant" as putea restrange suprafata de vopsit... sa renunt la vopsirea unor componente... Multumesc!

da-i curent de la o baterie auto, foloseste cabluri cu sectiunea cat de cat (nu de alea cu 3 lei), dupa ce conectezi cablurile asteapta 1-2 minute... asigura-te ca este benzina in rezervor (eventual pune pe rezerva) si ca bujiile sunt uscate. In ultimii 2 ani nu am inchis robinetul rezervorului ca inchidea bine cuiul... de curand, dupa vreo 3 saptamani de stationare s-au scurs vreo 15 litrii pana pe rezerva acum folosesc robinetu' Mesaj completat http://www.romimoto-piese.ro/category/1030...4/?show=gallery 14AH ??????????????????????????????????????????????? al draq DR-u' http://www.rombat.ro/index.php/ro/bateriil...m/root/ytx14-bs

nevoias=om sarac 150-200 ron inseamna ca un nevoias munceste 3 zile pe luna pentru garajul mobrei ... "pomana" ce mai ...

de cand am vazut asemanarea, m-am gandit ca Ford si Nissan au cumparat acelasi proeict de gip... Maverik respectiv Terano2... ma rog poate le-am scris gresit numele "de scena"... care-i problema? ... ...galaxi-sharan -seat nustiucum ...etc... un proiectant - baiat destept (fara ghilimele) si-a facut un contract beton si a mai vandut odata proiectul altora

cauta codul original al piesei sau carbului si vezi la care alte mobre mai exista piesa aia... apoi dezmembrari... ebay Sau producatori ca astia http://www.sgr-it.com/ , dar asta nu au, pare-se OFF - Ai dreaq!, la ce s-or gandit omuletzii aia... auzi sa puna o "bujie" incandescenta... snow-mobile... chestii Mesaj completat azi e frig... scoate capra afara o juma' de ora sa se racoreasca, scoate mufele "termoplonjonului" si incearca sa pornesti mobra... daca nu porneste pune mufele la loc si mai incearca o data sa pornesti motoru'

remorca, microbus, pick-up

http://www.bikepics.com/members/sidekix/96nx500/ cred ca e o "aventura" sa cauti piese pt motorul de 500

dar daca e un tractor cu 5 brazdare infipte 60 cm in pamant ?

ca sa citez pe cineva de pe acilea : "nu conteaza viteza maxima... conteaza cat de repede ajungi la ea"

este o portita prin care jmecherii (in general aia cu masini scumpe) nu platesc darile la stat (TVA, impozite...)

ce vorbesti? http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.h...mp;drivingMode= ... bineinteles primele 2 (cel putin) din lista nu au nici o treaba cu realitatea Mesaj completat ai avut casca?

de 2 ori mai mic in diametru inseamna de 4-5 ori mai mic in sectiune ... este posibil dar sa nu exageram...diferente de felul asta apar intre masinile de serie(20 mii euro) si cele WRC (500 mii euro), care concureaza pe 2 piete relativ distincte Uzura e influentata de calitatea materialelor, calitatea acestora depinde de retetele folosite la turnatorie care influenteaza pretul. Pretul ajunge pe o piata invadata de chinezarii(nu neaparat China). Nu este nevoie ca mobra sa aiba in totalitate materiale "chinezesti", dar tentatia producatorilor de reducere a costurilor este imensa. Tractorul de Brasov avea in proiectul Fiat vreo 140 tipuri de otel ... cu timpul au ajuns sa fie numai 3 iar afacerea a devenit o darapanatura, indiferent ce ar spune nostalgicii. Pe de alta parte e foarte probabil ca si printre proiectanti sa fie "chinezi"