yuk

http://www.louis.de/_20dd9aede9965a65749d0...4&anzeige=0louis [ Visit My Website

de tratamentul termo-chimic cu ulei am auzit si eu. Totusi mi se pare aiurea sa nu poti gasi o bucatica de inox ...

adica si mie mi se pare la fel de logic ce ai zis , adica forta centrifuga nu poate fi asociata cu gravitatia

dupa cum sta in pret, alta explicatie nu vad... Transalp-ul are kit de coborare, am mers eu pe unul coborat... m-a enervat ca am 1,86

sistemul meu a funtionat OK un sezon, mobra a fost folosita 20% din timp pentru ce este facuta. Niciodata o piatra sau o creanga nu a dereglat robinetul (desi pare firav), nici jetul de apa de la spalatorie. Picuratorul nu s-a infundat niciodata (pt ca nu este tocmai un capilar), aerisirea instalatiei se face usor si nu e necesara decat la realimentare dupa consumarea totala a uleiului. Picaturile cad intr-un singur loc, apoi forta centrifuga si gravitatia isi fac treaba. Pozitia picuratorului nu este intamplatoare .Din inconvenientele expuse de tine cred ca numai scufundarea basculei in namol ar fi o potentiala problena, dar in acest caz si pinionul de atac ar fi numai noroi Pret 60 lei + manopera hobby http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum..._id=148&s=1tenereclub Mesaj completat problema se rezolva cu 50 lei

ek

Asa este! a2a cifra este % din prima. Prima este in mm. Diferenta pe inaltime/raza apare de 6,28... ori pe circumferinta. Diferentele aparute pot fi anulate prin schimbarea pinionului rotii +/- nr de dinti Mesaj completat daca corespunde indicativul de greutate cu cel din cartea tehnica sau este peste, atunci e OK

OFF- este ca si cum ai cauta un surub de 7... cand in general se folosesc de 6-8-10-12 Si mai vrei si cu filet pe stanga... Totusi exista ON - Nu uita de dimensiunile bateriei si de pozitia bornelor

Cred ca lantul intins corect sare peste pinion numai daca ai 2 dinti consecutivi rupti... si daca nu sare, cred ca e suficienta uzura pinioanelor, adica daca intre 2 dinti distanta este > 1 si 1/4 diametrul rolei, la nivelul centrului rolei ... defapt uzura >1/4 din rola Troznituri aud si eu cand cobor serpentine din Paltinis si franez la limita ... am chitul uzat si am schimbat numai pinionul mic... era aproape ca o steluta ninja Pt lantul 520, 10 intervale+9role sa fie maxim 150mm ... pui sublerul intre rola 1 si 11 Mesaj completat

tot putin (rar) este sa-l gresezi odata la 350 km cam dupa 250 incepe sa faca galagie, enduro si mai repede

remorca, pick-up, microbus...un prieten... 2-300lei motorina

in general ala cu indice de viteza mai mare este mai scump ... este logic... calitate mai buna... Daca e invers este numai din cauza adaosului comercial sau guma e la reducere din cauza ca a imbatranit in magazin si au inceput sa i se altereze proprietatile

consider ca pretul corect ar fi pe la 1300 daca are bare si e lustruit , daca nu 1000

cat a costat "biletul de intrare" in Piata Mare???????????

off nu vei avea senzatia ca te loveste in gat

greutate si/sau costuri de productie. ...radiator+pompa de apa+ventilator+termostat+suporti... probabil sunt compensate de calitatea crescuta a materialelor setului motor si calitatea uleiului de motor

daca e reglat bine nu simti aproape nimic nici cand e rece, la injectie nu de simte chiar deloc. In schimb, motorul se uzeaza mult mai repede daca il ambalezi ca prostu' la rece, cand ungerea e deficitara. Uleiurile "performante" au si rol anti-prost... partial, ce-i drept Cred ca in perioada service-lui, a intrat praf in carburatoare/filtru/furtune de vacuum, ori inainte carburatia era reglata ca sa compenseze functionarea defectuasa a socului Posibil ca in lipsa benzinei o membrana "obosita" sa fi crapat si mai mult... etc...

probabl socul isi revenea numai partial, acum ca funtioneaza corect e prea mult aer comparativ cu reglajul anterior... ce culoare au bujiile?

cred ca e defect sistemul care inlocuieste/face acelesi lucru ca si socul clasic ... senzor murdar/defect

asa poate fi eliminata sau confirmata suspiciunea

Am folosit Putoline, cred ca dureaza cel mai mult (aproape un sezon la fiecare 250km). Motorex, scump si se termina repede , dei de 7-8 ori cu economie Mesaj completat Nu am folosit dar la benzinariile Mol un spray costa 21 lei

nu are treaba... e normal ca atunci cand e in sarcina turatia e mai mica decat la mers in gol, la acelasi flux de amestec carburant, adica la aceeasi pozitie a acceleratiei

nu am mai stiut cum sa-i scot carcasa si potentiometrul s-a rupt din lipiturile cu cre era prins de placuta aia. La demontare, inainte sa trageti de baza aia cu papucii, desfiletati "gulerul" de plastic ce protejeaza axul potentiometrului. Creaza senzatia ca ar face corp comun cu carcasa, dar nu e asa, se desfileteaza Eu l-am spart, oricum atunci cand am incercat sa-l alimentez cu curent, desi am avut si o schema, efectul a fost unul ... sonor, adica a sunat ca un claxon ragusit Mesaj completat tentativa mea de a monta temporizatorul de Dacie era la vremea cand incervam sa va conving ca si electrovalva este o varianta bunicica. Ulterior se vede ca ar avea potential mai mare decat robinetul vacumatic Mesaj completat tentativa mea a esuat din cauza ca eu nu am nici o treaba cu electronica Nu mai gasesc schema pe daciaclub

nu ai inteles bine - nu floricele, flori cu maner Potentiometrul/temporizator de Dacie 1310 cu bord CN l-ai studiat ? (la magazin)... costa 18lei nou...are cutia si butonul potentiometrului frumoase, negre, dar din cate stiu "creaza" doar un impuls, nu interval... nu ma pricep. In zecile de pagini de aici am pus un link cu schema... il pot cauta pe daciaclub