yuk

inainte cumpara materialul, de la magazin moto, apoi cauta-l pe tapiter Mesaj completat http://www.louis.de/_3010c7adf07ea1b1a9e0d...chterm=10008578 Visit My Website codul louis e 10008578 Probabil ca Romi ti-le trimite acasa cu pretul ala

acum e 5 euro cod Louis 10019100 merge si linuku , da-ia de 2ori Mesaj completat asta e oricum bun pentru pana, poti repara ori cablul de acceleratie ori de ambreaj

cand mi-am verificat instalatia, am gasit in cartea tehnica un interval in care trebuia sa se incadreze parametrul masurat la fisa. Cartea zicea ca daca e in afara intervalului fisa trebuie inlocuita, simplu. Nu scria de nici o smecherie ca si alternativa pentru inlocuire . Fisa mea nu are invelis metalic...

http://www.louis.de/_20dd9aede9965a65749d0...4&anzeige=0louis [ Visit My Website

de tratamentul termo-chimic cu ulei am auzit si eu. Totusi mi se pare aiurea sa nu poti gasi o bucatica de inox ...

adica si mie mi se pare la fel de logic ce ai zis , adica forta centrifuga nu poate fi asociata cu gravitatia

dupa cum sta in pret, alta explicatie nu vad... Transalp-ul are kit de coborare, am mers eu pe unul coborat... m-a enervat ca am 1,86

sistemul meu a funtionat OK un sezon, mobra a fost folosita 20% din timp pentru ce este facuta. Niciodata o piatra sau o creanga nu a dereglat robinetul (desi pare firav), nici jetul de apa de la spalatorie. Picuratorul nu s-a infundat niciodata (pt ca nu este tocmai un capilar), aerisirea instalatiei se face usor si nu e necesara decat la realimentare dupa consumarea totala a uleiului. Picaturile cad intr-un singur loc, apoi forta centrifuga si gravitatia isi fac treaba. Pozitia picuratorului nu este intamplatoare .Din inconvenientele expuse de tine cred ca numai scufundarea basculei in namol ar fi o potentiala problena, dar in acest caz si pinionul de atac ar fi numai noroi Pret 60 lei + manopera hobby http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum..._id=148&s=1tenereclub Mesaj completat problema se rezolva cu 50 lei

ek

Asa este! a2a cifra este % din prima. Prima este in mm. Diferenta pe inaltime/raza apare de 6,28... ori pe circumferinta. Diferentele aparute pot fi anulate prin schimbarea pinionului rotii +/- nr de dinti Mesaj completat daca corespunde indicativul de greutate cu cel din cartea tehnica sau este peste, atunci e OK

OFF- este ca si cum ai cauta un surub de 7... cand in general se folosesc de 6-8-10-12 Si mai vrei si cu filet pe stanga... Totusi exista ON - Nu uita de dimensiunile bateriei si de pozitia bornelor

Cred ca lantul intins corect sare peste pinion numai daca ai 2 dinti consecutivi rupti... si daca nu sare, cred ca e suficienta uzura pinioanelor, adica daca intre 2 dinti distanta este > 1 si 1/4 diametrul rolei, la nivelul centrului rolei ... defapt uzura >1/4 din rola Troznituri aud si eu cand cobor serpentine din Paltinis si franez la limita ... am chitul uzat si am schimbat numai pinionul mic... era aproape ca o steluta ninja Pt lantul 520, 10 intervale+9role sa fie maxim 150mm ... pui sublerul intre rola 1 si 11 Mesaj completat

tot putin (rar) este sa-l gresezi odata la 350 km cam dupa 250 incepe sa faca galagie, enduro si mai repede

remorca, pick-up, microbus...un prieten... 2-300lei motorina

in general ala cu indice de viteza mai mare este mai scump ... este logic... calitate mai buna... Daca e invers este numai din cauza adaosului comercial sau guma e la reducere din cauza ca a imbatranit in magazin si au inceput sa i se altereze proprietatile

consider ca pretul corect ar fi pe la 1300 daca are bare si e lustruit , daca nu 1000

cat a costat "biletul de intrare" in Piata Mare???????????

off nu vei avea senzatia ca te loveste in gat

greutate si/sau costuri de productie. ...radiator+pompa de apa+ventilator+termostat+suporti... probabil sunt compensate de calitatea crescuta a materialelor setului motor si calitatea uleiului de motor

daca e reglat bine nu simti aproape nimic nici cand e rece, la injectie nu de simte chiar deloc. In schimb, motorul se uzeaza mult mai repede daca il ambalezi ca prostu' la rece, cand ungerea e deficitara. Uleiurile "performante" au si rol anti-prost... partial, ce-i drept Cred ca in perioada service-lui, a intrat praf in carburatoare/filtru/furtune de vacuum, ori inainte carburatia era reglata ca sa compenseze functionarea defectuasa a socului Posibil ca in lipsa benzinei o membrana "obosita" sa fi crapat si mai mult... etc...

probabl socul isi revenea numai partial, acum ca funtioneaza corect e prea mult aer comparativ cu reglajul anterior... ce culoare au bujiile?

cred ca e defect sistemul care inlocuieste/face acelesi lucru ca si socul clasic ... senzor murdar/defect

asa poate fi eliminata sau confirmata suspiciunea

Am folosit Putoline, cred ca dureaza cel mai mult (aproape un sezon la fiecare 250km). Motorex, scump si se termina repede , dei de 7-8 ori cu economie Mesaj completat Nu am folosit dar la benzinariile Mol un spray costa 21 lei