Sari la conținut

yuk

Super Membru
  • Număr conținut

    4.662
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de yuk

  1. eu am gasit o bucatica minuscula de cauciuc, plastic, lemn care a trecut (din atmosfera)prin furtunul (care are un filtru din plasa metalica) de vacum si s-a oprit intr-un jiglor/canal de aer care trece prin corpul carburatorului pe o lungime considerabila si are si un cot de 90... acolo se oprea miseria obturand partial si nu tot timpul... fum negru
  2. yuk

    Accidente Sibiu

    se cheama tentativa de suicid ... eventual ... accident genetic
  3. concluzia e absurda avand in vedere ca o-ringul protejeaza de praf si in acelasi timp retine unsoarea la interior timp mult mai indelungat. Avantajul o-ringului nu poate fi compensat la un lant clasic decat de o caltate superioara a otelului, lucru imposibil de obtinut in conditiile unui cost mai mic dacat costul si montajul unor inele de cauciuc ... ma gandesc... Mesaj completat Sa inteleg ca vorba cu "ma doare-n cardan" este pentru aia cu putza mica
  4. yuk

    Fz6 S/N

    ce faci cu piesele originale?
  5. pentru depistare poti incerca metoda folosita la vulcanizare sau sa pui benzina in loc de ulei , ar trebui sa curga mai repede
  6. eu am Victor 8ah cumparat de la Real, are fix 2 ani pe monocilindru 650 si releu beton, prima iarna a stat intr-un garaj neincalzit, a 2 iarna la 3-4 grade. Acum poate o laud si ea se va razbuna. A mea are carcasa neagra... am vazut ca sunt unele albe si parca mai ieftine Bateria avea acidul separat si a fost formata de un nene de meserie ... fara graba Tot Victor voi cumpara cand va fi nevoie
  7. bateria va clocoti la propriu, iar daca nu are aerisire se va umfla si isi va face aerisire apoi va improsca cu electrolit
  8. avand in vedere si dimensiunile lantului ... 530... 520 ... practica a aratat (din pacate pentru Cristi) ca marimea nu conteaza
  9. l-ai putea dona Clubului Elevilor pentru batranele carturi
  10. daca stau bine sa ma gandesc am avut si eu problemele astea... le-a rezolvat un nene din Avrig, pe care insa nu l-am mai cautat de vreo 12-13 ani... Daca desfaci cutia nu cred ca vei mai putea pune la loc bilele alea. Eu am avut axul rupt. Una peste alta: da-i pace ca-i ajunge!
  11. cate roti are honda ta? 2 sau 4? in functie de raspuns vreu sa-ti zic, ca ori schimbi uleiul prea rar, ori prea des
  12. stiu, insa inregistrarea nu are nici un sens ... macar daca ai putea solcita o informare(contracost la RAR) atunci cand cumperi ceha SH
  13. pai daca asa se descarca orice baterie ai pune pe mobra, uita-te atent cand montezi a 2a borna daca face vreo mica scanteie... daca ochiometru' nu prea are precizie, asteapta sa se lase seara ... poate contactul cu cheie nu isi mai face treaba Problema a aparut pe parcurs sau asa ai achzitionat mobra?
  14. dupa cele 20-30 secunde(10chiar) eu pun socul la 1/2 unde are un clik (banuiesc, ca nu e intamplator la 1/2), imi iau echipamentul si plec cu socul 1/2 pana la prima intersectie (sa nu "moara" daca e si putin racoare) OFF - La 4T este recomandat a se schimba numai segmentii si pistonul fara a schimba cilindrul ?
  15. http://www.louis.de/_30aa2c3afbac4f59c3e82...tnr_gr=10003338 incearca de 2 ori daca nu se deschide linku unde trebuie... mai ieftin, ceva care face cam acelasi lucru, cod louis 10003338 Eu mi-am facut unul la strungar cu 20 lei
  16. da-l bine cu ulei, forjeaza-l putin, apoi daca e lant de 520 masoara cu un subler de cel putin 150mm ... 10 intervale si 9 role sa aiba maxim 150 mm, iar masuratori pe diferite intervale sa fie egale (relativ egale)... daca nu "inlocuire" . sublerul sa fie tangent pe rola 1 si rola 11. Daca masori cu un subler mai mic din 2 bucati iti vor aparea in plus 2 jocuri ale rolei... Daca lantul are alte dimensiuni decat 520, intreaba-l pe Gogu ce parametrii trebuie masurati
  17. acum vo 3-4 saptamani am patit la fel, singura interventie a fost ca am miscat putin (cu varfurile degetelor ca nu ajungeam bine) cele 2 relee de sub bord... unul e de semnalizare, celalalt e "starting circuit cut-off relay"- ala cred ca-i vinovat (contact imperfect) . Mentionez ca nu este vorba de "starter ralay" adica ala care "da" mult curent la electromotor (releul de pornire)
  18. inainte de Motorexu ala tot asa facea sau nu ai urmarit ? Eu zic ca nu-i nimic... la capreta mea uleiul spumeaza cam un litru... pe joja se masoara numai uleiul cald. Daca pui ulei rece trebuie sa pui cam un litru in plus fata de specificatii ca sa ajunga ulei rece pe joja... bineinteles asta se cheama gafa daca mai si pornesti motoru
×
×
  • Creează nouă...