yuk

instrumentu e vreo 30 lei il gasesti pe toate gardurile. Procedura este greoaie. Intreaba-l pe Googu ... astfel gasesti toti parametrii (la bobina, pickup, fise, senzori, tot ce e sarma) dar "e grele". Sau un manual stufos

de curatat cu presiune scrie/arata in manualul Yamaha. Acolo se aduna insecte, praf, nisip, seminte de plante, etc, etc Dar nu mai insist, vad ca ai mintea odihnita...

Visit My Website cam asaceva, dar nu gasesc detalii. Mai sap.... Daca e vre-un electronist prin zona sa ne zica daca functioneste Este normal inchisa, probabil un arc opreste fluxul, dupa ce pui contactul sa deschide si lasa ulei sa curga. Treaba-i cum poti intra in posesia ei sau in ce domeniu este folosita

De o singura imbunatatire are nevoie, daca uiti (ceea ce e omeneste) sa opresti robinetul sa nu curga ulei. Unii ar fi tentati sa-i spuna sistem antiprost adica sa nu poluezi mediul ca prostu mai mult decat e necesar pentru lant

bai nene, daca iti spuneam ca filtrul ala a fost pe planseta de proiectare a unui inginer mai destept decat tine (la mecanica cel putin...) si apoi testat odata cu motoreta in conditii extreme, probabil ca nu ai fi priceput ce vreau sa zic. Asta pentru ca am presupus ca ai comert in sange, poate gresesc, doar nu sunt zmeu...

asta e un PLEONASM Chinezariile sunt de unica folosinta, ca prezervativul, singura placere este sa rupi ambalajul nu se pot repara

rezerva e gandita sa poti ajunge la a 2-a benzinarie daca ai ratat-o pe prima de pe autostrada. Daca o "ratezi" si pe a 2-a pana prostului se numeste

deasemenea vacumul necesar robinetului ar slabi vacumul pompei de benzina(cel putin la mine) + ca robinetul simplu e mai ieftin si mai fiabil. Poate ar merge montata o electrovalva ca si electrovalva ce opreste motorina la diesel legata la contactul cu cheie. Acelea sunt costisitoare si voluminoase Am avut la o drujba noname o supapa de sens care sufla (vacuumatic) in borcanul cu ulei pentru ungere a lantului.Tocmai sistemul asta s-a defectat si am fost nevoit sa cumpar Stihl care au pompa mecanica, rotativa parca

nenicule si in carte scrie sa suflii filtrul de aer. Altfel, cum draq gasesti un magazin de piese in mijlocul Saharei cea plina de praf. Parca vorbim de o mobra pe care poti lipi un colant de scrie pe el Dakar. Esti degeaba daca fisele sunt nenorocite se pot masura, daca nu ai aparat astepti sa vina noaptea, pornesti si te uiti dupa scantei daca fisele sunt nenorocite se pot masura, daca nu ai aparat astepti sa vina noaptea, pornesti si te uiti dupa scantei

cat ai dat pe filtru? un rezervor si jumate de benzina. Atentie! creste consumul. Ce urmeaza? 2 bujii cu iridiu, acelea cand sunt ude se comporta mai rau decat cele clasice. Sunt bune dar nu rezolva o problema de carburatie. Daca ai ceva cunostinte de mecanica poti desface carburatorul si sa te asiguri ca toate canalele, membranele si garniturile sunt OK. Singurul lucru sensibil este sa determini daca cuiul poantou trebuie sau nu inlocuit, deasemenea daca plutitorul e ok. Obtinerea nivelului de carburant se gaseste in manual, deasemenea verificarea. Daca nu mergi la un mester si eventual stai langa el si te asiguri ca e constiincios in ceea ce priveste curatenia.

Principiul vaselor comunicante, parca... Nu puteai face acelasi lucru cu o seringa mare (de veterinar) ? adica un flux continuu de lichid cu volum mai mare decat volumul instalatiei. Intreb si eu ca nu stiu care-i treaba cu aerisirea pompei.

in furtunul rezervor nu se creaza depresiune care sa poreasca curgerea/picurarea ? Care-i smecheria cu robinetul vacumatic? face legatura cu presiunea atmosferica?

de la raionul de damigene, vinul face presiune care e barbotata in apa prin asemenea furtune. Ai toate sansele sa gasesti angajati ametiti

adevarul e ca faru-i ca nou, si sticla si oglinda

tenere 660 5,5 mediu , adica la 300 km consum 5,5 litrii x 3 = 16,5 l + 3,5 l rezerva = 20 l rezervorul de Tenere O singura data am intrat pe rezerva inainte de 300 km, poate ca nu am avut rabdare sa umplu rezervorul la maxim. Alimentez la 300km si conduc sportiv/agresiv dar nu in blana, las un 5-10% Hagi Tudose ar scoate 4,5 cu pinioane standard 15/45, mie nu mi-a iesit

cu o seringa mare si un furtun incearca sa amorsezi de la etrier spre borcan

sunt cam de choper. Calitatea lucraturii justifica pretul. Vad ca le ancorezi suplimentar.

O parere de la cine a cumparat asaceva de la Louis, 2x29 litrii, 80 euro Multumiri anticipate ! Visit My Website

Aseara am probat Philips VizionPlus h4 60/55 cu 50% mai multa lumina. Acceptabil...

Daca e murdar trebuie suflat cu un compresor, insa temeinic, fiecare pliu fata verso, nu numai asa sa te aflii in treaba. Daca e deteriorat si nu mai poate filtra tot aerul ca mai trece si pe langa , atunci trebuie schimbat.

Mie mi-au adus de mai multe ori la piese auto de pe www.motomike.eu (germania parca)si toate piesele sunt bune, iar pret OK(pretul de pe net x 1,3 = adus in SB, la maruntisuri e OK). Nu prea imi place posta. Cuiul poantou de la Louis nu l-am putut folosi ca e naspa, ieftinache dar de geaba. Semeringurile de pe louis se pare ca sunt tot naspa. Am schimbat semering de pe Mike si e OK, nu curge, de 6 ori mai ieftin decat "original" adica 28 lei perechea fata de 85lei bucata De pe site-ul cu preturi in lei comada aproape toata lumea de pe acilea, urmez si eu. Se pare ca nu are comision, adica ce am luat eu cu 28, la Romi e 23.

Nu as vrea sa ma complic, plus ca de banii aia vreau sa-mi iau 2 genti si un cort. Am un singur far/bec cat ar costa si cum procedez vin la Bucuresti sau il montez dupa instructiuni. Stiu ce zici de 300/400% ...

a mea e Held si am impresia ca vorbesti despre ea. Am dat 50 pe ea in Germania, dar nu merita nici un cent in plus

Nu stiu cum e la BMW, dar la mine robinetul are 2 "sorburi" in rezervor, unul pe fundul rezervorului si unul in varful unui tevi. Normal pe teava aia cu strecuratoare vine benzina. Cand ramane varful tevii in aer nu mai vine benzina si trebuie sa muti robinetul pe rezerva. Cel mai bine la 250-300 km treci pe la benzinarie, astfel ca grosul mizeriei/apa/gel/nisip din rezervor ramane acolo pana la urmatoarea curatare, plus ca nu mai fredonezi pompa de benzina care in pana de benzina e ca pestele pe uscat(poate isi revine poate nu). Nu mai vorbesc cum e cand revi in fata unui tir depasit si ramai fara benzina sau te faci de cacao in plina depasire.

sau paleti de turbina din MAMALIGA