Sari la conținut

yuk

Super Membru
  • Număr conținut

    4.662
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de yuk

  1. te-ai tot uitat...de 4 ori... de curand am vazut inlocuitor de plumb, pui benzina fara plumb si complectezi cu continutul flaconului. Tot cam asa e antigelul fara silicati - un fel de pleonasm, sau motorina euro5 cu continut scazut de sulf. De curand am schimbat antigelul si la un magazin auto am cerut G12 pt VW, rosu,1,5 litrii sunt sigur ce este OK. Am amestecat cu apa distilata si rasdistilata, deionizata, etc,etc la pret de benzina.
  2. dupa ce a murit de tot o pui in sacosa si te duci la Real la market ca sa nu mai platesti taxa de reciclare. Primesti 6 flacoane cu acid cu care formezi bateria noua(garantie!), Victor, parca 160lei la8ah. A mea are un an si ceva si e a 2-a iarma de cand sta in garaj neincalzit iar sambata trecuta a pornit la sfert, la -3 grade, iar motoreta are 17ani. Daca cumperi una scumpa oricum risti sa o prajeasca releul de incarcare, care costa de vreo 3 ori cat bateria.
  3. am auzit ca atunci cand se evapora din electrolit s-ar evapora numai apa si nu acid, de aceea se completeaza cu apa. Daca ai pune acid ai mari concentratia acidului. Adevarul este ca atunci cand incepi sa pui apa, bateria nu mai duce mult. Boala lunga - moarte sigura.
  4. Am citit undeva un fel de proverb al unui "nene" proiectant care tradusa suna cam asa: lucrurile simple sunt foarte bune, dar nu mai simple decat trebuie. Daca nu ma insel nenicu' asta a proiectat cel mai performant carburator ca si conceptie
  5. Daca sti cat ai complectat scoate afara aceeasi cantitate si urmareste daca mai face spuma. Daca nu te zgarcesti schimba tot uleiul, cat zise cartea +/- filtru La batranica mea uleiul nu ajunge pe joja daca apa nu e incalzita macar la 1/2 + mers in sarcina inainte. Uleiul ar trebui sa fie la maxim atunci cand porneste termocucla(temperatuta maxima) PS: asa se intampla cand te mananca...
  6. La Tenere-ul meu placutele pe fata bat in etrier (chiar schimbate)ca si cum ar fi furca defecta(desi e OK). Apropo: cred ca furca DR-ului este singura componenta mai buna/fiabila decat la Tenere
  7. Da, dar lantul se poate tura mai mult si este cel mai usor dintre toate tipurile de transmisii. Este ca si cum te-ai mira de ce se pune aer in anvelope daca se tot desumfla
  8. cateodata nu dintrodata cum zice omu'
  9. este aceeasi benzina? sau intre timp ai alimentat cu "benzina""marca" Rafo. Poate increteste varful de guma al cuiului
  10. http://www.sigemo.ro/info_citim.php moteaza senile...
  11. mai pot fi si alte cauze?... Are radiator?
  12. daca modifici debitul de benzina trebuie sa modifici si debitul de aer, altfel merge inecat, respectiv se supraincalzeste. Dupa ureche nu iese decat o manea japoneza. Probabil ca din aceasta cauza pe piata sunt filtre de aer mai costisitoare decat originalul, pentru ca nu e greu sa supraalimentezi cu benzina(robinet, "dyno jet"), este greu sa supraalimentezi cu aer (turbina).
  13. sau chiar banalul filtru de aer in cazul in care culoarea bujiei nu te lamureste
  14. asa o sa ii intelegi mai bine pe proprietarii vestitelor Aro-uri. eu am avut releul defect (500 ron) si mi-a fiert bateria (18V) al carui pret de 160ron mi s-a parut penibil comparativ cu nenorocitul de releu.
  15. pe teren: fara numar, fara numar, fara numar... cum ii dai si cat poate arde. La ora, pentru tractoare si generatoare care merg la aceeasi turatie. La 80cmc conteaza mult si gabaritul tau
  16. chiar daca vei gasi, pana la urma o vei suda (3-3 puncte) putin de ax. Pune o carpa umeda sa nu topesti semeringurile
  17. pe main jet (jiglorul principal) scrie 120, 130 sau 140, cel mai probabil ai 130 deci pui ''talerul''(siguranta zeger) la mijloc(pozitia 3 din 5). Pentru 120 il pui sus in capat si debitul e mai mic. Pentru 140 pui siguranta mai jos pe ac care devine mai ''scurt'', inchide mai putin si debitul e mai mare.
  18. eu nu ma bag numai daca sunt in miscare, daca stau ma duc cat se poate. Odata un nene cu x5 a rabatat oglinda electrica sa am loc sa trec. Cele mai naspa sunt dubele.
  19. http://www.okazii.ro/catalog/5403543/auto-...l-din-lume.html cauta pe google poate gasesti si de pomana daca e mult 30 ron
  20. puterea era mai putin de jumate din cauza ca pistonul functional trebuie sa il impinga si pe celalalt care franeaza. Din cauza asta pornitea e mult mai greoaie. Este naspa si numai daca nu merge 1 cilindru din 4. La mine e ceva mai simplu: "un cilindru, o problema", dar sunt alte dezavantaje
  21. este ca si cum ai pleca de pe loc cu maina si frana mana e trasa la maxim. Se poate...
  22. Prima data trebuie inlaturata cauza, apoi efectul(bujia), asa e mai ieftin. Bujia mea iridiu am montat-o cand functionarea era defectuoasa, a imbunatatit putin, apoi s-a udat in repetate randuri, uda nu mai dadea scatee aproape deloc, intre electrozi zero. Dupa rezolvarea problemei cu innecul "iridiul" s-a revenit.
×
×
  • Creează nouă...