yuk

si daca tot nu "merge rotund" sufla-i jiglorul de scame...

Dumnezeu dă, dar nu bagă în traistă... Unde e deÂşteptăciune multă Âşi prostia e cu caru'

http://www.motomike.eu/mike/category/10400...7/article/89406

a avut cineva asa ceva? daca da, o parere... va rog! http://www.001bike.co.uk/proddetail.php?prod=101TMAXS120

http://www.adimotori.ro/gallery/main.php?g2_itemId=1391 a avut cineva asa ceva? daca da, o parere... va rog! Momentan am Mitas E08 care e periculos pe umed si s-a si uzat repejor. Inaite era Michelin sirac, dar obosit http://www.001bike.co.uk/proddetail.php?prod=101TMAXS120

poza nu prea seamana cu cea de mai sus

Forestierele se numesc asa pentru ca sunt de exploatare si nu sunt publice. Individual nu te prea intreaba nimeni de sanatate dar in cazul unei manifestari te poti incadra la vreo amenda, sa nu mai zic de un accident. Poti obtine aprobari, dar la 180 Km iti trebuiesc foarte multe

Cum ai indoit teava? (rece/cald) si cat de groasa? (mm). Mi-a zis un tip sa mai astept ca isi face dispozitiv pentru 22mm (ca si ghidonul) dar eu m-am gandit la 18 mm

o capritza simpatica. Plina de "microbi", pentru incepatori

poza nu arata decat profilul, nu are treaba cu dimensiunile si cateodata nici cu realitatea.

cutia de tabla va vibra si va fi enervant daca te uiti arent in spatele semnalizarii carena avea o spartura cat sa treaca sobolanul cu osu in gura. S-a revolvat cu glue, cateva bucati de plastic si colant. Nu era rentabila achizitionarea carenei avand in considerare pretul motocicletei.

mergi inainte la un electrician auto sa masoare incarcarea (la 2-3mii rot/min cu faru aprins), deobicei se pricep

De obicei in delta nu sunt ciori, sa fie vreun fel de unguri?

asa ai testat semeringurile, daca nu curg acum sigur sunt bune. Eu, la primul schimb am avut inspiratia sa studiez cartea si tot am sunat un prieten sa intreb de ce nu ajunge pe joja. Deasemenea la antigel nu citi nivelul cand sta pe cric(inclinat), idem lichid de frana.

nu marimea conteaza , ci calitatea otelului . Ce forta rezista la tractiune acel 530 comparativ cu 520 DID? vazusem undeva intr-n catalog de lanturi

K) Modelul de motocicleta si anul de fabricatie xtz660Tenere 1991 Cilindree/cai putere/cuplu - zona rosie de la ce turatie? 660/48cp/57Nm Numarul de trepte 5 In posesia mea din (luna si anul) : 08.2007 Nr. de kilometri la achizitie : 17000 Nr. de kilometri parcursi pana in prezent: 25000 Aproximativ, cat dintre acestia stradal/off-road (in procente sau in nr. de km) 80/20 Pentru ce ati cumparat aceasta motocicleta sau pentru ce scop credeti ca este ideala touring/touring drumuri proaste Greutatea la gol 170/195 Cantitatea de benzina, de ulei si cea de apa 20/2.7-2.9/1.3 Inaltimea seii motociclist peste 1.80m, optim Dimensiunile rotilor 21/17 Jantele - materialul de fabricatie otel-spite Suspensia fata - tipul de suspensie, cursa, materialul din care este fabricata, posibilitatile de reglare cu ulei Suspensia spate - tipul de suspensie, cursa, posibilitatile de reglare cu gaz fara reglaj inaltime Scutul motor (exista standard, materialul din care este fabricat) standard aluminiu Saua (dpdv al confortul pilotului si cel al pasagerului) dupa 200km devine incomoda Tabloul de bord (o poza cred ca ar fi ok) fara nivel de carburant Pornire (kick-start sau electrostart). Este posibila adaugarea celuilalt tip? numai electric Ambreiajul si actionarea lui mutidisc/actionat de cablu Tipul de ulei recomandat de fabricant (mineral, semisintetic, sintetic) 20w40 (anul 1991) Tipul de racire (apa, aer, combinata, radiator de ulei unde este cazul...) cu lichid Numarul de bujii pe cilindru 1/1 Sistemul de intindere a lantului de distributie automat Transmisia finala (lant, cardan, curea) si modalitatea de intindere lant 15/45-520/110 Posibilitatea adaugarii de crash-bar-uri da Cricul standard (lateral sau central). Este posibila adaugarii celuilalt tip? standard lateral, posibilitate central Manevrabilitatea buna peste 5Kmh Franele fata-1disc/2pistonase, spate 1disc/1pistonas Franarea - Este ok? Are nevoie de imbunatatire? in conditii de functionare si intretinere optime este suficient Raspunsul la acceleratie OK, te face remarcat, inclusiv pe autostrada la viteza legala, cuplu bun comparativ cu concurenta Care este configuratia ei standard foaie-pinion? standard 15/45 Viteza maxima la care ati ajuns cu ea 158-160 Consumul - mixt 5,5 condus agresiv sau 4,8 normal Puncte slabe ale motocicletei farul, releul de incarcare Puncte forte ale motocicletei cuplu, consum, autonomie, aspect, fiabil, greutate, Ce v-a impresionat placut la motocicleta dumneavoastra? manevrabilitate, Ce probleme mecanice ati avut cu a dumneavoastra? releul de incarcare a bateriei, mizerie in carburator scapata prin filtrul de vacuum Ce ati modifica /nu v-a placut la aceasta motocicleta? categoric: Âşaua + cutia de scule Ati schimba aceasta motocicleta cu alta? Cu care? Motivul. Categoric nu, la aceeasi generatie/pret/ani fabricatie Piese de schimb - usurinta procurarii; Detaliati surse constante si accesibile tuturor. Consumabile, cabluri,rulmenti(louis,motomike) - astept max 8 zile la magazin auto; placute, filtre de pe stoc Alte mentiuni - plasticele scumpe si greu de procurat, - nu recomand releu(regulator) original 100eur, - la achizitie recomand cumpararea unuia cu bare si suporti bagaj

pe cat de importanta e incalzirea chiulasei pe atat de importanta e racirea scaunului, lasa-l in congelator. La unele masini fuzeta se raceste cu azot si intra in locasul ei incalzit cu lampa fara nici un fel de presare, gravitational

incarca vreo 18V si acidu' colcaie, fierbe si da afara din cauza ca releul/regulatorul nu-si mai face treaba. Daca insisti se strica si bateria, evenual nu pune una noua pana nu schimbi releul. Exista relee mai bune/scumpe decat originalul.

http://www.manualedereparatie.info/downloa...-reparatie.html

poate ca omu' (probabil,neavand foarte multa experienta) are un principiu: "prostii invata pe pielea lor, iar desteptii pe pielea altora" Eu sunt la prima motocicleta (excluzand motoreta Hoinar pentru care mi-am luat A1la 17ani) si cand am facut alegerea am ales din instinct dintre mai multe motocilete, oricare putand fi pentru mine sub pretul pietei si mi-o puteam permite: Ninja600 2001, VTR1000-2000, Supertenere94,Tenere91(zgariata, f.putin rulata), ApriliaTuareg125, Pegaso125-2buc -1cu acte,1fara. Pana atunci nu intrasem pe asemenea forumuri, prima data avand nevoie de manual, ulterior am fost socat de decaljul dintre pretul mic de achizitie al motocicletei si pretul mare al pieselor si consumabilelor. Initiatorul topicului studiaza problemele altora, desi trebuie sa stie ca: fiecare cioara isi lauda puii

http://83.211.94.164/catalogo/bk/catalogo/...=1&id_tip=1 pe fata 87 lei (737SM1), pe spate 83 lei(685SM1). Le-am luat de la un magazin din SB, erau pe stoc. Numai pe fata le-am montat, franeaza mult mai bine decat cele originale(probabil imbaxite), nu strica discul (1000-1200km deocamdata) insa scârțâie la solicitate scazuta, inainte de oprire. Se rodeaza repede. Se pare ca sunt peste medie. Incearca la http://www.cibinium.com/ poate ti le trimite prin curier SB-CS

te-ai tot uitat...de 4 ori... de curand am vazut inlocuitor de plumb, pui benzina fara plumb si complectezi cu continutul flaconului. Tot cam asa e antigelul fara silicati - un fel de pleonasm, sau motorina euro5 cu continut scazut de sulf. De curand am schimbat antigelul si la un magazin auto am cerut G12 pt VW, rosu,1,5 litrii sunt sigur ce este OK. Am amestecat cu apa distilata si rasdistilata, deionizata, etc,etc la pret de benzina.

dupa ce a murit de tot o pui in sacosa si te duci la Real la market ca sa nu mai platesti taxa de reciclare. Primesti 6 flacoane cu acid cu care formezi bateria noua(garantie!), Victor, parca 160lei la8ah. A mea are un an si ceva si e a 2-a iarma de cand sta in garaj neincalzit iar sambata trecuta a pornit la sfert, la -3 grade, iar motoreta are 17ani. Daca cumperi una scumpa oricum risti sa o prajeasca releul de incarcare, care costa de vreo 3 ori cat bateria.