yuk

pai 11 mii am mers eu cu el, la inceput arata destul de bine... Am patit-o cu Hoinaru prin '97, vreo 20 m am reusit sa stau drept, apoi "nustiucum" mi-a intrat nisip pe sub piele

mergi cu filtrul imbaxit la vulcanizare si roaga-l pe ala de acolo sa-si faca presiune mare si sa te lase vreo 15-20 minute sa suflii filtrul Faci figura asta cam odata la 40-50 de ore de functionare a motoretei , pana reusesti sa strangi bani de un filtru nou

face galagie daca suportul este prins in bucsi din cauciuc

exista si spray pentru curatat bujii, probabil ca scrie pe el ce contine pentru a disolva calamina

a avut cineva neplacuta surpriza sa rupa lantul in mers ? nu ma refer la cross ... unde se intampla frecvent Blocheaza roata? ...infasurandu-se unde nu trebuie... Si nu ma refer nici la mobre unde situatie respectiva sigur nu a fost luata in considerare la proiectare. Intreb pentru ca lantul meu are 28 mii si l-as mai pastra desi are 3-4 zale putin gripate

intrunirea de la Cluj ...frig cu draci...

foarte tare... Poate gasesti in arhiva la Brasov la Metrom ... incearca poate au adresa de mail sau site la fabrica... desi nu cred...

poate au montat-o "handicapatii" aia de pomana ... eventual ca sa pui pe pozitie noaptea daca nu poti scoate de pe carosabil

pe cutie scrie (tradus) - "ulei din Elvetia" si chiar asa si este , au si Longlife pentru auto. Unii spun ca e mai bun decat Castrol iar pretul e mai bun decat Castrol (pentru aceleasi sortimente de ulei - concurente pe piata) Teapa este spary-ul de lant Motorex care se termina ff repede .

numai variante "ieftine"... te-ai lipit...

ca si la Aro ... iarna... foarte "elegant"

de ce? ataca oringurile? Adevarul ca am trecut de cateva ori prin rau cu apa aproape cat roata, dupa care lantul a facut galagie fiind degresat. Oricum dupa spalatorie dau cu spray, nu astept sa-si faca treaba ungatorul ...

Mobra mea are 200 kg cu rezervoru plin si foarte usor o aplec pe cricul lateral, chiar pot sa imping un scaunel/butuc sub scut, desi ideal ar fi sa te ajute cineva cu butucul (scade riscul). La spalatorie o ridic de fiecare data in cricul lateral (foarte usor, desi nu sunt musculos) sa se poata invarti roata si sa dea cu jetul pe lant Sau poti "inventa" ceva cu scripeti ...este mai sigur... si cu USB bineinteles...

nu e hoti, problema e ca Japonia se afla aproape diametral opus pe glob fata de patria noastra. Astfel in pret intervin o armata de postasi si negustori . Plus ca un japonez are un salar de vreo 20 de ori mai mare decat un roman sau un turcalete de la renault-nissan

esti sigur ca bateria e OK ? daca are...

sau poate are filet pe stanga

saptamana trecuta am primit gentile de textil si agrafa de lant de la Romimoto la Posta am platit exact pretul de pe site si nimic mai mult. La 9 lei x2 ambalajul si posta ar costa tot cam atat dar cred ca firma va respecta blazonul. PS Stie cineva site-ul magazinului de unde aduc europenii piesele originale Yamaha????... Genuine parts... altele decat consumabile...

daca inventezi ceva mai destept decat un butuc de lemn si nu brevetezi inventia sa-mi zici si mie... varianta cu filet stanga-dreapta sau cricul auto + lateralul mobrei cred ca merge pus (exceptional pentru amortizorul central) si in alta parte decat sub bascula ... in fine.. pentru lantul inchis nu ai nevoie de presa si nici nu ai emotii ca nituirea este executata romaneste... totusi ai mai mult de lucru la montaj. Mai sunt si sigurante...

-capacul din jurul ceasurilor cred ca iese bine si dintr-o bucata de plastic -lantul trebuie sa aiba maxim 150 mm intre rola 1 si rola 11 , adica 10 intervale+9role, vorbesc 520 - atentie la culoarea plasticelor de sus (daca le comanzi), eu am primit albastru in loc de violet (mov), numai de unul aveam nevoie . Nu le prinde prea tare de principala, in cazul unui accident usor se desprind si asta este un avantaj fata de modelul cu 2 faruri Tenere e un motor bun, mai putin Âşaua ... ma doare-n fund de ea ...

pomana

-este suficient de nervos si are vana la 130, adica de la bmw x5 in jos nu iti fac probleme pana la 140-150, asta in conditii optime... anvelope, lant, cadru, carene... . Eu il ridic intr-o roata fara probleme - etrierul trebuie sa aiba putin joc, pe o anumita directie numai - suporturile ghidonului revin daca te ajuta cineva sa imobilizezi roata si apoi sa intrepti ghidonul. Se sucesc de la cazaturi - carena principala nici nu vrei sa stii cat costa, celelalte (4 buc = 2 perechi) costa cam 25euro dar la tine cel mai probabil vor ajunge spre 50 eur bucata -in contactul cu cheie eu am dat cu spray de lant, la tine poate isi revine demarorul/electromotorul. (alternatorul altceva stie sa faca) - cu un catalog de piese poti verifica daca termocupla e originala. Oricum primavara-toamna trebuie sa obturezi radiatorul cu carton (Tenere este totusi o regiune din Africa) petru a functiona otim in zona temperata unde se afla patria noastra. - discuri... buson, semnalizari... pedale, anvelope... Sa nu zici ca are chit de lant nou ... Una peste alta daca e mai scump de 800 euro (inmatriculat) strica targul sau cel putin amana-l pana la iarna sa ai vreme Cu un manual foarte stufos si catalogul de piese cu coduri originale si imagini "explodate" te ajut eu

daca pornim numai sambata de dimineata la ce ora sa ajungem ca sa nu ratam ceva ?... din program...

daca nu vrei sa dai 30 euro la louis pentru cea mai ieftina si potrabila varianta , uite aici cu 20 lei : http://www.tenereclub.ro/index.php?p=forum..._id=177&s=1

eu zic ca ar trebui sa te asiguri ca functioneaza socul, nu numai sistemul de comanda, fie cablu fie automat sau cum o mai fi ... poate e blocat si acum cu temperaturile astea chiar ca nu-i mai "place"

majoritatea anvelopelor au pe ele data fabricatiei : intr-un oval 4 cifre - primele 2 iseamna nr saptamanii, ultimele 2 inseamna anul fabricatiei Daca au 10 ani, arunca-le sau mergi mai incet