Sari la conținut

yuk

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    4.662

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de yuk

  1. yuk

    "free Talk"

    topic a răspuns lui yuk în sinister_byaul Sibiu

    defapt, nu sunt curios ...
  2. yuk

    "free Talk"

    topic a răspuns lui yuk în sinister_byaul Sibiu

    ce is aia rulmenti ?
  3. yuk
    nu poate fi explicat usor mai ales ca este o motocicleta nepopulara, cel mai bine cauti manualul mobrei.
  4. yuk

    Service Moto

    topic a răspuns lui yuk în the_jackul Sibiu

    un prost de ala merita sa faca puscarie pentru vatamare corporala ...modificari nelegale
  5. yuk
    ce ai rupt in el ?
  6. yuk

    Service Moto

    topic a răspuns lui yuk în the_jackul Sibiu

    daca gasesti teava laminata si ai material iti faci o rola la strung . Sau du-te la Mitsubishi si intreaba-i unde s-a mutat italianul care le-a vandut hala, ala stie sa iti faca coturile alea si cred ca are si material
  7. yuk

    Service Moto

    topic a răspuns lui yuk în the_jackul Sibiu

    rola mea este numai pt teava de 1/2 ... adica ca aia de la ghidon
  8. yuk
    http://www.660er.de/Tenere/reparatur_hilfe.htm pap2020p11 are echivalent pe asta : http://medias.schaeffler.de/medias/en!hp.ec.br.pr/EGB..-E40-B*EGB2020-E40-B - otel cu strat de bronz !!!! (necesar 3buc) pap2015p11 are echivalent pe asta : http://medias.schaeffler.de/medias/en!hp.ec.br.pr/EGB..-E40-B*EGB2015-E40-B;aeRwU6jfrSSa - cu strat de bronz !!! (necesar 1 buc)(exista otel fara bronz pap2020p10 de la INA sau egb20220-e40) ... 16-22 lei bucata pe bascula vin 2 buc de 20 mm fiecare ... lungimea articulatiei fiind 45 mm ramane canal pt vaselina pe cadru vine una de 20 mm si una de 15 mm (original cred ca sunt 2 buc de 18 mm) ... lungimea articulatiei este 40-41mm - trebuie sa ramana canal pt gresare - strungarul trebuie sa imi refaca bucsa groasa de pe surub/ax Rulmentul are echivalent 2 chinezi bagati unul in celalalt sau cel exterior+bucsa la stung (se vede pe saitul nemtesc)... la mine japonezul (40euro fara taxe) este inca ok si capetele amortizorului sunt ok. Daca bascula are garniturile ok la prinderea pe cadru puteti monta http://medias.schaeffler.de/medias/en!hp.ec.br.pr/HK*HK2220;aeRwU6jfrSSa?clrsb=1 28 lei bucata ... original sunt 2 rulmenti si 2 bucsi, nemtii recomanda 4 rulmenti renuntand la bucsi ... setul 2 rulmenti + 4garnituri se gaseste pe motomike cu 160 lei pare identic pt xtz660, xt600 si TT http://www.skf.com/binary/41-120169/SKF%20bushings%20thrust%20washers%20and%20strips%201%20DE_tcm_41-120169.pdf?WT.oss=pcm 20 23 20&WT.z_oss_boost=0&WT.z_oss_ref=Knowledge Centre&tabname=Knowledge Centre&WT.z_oss_rank=3 SKF are bucsi PCM 20 23 20 si PCM 20 23 15 - cu suprafata de alunecare "POM composite" ... adica "cel mai al dracu' posibil" la fel ca si originalul japonez pe un tub de otel este lipit(cu ceva bronz) un composit ... cam 1,5 euro bucata
  9. yuk
    s-a rezolvat ...
  10. yuk

    Service Moto

    topic a răspuns lui yuk în the_jackul Sibiu

    practic am nevoie de o bucata de DURAMIDA , nu de o bara intreaga http://www.poliamidabucuresti.ro/poliamida6wax.html
  11. yuk

    Service Moto

    topic a răspuns lui yuk în the_jackul Sibiu

    stiti un strunugar? vreau bucsi din duramida cu materialul lui
  12. yuk
    stie cineva dimensiunile bucsilor si ale rulmentului de pe bratul amortizorului central ? ... mai ales bucsa/bucsile de jos de pe cadru.
  13. yuk

    "free Talk"

    topic a răspuns lui yuk în sinister_byaul Sibiu

    spune de problemele tale ! ... ax cu came ... minuni
  14. yuk
    pare ok, avand in vedere ca nu bujiile nu au atins temperatura de autocuratare... dupa socurile alea. Eu probez altfel carburatia - daca atinge viteza maxima constructiva este ok
  15. yuk
    inainte de clapeta sunt ceva perforatii pt aer ... cred
  16. yuk
    nu-i obligatoriu ... daca iti pui o punga pe cap nu mai poti respira, dar poti vomita fara probleme pt ca nu este etans
  17. yuk
    http://www.drpiston.com/Cvcarbs.html eu stiu ca benzina are acelasi debit(poate gresesc), desfiletarea surubului permite trecerea aerului, practic asa se realizeaza amestecul pt relanti ... iar socul face cam acelasi lucru
  18. yuk
    du-te sa iti puna petic de ala ca o ciuperca, din interior ... snurul se infige perpendicular, dar cuiul poate intra oblic - intelegi ce vreau sa zic ? pe monocilindru dupa 7mii nu mai ai creste pe mijloc, dar la celelalte am inteles ca merg 10 mii, am vazut unul pe varadero la 10 mii si arata mai bine
  19. yuk
    daca pozitia 1 este cea de la capatul bont al acului si tu ai mutat de la 3 la 4 practic ai ridicat acul marind sectiunea prin care trece benzina. Daca bujia este neagra (cel putin pe exterior), clar amestecul este prea bogat in sarcina. Daca mijlocul bujiei are culoarea buna si exteriorul este afumat, cel mai probabil relantiul are amestecul corect , iar bujia afumata se curata cand "trece" prin relanti, de aia trebuie oprit motorul direct de la functionarea in sarcina ... stiu! cam arde la gherutze daca nu ai rabdare sa se raceasca. TTul are carburator corp simplu sau dublu ? adica are un ac de dozaj ori 2 ca 660 in concluzie o incingi bine si opresti motorul direct din ture , apoi vezi ce culoare are bujia compensarea este infima pai jicloare numai daca esti pe ultima pozitie a acului, or' el mai are o treapta (sau filtru sport,toba, ori galerie gatuita) ... asta in contextul in care toate maruntisurile alea de la acul de dozaj sunt montate in ordinea corecta
  20. yuk
    am fost duminica pe dealurile alea (jumate praf, jumate dupa ploaie ), din pacate anul asta, exact la data aia ma intalnesc cu colegii de la facultate ps - i-am luat lu' ala micu' o "trompeta" de la standul tau de la buc.
  21. yuk
    pai la rece merge (probabil porneste fara soc) iar cand se incalzeste se ineaca ... de ce ar fi alta poveste? mai ia din benzina!
  22. yuk
    pui sublerul intre rola 1 si rola 11 ... daca ai mai mult de 150 mm e uzat peste limita ... de 520 vorbesc . Masori mai multe intervale sa vezi daca e intins egal ... daca ai subler atat de mare bineinteles, daca nu vi la mine ca am unu' de 300mm sau invers ... incearca sa faci ramificatia undeva mai sus, adica mai departe de capat. ps-ce rost are capatul dublu? daca uleiul intra sub oring nu ajunge si in partea cealalta? cel putin janta se murdareste mai putin daca foaia are ungere numai pe exterior
  23. yuk
    poate ai mufe topite , sa scapi mai usor
  24. yuk
    pai ce culoare are bujia ? sau este uda ? cand nu mai porneste
  25. yuk
    nu-i bine !
×
×
  • Creează nouă...