CrisLuca

Mi-a dat asigurarea, si luni trebuie sa ma duc la Omniasig ca acolo si-a facut asigurarea si sa vada oamenii ce si cum. Si apoi incep sa cumpar piese, gratis Oricum bine ca nu a fost mai rau, putem sa dau cu gatu in gardu ala si acolo ramaneam. Politia ne-a tinut cam mult pe la sectie pe acolo, dar pana la urma au decis in favoarea mea, cu toate ca am fost si eu vinovat, dar mai ales ca eram victima, persoana vatamata corporal (cu 2-3 zgarieturi) P.S. Stie cineva unde e Omniasig?

Azi, fericit pornesc sa-mi ridic placuta de inmatriculare pe la ora 10. La un moment dat ajung pe Bulevardu Unirii, coloana de masini la un stop. Ma bag pe prima banda pe langa bordura si o iau incet incet mai cu picioarele pe jos mai pe motor cand era mai mare distanta fata de masini. Merg asa si ajung in spatele unui Logan, in dreapta lui era o intrare pt masini ca sa urci pe trotuar, eu il vad pe asta ca sta acolo si accelerez sa ma mag prin "gaura" aia si sa-l devansez. Chiar cand ajung la portiera din spate trage omu brusc dreapta si pune si semnalu imediat ce face manevra, normal peste mine. M-a trantit peste bordura aia si am lovit si un gardulet mic verde, ca am urmele pe motocicleta, iar mie mi-a prins piciorul stang intre motor si masina. Avarii la motor: - maneta de frana rupta - pedala de frana indoita de nici nu mai pot pune frana - manerul de acceleratie (rupt cauciucu de la sfarsit si plasticul de sub cauciuc, dar se poate accelera) - mi-a sarit si butonasu de dat kilometraju inapoi - oglinda dreapta indoita rau, aproape rupt, atarna pe acolo - si mi-a curs si ceva ulei Avarii eu: - glezna stanga zgariata bine pe interior si ma cam doare cand misc piciorul. - o galma pe tibie + piele luata - mana dreapta ma doare putin ca am picat in ea - am fost la doctor mi-au facut radiografii nu am nimik Daca aveam manusile la mine si cizmele pe care tot spun ca o sa le cumpar, nu aveam absolut nimik. Acum plec sa vad ce rezolv cu asta ca nu prea vrea sa-mi dea asigurarea iar gaboru ne-a gasit pe amandoi vinovati ca eu nu aveam voie sa merg pe acolo iar pe el sa nu s-a asigurat, oricum pe baiat aproape l-am convins sa-mi dea asigurarea sa-mi fac "hondica" cu pretextul ca nu il dau in judecata pt vatamare corporala, oricum nu vreau atata bataie de cap dar macar sa-mi fac motorul nu? P.S. Toti se uitau la mine cum imi ridicam singur motoru si nimeni nu facea nimik , mai ales ca am topait pe acolo de durere cateva secunde pana mi-am adus aminte ca motorul inca mergea si am dat fuga si l-am inchis, oricum l-am ridicat imediat, deh 170 Kg dar totusi sa te uiti ca bou e cam urat. P.S.2 MERSI BAIATULUI CU ZX-6R PORTOCALIU care a venit mai tarziu si mi-a tinut companie, chiar eram singur intre conservari inca o data MERSI DE AJUTOR

Nasoala intamplare, cred ca nu stiu ce as face daca mi s-ar intampla asa ceva. Da-l in judecata, daca nu iti e prieten bun, ca daca iti e prieten bun, mai bine te gandesti ce merita mai mult prietenia lui sau motoru, si oricum si el va ramane cu / constiinta incarcata ca ti-a stricat motorul si ca nici nu ti l-a reparat.

Si eu sunt pt. Slanic dar ceva de genu: plecare sambata dimineata vazut ce se poate vedea pe acolo si intoarcere seara.

Treaba e sa incetinesti sau chiar sa opresti, ei urmaresc numai tinte mobile, azi am observat asta. Si daca treci foarte incet fara ele nu se iau dupa tine, se uita urat la tine iar daca dai mai tare incet urmarirea. Oricum iti dai seama ca nu sunt toti la fel, sunt feluri si feluri, deci nu se poate spune exact ce sa faci intr-o astfel de situatie, eu spun ca intotdeauna merge un calcai in capatana.

Am revenit, ma duc (ca tot omu) la un magazin sa-mi iau baterie pt. motor, incep sa vorbesc cu omu ala, ii spun de ce vreau sa-mi iau, la sfarsit ajunge omu la concluzia ca dau banii degeaba si nu mai vrea sa-mi vanda bateria , dupa ce mi-a tinut o predica din aia legata de mecanica si ca orice motociclist trebuie sa stie cat de cat sa umble la motocicleta proprie l-am lasat in voia mamei lui si m-am dus acasa. Cu gandul la ce a spus vanzatoru ma apuc sa demontez motocicleta dau cateva aparatori jos sa am acces mai bine la baterie, scot bornele de la baterie si incep sa trag de ea s-o scot de acolo. N-am reusit , era goarna de la motocicleta care bloca nu stiu ce plastic, care la randul lui bloca bateria, dupa ce am distrus cam tot ce era prin garajul ala, de nervi, m-am hotarat sa-l sun pe cel de la care am luat motorul ca doar il cunoaste si sa se chinuie el, ca doar ma are pe constiinta ca mi-a dat motoru si nu pot sa merg cu el. A, da, era ora 20:00. Las totul asa, ma duc si-l iau sa vada daca poate face ceva. Ajungem pe bezna la garaj, incepem sa punem totul la loc, pe intuneric, iar apoi ne apucam de impins (eu mai exact) il imping asa de vreo 2 ori si o porneste cu o miscare ciudata de parca avea pornire pe pedala. Stam asa cu ea pornita, mai da niste ture, si ce sa vezi se incarca bateria. Adica o oprim si apoi porneste la buton de parca nimik nu s-a intamplat. El se gandeste ca alarma pe care a instalat-o mai demult si care era de masina suge prea mult curent din baterie asa ca o deconecteaza. Punem totul la loc si plecam sa-l duc acasa, si mi-a zis ca daca porneste cand ma intorc e totul ok daca nu e o problema pe undeva la fire. Ma intorc, dau sa pornesc, scoate 2 sunete apoi moare si revine la starea initiala, adica vegeteaza . Concluzii: bateria n-are probleme, primeste curent de la motocicleta sa se incarce chiar si cand sta pe loc pornita releul care ne-am gandit ca e vinovat (> 100 E) n-are probleme alarma nu mai suge curent ca e scoasa s-ar putea sa fie un scurt circuit pe undeva pe la fire, ceea ce inseamna ca e de belea, trebuie verificata toata partea electrica. Baiatu a zis ca vine la mine intr-o zi pe lumina sa vada ce si cum, dar eu zic mai bine s-o duc intr-un service si sa rezolv o data cu beleaua. Deci, daca stie cineva ADRESA EXACTA A SERVICE-ULUI HONDA DE PE BLD. TIMISOARA ca nu l-am gasit nici de-al draku. Mersi

Cel mai perfect loc pt. stoppie, intersectie plina de nisip/pietris Oricum ce conteaza e baiatu, e ok?

Am decis sa-mi iau alta baterie, ma gandesc ca oricum e cam dusa bateria asta, daca m-a lasat asa de usor, deci mai bine iau una noua si am terminat cu bataia de cap. Ce firma e buna si de unde pot lua o baterie buna? (12V 8A)

Am cautat toata ziua redresor slab, si nu am gasit, cel mai mic l-am gasit la augsburg, la care puteai comuta de la 12V-6V, si era de 8A, arata pe ea si motocicleta dar ala de acolo a zis ca nu e bun pt bateria mea de 12V si 8A are buna daca aveam 6V si 8A. Deci cam ce ramane de facut, ca nu am gasit pe nicaieri, oare o sa ajungem cand se descarca bateria s-o aruncam si sa luam alta? Iar treaba cu includerea unui bec in circuit nu prea merge facuta de un om normal, trebuie sa ai ceva cunostinte, ala mi-a spus sa iau un electrician care sa masoare cat scoate aparatul apoi sa calculeze cat se duce in bec si sa vada cat ajunge la baterie, cum draku cineva care nu a mai avut treaba cu asa ceva sa stie sa faca asta? Alta baterie nu are rost sa cumpar, ca apoi daca reusesc s-o fac pe asta sa mearga o sa stau cu una prin garaj asa aiurea, singura solutie pe care o mai vad eu acum este sa o pornesc cu cabluri de la masina, si apoi sa ma duc la benzinarie cu masina dupa mine, sa umplu rezervoru si apoi sa ma plimb pana raman fara benzina numai in turatii mari 7000-8000, asa poate s-o incarca, voi vedeti alta varianta? P.S. Sau are cineva sa-mi imprumute un redresor bun pt bateria mea?

Pai eu stau pe Timisoara, stau vis-a-vis de Frigocom, Honda in ce parte e? sau pe langa ce e? Si cam ce preturi au, ca numai de asta nu mai am nevoie acum, sa ma jecmaneasca aia.

si eu ma gandeam ca nu merge cu din asta ca poate explodeaza Deci voi vorbiti de beculet din ala mic? De 20W sau asa ceva? Pai si legaturile le fac cu o sarma dupa schema asta nu? http://www.cb500.com/mecanique/images/charge_batterie.GIF Si cum vad cati amperi imi ajung la baterie, dupa ce fac legaturile la beculet?

Problema cu plimbatu 1-2 ore e ca o sa trebuiasca sa bag benzina, ca nu cred ca mai am asa multa, si la benzinarie daca nu mai porneste ce fac? O sa o las in garaj vreo 2 zile, ca am alte probleme, sper sa nu se simta neglijata si sa-mi faca si alte belele Dar nu merge si cu bec normal, de lustra, din ala de 100W sau cat are?

Are un prieten redresor, e de masina, am citit ca la CB500 bateria are 12V si 8A si ca trebuie incarcata la 0,8A timp de 10 ore, iar redresoru ala nu stiu daca e reglabil, iar la treaba cu legarea la un "far" sau siguranta nu prea ma bag ca sigur imi prind urechile. Nu merge oare s-o bag la putere mai mare si s-o tin mai putin? Sau sa iau curent de la masina si apoi s-o duc in turatii numai in 10000-11000 si cand opresc la benzinarie sa nu o mai pot porni, ca sigur o sa ma lase fara benzina la turatiile alea. Si vin si restantele si nu mi-am luat nici casca, damn, cred ca mai aman putin treaba cu bateria

Rest in Peace Cristi

Ca s-o scot de acolo desfac alea de la + si - si apoi trag de ea in sus? Si ma duc azi sa caut redresor pt motociclete, sper sa gasesc, si o bag la redresor si maine

Ar trebui facuta o sectiune cu lucruri care motociclistilor cu ani multi in spate li se par banale, dar care pt. cei noi sunt adevarate probleme. Asta este mecanica elementara dar pe noi nu ne invata nimeni asa ceva, iar partea cu inveti in timp din probleme nu e prea atragatoare. Ar trebui spuse multe lucruri mai ales pt cei care nu au cartile tehnice ale motocicletelor achizitionate, ca dupa cum se vede majoritatea incepatorilor pornesc pe SH si fara un manual tehnic de unde sa stie lucrurile elementare, iar eu nici acum nu am gasit manual pt a mea, adica da am gasit dar din 78-79 . Eu stiam de la masina, ca am mers odata pana in Ungaria si cum te obliga aia sa tii farurile aprinse le-am uitat aprinse cand m-am dus sa vad si eu una alta, iar cand m-am intors nu mai pornea, am oprit farurile si am plecat in cautare unuia care sa stie engleza, n-am gasit, dar cand am incercat cam dupa juma de ora s-o pornesc a luat-o. Deci bateria aia s-a incarcat singura, nici la relanti, nici la turatii. Ce sa mai cred? Eu maine scot bateria si ma uit la ea, cum imi dau seama daca e veche? Nu ma refer ca arata invechita, ca e prafuita etc, alte detalii care iti arata cu siguranta cam ce varsta are . Si pun si aici ce scrie pe ea, si mai vedem, poate iau alta.

Eu sunt de la tara ) (din Bucuresti), deci caut sa cumpar un redresor, cel mai mic, ca putere sau ca ce? Oricum o sa mai am nevoie in viitor de asa ceva. Si o incarc, apoi daca tot mai face probleme, iau un topor si il bag in motocicleta.

Dar de la masina nu are cum sa se incarce nu? Cel putin mie asa imi spune logica. Nu am aparat din ala care sa o incarce, separat. Deci ce draku e de facut? Schimb bateria?

Un manual de CB500 R (nu stiu daca e diferit de CB500) model 95'.

Alta belea, nu am rupt bucata aia, cu toate ca a fost destul de greu sa bag clestele pe langa ea. Asa am reusit s-o pornesc, cum am incepartat clestii s-a si oprit, apoi am mai pornit-o o data dar acum am accelerat-o in timp ce scotea clestii si nu s-a mai oprit. Pornesc dau o tura de vreo 5 min apoi ma opresc, si opresc si motorul, dau s-o pornesc, nimik, facea la fel ca la inceput adica nici nu avea putere sa scoata vreun sunet, doar se stingea beculetu de neutru. Iar iau curent iar ma mai plimb, iar o opresc, iar nu mai porneste. CE DRAKU ARE? Nu trebuie sa se incarce bateria daca merg cu ea? O baterie noua poate sa faca mofturi din astea? Trebuia s-o las mai mult cu clestii pe ea? Eu am pus clestii si cum a luat-o i-am scos. Cum s-o incarc? ca presupun ca de asta face asa ca e descarcata si dintr-un motiv anume nu se incarca, si cum o opresti nu mai are putere sa porneasca.

Aseara m-a lasat dupa cum am zis mai sus, si am lasat-o in garaj peste noapte sa se incarce. Azi dimineata m-am dus s-o pornesc, parca s-a descarcat mai rau, nu mai scoate nici un sunet cand dau la start, se aprind beculetele de neutru si ala rosu cred ca de ulei, iar cand apas start se stinge cel de neutru iar cel de ulei scade in intensitate. In juma de ora ma duc sa-i dau curent de la un cielo, la baterie + e acoperit cu o bucata de cauciuc care se duce pe fir (pt protectie cred) si nu pot s-o scot ca sa pun clestele, s-o rup? P.S. Nu am cartea tehnica, si nu stiu cum sa scot bateria sa ma uit la ce scrie pe ea. Are cineva o carte tehnica pt o Honda CB500 sa-mi dea s-o trag la xerox?

Macar sa stiu pe viitor, cat timp maxim pot lasa luminile aprinse cand motocicleta stationeaza fara sa am probleme cu bateria?

Mi-am luat un CB500 de curand, si azi am iesit pe la 22:00 sa ma plimb, m-am plimbat si am mai oprit din cand in cand sa mai vorbes cu unu cu altu, tot timpu am tinut luminile aprinse, iar apoi la final au venit niste baieti s-o vada, si am tinut luminile aprinse cu motorul oprit vreo 5 min. Acum intervine problema, cand am vrut s-o pornesc nu mai mergea, scotea un sunet ca si cum nu putea sa dea demaratorul (sau cum i se spune) peste cap. Bateria e de vina, deoarece cand incercam s-o pornesc se cam micsora intensitatea luminilor de pe bord. Intrebarea: este posibil ca o baterie noua sa ramana fara curent daca stau cu luminile aprinse 5-10 min?

Bine ca ati scapat amandoi cu bine, restul nu mai e asa de important. Ce inseamna echipament bun si complet.

E sifonata rau motocicleta, sper ca a scapat cu viata motociclistu'. Ceva vesti?