andu_wasup

Din 3 persoane-eu,tu,mihnea- care am comparat mersul pe motorul tau cu mersul pe motorul meu tu esti singurul care zici asta. Varianta mea: 1.ai pus filtru KN hyflow(poate ma insel) fara a modifica pozitia senzorului de acceleratie.De aici rezulta mai mult aer decat ar avea nevoie pentru o fuctionare optima-adica 16:1,in toata plaja de turatie.Din acest motiv motorul tau trage mai slab in ture joase si isi da drumul la turatia de care zici.Un filtru hyflow iti modifica curba de putere,oferind caluti la turatii inalte ca doar pe circuit nu mergi in 4000. Ziceai la un moment dat ca ti se incalzeste motorul mai tare si mai repede. Amestul sarac adica mai mult aer decat ar trebui cauzeaza acest lucru. 2.ceea ce am observat si eu si mihnea la motorul tau e acea senzatie de viteza mai mare pe care ti-o da un autovehicul care vibreaza.Da,al tau vibreaza mai mult decat al meu ceea ce e normal daca iei in considerare uzura. Deci daca tot faci comparatii fa-le frate ca lumea cu argumente,vino cu ceva palpabil nu al meu e mai bun decat al tau ca al tau e de pensionar PS:discutia cu acceleratia liniara ai avut-o in legatura cu motorul meu 2006. 2008 e injectie. PS2: acceleratia liniara este cea ideala,dorita de toti producatorii auto/moto pentru autovehicule de turism.

1. Pai in primul rand un om care cunoaste motocicleta nu va spune niciodata asa ceva. Daca ar intelege utilitatea si placerea de a o conduce s-ar abtine. 2. Bineinteles ca exista si tipul de om nerespectuos pentru bunul altuia, care considera mai bun ceea ce are el. 3. Mai e si treaba aia cu ''cohones'', cu cat sunt mai mici cu atat utilajul condus trebuie sa fie mai mare,mai rau,mai scump ca sa atraga.De obicei punctul 3 are legatura stransa cu punctul 2. Bineinteles ca exista oameni care s-ar putea simti lezati de cele mai sus,dar asta nu face decat sa confirme ceea ce tocmai am spus. Punct si de la capat!

Auzi bah dar tu nu ai parinti?nu ai bunici?stii ce inseamna pentru un batran sa faca inca 300 m pana la trecerea de pietoni?sau poate i s-a facut rau si a cazut pe strada sau poate trebuia sa ocoleasca o masina parcata pe trotuar si a fost luata in plin.... Unde se duc?Asta e problema ta? Pai iti zic eu bai desteptule.Se duc sa se plimbe,se duc sa se miste,ies din casa avand ca pretext cumpararea unei paini,2 rosii si un ziar.Toata viata lor se reduce la trait in casa, plimbat aiurea pana la piata si inapoi pentru ca sunt pensionari batrani si asta e tot ce le-a mai ramas+un zambet de la copii si nepoti.Dar tu nu ai cum sa intelegi....vai de steaua ta.Imi e mila de tine!!! PS:Comunitatea pulii a devenit asta.A postat un amarat despre un accident si unu ii sare in cap si altul ia in deradere accidentul in sine. A gresit postarea aici.Si?Las' ca se muta. Bravo!!!!!Nota 10!

Am desurubat aseara..nu se misca pentru ca asta e pozitia de maxim .Eu ma gandeam ca fiind mic de inaltime (1.70) am sanse sa ma ascund cu totul dupa parbriz daca ar fi cu 5 cm mai sus. Vantul la mine incepe cam de la limita inferioara a vizierei. Ata ete!Asa cum zici si tu dopurile sunt cele mai bune. Multumesc pentru raspunsuri!

I-am facut acum o poza.Nu este reglabil din pacate.Am cautat kit de inaltare dar nu gasesc.

Multumesc pentru promptitudine! Le voi da jos sa vad ce se gaseste pe dedesubt.

Salut!E o chestie pe care nu o inteleg la cbf. La mine parbrizul este foarte jos si nu se poate modifica pozitia. Vad pe la voi ca aveti parbrizul foarte inalt.Care e treaba?Asa a venit din fabrica sau ati folosit ceva kit-uri de inaltare?In stanga este a lui Robertt iar in dreapta a mea. Ms pentru raspuns!

Parerea mea ar fi sa nu iei filtru KN.Ridicarea cuielor cu o pozitie e obligatorie insa si nivelul ar tb sa fie mai sus(dar asta se face dupa ridicarea cuielor si mers cu motorul pentru verificarea raspunsului la acceleratie). Aceste filtre KN sunt hyflow si fluxul de aer care trece prin ele este mai mare datorita gaurilor mai mari,automat si praful care ajunge in motor este mai mult. Sunt filtre care se folosesc in motoare de circuit acolo unde conteaza ca motorul sa reziste 300 km.

Ai mai multe variante.daca poti face comanda de pe www.louis.de pentru gs 2003 filtrul stoc are codul 10051962 Daca vrei raspuns in accelerare mai rapid(atentie ca trebuie sa ridici si cuiele de dozaj cu o pozitie) atunci poti sa-l alegi pe asta 10052033 Bafta!

Ulei eu iau de la userul Linx(zona gara de nord) pentru ca are preturi bune.La placute e mai complicat.Eu pe motor am acum nissin(cu astea a venit din fabrica) insa nu stiu exact modelul.Fanfane are si a mai cumparat un set(nemontat inca) de Ferodo Platinum.Din ce am mers eu cu motorul lui se simteau ok franele.

Mai omule eu nu te-am jignit deci nu o face nici tu.Daca urlii sus si tare ca esti jurist,avocat sau ce esti tu acolo inseamna ca esti om cu studii superioare,un om intelectual.Poarta-te ca atare!

Nu ai inteles nimic din ce a vrut Kassu sa-ti spuna prin ''prost si fudul'' Ai achizitionat o motocicleta ieftina.Ieftin=prost,neintretinuta,stricata. Oricine citeste ce ai scris in primul post intelege ca nu ai suficienti bani pentru o motocicleta mai bine pusa la punct si nici pentru o reparatie capitala.Asta este motivul pentru care lumea iti recomanda manualul. Acuma raspunde tu:esti dispus sa dai 300 euro manopera +inca cateva sute pe piese? Daca raspunsul tau este nu atunci ''citeste manualul din scoarta in scoarta''.

1.Bucuresti-Alexandria-Rosiorii de Vede-Pitesti-Bucuresti(aprox.290 km). Intrebare:stie careva starea drumului DN65A pe portiunea dintre Rosiorii de Vede si Pitesti, aproximativ 75 km)? 2.Bucuresti-Urziceni-Slobozia-Calarasi-Oltenita-Bucuresti(aprox.260 Km). la ultima varianta puteti opta ca e cea mai ok dar cu ceva modificari.Drumul Urziceni-Slobozia-trecere peste autostrada e naspa.Iesiti din Bucale prin pantelimon pe directia Lehliu.In lehliu-gara aveti 2 posibilitati:dreapta direct spre Calarasi drum bun si mai ok decat privelistea de pe urziceni, sau inainte pana in Dranja Noua si de acolo dreapta.Drum frumos si gol,ceva lacuri si padurici..alea alea. per total iesiti undeva la 280 km. Bafta si drum bun!

1.Diferenta e ca de la cer la pamant.Se simte frate si se simte la orice autovehicul pentru ca trage mai bine.Intrebarea mea ar fi de ce sa chinui gs-ul cu doar 40 cp? 2. 99+ se baga in masini puternice si mofturoase. 3.Consum marit. 4.Gs-urile merg de nu au treaba cu benzina peste 90 si mai mult ca sigur si cu benzina mai proasta. Aia cu bataia cred ca e impresia ta,chiar nu poate diferenta de benzina sa cauzeze batai. Sa nu bagi 95 de la petrom.Incearca in schimb 95 de la lukoil de proba si sa-mi zici si mie ce diferenta simti fata de 99 de la petrom. Bafta!

E na? Io zic ca nu e cazul sa jignesti pe nimeni.

Reformulez : te asteptam joi la intalnire sa vedem daca ai pus fluturasi pe motoru tau Apropo de fluturasi,gasisem ieri stickere cu fluturi destul de ok in kaufland,negri si interesant realizati cred ca pun si eu vreo 2 pe side-case-uri

Iete cine a aparut!Gs-isti faceti cunostiinta cu noua proprietara a gs-ului meu si primiti-o cum se cuvine. Ia zi-ne tu mai fata pe unde umblai joi seara cand erai invitata la intalnire,hmmm?

Io n-am facut poze ca nu am avut nimic la mine necesar acestei activitati.Daca era as cum zici tu aseara eram in alta parte si nu la intalnire

Am fost acolo in urma cu 1 luna juma.Am stat la hanul Popasul Haiducului camera dubla 50 de lei.Au bodega la parter si nu vreti sa stiti ce galagie de manele si betivi a fost noaptea,deci ocoliti locatia.Atentie ca de mancare gen restaurant nu prea gasiti.Am mancat pana in final la restaurantul hotelului de pe vremea lu' ceasca(imi scapa numele dar e singurul).Au in meniu doar ciorbite,pui/porc la gratar,cartofi prajiti si salata de varza dar macar e ieftin.pui la gratar+cartofi prajiti 8 lei si cam 6 lei ciorbita+paine As fi mers si eu dar imi e peste mana. Drum bun!

Cica apare si gs-ul meu! uhuuuuuuu

Io ma simt al nimanui! Dar daca veniti mai multi apar si eu sa admir gs-uri!!!

@Adrian Nu mi-o lua in nume de rau dar undeva faci o confuzie. termostatul-partea strict mecanica care inchide orificiul de trecere a apei intre motor si radiator,care deschide la 70-80 de grade. termocupla-piese de masurare electrica a temperaturii apei prin intermediul unui bimetal,care inchide un circuit electric la o temperatura presetata,in cazul de fata aprox. 95 de grade.Asta este piesa care comanda pornirea ventilatorului. Deci,asa cum am zis si in postul anterior.Apa ajunge la 70-80 de grade,in acest moment termostatul deschide si apa incepe sa se plimbe impinsa de pompa de apa.Daca simpla plimbare a apei nu este suficienta si temperatura urca in jurul valorii de 95 de grade,termocupla se inchide si porneste ventilatorul. Ca sa intelegi ce spun gandeste-te ca pe autostrada ventilatorul,cel putin la mine,nu intra in functiune niciodata dar apa in schimb se raceste(ceea ce inseamna ca termostatul dschide,iar termocupla nu intra in functiune).Daca era cum spuneai tu atunci ventilatorul ar fi mers tot timpul. Termocupla este reglabila?Poate ne ajuta cine are un manual.

@dragos omul de mai sus stie ce zice.Cuiele fie unul care nu mai sta in locasul lui,fie amestecul de relanti.Ar mai fi o chestie dar e''long shot'' si sper sa nu fie cazul si anume clapetele sa nu inchida perfect chiar daca tu asa crezi. in orice caz verifica pozitia cuielor,iar la amestecul de relanti e aproximativ simplu:daca turatia variaza amestecul este prost.Reglarea e simpla si o poti face tu,prin invartirea suruburilor(alea de dedesubt) pe rand prin incercari pana stabilizezi turatia.Tine minte totusi cate invartiri faci la fiecare surub,ca macar sa le aduci la fel daca nu iti iese perfect.

Nu am inteles nimic.pare rau poate sunt eu greu de cap.temperatura urca,termostatul se deschide apa mai rece din radiator este impinsa de pompa de apa in motor.daca simpla plimbare a apei nu este suficienta atunci porneste ventilatorul inainte de a ajunge temperatura la limita.

mai mistocar asa in ultima vreme dar la fel de binevoitor.