cmd
-
Număr conținut
5.363 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de cmd
-
-
Goe cauta pe ebay scarite sh in stare buna ,ai timp pana la urmatoarea iesire.
-
gt`urile sunt de "cursa lunga"
-
Masoara circumferinta cauciucului actual 180/55/17 montat pe janta ta ,se poate sa gasesti un producator care are o anvelopa spate putin mai mica in circumferinta gen bridgestone si care sa mearga fara probleme 190/55/17. Merita sa incerci un 190/55/17 poate nu o sa-ti faca probleme ! Succes
-
5-6 sesiuni de 15-20-25 minute ,depinde de organizator
-
am avut 2 modele de 600 si 750 2005, acum am 2006 si este diferenta mare de ciclistica intre ele ,recomand modelul dupa 2006 3300E pt un 2005 este chiar mult daca este in varianta stock
-
175 toata ziua 45 lei ora 80 -2h 110 - 3h cel mai bine este sa intrebati de preturi inainte sa plecati de acasa ,auziti cu urechile voastre
-
Samuraiul unde este? Foarte frumos ,distractie maxima va doresc!
-
au anuntat astia pt maine o calamitate in Buzau de chiar vrei sa pleci de acasa?
-
tu doar dupa ce ai vazut aceste poze te-ai decis sa te duci 500km sau mai ai si altele ?
-
Ti-am mai spus si in celalalt topic ,mergi cu ea la George Tng in Ciolpani, tel 0722537975
-
De ceva timp am inceput usor usor sa-i dau dreptate lui Cesar,unele intrebari sunt mult prea generale si depind de foarte multi factori in realitate ca sa poti da raspunsul corect pe internet si acela sa fie foarte bun si sa se potriveasca in conditiile cand o sa mergi tu cu motocicleta. Nu cunoastem multe variabile insa undeva la 1.4-1.5 cred ca trebuie sa fie minim la rece cand folosesti aceste anvelope pe strada ,considera aceste presiuni bune in conditii ideale de mers ,cand vb de ideal includ aici si setarile, temperatura asfaltului,temperatura de afara,compozitia ideala recomandata de Dunlop pt temperatura asfaltului samd Eu nu am vazut pe undeva ca Dunlop sa-ti recomande o presiune pt aceste anvelope folosite pe strada ,tu trebuie sa testezi singur si sa vezi cum este mai bine pt tine. Ca fapt divers chiar si pe circuit cand ai 3 presiuni date si folosesti incalzitoarele nu-ti iese de fiecare data pt ca se schimba conditiile ,temp asfaltului,poate ai nevoie de mai mult grip ,poate ai pus o presiune prea mare pt conditiile de afara si cauciucul nu se incalzeste etc...
-
eu nu le critic pt ca sunt fan dunlop si mi-au adus cele mai bune rezultate , doar trebuie sa adaptezi cateva lucruri cand mergi cu ele pe strada am intervenit pt ca te-am vazut hotarat ca daca o sa pui ce recomanda dunlop o sa-ti fie bine si ca ai inteles si cu presiunea scazuta din ele cum sta treaba ...
-
Pentru mersul pe strada in anvelopa spate D212 gp pro nu ai cum sa pui presiunea recomandata de producator la rece pt ca dupa cateva forje sau primul run de n km constant la o viteza mare pe autostrada sau drum judetean lung de forja o sa apuci in cel mai fericit caz sa vezi cum trebuie sa-l schimbi ,cu presiunea la rece de 1.0-1.1 cauciucul spate o sa se supraincalzeasca mai devreme sau mai tarziu indiferent de compozitia avuta. Sa pui presiunea total gresita in aceste anvelope pt conditiile de mers este cel mai periculos lucru pe care poti sa-l faci dupa ce ai pus cauciucurile pe moto.
-
tu poti invata despre cauciucuri de pe internet?
-
-
cand nu o sa mai gasesti topicul ,cauta reply`urile in rubrica "Service si intretinere curenta ->CAUCIUCURI -Totul despre" ,o sa fie mutat acolo
-
Eu am vb imediat la cald dupa incident cu cei 2 piloti care erau la grupa B . Primul imediat cum a dat casca jos era suparat si-i parerea rau ca a efectuat o depasire si cel pe care'l depasise s-a speriat ,a blocat fata si a cazut .Astea au fost primele lui cuvinte cum a coborat de pe motocicleta! Cu celalalt baiat am vb in salvare si saracu nu-si aducea aminte de cele intamplate,foarte nasol cand se intampla asemnea lucruri,baiatul astepta sa vina un prieten cu el sau sa-i aduca cineva lucrurile pt ca doamna din salvare a zis ca trebuie sa-l duca pt investigatii si nu o sa poata sta cu el la spital pt ca trebuie sa se intoarca la circuit.Baiatul nu prezenta leziuni,imi pare rau ca nu am luat un nr de tel sa-l intreb cum se mai simte si daca a patit ceva .Vreau sa-i urez oricum sanatate multa si sa revina curand pe circuit!
-
@Nico , cu ce parte a corpului sau a motocicletei a dat peste cel din fata fara ca motocicleta sau corpul pilotului sa nu-si modifice traiectoria ? nu am vazut o parere "a fost atins de pilot cu : cotul, codita, roata,capul, ghidonul, fundul spatele sau etc " tind sa cred ca pilotul a aruncat "valul tzestoasei"
-
Filmari ceva de la motoevolution ?
-
pt Adancata / Secuiesc ,vezi ca se apropie cnmv'ul Gabitza
-
3 zile Moldo,dar cu ajutorul lui Robert am gasit pe o strada vecina la un prieten care bahar nu aveam ca are asa ceva raman dator de cinste Robert,multumesc!
-
Multumesc mult Robert !
-
daca fac drumul de 2 ori sa o aduc si sa o duc la Bucuresti mai bine cumpar remorca multumesc oricum
-
Mergi in Ciolpani la George (TNG)! tel : 0722537975
