sebicozaurus

Referitor la cricu' lateral ~~~~~~~~~~~~~~~ 1. dacă e lasat, motoreta nu porneÂşte indiferent de ce-i faci. 2. mufa de la senzoru ăla de cric se află undeva lângă baterie Âşi se scurtcircuitează cu o sârmă Âşi gata... ai scăpat de cric. (mie îmi mai făcea fițe în mers) Referitor la ambreiaj ~~~~~~~~~~~~~ Dacă e în viteză (Âşi cricu sus sau anulat) motoru nu ar trebui să pornească. Cu ambreiaju tras porneÂşte... chiar dacă este în viteză. La mine se aude undeva în zona jugului un clic-clac când mă joc cu ambreiaju semn că acolo e un relecu care-Âşi face treaba. Referitor la avarii ~~~~~~~~~~~ Mi se pare un moft, nu prea le văd rostu dar... e foarte simplu de realizat. În spate, sub Âşa se vede o mufă fără fire (in caz că nu ai alarma). Mufa aceea e cu 2 fire, pentru semnalizare stânga Âşi dreapta. Dacă montezi alarmă Âşi vrei să blincăie semnalizările când armezi... te legi direct la acea mufă cu sârmele din alarmă. Dacă vrei să faci avarii, iei un fir Âşi-l pui între cei doi papuci din mufă Âşi pe firu ăla pui un întrerupător. 1. când întrerupătoru e deschis... semnalizările funcționează normal 2. când e închis... semnalizezi în orice parte Âşi va funcționa ca o avarie. Spor maxim

Întrebări: 1. După ce a picat releu de încărcare ți-ai luat altu? 2. În ce sens a picat? (nu mai încarcă deloc sau încarcă prea mult) 3. Bateria mai e bună? (nu e normal ca dacă tu o încarci să moară după o oră de mers. O baterie încărcat... mers fără faruri ..... ar trebui să țină kilometrii buni..... o zi de mers) Tocmai am împlinit 16 000 km (într-un an.... Âşi dat cu el toată iarna) cu F-u meu Âşi i-am schimbat doar uleiu, kitu de lanț Âşi caucioacele.... în rest doar benzină Âşi arde-o pe naÂşa!

Cu niÂşte puțin ulei de lanț/motor ''scapat'' pe număr Âşi ceva praf ar trebui să-ți faci toată treaba. P.S. Din câte Âştiu eu e contravenție să ai numerele murdare astfel încât organu să nu poată să-Âşi belească benoaclele la mâzgălelile alea scrise pe tăbliță. Spor maxim

Daca plecarea e pe la 5 juma....... vin eu.

Încă n-am avut timp. Am materialele adunate pe undeva... mai tre să stabilesc mai exact dimensiunile Âşi..... să mă apuc de meÂşterit.

Frumos..... mulțam fain!

Salutare, Daca ai inima buna.... te rog fă niÂşte poze cu crash-baru Âşi prinderile lui. Mulțam.

Gata.... rezolvat-am. 60 ron ... piesa originală la Contempo.

Salutare! Zilele astea am trântit mobra în noroi Âşi am fecundat o prindere de oglinda, aceasta rămânând pe ogor. AÂş avea nevoie de un nenea strungaru ca să mă ajute cu fabricarea unei piese (cea din poză - daca s-a ataÂşato corect) Este vorba de o bucată de fier (sau daca se poate alt material neruginibil) cu 2 găuri, o degajare Âşi un filet. ÂŞtie careva pe cineva care mă poate ajuta în acest sens? Mulțam fain

Negativ! Omu poate are dreptate. Intrebare -:> Te-ai dat de acasa la muncă Âşi înapoti..... adică mers de oraÂş Âşi cu Âşocu tras fără să ajungă mobra să se încălzească calumea? Dacă da...... consumu e normal. (părerea mea) În cazu meu ... dimineața -1,-2,0,1 grade ... câte or fii prin braÂşov dimineața..... plecat cu mobra 9 km (la muncă) Âşi seara la fel înapoi cu ceva învârtit prin oraÂş..... consum de 7.8% (cu mers fără frică de omuleții verzi) La mers extraurban consum între 4.3 Âşi 4.5 fără să mă chinui să merg frumos, adică accelerări stupide ... sprinturi de 160 ...... Âşi mers constant 110 ca croazieră. Deci un test relevant... scoate-o la o tură prin afara oraÂşului Âşi apoi vezi cât consumă. Cât consumă în oraÂş ... e partea a doua! Spor maxim

De unde iau valvă de scuter?

Intrebare intrebatoare....... Unse se gaseste scottoiler cu doar 130 eu?

Mulțam încă odată..... Mare noroc avem toți.... că nu se găseÂşte poliție pe forestiere Âşi.... mai ales că motoretele ăstea nu consumă bere ci doar benzină că altfel tare ciudată ar fii fost viața noastră.

Mulțam fain la toată lumea! ÂŞi acu.... dedicație de la mine pentru toată lumea!!!! Dedic următoarele raze de soare pe asfaltu uscat la toți băutorilor de bere care "se dă pe două roate cramponate"

Referitor la turometru ~~~~~~~~~~~~~~ Mi s-a rupt Âşi mie acest cablu. Am luat altul nou de la Contempo Brasov (reprezentanta BMW din Bv) cu 60 ron. Daca vrei să fii sigur că e rupt.... verifică să fii sigur că e prins sus la ceasu din bord Âşi jos la cutia de viteză (lângă levieru de la ambreiaj). Daca sunt toate montate corect, desfă cablu din partea de jos (că e mai simplu) Âşi o să vezi că dacă tragi de miez o să iasă doar jumate. Dacă nu iese .... nu este rupt (puțin probabil). Succes.

Păi tunci treaba sta excelent.... cu un releu de timp.... poți face Âşi dozaju. Acum vine întrebarea. Electrovalva aia închide bine? Cu două butonaÂşe poți face Âşi dozaju din mers. Acum creez un voltmetru Âşi o funcție în plus pe microcontroler nu ar fii un cap de țară. Mai tre' puse 2 butonaÂşe Âşi mai adăugat câte ceva pe softulețu care se pune pe microcontroler.

Părerea mea că modele-s destule..... mă refer la ăstea noi. Te ințeleg că e nevoie de ceva bani pentru prima înmatriculare (în asemenea cazuri). Dar cu puțin noroc poți regla jocu la piston Âşi în alți cilindrii fără prea multe cheltuieli. P.S Dar ai grijă că dacă cilindru dă rateuri s-ar putea să ai probleme cu chiuloasa!!!!! (să nu ajungi la bielă manivelă!!!)

pistonu-i la purtător........ Âşi cămaÂşa se lubrifiază singură. Să nu mai zic că-Âşi schimbă uleiu odată pe lună Âşi un plin îi ajunge 9 luni!!!!

Treaba cu raportu dintre viteze.. prima Âşi a doua e că e diferență mare între ele. Iar treaba cu mers în oraÂş e cum e (un giratoriu.. o bere ... 3 gagice) dar e mai dubios pe coclau că cu a-I-a... mergi turată Âşi a 2-a .... cucu. Soluție: 1. mergi cu a2-a în ture destule Âşi nu zdruncină ( există riscu de a merge tare!!! da-i fain) 2. patinezi ambreiaju (nu-i de mămăligă să se fecundeze prea rapid + ca e în ulei deci...) 3. mergi pe liber (e de cacao că nu se prea face treaba asta la motorciclete .... mai ales când eÂşti prin curbe) Referitor la faza cu mers într-un cilindru... Âşi mie mi se întâmplă să pornească de dimineață într-un cilindru Âşi când opresc seara am surpriza să se oprească tot într-un cilindru. Oricum cel mai fiabil motor e motorul cu un cilindru in V. Am zis Âşi nu cred că mă contrazice cineva!!!!

Nu-mi dau seama dacă bate sau nu.... motoru merge excelent..... n-am nici o treabă cu el. Parcă m-ar mânca în poponeata să verific ce-i în el... adică distanța la supape, lanțu......... chestii dăstea. Motoru are 34 000 Âşi nu cred că a fost desfăcut niciodată. Consum 4.3 .......... trage bine 170km/h.... Âşi mai ducea..... Dar cred că doar mă mâncă-n dos.... (de nu-i stricat... nu-l repara!) Oricum... detalii.... cât timp merge fieru nu-mi fac griji .... ulei bun... benzină Âşi Âşosea (sau nu) să fie.

Corect.. care e furtunu ăla? ÂŞi încă ceva..... lanțu de distribuție are întizătoru automat?

ÂŞi..... care-i baiu? Poți da detalii .... că ziceai că se rezolvă țac pac!

Da..... arată de parcă ți-ai putea face toată treaba cu ea.

Salutare, Free-wheelul în traducere ar fii bendixu? Întreb pentru că am un prieten cu pegasso Âşi nu-i cuplează bendixu când vrea să-l pornească. Se aude cum învârte electromotoru nimic. (adică se aude cum învârte dar nu cuplează să învârtă motoru)

Âşi eu vreau să-mi construiesc aÂşa ceva.... Âşi caut să fie automat... ceea ce am văzut că e mai greu sau.... robinetu să-l pot închide/deschide de pe ghidon. ÂŞi exact în acest moment mi-a venit o idee: să folosex un schimbător de viteze de bicicletă montat pe ghidon ...cu cablu ca să acționeze robinetu. Încă mă mai gândesc la treburile astea. Eu nu am găsit dozatoru ăla pentru picurător.