sebicozaurus

Nu Âştiu..... e de pe net. N-am "copirait" dar sper că n-o să ziceți la nimeni. Mesaj completat Vreau să-mi schimb "lumanarile" cu are a venit Africana din Italia. E vorba de niÂşte "feÂştile" pseudo H4. Am mai tot citit... documentat dar la H4 Âştiu că au soclul rotund sau cu 3 picioruÂşe laterale. A mai făcut cineva această schimbare? Se pot monta halogene/xenoane care au cele 3 piciorÂşe laterale pe soclul deja existent? Trebuiesc modificări? Nu se schimbă distanța focală? Mulțumesc

Salutare, E total altceva.... Partea interesantă e că deocamdată doar atât pot spune. Până nu înmatriculez dihania Âşi să mă dau cu ea mai mult nu pot spune nimic concret. Până acu am văzut că: + 1. merge frumos în 2000 RPM - regimul de turație e total altul 2. nu Âştii când sari bordura 3. fluieră tare frumos motoru 4. stai mai lejer în picioare pe scărițe 5. are martori de avertizare ''low fuel'' 6. eÂşti protejat mai bine de vânt la genunghi 7. sigur mai sunt chestii care acum nu-mi vin în minte - 1. e greu 2. nu-l pot ridica singur pe cricul central 3. becurile de italia de 35W sunt chioare rău (detaliu - se schimbă) 4. cu siguranță o să consume cu 1 - 1,5 L % mai mult 5. vârsta îÂşi spune cuvântul - mai troncăne câte ceva (dar se face) Oricum F650 ce l-am avut .... m-a mulțumit total. Nu Âştiu ce trebuie să facă AT-u ăsta ca mă coafeze la fel, dar sunt convinsă că o va face.

Dacă tot suntem la capitolul rulmenți...... 1. ce rulmenți sunt sunt la jug? 2. sunt rulmenți la basculă? unde aÂş putea avea joc la basculă?

Salutare, Are careva vre-o termocuplă în plus?

Salutare, Mai dezmembrează careva vre-un pegasso? M-ar interesa o termocuplă. E piesa care porneÂşte ventilatoru în funcție de temperatura apei. Mulțumesc

Cat costă numerele provizorii?

Salutare, Vreau Africaaaa Twwwwiiiinnnnnn..... ÂŞtiți careva de ceva oferte? M-ar interesa ceva în jur de 2000 eu. Mulțumex

Salutare, Unde găsex în BraÂşov o vulcanizare care Âşi echilibrează bine roți moto, eventual dacă e cazu Âşi la întins niÂşte spițe. Mulțumesc.

1. dacă ai motoreta din semnătură..... aia e modelul mai vechi, iar eu am modelul mai nou. Parbrizul nu o să se potrivească. 2. nu Âştiu când o să reuÂşesc să dau motocicleta.... Âşi până atunci ea rămâne a mea Âşi o să primească în continuare tot ce-i mai bun. Inclusiv kilometrii!

Daca am greÂşit locația acestui anunț, îmi cer scuze... Âşi rog ca cine trebuie să Âşteargă anunțul meu. Anunț ~~~~ Vreau să-mi vând motoreta! Este în cea mai perfectă stare! Date: Bmw F650 classic An: 1998 Nr. km: 44 000. Dotari: - Parbriz mare touring. (Puig) - Manere încălzite. - Top case original. - Placuțele frână spate noi. - Lanțul DID X-ring schimbat acum 2000 km. (nu a fost întins niciodată, că nu a fost cazu) - Pinioanele schimbate odată cu lanțul. - Kitt Xenon. - Baterie nouă. - Alarmă. - FiÂşe Âşi bujii noi. - Burdufe la furcă - uleiul din furca schimbat 10W Mici modificări: - Prelungită aripa față (nu mai sare deloc noroi în radiator) - montat voltemtru în bord - scos afară releul de încărcare (care l-am luat nou acum 3000km) - e o idee mai joasă ca alte F-uri (aÂşa am luat-o) Haidenau K60 - deja comandate. Odată cu cauciucurile fac Âşi schimbul de ulei. Preț:- 1900 eu. - 2100 eu cu Side case-uri. Motorul merge impecabil Âşi niciodat nu mi-a făcut nici cea mai mică problemă. Consum: mers normal -> 4 - 4,5 % mers tare -> 4,8 % Orice-i faci nu trece de 5% VREAU AFRICA TWIN!!!!

La al meu nu se simte nici o diferență indiferent de condiții: ploaie, soare, ceață, lună, frig, noroi, cârnați.......

Modelul mai vechi are o sondă ce se înfiletează în pompa de frână (care se mai fecundează). Modelul mai nou are o lamelă, cum s-a spus mai înainte.

Trecand puțin peste peste lecția cu voltmetrele, am observat în momentul schimbării voltmetrelor o chestie demnă de luat în maximă seamă!!! Dacă firul maro (parcă) de la releul de încărcare ce se leagă la masă nu are contact perfect (max 0,01 sau 0,02 ohm) Âşi are o rezistență mai mare, releul nu va încărca, poate doar în turații sau foarte puțin. Concluzia e să măsurați rezistența între firul maro Âşi minusul de la baterie (ca să fiți siguri de masă) să nu ai bă rezistenă sau să nu depăÂşască 0,02 oameni. O chestie asemănătoare am pățit Âşi la un Virago 535. Releul ăla îÂşi lua masa doar din simpu montaj pe cadru sau radiatoru ăla ce are acolo. Nu încărca bine, sau mai bine zis nu încărca. I-am lipit o sârmă de carcasă Âşi am legat-o la masă.... merge brici. Cam atât despre voltmetre Âşi încărcare..... acu' să vorbim de gagici că tot a s-a cam făcut cald Âşi e pericol de accidente prin oraÂşe.....

Nu Âştiu schema de la al meu, chiar dacă am căutat aÂşa ceva, iar ca să-mi dau seama ce e pe ea...... nu am reuÂşit. Are 3 leduri: roÂşu, galben, verde. roÂşu < 11,8 < rosu+galben < 12,2 < galben < 12,8 < verde < 15,2 < verde+rosu ....... restu Am vrut să-mi construesc eu ceva, dar nu mi-a ieÂşti Âşi am ajuns la varianta de mai sus. Oricum, din punctul meu de vedere mi se pare esențial la motocicletă, mai ales că releul ăla e păcătos la majoritatea motoretelor.

Nu e nimic special...... E modulul de leduri in vechea dacie. Sunt 3 leduri care se aprind în fucție de tensiune. Am găurit bordul Âşi l-am lipit frumuÂşel acolo. Am mai tot căutat Âşi alte voltmetre dar toate-s imense.

Referitor la releul de încărcare: l-am schimbat pe motoreta mea cu unul nou Âşi am repetat faza Âşi pe alt f650 tot cu unul nou. De asemenea le-am montat afară ca în poza de mai sus. Partea interesantă este că ambele motorete încarcă în jur de 15V. Părerea mea e că ar trebui să-ți pui semne de întrebare referitoare la releul de încărcare dacă ai valori sub 12.9V (minim... Âşi să nu scadă niciodată sub această valore) Âşi maxim maxim 15.5V (valoare cam mare pentru o baterie pe acid). Dacă ai 15.3V..... nu e bine dar nici nu crapă nimic pe acolo... la mine merg de 10k km fără probleme. Dar pentru informarea mea referitoare la încărcare mi-am montat un voltmetru Âşi în felul ăsta Âştiu mereu cum stau cu încărcarea Âşi niciodată n-am avut probleme. Altă treabă referitoare la încărcarea de 15.x V e că va trebui să fii mereu atent la nivelul acidului din baterie Âşi să-l completezi doar cu apă distilată (nu cu acid!!!) până la nivelu inticat pe baterie. Evident că o încărcare ideală e între 13.5 Âşi 14.5.... dar practica mi-a indicat Âşi alte valori. Spor maxim.

AÂşa-i că-s mai faine alea mai pătrate?

tabla: 230 corniere: aprox. 80 montaj kit: 14 nituri: 15-20 feronerie: aprox 100 cadru de pe moto: 100 TOTAL: aprox 600

Complicat ... că tre' să scot berile.......

Salutare, In sfarÂşit mi-am terminat Âşi eu papornițele . Le-am început acu ceva timp dar doar acum am reuÂşit să le definitivez. Poze despre o parte din construcția lor se găsesc la pagina 8 pe topicul ăsta. Acum o să pun poze cu papornițele montate la locul lor. Calitatea pozelor e super uluitoare (NOOOT!!!) datorită aparatului dghie fotat Nokia. Nu zdrăngăne nimic, nu bârâie nimic ar trebui să fie Âşi anti-sub-acvatice. Singurul inconvenient la care m-am gândit e că dacă intru în ape adânci Âşi nu am multe chestii în papornițe..... cred că o să plutească spatele Âşi nu am tracțiune. Din cauza asta va trebui să caut ape mai puțin adânci sau să iau motor cu tracțiune față sau să fac un sistem ce să lase să intre apa în aceste cutii.

Dar ce face tank covărul ăla? Care-i faza cu el?

Âşi o bujie în minus

Omu e legal.....

BMW arab

BMW arab