sebicozaurus

Traseu 1. e foarte tare! L-am facut intr-o dupamasa. Daca era timp poate se putea ajunge Âşi prin Ciucas. Daca plouă sunt noroaie mari! Alt traseu interesant ar fii din augustin spre racoÂş. (tot un drum forestier de câțiva km buni)

Nu scrie nimic de felul rulmentilor in manual!! Secretosii!!!

Pacient: BMW F650 Classic (din 98) Vreau sa schimb rulmentii de directie si vreau sa stiu (daca stie cineva si vrea sa ma ajute) ce rulmenti ar trebui sa iau de la rulmentarie ca la magazinu moto e putin cam aberant. Si inca o intrebare. Cat de complicat poate sa fie acest schimb de rulmenti si ce ar mai trebui sa stiu? Multumesc.

Cum verific fisele cu aparatu de masura? cat tre sa arate?......... merge foarte bine... dar ca sa mai aflu o chestie!

Referitor la carburatie.... acceleratie... am si io o mica problema. Nu stiu cum se intinde cablu de acceleratie care acum e cam slab, adica am joc cam mare la manivela de golit rezervoru prin carburator. Stiu ca din manson e un cot si in capu la cotu ala se poate regla usor acea eroare. La mine e strans la maxim si rupt. De unde pot gasii un cot d´ala sau cum pot strânge cablu altfel? Si si eu aÂş fii interesat de un parbriz inalt! Multumex!

Oare cat te costa sa o duci la Bavaria si sa te rezove domnii de acolo? Intrebare off topic: Pe unde as gasii un parbriz pt un F650 Clasic care sa nu ma usture la portofel?

As avea si eu nevoie de ceva ajutor! Vreau sa-mi confectionez side case-uri pt BMW F650 classic. Ajutorul ar consta in niste poze cu prinderile suporturtilor de prindere a cutiilor de cadru si cam cum arata cadru ala de prindere si de asemenea dimensiunile cutiilor. Eventual daca un posesor BMW ce are asa ceva e deacord sa ne intalnim sa-mi lamuresc nelamurirea........... Multam fain

Schimbat-am uleiu ca cafiaua Âşi pus-am unu ca uleiu Motorex 15W-50 semi. Parcă am alt motor: merge parcă uns, intră mai fain în viteze, frână de motor... ca frâna de motor da mai bună. Intrebarea: e normal ca după ce am schimbat uleiu ăla subțire Âşi am pus uleiu nou să plângă motoru pe la toate garniturile? Plâns e mult zis... dar să se umezească ceva mai mult. Adevăru e că am dat cu ulei Âşi puțin pe lângă dar nu de jur împrejur pe tot motoru, Âşi am Âşi Âşters motoru pestetot după ce am terminat.

Tot referitor la frane... nu mai văd lichid prin hublou de vizare acolo la manetă. Unde completez? desfac alea 2 suruburi si pun acolo lichid pană-s multumit si gata? Si inca ceva... am plăcutele de frână consumate.... dacă le inlocuiesc, cresete nivelu la lichid? Ca cam asa ar trebui ca o sa bag inapoi pistonasele ca altfel nu intra placutele noi. Frana merge foarte bine înca!

Ce stiti despre uleiurile Putoline? Sunt bune? Cum sunt in comparatie cu restu?

Multumesc de raspunsuri..... dar ce se intampla daca pun prea mult ulei .... sau prea putin?

Am si eu o dilema. Vreau sa-i schimb uleiu la furca de BMW F650 Classic. De care trebuie? Din documentatiile mele stiu ca intra 600ml in fiecare crac al furcii, dar nu stiu nimic despre uleiurile astea. Imi puteti da niste indicatii? Multumesc

Am gasit mai demult acolo ... dar zice apashu ca nu am acces la server!!! Si orice alceva ma lasa sa iau numa asta nu!!! Sugestii?

Zice aci la topic ca se fac cereri de manuale!!! Ce si io un manual pt BMW F650 Classic! Imi da cineva asa ceva? Am cautat pe tot netu.... si nu stiu in ce colturi se ascunde manualu ala!

Eu caut un manual pt BMW F650 Classic (Funduro). Nu se gaseste nicaieri!!!! Ma poate ajuta cineva? Nu Stiu cat ulei intra in el! Si mai multe chestii!

si unde se platesc banii astia? direct acolo?

Care e faza cu ... baterii cu intretinere... fara intretinere? Adica pare sugestiv ce inseamna...... dar practic care e diferenta si in ce consta intretinerea? E ca la femei?

Ca sa nu ai probleme ca ar fii benzină în cilindrii Âşi să facă nebunele, poți să scoți bujiile... Âşi să dai la demaror. Electromotoru nu o să aibă probleme că nu are compresie motoru Âşi nu se încălzeÂşte Âşi aÂşa aeriseÂşti cilindrii de nebunele. Să ai robinetu de benzinp pe OFF ca să nu bagi benzină aiurea.

E dăla de-ți zice câtă păcură mai ai în bidonu dintre craci. Indicatoru de la trabant nu prea e o soluție! (are un băț gradat pe care-l înbulzăÂşti în rezervor Âşi vezi cât se udă) Mă gândeam la adaptat ceva sonde Âşi trăznăi. Ceva de genu tăiat rezervoru frumos Âşi pus o sondă, tras niÂşte fire (2oo fire) Âşi plantat unceas pe undeva prin bord. A încercat cineva ceva de genu?

Am Bmw f650 din 98. Acre ceas de masurat timpu în bord. ÂŞtiu că modelele mai vechi au ceas de măsurat temperatura în locu ăla. Cum se poate schimba ceasu ăsta? ÂŞi încă o chestie... S-a gândit careva să pună păcurometru la motor dacă acesta nu e prevăzut cu aÂşa ceva?