Dr_krl

Are răbdare să stea cuminte în el la drumuri mai lungi?

Cum mai merge treaba la ataşul verde?

Are careva vreo idee unde sau cum se poate remedia ornamentul? Din păcate e cam șifonat.

Și totuși cam de unde începe prețul negociabil? Ca să știe lumea și cam pe unde e limita bunului simț.

Îmi place tot mai mult. Abia aștept să văd rezultatul final.

Nu este posibil să fie din cauza uleiului problema? Poate e ulei vechi cu ceva pilitură și aciditate modificată care influențează contactul din cutie. Zic și eu, e o părere.

Se pare că ai ceva de lucru la el. Când l-am adus nu părea așa distrus.

În link-ul următor, pe ultima pagină, vei găsi explicată tehnica reglării aprinderii la Jupiter. Este pe ultima pagină. http://aspera.ro/files/user_uploaded/91/izhjupiter.pdf

La Ij-urile într-un cilindru nu ai voie să te eschivezi. Trebuie dat la pedală scurt şi hotărât.

Un prieten vinde Yamaha Virago 750 cu ataş. Preţ 3800 euro. Moto se află în Satu Mare. Pentru detalii sunaţi la telefon 0740357205 şi întrebaţi. Motocicleta NU îmi aparţine.

În mare parte e așa cum zice Vene. Eu am schimbat la Jupiter 3 motorul cu unul de Planeta 4. E trecut în acte noul motor și așa a rămas din 1998 de când am efectuat schimarea. Acum nu mai merge treaba. Am doi prieteni care anul trecut au făcut la fel, pe barba lor, dar la RAR (cu pile tari cu tot) nu au reușit să obțină înscrierea noului motor. Nu intru acum în detalii să scriu care au fost motivele, poate cu altă ocazie. Ce pot însă să vă zic este că am avut de dat niște explicații la vamă când am trecut anul trecut în Moldova mergând spre întrinirea de comuniste. M-au frecat frontieriștii moldoveni vreo 5 minute, știe Urse că era cu mine.

Citind ultimele 3 postări realizez cât de mult am îmbătrânit de o dați așa pe ghicite. În poze este un IJ Jupiter 3 cu motor de IJ 56 și cilindru de IJ Planeta 1 sau 2. Dacă vă bate gândul să-l cumpărați, verificați să fie trecut motorul în acte, altfel după noua legislație nu mai e posibil să schimbi motorul de 2 cilindri cu cel de 1 cilindru. Dacă vă bate gândul de orestaurare cu motor original, mai bine renunțați. Așa, acum, e bun de piese.

Tu ai rezolvat problema cu legarea releului?

Ce releu de încărcare folosești? De Dacia sau original?

Cumpăr piesă ca cea din imagine pt Jawa 250/353 dar în stare mai bună decât ce am Dacă cineva dorește la schimb a mea pentru una mai bună, ofer și diferența.