Old School Rider

Am si eu INCA o intrebare.RCA-ul pe 6 luni se face inainte sau dupa ce iti dau numerele?Ca am incercat sa fac RCA la un cunoscut,dar acesta ori din necunostinta de cauza ori pentru ca are dreptate,mi-a spus ca nu poate sa-mi faca RCA pentru ca nu are pe ce numar de inmatriculare sa faca RCA-ul.

Depinde cum o iei speedy Pe mine inmatricularea,schimbul de filtre si ulei si chestii minuscule m-au lasat falit.Asa ca,cei 115 cai vor trebui sa mearga la galop o vreme,ca "potcoavele" sunt foarte tocite.

Ce acte trebuie traduse pentru inscriere?contractul?talonul din germania?

Ma gandesc sa fac doar autentificarea si ITP-ul mai tarziu cand le gasesc sau cand rezolv cu un contact.Nu stiu,o sa ma duc cu ea pe platforma,sper sa nu zica nimic aia ca "nu are cheile in contact"..acte am la ea,totul e pregatit.Acum,doamne ajuta,ca nu am dormit toata noaptea. si mai am o ultima idee,o sa-mi aduna mai multi prieteni cu motoare,de toate tipurile..poate poate oi avea norocul sa se potriveasca vreouna..desi ma indoiesc..pacat ca nici unul nu are Triumph.

La rar trebuie sa fac TOT.adica si ITP.Am rascolit toata casa si nimic.Macar de nu era programarea cu 3 luni inainte,intr-o saptamana tot faceam eu ceva...dar la norocul meu,chiar acum m-a lovit "napasta"..maine sa vad ce dzeu de solutie mai gasesc.

Salut.Am pierdut sau mai bine zis mi-a fost pierduta ultima cheie la motor,innebunesc!Si marti am programare la RAR dupa 3 luni de asteptat.Ce pot sa fac ?sunt disperat!Macar se poate da acuma sincer o spaga la RAR sa nu-mi mai pornesc motorul si sa-l duc asa pana vad eu cum fac cu o cheie?

Dupa o ora de nervi,scarpinat in cap si fum de tigara,am REUSIT! Si pot ajuta pe altii care si-au mai adus motoare din Germania cu acest link : http://www.msn.de/img/de/de-de/autoverkauf...hmer_Privat.pdf E un formular de vanzare cumparare,care se completeaza direct pe pagina de web apoi se salveaza ca pdf.Numai ca trebuie totusi sa stii ce si unde sa scrii.

Am pierdut contractul de v-c din germania,am inteles ca se poate face home made.De unde pot luat un tipizat de contract?E vreo problema daca acesta e direct in romana? Am marti programare la RAR si nu vreau s-o dau in bara sa mai astept inca 3 luni.La RAR e obligatoriu sa fie si contractul de v-c pe langa toate actele motorului?

Bornele la baterie...si mie mi s-a oprit de cateva ori de la un surub nestrans

Yahoo :motor_pe_injectie Telefon :ma abtin Pentru cei ce au de gand sa treaca prin Comanesti,dati un buzz,poate ma alatur si eu la plimbare:) Raspund la numele de Stefan sau..."ROAAACKEREEEE!!!" ))

Daka styam k s vor da premyy, nu may skryam asha d koreckt gramatikal ,c prost am fo,kit k premiu e duar o karte,da nu se shtye nykiyodata cand I nevoe.

Eu nu cred ca e bataie de joc.Pana la urma fiecare face ce vrea cu motorul lui..cu munca lui..cu banii lui.Bataie de joc ar fi fost fie sa-l las asa cum era belit sau sa pun D&G ,Nike sau nu mai stiu eu ce.In cazul 2,e exclus,nu ma pretez la asemenea taranisme si in cazul unu nu ma lasa inima sa-l fi lasat in paragina dar nici de fonduri nu dispun sa-l fac cu adevarat frumos.Am facut abtipildurile de mana,stii cat de greu e sa faci sabloane peste sabloane si sa decupezi cu un foarfec?Am facut ceva cat de cat simplu de facut ca forma si care ma reprezinta,de as fi avut bani,normal ca as fi scris pe el Triumph Sprint ST cum era inainte,dar incearca tu sa faci un scris decupat cu foarfeca si vezi ce iese.Oricum,eu sunt foarte mandru de munca mea,si nu-l duc la service decat daca chiar nu am de ales,la 18 ani totusi e destul de greu sa scoti mereu cate 1 milion minim pentru orice tampenie ce trebuie facuta. PS:Si chiar daca sa zicem niste abtipilduri la comanda nu ma costau mai mult de 30-40 de lei,prefer sa fac cu mana mea,iese,nu iese asta e,dar altfel te simti cand stii ca ai muncit TU la el 100%

Daca mi-ai putea da si o adresa web ceva as fi recunoscator.Am gasit si eu schimbatoare cu tija la diferite preturi dar nici unul pt moto meu,de unde stiu daca se potriveste? Triumph Sprint nu e un model des intalnit in Romania

Stiu exact ce inseamna cele 2 simboluri,nu le-am facut ca "arata bine"...ei..si de asta un pic .Fiecare cu ideile lui politice,la anu poate ii fac un custom paint-job cu Antonescu

Salut,am spus ca aduc cateva poze si m-am tinut de cuvant.Din pacate sunt facute cu telefonul,sper sa se vada vopseaua.Asta e motorul refacut si am bagat si o poza cam cum era inainte.Beliturile cat palma de mari erau date cu..marker negru sa nu se vada asa de tare,dar se observa zgarieturile adanci. Am bagat si 2 poze cu schimbatorul de viteza avariat si una cu carena care e un pic desprinsa..Daca tot sunt pe topicul meu...cat de multe probleme imi pot cauza acestea la RAR?

Adevarul ca daca ar fi doar consumul ridicat..n-ar fi o asa mare problema..faci de undeva rost de 20-30 de lei pt benzina.Tin minte ca m-am dus odata in peco..si..vine tipu de la pompa..imi lauda motoru..eu mersi mersi..si ma intreaba "-De care iti pun? -Carerra 100 -De cat? -De 6 lei" Dar consumabilele sunt ingrozitoare la preturi.Cu un cauciuc de moto incalt 4 roti la dacie.

Si eu incerc sa-mi intretin motorul,dar pe langa cunostinte de mecanica sa nu uitam si de costuri.IMENSE!Vara asta mi s-au urcat toate in cap. Cauciucuri-250-300 de euro Ulei +filtre...vreo 50 Placute de frana..alti 50 O retusare estetica de baza..vreo 30 Un chit de lant 200 de euro.. Deci pe langa costuri ca benzina unde papa de sparge,costurile anuale te rup la bani,nu ma asteptam sa fie asa de mari.Si vara asta ca incepator am incercat sa am grija de ea..dar uneori am mai mers si pe principiul "las-o ca merge asa".De exemplu nu am schimbat lichidele din radiator de cand am cumparat-o..pur si simplu nu mi-am dat seama,am uitat.Sau nu am uns mereu lantul,ca nu am avut cu ce.Acum incept sa simt efectele "indiferentei" mele..lantul mai merge o buna perioada de timp..dar de-acum o sa am grija de el ca de ochii din cap la cat costa.Si de cauciucuri,mai putine frane inutile si plecari bruste..Insa poate si faptul ca am doar 18 ani si nu am un job stabil face totul asa de greu.Cand am strans banii pentru moto,si m-am vazut cu el in caruta,nu m-am mai gandit la ce va urma..eram prea fericit. Si daca tot scriu aici,intreb..cam cat tine un lant daca e ingrijit?Si daca nu e?

Am vrut sa dau cu lac peste deoarece abtipildurile nu sunt profesionale,sunt "home-made" din autocolant normal decupat si am dat cu lac peste tot ca sa nu se dezlipeasca la prima ploaie. Poze voi incerca sa pun,dar deocamdata nu am aparat foto:(

NU inteleg unde bati.Cand e cald aerul se dilata si cand e rece se contracta(adica isi micsoreaza volumul).M-am referit la aerul din basici Sprayurile au fost 60 de lei amandoua,spray vopsea si lac.Si pot sa zic ca a iesit foarte bine.Nu a facut coaja de portocala si culoarea e superba.si mai am si eu cam 25% din fiecare dupa ce am vopsit toate plasticurile de pe motor.

Salut.Am muncit 1 saptamana intreaga sa refac estetic motorul cu un buget minim.Nu ma asteptam sa iasa ca la OCC vopseaua avand in vedere ca am luat vopsea si lac la spray,dar atata ma tine buzunarul.De fapt am fost chiar foarte multumit cum a iesit dupa vopsire,era totusi mult mai bine decat beliturile dinainte.Problema a aparut cand am lipit pe el niste desene din autocolant,totul parea ok..le-am lasat peste noapte asa si a doua zi am dat cu mai multe straturi de lac peste.La fel totul parea ok.pana cand a doua constat ingrozit ca abtipildurile au facut basici peste tot.Intrebarea mea este,cu ce am gresit si ce pot face pe viitor sa nu se mai intample?Acum nu am timp sa ma apuc sa dau iar cu smilgher,dar la vara vreau iar sa le iau la refacut. Fapt ciudat,cand am facut ieri o vizita la motor,basicile erau 99% disparute.O fi din cauza ca sta in garaj neincalzit si aerul s-a contractat?

Tu te auzi?frate,predici absurditati,fara suparare.cum a mai spus cineva,80 e o viteza normala,mai ales ca era drum cu 2 benzi pe sens,lumea merge cu 80 si pe drumuri de tot k.k.tul in localitati.Cineva cu experienta poate avea SI MAI MULT LA ORA.Nu iau partea nimanui,dar vrei sa-mi spui tu mie ca ai franat mereu dupa fiecare indicator si mergi intre 50-60 mereu in localitate. Si daca e de 600 ce?pana la urma,mai ales pe drumul ala,prindeai si cu un 125 aceeasi viteza.A fost ghinion,doar atat.Ghinion facut de o betiva cretina ce se crede superman.Eu in locul lui as fi INCERCAT SA EVIT,dar daca vad ca nu se poate,decat eu in groapa mai bine ea in aer.

Noroc sau temperament?un pic din amandoua.Eu le am pe amandoua zic,dar cu totii mai calcam stramb uneori,asa ne e firea,suntem oameni.Cu totii poate macar o data sau unii de mai multe ori am facut o depasire riscanta,o curba luata pe "neve" etc.Conteaza cat de des o faci,mai putine ori,mai putine sanse de a se intampla o nenorocire.sunt un tip precaut,cand vad in fata pe sute de metri si din fata e liber sau circulatie usoara ii mai dau uneori sa manance jar,dar destul de rar,cu totii simtim uneori nevoia.Mereu fac o apreciere a pericolului care e in fata,se poate intampla ceva sau nu in functie daca cunosc drumul,e trafic sau nu..etc.Dar chiar si asa,uneori nu ne iese cartea care trebuie in ciuda aprecierilor noastre.Eu am vazut moartea cu ochii,a fost atat de aproape incat i-am simtit inghetul in vine si totul parea inainte perfect.Pe scurt,drum foarte cunoscut,noapte,iluminat,nici o masina pe drum,portiune dreapta de 1 km.Ii dau 150,eram atent la orice misca in fata mea sau pe lateral,dar nici o masina in fata sau in spate.Aa,doar una,pe contrasens care venea agale.Eram la 10 metri de ea..totul parea ok,nu slabesc gazul,o mentin la 140-150.Brusc,masina aia de pe contrasens vireaza stanga in fata mea vrand sa intre intr-o parcare din dreapta mea.Ce simti in acele momente?Un fior rece pe sira spinarii,si te cuprind amintirile,care desi totul se petrece in 1-2 secunde,ai timp sa iti amintesti tot.Si cand vezi ca impactul e inevitabil?Ce simti?Frica de moarte?Te blochezi?Nu stiu la altii cum a fost,dar la mine parca ceva imi spunea sa iau mainile de pe ghidon si sa ma infig la propriu in masina aia.Parca iti vine sa vezi ce se intampla.Toate astea intr-o fractiune de secunda,incat eu nu am avut timp nici macar sa franez macar un pic din reflex,dar mi s-a parut ca am gandit o vesnicie.Si imi venea sa ma las in voia sortii,ca nu mai conta...oricum nu aveam pe unde sa o iau,in fata si stanga masina perpendiculara pe drum,pe partea dreapta masini parcate si o panta de 45 de grade si 30 de cm inaltime ce facea legatura dintre strada si parcare care era mai joasa.Apoi,in ultima sutime de secunda,mi-am amintit ca nu sunt singur pe motor..ca am o fata,un suflet in spatele meu,de care sunt responsabil.Si am decis,cu ultimele puteri,sa joc cartea finala,totul sau nimic.Am tras la maxim de ghidon dreapta,era o sansa de 1 la 1 milion sa ma strecor printre botul masinii si santul de la parcare,dar mai rau de atat nu putea fi.Si uite ca am avut zile,dar noaptea aia nu am mai fost bun de nimic,nici nu puteam articula bine cuvintele.Deci,doar tu te poti salva,si nu in ultima clipa cum am facut eu,ci preferabil dinainte,rezista tentatiei. Si ca un final de poveste,dupa ce am trecut de masina de am simtit cum am atins cu blugul bara din fata,am strans frana puternic,m-am oprit in metri buni dupa masina,si nervos,ma dau jos de pe motor cu adrenalina in sange hotarat sa fac razboi cu oricine era la volan.Nu sunt violent,a fost singura data in viata mea cand mi-am iesit din pepeni si nu mai aveam nici un control asupra mea,si cand ma reped la portiera gata sa dau un pumn in mecla oricarui tampit era la volan..raman stupefiat..o tipa de 20 de ani,speriata toata....ce sa-i mai fac,nici chiar in crize de nervi din alea nu pot da intr-o femeie,am spurcat-o de 2 ori ca sa ma calmez totusi apoi i-am spus chiar disperat sa aiba naibii grija ce face la volan,ca omoara oameni nevinovati.

2 probleme am si eu cu rarul.de fapt 3 1)Daca am schimbatorul de viteze avariat o sa zica ceva? 2)Daca am cauciucul cam uzat? 3)Daca am o carena care are cativa suporti rupti si e sta un pic subreda.Multumesc anticipat pt lamuriri

Sfatul meu..cel mai simplu..desi nu sunt deloc expert in motociclete,porneste-o impinsa!Eu am avut cilindrii inundati cu ulei dupa o tranta,nu pornea de nici un fel,cand o impingeam si eliberam ambreiajul roata ramanea complet blocata.Am dus-o pe o panta,si a treia oara a pornit.A fumegat vreo 10 minute incontinuu,parca era termocentrala,dar apoi si-a revenit.important e ca a pornit.daca la mine a pornit asa,apoi la tine sunt sigur ca va porni.

Faza cu somnul e cu 2 taisuri.Pana la urma e o intrunire de motoare,nu de babe telenoveliste.Unii sunt mai linistiti si se baga in pat la ora 12 altii petrec pana dimineata.Parerea mea e ca ar trebui sa fie asa:Intrunire in week-end?ei,noaptea de vineri spre sambata sa se petreaca pana la o ora tarzie,sa zicem ca se aud motoare turate pana la ora 3 dimineata.dupa aia oricum ,care mai ramane in picioare se pune sa bea si putini sunt cei carora le mai arde de forje.Apoi dimineata de la 8 iar voie libera.A doua seara,ar trebui sa fie zgomot de motoare pana la 12 ,pt ca vor pleaca toti a doua zi. Eu la rasnov nu am avut probleme,am baut pana la 5 dimineata,am dormit pana la 7 jumate si la 8 deja plecam.Au fost mai grei primii 20-30 de km,dar apoi iti intrii in ritm,si la mine a fost prima intrunire,primul drum mai lung facut cu motorul.Si m-am intors cu bine acasa.