Old School Rider

Eu am facut peste 25000 de km cu un set de bujii,si le-am schimbat doar "din bun simt" ca ele inca mergeau bine.

Prefer sa nu mai polemizez despre trecut,dar,pe scurt invatatura ar fi sa nu-ti dai niciodata motocicleta altcuiva,oricat te-ar ruga ,oricat de experimentat ar fi,daca nu lasa gaj valoarea motocicletei si nici atunci! (asta legat de partea estetica) Legat de partea mecanica,o defectiune la prinderea rotii ce nu a fost remediata la timp (greseala mea),si a trebuit sa arunc si roata spate si bascula si sa cumpar altele de pe ebay.

Salut! Vreau sa va prezint motocicleta mea,ce a asteptat peste 2 ani sa fie readusa la viata! Desi am incercat sa tin costurile la minim,si toate reparatiile au fost facute pe balcon sau in curte,tot am cheltuit o caruta de bani,si ,poate daca stiam cat ma va ajunge dupa ce trageam linie,nu stiu sigur daca m-as mai fi inhamat la aceasta provocare. Vremurile au fost grele,au fost momente cand aproape era sa o vand pe 600 de euro in halul in care era,insa NU am putut,e prima si singura mea iubire motorizata,si nu am putut sa ma despart de ea.Am ales sa o tin la pastrare,asteptand nerabdator ziua cand voi reusi macar sa incep sa o readuc la viata.Si ,iata ca dupa 2 ani lungi,2 ani pieton,sansa aceea a venit. Ce a fost inlocuit la ea: Bascula Roata Spate Kit de lant Placute de frana Ulei Carene:Toata partea dreapta,jumatate din carenele din partea stanga,bellypan Parbriz Filtru aer K&N Buson rezervor Paint job la "S.C.BALCON SI GARAJ S.R.L." Singura problema ce o mai am si ma cam roade pe cap e ca nu are talon si trebuie sa-i fac redobandirea lui,si se pare am pierdut CIV-ul.Stie cineva daca merge facut cu o copie a CIV-ului pana cand reusesc sa-i fac duplicat la carte? Si acum,(tobele va rog)....tadaaaaaaaaaaaaam:

Eu zic ca lucreaza la R.A.R. sub acoperire si ca sa nu va mai fugareasca pe toti prin tot bucurestiul,va aduna pe toti la un loc in tarc si de-acolo va impusca ca nastase pe porcii mistreti:D

Eu nu am fost niciodata cu motorul prin bucuresti,insa nici nu vreau aceasta "placere".Jungla tata! Sanatate riderului,se pare ca o sa aiba nevoie,si sa-i ceara daune cat cuprinde,ca are fi'su de unde!

Din cate stiu cam atat consuma TL-ul,am avut un prieten cu un TL.Orice i-ai face,nu ai sa reduci cu mult consumul.

Eu tocmai sunt la jumatatea vopsitului,jumatate din carene sunt gata.Am dorit sa o fac negru mat si tot ce am folosit au fost vopsea la spray si smirghel de 1200. Am matuit vopseaua cu 1200 (cam 30 de minute fiecare bucata de carena,sau mai putin uneori,depinde de suprafata).In locurile cu mici ciobiri am insistat cu smirghelul pana cand a devenit aproape neteda suprafata. Am dat 2 straturi de spray negru mat cumparat de la praktiker (19 lei spray-ul-per total 4 bucati).Nu a curs,nu s-a cojit,a iesit aproape PERFECT. Singurele locuri unde nu a iesit perfect a fost in locurile unde erau zgarieturi mai adanci si nu am avut rabdare sa le umplu cu chit in rest unde era ok suprafata spui ca-i data din fabrica vopseaua.(problema va fi remediata cu stickere aplicate pe deasupra).O sa revin cu poze in curand.Si acum testul timpului imi va arata cum va tine vopseaua in timp,nu voi aplica lac pe deasupra.Va salut!

Ahem,si uite asa epopeea sezonului 2012 incepe! Trambitele si Tobele va rugam:Trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. PS:sa se faca baiatu bine !

Cand da sa iti moara motorul,iti palpaie putin si becul de la ulei?

Nu are nimic (de fapt e si recomandat sa il incalzesti inainte).Eventual fa o tura mica cu el,stai linistit,uleiul nu expira asa brusc,mai ales ca are 3500 de km.Incalzeste-l bine,apoi lasa-l sa se scurga (curge mult mai bine cald). Filtrul de ulei il umpli cu ulei proaspat si il ungi cu degetul si pe filet ,de fapt unge-l tot (ma refer suprafata de sus,care se insurubeaza).Apoi bagi uleiul nou ,verifici nivelul,il pornesti si daca a mai scazut ,mai completezi pana unde trebuie. Normal uleiul ala inca e bun sa stii,dar e mai bine sa il schimbi daca tot incepi un sezon nou.De aceea iti zic,stai linistit,nu se intampla absolut nimic.

Eu toate cumparaturile de piese/consumabile la motor mi le fac online.e de obicei mai ieftin,gasesti o gama variata de produse si iti vin la usa prin curier.Da-i cu un google,si vei gasi zeci de site-uri online,totul tine sa te uiti unde e mai buna oferta.

Eu nu cred ca in motoreta am bagat vreodata de 2 ori acelasi ulei la rand.Prima data am gasit un ulei care era de la Q8( o porcarie infecta daca e sa compar cu alte uleiuri,dar nu stiam asta neaparat pt ca era primul schimb de ulei facut).Apoi a urmat Motul 300v,apoi Repsol Moto Rider (la 1 milion 4 litri) acum insa am gasit mai multe oferte la motorex top speed.Undeva intre ele,nu e nici ieftin,dar nici nu costa 250 de lei cat un 300v.E numa bun:) PS:COSTI PCI SCHIMBA-TI NAIBII AVATARUL ALA DEZGUSTATOR!

http://www.pro-bike.ro/forums/topic/77182-vand-piese-aprilia-rs-50-rs-125-si-pegaso-125/ Tipul asta are piese,dar nu stiu nimic despre el.poate te ajuta

Pun si eu o mica intrebare.La cat timp se schimba semeringurile/uleiul?Sau se schimba doar daca au probleme? Intre pentru ca eu am facut peste 20 000 de km,am cumparat-o la 40 000 deci nu stiu cand au fost (daca) schimbate.Totusi,desi am luat niste gropi de-a lungul timpului de credeam ca raman cu ghidonul in mana,nu par sa aiba probleme si nu curg pe nicaieri,merg ca in prima zi.Este necesar sa le fac o revizie?

www.tramptravel.ro mai au unele mici goluri in servicii dar au preturi foarte mici . PS:daca va hotarati la ei sa le spuneti ca v-a recomandat "stefan".mai multe detalii pe pm.

Nu e o competitie "egala " din mai multe puncte de vedere: -Situatia financiara a fiecaruia:nu toti ne permitem sa facem mii de kilometri pe luna,chiar daca am vrea -Consumul difera de la o mobra la alta.cu un 250 cc ma duc cu 3l/100 km ..pe cand cu una de 1000 ma duc si in consum de 10l/100 km -Poate fi fraudat foarte usor (ce,motociclistii nu mint ,sau ce?) -Chiar daca avem o cisterna cu benzina in curte,poate nu ne permite nici timpul sa ne dam atat cat vrem. si ar mai fi..Asa ca mai bine te gandesti la alt criteriu de premiere:)

Misto ochelari,is buni cand te uiti la documentare despre Soare (cat sa te mai abtii dom'le?)

Caut sa inchiriez garaj in zona 9 mai,preferabil in zona dintre Muzeu si Ciupercute.Astept pm

Pentru 20 de cai in plus sa-i scurtezi viata motorului,sau sa risti sa-l strici definitiv eu zic ca nu se merita.Adica,ce ti-e 100 de cai,ce ti-e 120?Si mobra mea are 100 de cai si ii consider mai mult decat suficienti pentru absolut orice vreau sa fac PE STRADA.Daca m-as da pe circuit alta ar fi povestea.

Si ce te faci cu legile tarii?Ma refer in special cele care se refera la cauciucurile de iarna obligatorii?Te opreste nenea politaiu,pus pe rele,si ai pus-o.Si de data asta nu te mai ajuta nici calutii putere sa fugi

Hai ca a mers topicul asta la cafea,pacat ca e asa de scurt,ca mai am niste cafea in cana..

www.ebay.co.uk Iti recomand userul Garcya17,costul transportului o sa fie pana in 100 Ron pana la tine la usa la amandoua. /index.php?/topic/600380-piese-si-accesorii-moto-din-anglia/

Stie cineva daca se poate monta butuc nou pe un buson?Am pierdut cheia,si a trebuit sa il sparg,deci acum mai am doar gaura unde era butucul,se poate face ceva? Si daca nu,sunt dispus sa recurg si la "busoane universale" sau compatibile de pe alte mobre. Al meu e prins in 6 suruburi hexagonale,cam toate marimile sunt la fel? Tocmai acum am gasit intr-un fel ce cautam,dar totusi,POATE SE POATE SI MAI IEFTIN? Buson rezervor Triumph, cod M9104 http://vicma.ro/buson-rezervor-triumph-cod-m9104-p-8776.html?osCsid=ef5882c5ccf0ef6841ade936e604e0f5 De asa ceva am nevoie,poate sa fie si SH,numai sa fie compatibil.

Pff,ii inteleg pe cei care vor sa scoata mai mult sunet din tobe,dar,desi e doar o parere proprie,mi se pare absolut HIDOS un motor cu toba din aia scurta si indesata,parca e oala unde isi tine bunica faina. Tobele lungi ,cilindrice,eventual cate una pe fiecare parte,sunt cele mai frumoase. PS:ia o toba de pe net si tai-o pe aia,asa ramai cu asta pt ITP sau revanzare.