Old School Rider

Pai da detalii altfel nu avem cum sa te ajutam.Cauze sunt multe,trebuie sa ne ghidam dupa simptome

Nu are legatura,chiar daca legal nu ai voie,in caz ca esti "prins" primesti doar CONTRAVENTIE ,adica o amenda de vreo 2 milioane.asa ca zi-le sa-ti dea tie amenda 2 milioane si cei 2000 de euro pentru motor. Da-i in judecata frate,e datoria lor sa asigure siguranta pe strazi.

Cam toata intrebarea e in titlu. Cine imi poate aduce un filtru si cat ma costa? Prefer sa fie trimis prin posta si sa platesc ramburs.

Gata,am reusit s-o pornesc. Desi bateria era full cand am spalat-o si nu pornea..dupa multe incercari de pornire s-a descarcat si ea. Azi ,desi era contraindicat..m-am hotarat s-o pornesc impinsa in prima viteza si a mers:) thanks for the help,acum trebuie numai sa incarc bateria si va merge sigur ca inainte

Ai auzit multe,si e bine ce ai auzit,dar pana nu imi repar pedala ce sa fac:))) Am facut o tura in prima viteza,care am bagat-o mai demult cu mana(mai mult la nimereala,ca a ramas doar un "ciot" unde se infileteaza parghia de la pedala schimbator.Am mersi eu cu ea putin nah:P ca nu am atins-o de o saptamana,poti sa acuzi un om ca isi iubeste prea mult motorul chiar daca e ..."olog"? Toate cele bune si cand o sa-i dau de cap,o sa postez ce am facut

Pai..cam si faza cu impinsu e o problema:))a cazut acum vreo 2 saptamani un idiot cu ea la 10 km/h si am dus pedala de schimbat viteze la reparat,deocamdata e bagata cu mana in prima viteza.si am auzit ca nu e bine sa pornesti motoarele cu injectie impinse

O sa-l las de tot ,ca acum mi-a murit si bateria.adica l-am lasat 2 ore,bateria era ok,i-am mai dat de cateva ori..si a facut un parait scurt(oare se aprindeau bujiile in gol?) si acum bateria e moarta,nici claxonul nu mai merge. Mersi de sfaturi,daca se mai pricepe careva la problema mea in afara de baterie,postati in continuare:)

Bateria e brici.benzina are si a mers perfect pana l-am oprit si l-am spalat.sigur a atins vreun contact electric.oare daca se usuca isi va reveni?

Salut,azi am facut o tura mica cu motorul si apoi,m-am pus la spalat.am spalat cu pur carena cu o carpa uda apoi cu niste bidoane cu apa am clatit.am turnat pe carene mai usor si am mai "azvarlit" din sticla apa pe carena sa se duca detergentul,dar am avut grija sa nu dau la interior..poate a mai intrat putina apa nu stiu..ideea e ca nu mai porneste.prima oara a dat sa porneasca,a facut de 2 ori o incercare apoi a murit .a treia oara,s-a mai auzit un gajait mic..si mort.acum cand ii dau,face numai un click si atat. Ar trebui sa-l mai las? Scuze daca a mai fost topic,am dat search dar am gasit numai pentru motoare pe carburatie.al meu e pe injectie.orice sfat l-as aprecia:)

Desi nu sunt hotarat,ma bate gandul sa pun pentru prosti un nr de genul BC-XX-BPM,doar ca sa ma intrebe de unde vine:)) Si eu o sa le raspund..."De la...Bag P'n M!!!")))) Stiu,sunt rau:))

Pai cand esti baut,si mergi pe 2 sensuri deodata pe jos..cam asa se intampla si pe motor.Am vazut pe pielea mea,cand am baut cu un amic cu moto si a trebuit sa ne intoarcem acasa..vreo 5 km de mers.Eu eram pasager,si fiind beat nu mi-am dat seama atunci de pericol,nici el..dar pe bune,imi amintesc cum facea slalom pe ambele sensuri,noroc ca era soseaua libera.atunci a fost prima si ultima oara cand a condus si el beat.Deci e destul de simplu sa intri intr-un tir,la o viteza de ..sa zicem 60 de km la ora(legal vorbind),cand poti sa intri la fel de usor beat,intr-un stalp sau alt obstacol cand esti critza pieton.

Banuiesc ca nu se poate ajunge acolo cu un sport-touring ah?

Apropo de casti..din alea ieftine,pana intr-o 100 de Ron,care le cumperi de la piata pentru scuter.acum aproape 2 ani,un amic avea in cap o casca nemteasca din razboi si pe mana o casca din aia,mergea sa ia un pasager. Pe drum,a facut un accident destul de major,motorul a zburat intr-o rapa vreo 3 metri si a trecut prin 2 garduri iar el s-a rostogolit pe sosea fara echipament. Casca nemteasca avea o julitura pe o parte,julitura destul de adanca,era din otel,dar nu era nici macar indoita. Casca cealalta,ieftina,de cum a cazut de pe motor i-a zburat de pe mana si s-a facut BUCATI din propria inertie si greutate.Daca era pe capul cuiva,era ca si inexistenta. Scuze ca am fost off topic,dar prin aceasta chiar vreau sa arat ca o casca buna salveaza vieti (fie ea si din razboi:P )

Motoarele pe injectie au intradevar un fel de faza de initializare.La al meu cand ii bag contactul se aude un bazait cateva secunde..prima oara cand am auzit acel bazait,am zis "ce naiba,ii nava spatiala?"

Doamne,tot citeam eu posturile motoristilor care spuneau ca a fost lasat chiar ca un caine,dar pana am vazut poza nu credeam ca a fost lasat chiar in halul asta!nesimtiti ordinari,0 respect pentru un om,fie ca a gresit fie ca nu,dar nu omorase pe nimeni,decat poate pe el insusi. Apropo de ultimele poze,poate gresesc sau nu,dar pentru baiatul care lucreaza la prima tocmai m-a apucat scarba.O fi meseria lui,dar cand l-am vazut in ultima poza cu cata "pasiune" filma mortul...parca filma la holiwood.ma ocup si eu cu filmari,pentru ocazii multe si diverse si stiu cum e sa filmezi profesionist,dar totusi era vorba de un MORT! Daca gresesc cu opinia mea,va rog contraziceti-ma. Si sa nu uit,R.I.P pentru motociclist.

Ce se intampla daca pui prea mult ulei?

Cine imi poate face rost de una noua?in tara nu prea cred ca se gasesc,fiindca e model destul de rar in Romania.cineva aduce piese din anglia?

Am nevoie de o pedala pentru schimbatorul de viteze pentru Triump Sprint ST.S-a rupt in locul unde vine piciorul .ce se poate face?se poate suda?Ca nu stiu exact din ce e facuta,pare un fel de aluminiu.Sau poate face cineva rost de una noua?si cat costa?

Mi-a cazut un bou cu motorul la nici o zi duoa ce l-am adus in tara.carenele nu sunt sparte,dar sunt zgariate adanc si pedala de ambreiaj e indoita.dati-mi si mie pe pm un nr de-a lui adinel va rog.multumesc.

nu iti fac observatie ,vreau doar sa-ti zic ca nu "ni se poate intampla si noua",cu fiecare accident,deja NI S-A INTAMPLAT SI NOUA:(