AK_Raptor

Ce experienta ai pe moto? Cat de tare ai tras de suzi si unde? De la semafor la semafor? Detaileaza. .ca daca vb. doar de folosinta stradala, nu merita sa iti batzi capul cu intrebari din astea. . --- Mesaj completat în 02 Apr 2008 02:13 ------------- Ce experienta ai pe moto? Cat de tare ai tras de Yama (si ce model) si unde? De la semafor la semafor? Detaileaza. .ca daca vb. doar de folosinta stradala, nu merita sa iti batzi capul cu intrebari din astea. .

Ce-i aia bujii Brisk?!? Vreo alta chinezarie? Ia-ti bre NGK sau Denso Iridium, dai ce dai pe ele dar ai asigurati inca 10 mii km in plus, basca turatie constanta la ralenti, si aprindere mult mai rapida, consum mai mic.

Daca nu te poti tu lasa cu capul sub parbriz la 200, la 185 cm ai tai eu ce sa ma zic la 192? Ma rog, cum vrei tu. .dar la 200 mai bine stai cu capul la cutie (adica cu barbia pe rez.) si ochiu prin parbriz. .daca ala e mov si dat cu smirghel, atunci stai cu ochii peste el, dar sa nu te plangi la destinatie ca te doare ceafa.

Cat costa nene un cablu de ambreiaj nou? Tu chiar vrei sa te joci cu viatza ta la viteza mare cu cabluri lipite cu cacao de cositor?

Nu am auzit pe nimeni sa aibe Rombo. Asa ca nici pareri despre modele nu cred sa fie. .

E bine ca ai inteles, ca aia 5-8 cai in plus, nu ai sa-i simti niciodata. .mai ales pe strada, dar nici pe circuit. .decat daca ai mecanici si track traineri dupa tine. .ceea ce nu e cazul la 99, 999% dintre pilotii romani. .,mai ales traineri.

Bine ca nu l-ai lubrifiat cu Durex Play. . Decat sa pui branza in borcan si sa lingi borcanu pe dinafara, mai dadeai 20 dolari si iti luai un kit de curatare/lubrifiere KN> Auzi la el, solutie de spalat geamuri. . De ce nu iti speli si lenjeria cu solutie de curatat aragazul? Si daca esti constipat sa tragi vreo cateva gaturi de Mister Muscolo Idraulico Gel?!?!?

De ce iti trebuie parbriz colorat? Daca il colorezi nu mai ai nevoie de el decat pentru vant.

Cateva poze http://www.mypictures.ro/utilizator/poze/u...ssion=330668813

si fara ceas la mana (ramas pe caldaram)

manete care nu se rupe?!?? vaaaaai . . ..asta e forum de manelisti??

Am mai scris de cateva ori asta. .daca ii lasi sa te vada in oglinzi, si stai cuminte pe interval. .unii iti fac loc sa treci, altii nu, eh, asta e. .nu te lasa stai acolo. .esti participant la trafic nu maharadjahul Indiei, numai ca ai doua roti. .nu rupi gazul in toba sparta. .Chestia e: daca vrei respect, trebuie sa-i respecti si tu!! And it works every time!

Iar wheelieuri dupa plecarea de la Arc? Finalizate cu pus roata stramb jos voblaje cazatura?

Mergeti cat mai incet si mai preventiv. .mai ales la ore de varf. . Asta e tot ce pot sa spun. De aia nu merg cu supersport prin oras. Pentru ca imi bat joc de motor. L-ati vazut vreodata pe Bota sau pe Deputatu, pe la pranz, prin oras?! Mai mult ca sigur ca nu. . .Ziua si in timpul saptamanii. .orasul nu e pentru SS. Azi am fost la RAR. Cu Suzuki. Si ma gandeam. ..la ce draqu merg unii cu Gixxere, R1, ZX10 prin oras, ziua? Eu am prins, ma jur coloana nesfarsita, de la Skoda showroom, pana, hat, la RAR Voluntari. Dar aveam o treaba. . la RAR, deci musai. Dar 40-50 la ora pe contrasens??! Cu GSXR?!? Fuck this shit!!

Eu nu mi-as bate capu cu asa ceva. .la mine rasufla toba la Warrior in exact aceleasi locuri.. . si suna mai tare. dar la power cruisere e ok, nu?! Si cred ca nici la tine nu e problema. nu te mai stresa din toate nimicurile. . PS:: adezivii nu rezolva nimic. . la evacuare. . Ride the bike and fuck the pedestrians. .

E bine ca sa te iei dupa aia din fatza, sa-i ajungi si sa-i depasesti, cand esti la acelasi nivel cu ei. .orice tentativa de alta natura, e foarte riscanta.. .mai ales pe Amckart, unde nu ai cum sa faci greseli. .pentru ca nu ai alternative. Ai grija de tine.

1n$4n3 are ponturi la Udriste. .

Prietene: 1. Ia-ti suport de numar rabatabil. 2. Daca aveai obiectul de la punctul 1, il rabatai, ii foooteai un dos de manusha peste dintzii cariatzi posesorului de Logan, de ii sarea borshul prin peezda de pe fatza) si un shut in aripa (spate, nu fatza, ca prima e muuult mai greu de reparat), iti bagai p in casco-ul si rca-ul lui ( ca nu e mare paguba totusi ) si plecai mandru mai departe. .My 2 cents. . .

Eu am Yoshi carbon cone TRC. . se aude mai gros decat titanul. . si pe motor arata asa. .si daca e moto neagra, eu zic ca, carbonu rulz.

Vad ca le-a placut mult culoarea de la anniversary edition 2oo5. . .

Daca vrei cea mai buna sursa de poze motoare noi, du-te pe "raptors&rockets"

Eu, subtire: La Gixxer: Toba Yoshi tri-oval carbon TRC Filtru KN Parbriz dablbabl reising Puig manshoane firma aia cu P. (adica Progrip, gel, si tot imi amortzesc mainile pe ghidon) Am avut si bar weights Valter Moto da le-am pierdut pe drum Ghidon Valter Moto carbon inaltat cu 2 cm. Furtune reising Spiegler Placutze SBK Carbone Lorraine Gume Pilot Race Soft fatza-spate (se pregatesc niste BT-002) Carene de la Ionel Pascota Vopsea carene turcoaz Porsche (ala Rizla) Spies-Hecker La Caterpillar: Scos airboxuri Filtre conice KN Bujii NGK Iridium pinten si carena vopsea Spies-Hecker negru mat Priza aer laterala custom (my idea) toba Tailgunner (dupa ce am prajit Yoshimura carbon)

Ignora mesajul asta! --- Mesaj completat în 06 Mar 2008 01:33 ------------- Astia de la Louis au impresia ca Romania este inca aliata cu Germania. .de pe vremea lui Ghitler. . deci, orice roman tre sa stie germana.

Da bre, asa e, pe Amckart nu au astia de se feresc de el, cum sa dea vina pe altii (decat cand sunt acrosati de alti bikeri), acolo daca busesti, busesti din proprie vina. Pai tocmai asta e groaza lor de nevindecat. .cum naiba sa se riste ei acolo, si sa cada, si sa nu poata sa dea vina pe nici o conserva ca le-a intors in fatza, ca era pietris, noapte, alte alea. . .si culmea, sa ii mai vada si aia de la terasa ca au cazut din propria greseala.. Iti dai seama ca nu pot trai cu drama asta?!?

"Baietzia" scade populatia Romaniei. . Unii se simt in sigurantza si mandri de a fi motoristi, doar cand merg in "haita". Un instinct intalnit la populatia de culoare a Romaniei, si la unele specii de animale,.. .gen lupii. Problema e ca "haita" ii impinge pe lupii mai putin experimentati sa incerce sa dovedeasca lui "alpha male" (liderul grupului) ca si ei sunt capabili sa fie "alpha male" dar de multe ori, experimentul se soldeaza cu epiloguri naspa, eventual tragice. . .pe strazi, mai ales. Daca tot vreti sa dovediti ca sunteti challengeri ai liderului, incercati un circuit. . .Acolo sa va vad nene. . .Sa vedeti ce greu e. sa va rugatzi la Dumnezeu sa tzina guma spate aderenta la 140 cu genunchiul pe jos. .nu dat gaz dampulea in linie dreapta pe ulitze din Tunari. ..Nu pe strada. . .Acolo, pe circuit, unde nu vine oncoming trafic, si nu e nici nisip, pietris si masini care fac U-turn fara sa se asigure. .Acolo e challenge-ul!! Numai voi, si motoreta. .fara basculante, ci doar o fisie intinsa pana la orizont de asfalt cu mega-aderentza. .Acolo e provocarea. .Cand va depaseste unul de va rasuceste cashketa in cap. .Acolo e one-on-one. .nu pe kkturi de ulitze din Pipera. Acolo sa gasitzi motive de ce nu ati iesit in frunte. .nu ca a intors ala, ca era pietris, ca car ca mar. . .acolo e locul unde dovediti cat de bine stiti sa va dati cu moto. . .Amin!