AK_Raptor

Nu te prosti!!! Yamaha Warrior. The best of both worlds. Putere de Caterpillar la 90 de cai (185 Nm/2200 RPM - 4500 RPM), super-stabilitate, super manevrabilitate, comfort si putere bruta de S Klasse AMG la drumuri lungi.

ba dementule, tu nici macar pe motogp nu ai inteles ce e aia powerslide, si acuma te rupi in bashini again pe aici.

Eu stiu ca virajul ala la Bavaria e cam ciudat, dar cum asa mai nene sa dai in bordura?!

Corect. Plus ochii in patrumii. Mesaj completat Este ingrozitor cat de multi (desi stiu ruleta asta ruseasca) prefera sa se plimbe fara nici o protectie (pe langa casca), dintr-un sentiment eronat total ca au protectie divina. .numai dintr-o lene si comoditate ancestrala sa-si puna o protectie pe ei. .ca e, . .prea cald. Daca e prea cald pentru protectii, e prea cald si pentru moto. Asta e ideea.

Eu m-am dat pe acolo, ca spectator nu mai e asa fun atata drum. Oricum e un singur loc unde poti vedea ceva mai clar. . ca altfel nu vezi decat naluci. . . .si acela e la 300 metri de intrarea principala.

eh, iata ca am vazut si eu un biker, who cannot handle za cocalari, si a preferat sa accelereze.......

Ori una ori alta. Vrei condus racing pe strada. ia-ti gume de racing. Mergi linistit pe strada. . ia-ti road. Alea de racing se tocesc mai repede.. dar nu cum crezi tu din experienta proprie. Poti sa citesti si restul raspunsurilor ce urmeaza de la cei care nu se incumeta pe circuite. . . linistit.

E plin netu de poze din astea. . Felicitari pentru mutilarea pe viatza Rastaman. It's so easy to be stupid, it's more difficult to be intelligent.

Victima vb. la tel. intins pe jos?

Am citit asta si pe www.scuterism.gov

Nu inteleg de ce dai Dunlopu. Am avut si eu Dunlop stock si le-am tocat fara probleme 10 mii de km.. Si nu merg ca un Harleist, trust me. Am mai zis eu mai demult, dar la cruisere nu trebuie sa existe fanatismul asta cu gume ca la raceri. Acolo e de inteles. . baietii merg la niste limite pe circuit care nu o sa le intalneasca in viatza vietilor lor, cruiseristii. Acolo sunt viteze ametitoare, ace de par, tras rau de ghidon si cantarsteering, accceleratii paranoice, franari maniacale, etc. Da sa dai o guma de strada de un brand, pe o alta de alt brand ca a zis unu ca astea noi e mai bune. . .ma doare capu. Un cruiserist nu o sa ajunga prea curand la limitele fizice ale vacii in cauza. . .Adica majoritatea. . eu zic ca sunt bani aruncati pe geam. . la gume cruisere schimbate dupa 700 km. Eu mi-am luat Avon Storm dupa ce am mers 10 mii pe Dunlopuri.

Am fost eu si Ghennady, si acolo erau vreo 5 speedere si un Intruder. Canapele ude, (plouase grav) putina lume. .nu prea a fost interes. Pacat.

Au si piscina plina de adrenalina si doua trei muste moarte pe ici pe colo, dar altfel e misto.

intr-un local de adrenalina pentru toti iubitorii de adrenalina care pot savura aroma de adrenalina din papushoiu de visavis de locanta, uitandu-se la striptiozili cu tzatzele pline de adrenalina si badiguarzii tot plini de adrenalina dar nu in tzatze ci in pumni si tonfe, bocanci si sprayuri.

teribilism sau ghinion?!! nu bre, prostie crunta. Si geme Romania de totzi prostanacii astia, care sunt mai deshi ca paduchii latzi. Pe cat de handicapat e ghidonaru, pe atat de retard e pasageru. .(ca nu a stiut cat de imbecil e handicapatul pe care il juca cu manutzele pe shale). PS: Imi bag peleul in sanatatea victimelor. Asa. .ca imi face placere la prostalai.

Da cu permisul A1 se poate merge pe autostrada A1. Problema mica ar fi ca poti ajunge la Constantza si prin Pitesti (ca acolo duce A1), dar nu-i problema. Pentru autostrada soarelui (adica A2) iti trebuie permis A2. Daca te prind cu A1 pe A2 trebuie la statia de taxare de la Fetesti sa platesti o diferentza de 200 Ron, si ti se pune o stampila pe permis. Bafta!

gaoazu e bombat in photoshop.

Pai de ce sa poarte genunchere. Alea de cross sunt mari si urate. Multi nici protectii de coloana nu poarta. Nu inteleg cum a putut sa treaca printre cele doua masini, cand alea stationau pentru un motiv. . . .

Frectie cu turatul si claxonu. Turatul e enervant si claxonul e degeaba. De parca stie ala de unde se aude zgomotul. Frana e de baza. La cei sfatosi cu turatul si claxonul. . vedeti ca e o maneta deasupra acceleratiei si o pedala la scarita dreapta. Alea se folosesc in 100% din cazuri. Pana si salvarile cu mega girofare si sirene franeaza. Bafta cu mana!!

Sau trageti ambreiajul cand traversati liniile.

Se mai numesc si brain buckets. . . adica un fel de ceaun unde se aduna creierul facut muci.

Hai sa-ti zic parerea mea, (again). . cruiserul iarta. .ca e greu. . nu are atatia cai la greutate asa mare. .Suzuki-ul meu are 10 kile in plus fatza de numarul de cai. .la R1 e si mai naspa. geometrie mai instabila. .prea multi cai, prea mica greutate.Daca la cruiser rupi gazul. . si nu esti cu scaritza pe asfalt, sau esti pe o vopsea de marcaj linie continua, si ai gume bune, si nu e prea frig, si nu treci peste un capac de canal cu gaz progresiv. . .nu ai probleme. Cu SS te risti serios, la mers agresiv si inclinat, prin oras. In linie dreapta nu-i bai sa rupi gazul la SS. . Mai toti o fac si nu se sparg. La viraje e buba. Da, cruiserul are inertie mai mare, si daca faci prostii si iei o trasa aiurea in plin gaz, e mai greu de oprit vaca. .De aia recomand la toti cruiseristii sa-si puna furtune de frana de otzel. Si sa franeze si cu spatele. . .in paralel, sau dupa frana fatza. .pentru stabilizare. Tu zici ca un SS il aduci la loc mai usor. .dar asta poate doar ca e mai usor, dar si pentru ca un SS are frane muult mai bune ca un cruiser .Puneti frane mai bune pe cruiser, si o sa fie cam la fel. . .cu conditia sa stapaniti bine cadrul, dupa antrenamente de forje pe redlight-to-redlight cu cruiseru. Si redlight-to-redlight pe strazi intortocheate, si pante. O sa va zic ce traseu de GP mi-am gasit eu prin Bucuresti pentru cruiser. Un fel de Brno. .Sicane, linii drepte, pante la vale si la deal, U-turns, tot tacamul.

Am citit doar pagina 6. . .prea multi care merg cu tunnel vision in ochi. . prea multi care cred ca daca se suie pe motor primesc si o aureola in jurul capului. Era mai util daca statistica era in comparatie cu cea din 2008. Asa, pot sa zic ca e subtire la accidente in 4 luni, tinand cont ca sunt cateva mii de bikeri numai in Bucuresti. In capitala, e mai mult stop and go, frane, gaz, frane, gaz in cadentza rapida. . eventual o mini-forja. Cred ca dusmanul numarul 1 la accidente este TUNNEL VISION!!! Nu conservarii, nu strazile, nu altele. . Tunnel vision, atat!!!

Baieti, usor cu gazul brusc pe Amckart. .ca e sinuos si stramt. . antrenati-va la greu ca sa va dati si pe un circuit de GP in viitor. Am revenit de la Brno acum 2 zile si pot sa va zic ca e ceva extraordinar sa te dai acolo unde se da si Valentino Rossi, de multi ani. . .Sa alergi pe asfaltul unde se da si Rossi. . e ceva de neexplicat.