metoxil
-
Număr conținut
1.019 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de metoxil
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 20
-
Eu am unul de la un acumulator de CCTV.
-
Ajutati-ma va rog! Pozitie inalta a motorului.
topic a răspuns lui metoxil în gabipaduroiuul Service si intretinere curenta
Cred ca poti sa te obisnuiesti cu orice mobra. Inaltimea medie la specia umana e pe la 1.70m; probabil ca si producatorii de motociclete stiu asta. Cat despre ridicat, e vorba de cap, nu de muschi. Si ghetele moto ajuta un pic pentru ca te mai inalta cativa cm. -
...si evident ca nu o sa gasesti niciodata, in comert, ulei de competitie care se foloseste o singura data si se arunca....
-
:)
-
Senzor de inclinare Honda CBR 600 F4i (bank angle sensor)
topic a răspuns lui metoxil în TheDoctorul Service si intretinere curenta
Am inceput sa suspectez si eu sensorul asta de inclinare. Se taie curentul uneori cand iau cate o groapa. Ma gandeam ca e de la senzorul de cric, dar parca totusi...... De la altceva nu stiu daca ar putea fi..... poate bateria expirata? -
SISTEME AUDIO-INTERCOM-BLUETOOTH-HANDS FREE-Discutii Generale
topic a răspuns lui metoxil în Axa cu Scameul Discutii Generale
uite asta s-ar putea sa nu fie full duplex totusi.... -
Senzor de inclinare Honda CBR 600 F4i (bank angle sensor)
topic a răspuns lui metoxil în TheDoctorul Service si intretinere curenta
Nu cred ca e cu mercur am impresia ca e cu ceva parti mobile. Oricum nu taie curentul imediat.... -
Autocolant carbon-look vs. vopsire
topic a răspuns lui metoxil în Dan Cataul Service si intretinere curenta
Autocolantul cred ca arata un pic kitschy si se distruge repede... daca vrei carbon look, cred ca mai bine faci cum zicea lil debul, adica iti imbraci carenele in fibra de carbon. Era un tip pe forum care zicea ca se ocupa cu asa ceva.. cu rasina, cu vid, nu stiu exact cum e tehnologia... Si eu mi-as fi invelit tuburile care intra in airbox, pentru ca oricum sunt cam sparte. Bine, de fapt, adevarata smecherie ar fi daca ai putea sa ti le faci integral din carbon... stiu un site care vinde piese si din fibra de sticla si din fibra de carbon, dar diferenta de pret e cam mare... aripa fata carbon 170 E vs vreo 60 E, cea din fibra de sticla.... -
-
Se vede bine oricum. Incearca cu TMPEG. E cel mai bun encoder, iar pentru youtube poti sa incerci H264. Nu stiu cum merge pe HD (codecul). Daca nu il gasesti crackat pe net da-mi pm. Zombie nation tare piesa.
-
Eu am folosit pana acum Motul 300V, deh, expensive Sincer prima data cand am schimbat uleiul as fi vrut sa pun Castrol, si asta doar pentru ca am un breloc cu Castrol de vreo 12 de ani; dar aia aveau Motul... Cumva aceesi logica ca daca ai CBR vopsit cu Repsol bagi ulei Repsol. Nu am termen de comparatie cu alt ulei, deci nu as putea zice daca e mai bun sau mai rau decat altele. Mie mi s-a parut ok, mai ales ca vara sta mai mereu incins motorul in oras, si nu am avut niciun fel de probleme (pana acum). Si nici nu sunt genul care sa chimbe uleiul la 1000 de km.... ce-i drept o data l-am schimbat mai devreme pentru ca l-am lasat pe strada....
-
Eu am dat 1000 de lei pentru toate carenele, aripa si coada cu tot cu capac. Plus ce mai erau lipituri pe alocuri. Rezervorul nu l-am vrut vopsit si era inca 100 E. A venit Florin la mine, a demontat carenele, le-a luat la pachet si mi-a si lasat o husa intre timp. Mi-a placut modul de operare. Sincer am fost foarte multumit de cum au iesit: /index.php?...9929&st=120 As fi pus o poza cu ele montate dar nu am apucat sa fac....
-
ai fost grav cu motorina Sincer nu stiu ce face metabond (sau ce zice ca face) si nu stiu nici care sunt urmarile motorinei intrun motor de benzina cu injectie. Poate mai degraba sa mai cureti injectoarele sau vreun engine flush... parca zicea cineva de o treaba de genul asta care se baga in ulei ca cureti motorul...
-
ba, ma seaca o problema... Uneori, cand iau cate o denivelare (pe retrogradare in special), mi se opreste motorul; pare ca se intrerupe curentul. M-am uitat la borne si par stranse, am dat cu degripant pe switchul de la cric.... altceva... nu imi dau seama... Sa fie totusi de la senzorul de cric? Sa fie de la tip-off (sau cum spanac se cheama)? Vreun alt contact/buton? E destul de ciudat sa ti se opreasca motorul cand intri in curba....
-
cartonul se curata greu.... mai bine iei altul...
-
negrii nu sunt nici macar oameni. Sunt trucate pozele...
-
da, masoara inainte ca sa vezi exact de la ce e... Am fost la 3 service-uri si nu a stiut niciunul sa imi zica ca sunt bobinele arse decat dupa ce le-am zis eu. Unul ca e bateria, unul ca e releul... niste impostori....
-
Eu sunt atat de cool incat nu am nevoie de radiator
-
cred ca sunteti cam paranoici cu uleiurile....
-
banuiesc ca daca cu bateria noua a mers doua, trei zile, inseamna ca nu se mai incarca bateria... probabil releul sau generatorul/alternatorul, cum i-o zice lui...
-
cea mai buna metoda ca sa nu se murdareascai radiatorul e sa il invelesti bine in folie de plastic sau de staniol... sau dupa ce il cureti sa il tii curat intro cutie plus ca asa nu o sa mai trebuiasca sa il cureti vreodata pentru ca nu o sa se mai obtureze canalele.
-
Vezi daca nu e arsa vreo siguranta si/sau bateria descarcata/prajita....
-
da, inventatorul crashpad-ului a luat premiul nobel pentru fizica.... e un sistem foarte sofisticat si se proiecteaza pe niste calculatoare speciale.... la fel ca si benzile alea de plastic de pe portierele masinilor
-
daca te uiti mai bine o sa vezi ca acolo scrie de fapt GPR. http://www.gprstabilizer.com/prod_v4_sport http://www.adrenalin-racing.ro/index.php?c...eec9ca92c66e14a
-
eu nu sunt mecanic, dar din cate stiu, mersul subturat la motoarele mai sportive (de motocicleta sau masina) nu face prea bine motorului.... poate de la depuneri pe la valve motorul de "goalfa" de 1.0 probabil ca are cuplu maxim pe la 5500, nu la 11000... .....poti sa iei tu curbele cu 50 in viteza a 4-a
- Anterioară
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- Următoarea
- Pagina 9 din 20