sailordana8

Well, a mea tine de 20 de ani deja, sunt curioasa cum vor zornai CBR-urile astea din 2003- 2007 cand vor implini 20 de ani. Asta in cazul in care ii mai apuca

Ba da, dar e mai pacatos cu ala, trebuie sa stii clar cat si cand sa intinzi. Risti sa faci praf mai repede lantul, daca nu stii ce faci! Mesaj completat N-are treaba ca vascozitatea e aceeasi doar temperatura la care rezista e mai mare...

Lantul de distributie trebuie verificat conform manualului. Iti spune acolo toleranta ca si intindere. Acum nici eu nu stiu ce sa mai cred cu intinzatoarele astea, am senzatia ca se strica expre ca sa te bage in boala sa ai senzatia ca cine stie ce naiba se poate rupe prin motor. Pe de alta parte poate fi si de la vascozitatea uleiului din motor. Vezi totusi sa nu fie oala de ambreiaj sau jocul termic. Si ala trebuie refacut/ ajustat dupa un anumit nr de km, uita-te in manual!

Pai nu e ok sa palpaie...clar e din baterie sau din incarcare, sau din cabluri si contacte. Eu zic sa faci o verificare mai complexa a intregii instalatii, eventual sa cureti toate mufele, sa verifici bornele daca sunt stranse ok, sa nu ai vreun fir care sta sa se intrerupa pe undeva etc etc.

Cand incarca 13.1? In sarcina sau la relanti? Cu toate luminile aprinse, semnal etc sau fara?

Sa o luam in ordinea probabilitatilor: 1. lant distributie 2.intinzator de lant de distributie decalibrat 3.lant transmisie neuns , intins prea mult 4.oala ambreiaj 5.joc termic. 6.rulmenti roti Acum depinde si cam din ce zona a motorului vine zgomotul, daca esti atunci cu ambreiajul cuplat sau decuplat. Dupa mine 15W50 e cam gros pentru vremea asta. Baga-i un fullsintetic 10w40 si vezi ce se intampla. Unii zic ca de la Motorex se diminueaza zgomotul, altii ca totul e sa-l schimbi cand trebuie si ca nu conteaza marca de ulei. Zornaiala aia chiar e specifica Hondelor si este un cumul de zgomot de distributie cu o "bataie" a oalei de ambreiaj. Asa fac ele si..asta e! Totul e sa fii atent cand incepe sa se auda mai rau ca inseamna ca ceva se petrece pe acolo. Si pe mine ma intrigau toate zornaielile astea pana cand am auzit Honde care facea de 1000 de ori mai urat si..mi-a trecut

Un capac spart se schimba cu unul second sau unul nou. Daca e blocul motor...e altceva, dar din poze nu vad decat magnetoul, nu vad interiorul motorului.

Defineste "a gaurit motorul si e irecuperabil"...Cine si cum a "gaurit" motorul??? Ca eu nu imi pot imagina o gaura la un capac ceva, care sa faca un motor sa fie irecuperabil...

Am recitit acum si da, am inteles eu gresit ce ziceai cu cele doua citate. Mea culpa ! Oricum sunt destui care au senzatia sa intri intr-o curte e tot aia cu sa intri de pe un bulevard pe un drum pe care tu ai prioritate totala si toata lumea trebuie sa faca plecaciuni si temenele ca sa iti vezi tu de drum. Lumea trebuie sa priceapa ca drumurile astea comunale/satesti sau chiar si judetene te expun la mult mai mult pericole in ceea ce priveste lumea habauca, decat orasul. Sunt destui care sofeaza asa din instinct, nu mai vad nu mai aud bine, care poate nu au vazut in viata lor motocicleta, care nici nu au carnet ca la ce le trebuie prin sat?! Motiv pentru care trebuie sa te astepti la ce e mai rau, la manevrele cele mai cretine, la depasiri in mijlocul curbei fara vizibilitate etc etc. Asta ar trebuie sa insemne educatia rutiera din scolile de soferi! Pe asta ar trebui sa se puna accentul, nu pe facut opturi in poligon. Or fi si alea importante, si or avea rostul lor, dar degeaba le faci ca la carte daca n-ai habar de cum e pe strada. Sunt curioasa daca politia romana s-a gandit sa faca o statistica cu privire la accidentele de moto soldate cu morti, sa vedem cati din cei care au murit aveau si carnet de masina si mai ales de cat timp! Este atat de important sa ai experienta traficului, sa stii la ce sa te astepti in diverse situatii. Si facand un parlit de poligon si iesind apoi pe strada ,nu inseamna ca stii sa sofezi din pacate.

Eliza draga, tu si cu o mamica celebra pe aici sunteti "trend setterele" model. Eu tocmai am realizat ca fac la sfarsitul lunii 2 anishori de carnet. Ma bucur de fiecare zi, de fiecare kilometru parcurs, invat diverse si realizez ca intr-adevar a trecut timpul, ca am experienta fata de acum 2 ani, dar tot nu consider ca este destula. Si uite asa fata de fetele care dau acum de carnet, nu stiu cat de motoretista batrana te consideri tu, dar eu incep sa ma simt Hai sa fii sanatoasa si cu cu ochii in patru mereu. Asfalt uscat si sa ne vedem cand mobra mea o sa dea kilometraju' peste cap ( mai are ceva pana acolo, acum se indreapta catre 60.000 vertiginos)! Promit sa facem paranghelie mare atunci!

Mda...una la mana ala nu intra pe o ulita ( strada micuta de tara) ci vroia sa intre intr-o curte, deci de unde "intersectie" ? Daca consideri fiecare intrare in curte o intersectie, cand mergi pe un DN si treci prin localitati nu mai poti depasi nimic ca peste tot sunt "intersectii" din astea...?!? Si doi la mana, nu mai dati exemple despre cum faceti voi cand o ardeti in localitati pe "mode" nu stiu care cu 150 la ora, ca nu e nimic laudabil aici. Si nici in faptul ca recunoasteti ca ati fi putut si voi s-o patiti pe barba voastra pana acum de n ori! Parerea mea!

Ce tot spui tu acolo e ca le-ai cam ametit pe toate, ai sarit repede de la cumparat un alt motor, la alti segmenti la bujii inapoi. Tind sa cred ca ce stii tu de la masina ai senzatie ca e cam la fel si la moto si nu prea e. Trebuie refacuta carburatia complet: date jos, curatate ca lumea ca poate e ceva astupat pe undeva, refacut nivelul de benzina ( plutitor) ca in carte, verificat nivelul cuielor ca poate a fost modificat si la carburatorul ala nu mai e unde ar trebui ( la 3 sau 4 sau cat o zice in carte), bagat un color tune si vazut exact cum arata scanteia in sarcina ( mie imi pare cam alba bujia aia, e drept ca nici nu se vede prea bine din poza). Abia dupa ce ai facut toate astea poti vedea daca e din alta parte. A da, si verifica daca cuiele sunt cele care trebuie si nu cumva au fost inlocuite ( tunigarite) cu altele sa traga mai multa benzina etc... Sfatul meu PS: filtru de aer sport e mai permisiv adica o sa traga mai mult aer, deci o sa fie amestecul mai sarac in benzina, de asta cand se schimba filtrul se reface si carburatia! Mesaj completat Acum am vazut partea asta..pai asta clar e o problema! Si nu are treaba cu bujiile si nici cu segmentii...

Sanatate multa!

Concluzia mea este alta... ora 23 ..strada prost iluminata...motiv pentru care putea sa iti iasa in cale absolut orice de la o minge de fotbal, la un copil sau o masina sau o alta moto, asa-i? ora 23..strada prost iliminata..IN ORAS viteza 70km/h ???????? puteai oricand da de cine stie ce denivelare, groapa, canal fara capac etc etc si sa o patesti MULT mai RAU si mai URAT, asa-i? Deci..cand lumea zice ca viteza cea mai ok in oras este 50km/h, dar ca ea trebuie adaptata la conditiile de drum si de vizibilitate, chiar nu cred ca mananca ce nu trebuie. A, si prin adaptare nu cred ca se intelege "in sus", adica sa ii dai peste 50km/h. Cine vrea sa inteleaga ca o viteza mica te scapa de multe, sa o faca cine nu..asta e. PS: DA ..cainii, pisicile, caprioarele majoritatea animalelor se sperie de FAR, de lumina puternica, motiv pentru care atunci cand se intorc sa priveasca catre ce vine ( adica tu pe moto) ori raman proaste pe mijlocul drumului ori fac cale intoarsa. TREBUIE SA STII ASTA,SA FII FERM CONVINS DE ASTA si sa mergi incet in zonele unde pot avea loc astfel de intalniri inoportune. Cea mai buna chestie este PREVENTIA...altceva momentan nu ai ce face

Nu stiu daca a mai fost sau nu dar e ...bestiala faza. Frate urat mai face asta :) Matza suparata

Da, este oglinda si cum ai intuit pentru asta se si foloseste.

Mda, si mai exista din aia care sunt speriati de traficul din Bucuresti ca de bombe si lasa masinile pe unde apuca pe la intrarea in oras, ca aici cica nu se poate circula....

pai da sa ii faci poze si sa i le trimiti ca sa le aiba ca probe, NU sa le incarci pe forum!!! @moderatori...modificati unul din voi subtitlul, ca "fara mortaciuni" suna al naibii de prost!!!

LOL..lasa ca eu am patit una si mai si, eram la urcare pe podul Grant in spatele unei tute care nu stia ce vrea. Fiind cald eu eram cu viziera deschisa, ca deh ma sufocam. Si o vad pe aia si la un moment dat nu mai pot si incep sa ii urez de toate...dupa 5 secunde o vad ca incepe sa se plieze catre stanga, si ups...realizez ca era cu geamul deschis. Si totodata ca eu ma facusem auzita A si cea mai tare faza e ..sa te apuce stanutatul si sa fii racit

Super..vreau si eu la o tura asa mumoasa...

Cred ca deja ceilalti au scris ce era de scris, despre fazele de la Bacau. Sincer nici eu nu as da motocicleta, ca nu mi-se pare normal. Nu de alta dar la cat costa piesele..ca sa nu mai zic sentimentul de vinovatie pe care l-as avea daca ar pati cineva ceva pe moto a mea... @ddmkro..cred ca Mos Gerila era cel de care iti spuneam, ca m-am intalnit de cateva ori prin Crangasi. @ Mos Gerila...ai drum prin zona Crangasi? sau prin zona cu Sofitelul,actualul Pullman? M-am tot intalnit in trafic cu un Harley-ist cu geaca inscriptionata Blue Wolves..incercam sa-l identific de curiozitate, la un moment dat crezand ca e chiar ddmkro Eu am un CBR 600 din 90 negru mat.

Pai uleiul poate fi prost, sa nu unga cum trebuie. Lichidul de racire sa nu isi faca treaba cum trebuie, sa fie insuficient, sa fi ramas termostatul blocat pe inchis, sa se fi stricat termocupla, as fie amestecul sarac...

Ciudat rau...nu am mai auzit de asa un accident. Acum depinde si unde ti-a fost aplicata lovitura, daca a fost la nivelul plexului, e posibil. Du-te la doctor oricum!

Ce intelegi prin "gaura mica pe lateral"? Gaura prin care scapa presiune? De la ce a aparut..? Ai trecut peste vreun obiect mai ciudat? Ramura de copac...? Ca nu prea am vazut gauri in lateral... Depinde cat de mare e gaura. Du-l la o vulcanizare si vezi ei ce iti spun. Depinde de vechimea lui, nu neaparat de uzura.

Sfatul meu..sa te gandesti sa ii schimbi pozitia celui nou, ca altfel s-ar putea sa patesti la fel. Poti sa pui un ventilator micut ceva ca sa nu se mai supraincalzeasca. Depinde mult de locul unde este pus, chiar daca tu spui ca nu ai mers cu motorul supraincalzit, daca e montat pe cadru sau mai stiu eu unde...toata caldura degajata ajunge direct la el si il cam prajeste. Plus ca daca nu mai incarca bateria clar trebuie schimbata. Ce curent are dimineata ? Daca e sub 12 e cam varza, iar sub 11,5 trebuie clar alta.