sailordana8

Frate ....care nu ma intelegeti...?! Is in Baneasa la munca..ma trimiteti la naiba in praznic in partea ailalta de Bucuresti...sa-l intrebe careva pe Mihai pe unde o ia inspre casa si sa scrie aici repejor.. Ca inspre Pantilimon nu o iau acum..dar prea autostrada as lua-o mai incolo un piculut

Cora pantelimon??? nu vreau sa par inculta dar...nu am mai fost prin zona aia de ani buni, si atunci nu conduceam eu so..unde naiba e cora asta? Mai..dati si voi un loc de intalnit mai central , nu la Popandaul din deal

Bai...vreau si eu, doar ca eu sunt la munca in Baneasa deci ziceti-mi de o locatie pe unde va trece prin Bucuresti, spre casa. O ia pe autostrada??? Ca daca da ..vin si eu spre casa in directia aia. Universitate sau ceva..hai repede veniti cu idei sa stiu pe unde s-o apuc si pe la ce ora

Naspa faza. Bine ca a apucat ala sa franeze..saraca femeie chiar imi inchipui ce fata facuse vazand cum iesi de sub masina. Imagineaza-ti sa fi fost in locul lor sau sa se fi terminat mai naspa de atat, ca te aveau pe constiinta degeaba asa... Desi s-a tot scris ca e altfel pe ploaie si pe rece, unii pana nu o patesc nu constientizeaza. Bagati la cap ca degeaba scrie lumea ca trebuie sa mergi cu bagare de seama, sa tii distanta mai mare ca sa ai loc sa franezi, multi nu constientizeaza ca este intr-adevar asa. Din pacate! Drive safe...

Of la naiba..hai ca se apropie ora de Drajna...Sa bage careva niste coordonate, sa stim si noi pe unde o ia baiatul asta sa scoatem covorul rosu:)

Bine ai venit... In Bucuresti ajungi????? Sa zica cineva ceva...ca abia acum am vazut ca azi a ajuns in Romania..

In ritmul asta..noi citim si el e la Petrila deja

Sa il stapanesti sanatos. Nu stiu cum e la Boboci dar stiu o Dnpera care a urcat pe coclauri pe undeva pe langa Vidraru, si nu a oracait deloc cum ca ar fi joasa sau ceva. Uite-o pe cea despre care vorbesc, poti sa te uiti la detaliile care te intereseaza, daca vrei iti dau nr de tel. al proprietarului sa va conversati despre ce a modificat el la a lui. Scuze pentru calitatea pozelor, sunt facute cu mobilul

I agree..tare mult as vrea sa ii vad pe viu si sa le multumesc pentru cateva luni in care ne-au tinut cu sufletul la gura si ne-au oferit o oaza de frumos, de palpinant , de aventura! Sper ca si noi sa avem macar o data in viata parte de ceva de genul asta.

Pai cam da...era sa o patesc si eu ca prindeam muste uitandu-ma dupa mobrele de pe contrasens si sa ma autointroduc intr-o masina. Cand am vazut ca figura se repeta ( de vreo 3 ori fu..dar in zile diferite) am concluzionat singura ca e cazul sa casc ochii in fata si mai putin in lateralele de peste 10m. Take care si uita-te la stopuri, semnale si altele. A si incearca daca te bagi, macar sa te bagi cu grija cu maxim a doua si cu mana pe ambreiaj. Ca nu prea are logica sa te bagi si dupa tot, tu sa intri in voblaj, nu crezi? Si apropos de asta, am vazut o faza tare pe la SIR saptamana trecuta cu un el pe un cbr care a zbughit-o de langa mine si s-a bagat printre masini, dar si-a uitat piciorul cam in urma si era sa ia o bara de spate, iar dupa sa intre direct in portiera masinii din dreapta lui. Atentie deci la cum va bagati ca...nu e tocmai placut sa se intample astfel de faze.

E..eu spusesem un pic altceva. Si anume, daca chemi salvarea fara sa ai prea multe durerei, si o faci doar ca sa scapi de prosti si de gura lor, s-ar putea la final sa ajungi sa regreti. Ca un om care este cu sabia deasupra capului ( adica cercetat pentru vatamare ) o sa faca si pe dracu in patru sa dea vina pe tine. Plus ca pana la solutionare cam raman ambii fara carnet. Asadar..eu zic ca daca nu e absolut necesar, nu chemati salvarea. Este cineva patit pe forum, care dupa ce un om bineintentionat a chemat salvarea pentru el a ajuns sa stea pe bara fara carnet. Asa ca eu zic totusi sa va ganditi foarte bine in ce cazuri trebuie si e musai sa se cheme salvare si in care e mai bine sa nu. De obicei accidentele usoare in care sunt moto implicate sar in ochi martorilor si martorii astia au tendintza sa cam abereze uneori. Astfel ca daca se poate mai bine fara salvare. Daca nu...atunci salvarea e prima care trebuie sunata!

Da, dar de obicei chematul salvarii mai ales daca este doar julit nu e de dorit, ca se poate solda cu permis luat tuturor pana la solutionare accidentului soldat cu vatamare corporala. Alsfel tu, asta care erai totusi bine merci intreg, o sa stai pe bara dintr-o prostie de moment. Zic prostie pentru ca ambulanta este bine totusi sa fie chemata DOAR cand este necesar. Altfel putea sa se duca sa salveze pe cine trebuia, si nu sa iti trateze tie o julitura doar ca tu sa scapi de gura unui bou/ a unei vaci. Se poate scapa de gura lor si altfel.

Nenea, nenea ce este alea BOBONE?

Pai ambele filme le-am gasit pe torrent DVD rip asa ca au calitatea tocmai care trebuie. Exista si subtitrare al ele asa ca poti sa il vezi linisitit. Pentru cine vrea thrillere sa dea jos cateva chestii japoneze gen Dark Water sau One missed call ( 1 si 2) si vorbim dupa. )

Am vazut cateva filme in ultimele zile care chiar mi-au placut si chiar sunt altceva: District 9 G Force 9. Super, mai ales 9 o animatie excelenta. Iar District 9 e un SF facut ca un documentar cu o invazie de alieni pe pamant gone...wrong de tot. Recomand

Ce adanc ai gandit, frate! Pot sa-ti zic asa???

Da. Asa este si la moto a mea. Exista o presa de lant (cea de care ziceam). Cu ea se deznituieste lantul vechi si se nituieste cel noul. Procedura e mai complexa un picut si trebuie sa ai atat presa cat si zaua cu nit nou, speciale pentru aceasta operatiune. Unele lanturi se livreaza mai nou cu ele. Nu se foloseste nitul scos de la lantul vechi pentru ca la o noua presare dupa cea facuta in fabrica rista sa il infloresti de tot si sa iti zboare lantul in motor. Pentru info mai detaliate intreaba-l pe @mao-san sau da-i un tel.

Zici? Eu zic ca nu..Mai ales ca la a mea tocmai ce le-am schimbat pe ambele si stiu destul de bine unde e amplasat cel de transmisie si unde cel de distributie. Plus ca nu prea ai cum sa le incurci,mai ales ca dimensiunile si aspectul difera destul de mult, spre chiar foarte mult. Si pe langa asta..de cand are lantul de transmisie intinzator, ma rog?? @ initiator...daca nu ai..cauti pana gasesti. Nu se poate sa nu existe macar intr-o limba de circulatie internationala ( germana, franceza, spaniola). Eu am citit chiar si intr-unul in japoneza, deci mai cauta. Daca nu ia-o prin eliminare, gaseste macar unul de la un model apropiat sau intra si tu pe aici pe la sectiunea dedicata modelului tau de moto si pana la urma tot te lamureste careva ce fel de lant iti trebuie. PS: Daca imi aduc bine aminte din specificatiile tehnice ale CBRului meu lantul de distributie se schimba la maxim 20.000km cel de transmisie pe la 6000. Cum sa le incurci?? Si in plus cine a avut macar o data in mana o presa de lant isi da seama ca cea pentru lantul de transmisie e buna doar pentru el, si ca cea pentru cel de distributie e mult mai mica si mai finuta,dar ca ar putea merge si la unul de transmisie, dar nu invers. Deci nu o mai tot dati in balarii cu confuzia lu' peste. Really now!

Nu credeam ca pe un topic de accidente pot rade copios, dar...ai si tu dreptate ! Ca oricum numai el stie ce o fi vrut sa exprime... Pe o alta nota: sanatate accidentatilor!

Right , dude! Mai ales ca e de la 100 de EUR in sus si ca EUR tot creste, schimba-l si o data pe zi!

Lantul se schimba atunci cand trebuie. Zice in manual cat ar trebui sa tina. De obicei primul se duce intinzatorul, si el nemai facand treaba ameteste si lantul, patine, pinioane etc. E bine sa le schimbi pe toate daca vrei sa faci o treaba buna. Acum depinde de model de moto. Iar uleiul se schimba si in functie de stil de mers, de mediul in care folosesti motocicleta. Daca mergi cu ea mereu numai in limitare, nu cred ca poti sa il mai schimbi la 10.000km parcursi oricat de mult te-ai lua dupa manual. La fel daca mergi cu motocicleta mai mult in oras, pe timpul verii si il coci la caldura care e afara se strica mai repede. Cu cat il schimbi mai des cu atat mai bine. Eu zic ca deja la 4000 e cam timpul de schimbat, mai ales ca uleiurile care ajung la noi nu sunt tocmai ca cele care se pot cumpara in afara tarii. Ca sa revin, lantul cam la 20.000 se schimba. Poti daca vrei sa te iei dupa manual sa il scoti si sa-l masori. are niste limite de toleranta intre care sa fie ( ca lungime ), si de asemenea te uiti la el daca are semne de uzura , de care si pe ce parte a lui. Asta iti indica diverse chestii ( ca intinzatorul a fost varza si ca l-a intins prea mult..prea putin). La fel si pinionul trebuie inspectat si vazut cum sunt dintii, mai ascutiti si mai bonti ( daca sunt prea bonti poate sari lantul de pe pinion). Patinele si la ele trebuie sa te uiti sa vezi daca au zgarieturi sau alte chestii pe ele. Totul oricum scrie in manual. Bafta!

Asta este motivul pentru care la stop trebuie sa fii mereu cu ochii in patru, mai ales stiind ca multi sunt "chiori" si nu ne vad. Atunci cand pui frana uita-te in oglinzi si fii in alerta pentru cazul in care pe ala din spate il lasa franele sau nu te vede. Altfel uite ce se intampla. Iar daca esti primul la stop, nu pleca in secunda 1 cum se pune verde decat daca chiar vezi tot ce e in jur si nu ar avea cine sa-ti taie calea. Altfel risti sa te intalnesti pe drum cu cei care forteaza ultima secunda de galben.

ar fi si asta o idee. se poate face daca se aduna din postarile de aici, eventual intr-un singur post astfel ca dupa se poata scrie cei care au nelamuriri, intrebari etc

bine eu ma refeream la niste note care sa fie clare tuturor de la bun inceput eventual facuta si o legenda a hartii. adica 10 asfalt ca in palma turnat recent, 9 asfalt bun dar care incepe sa prezinte urme de circulatie, 8 asfalt deja cu urme de degradare vizibile dar inca bun, 7 asfalt cu damburi, gropi minore, 6 asfalt cu gropi de diametru mic spre mare, damburi mai mari, 5 asfalt cu gropi mari, uneori pietris sau nisip, 4 asfalt& pietris practicabil la viteza mica pana in 30km/h, 3 pietris si nisip/bolovani mici practicabil la maxim 15km/h, 2 bolovanis mare doar pentru enduro, 1 interzis tuturor/ drum in refacere inchis circulatiei, varf de stanca etc etc in felul asta ma gandesc ca ar fi super clar tuturor la ce sa se astepte mai ales pentru zonele cu galben si rosu. ca poate e omul obligat s-o ia printr-o zona rosie si na...sa stie, pica in cap ca lumea sau doar daca are SS sa nu o ia pe acolo ( eventual un kit de reparat cauciucuri la el ) exemplu: culoarul rucar-bran ar primi maxim 5