sailordana8

Concluzia..sa cumpere tot F2ul si ...sa-l puna pe ce o mai ramane din F1, nu? PS: citeste ce a intrebat omul la inceput...ca asa poate o sa-mi dai mie dreptate

Pune chiar te rog, dar nu cu carene si restul care sa acopere..ci sa se vada clar ce un de a intrat si cum ai facut sa intre... Cum ziceam ideea era sa se faca FARA MODIFICARI..cu modificari sunt ferm convinsa ca se poate face orice! Nu sunt gica contra dimpotriva, sunt curioasa sa vad ce si cum. PS: Ai ajuns sa te certi cu o femeie, nu generaliza! ( Nu consider asta o cearta). Si in plus , ce sa-i faci daca am avut profesor bun? PS2: Nu sunt doar eu nelamurita, si cel care a initiat topicul a spus ca i-ar fi zis cineva ca nu se poate, ca nu se potriveste pe cadru. Asa ca adu tu argumentul, aka poza, si asa ne convingem amandoi, eu ca se poate si el ca poate da banii pe motorul de F2 si doar pe motor, nu si pe filtru aer, carburatoare etc etc

Mda...se pare ca tu o tii pe a ta. Daca te uiti la pozele pe care le pusesem eu o sa vezi ca este cadrul diferit si ca filtrul de aer de la F2 e total altfel si mai bombat iar intake-urile sunt in alta parte nu in cadru ca la F1. Si daca ti-ar intra in cadru motorul in sine cum naiba montezi restul???? Mesaj completat OK..ca a intrat, a intrat..zi-mi ce ai facut cu restul??? Cum a mers montat filtrul de aer...si cum ai pus carburatoarele...Fara sa faci modificari... Ca asa pun si eu motor de Hayabusa pe masina, dar ...nu cred ca la masina i-as putea spune Hayabusa dupa "transformare" Uite de exemplu cum arata carburatoarele ...ce prinderi au si ce furtune... Ca asa, stii cum e vorba aia, de manarii sunt toti in stare. Aici era vorba daca se potriveste fara sa faci schimbari totale. Doar sa iei motorul si sa-l pui pe cadru si pe restul de componente de F1. Ceea ce din microfiche mie nu prea imi arata ca s-ar putea realiza. A, ca poti sa schimbi toate alea este partea a doua, dar atunci nu ai mai avea F1 ci F2, nu?

Stiu, ca pe el l-am reperat deja in filmuletul de pe iotube Oricum..zisea!!!! Care aveti posibilitatea...dati o mana de ajutor acestui om cu suflet mare Cry of help pentru niste puiuti

Bai nu se poate asa ceva..va zic lu' Mao ( @ mao-san), ca ii copiati numele. Pai se poate? In curand animalutzele astea o sa regleza carburatoare mai ceva ca el

Pai ia sa vedem daca cele doua cadre arata la fel cat de cat...ca sa iti dai seama daca ceva ce intra intr-un cadrul de F2 ar intra in unul de F1... sa vedem deci.. Si ca tot ziceati ca se fac toate..uite cum arata filtrele de aer cu furtune cu tot...

Si la CBRul meu se simtea pe fata, ca deh acolo e directia, dar era de la rulmentii pe spate. Asa ca mai cauta!

Vezi cum sunt rulmentii de la ambele roti. La mine facea urat de la aia pe spate... PS: tema de gandit..mi-am adus aminte ca pe vremea cand aveam case-ul GIVI montat pe CBR facea urat tot ceva de genul descris la inceputul topicului. Acum am pe acelasi rack/sistem de prindere un case Monokey cu care in mod foarte ciudat nu mai da semne de ceva anormal. Case-ul GIVI a ajuns pe GPX, care a inceput el sa se comporte ciudat. So unde sa fie buba? Asta pe care il am acum este o idee mai micut.. Sa vad daca gasesc ceva poze sa va uitati poate va prindeti de diferente... PS2: Nu am gasit decat cu GIVI-ul poze ma rog asa arata. O sa fac maine poza cu Monokey-ul. Mesaj completat GIVI

Stimate domn, gospodina sa faci pe altcineva...OK? Ce este..te-ai simtit atacat la ce spusesem mai sus????? Nu cred ca te-am bagat in seama pe tine in mod special, am spus doar ca unii aveti gura cam mare si nu spuneti nimic aplicabil! Tine-ti parerile tale revoltate pentru tine, ca pe mine ma doare fix la basca de ce spui! @restul...eu cand am spus un case facut special pentru un tip de moto ma refeream mai ales la sistemul de prindere la inaltimea si latimea lui la locul de amplasare ( mai in fata sau mai in spate). Daca voi credeti ca merge sa dai un case cu sistem cu tot de pe un CBR si sa-l pui pe un DR FARA vreo modificare a sistemului si fara ca sa influenteze mersul, atunci faceti voi asta! PS: Degeaba cereti sfaturi si propuneri, ca voi de fapt nu vreti asta, voi vreti doar sa aratati lumii ca le stiti pe toate si ca e numai cum ziceti voi! Pot sa va ating!??

Mda...ca de obicei pana nu sare vreunul sa strice cate o discutie nu am mai fi pe mociclism.RO. Daca nu ar mai exista jigniri nu am mai fi pe un forum romanesc ci normal, pe unul din lumea civilizata right?! Frate decat sa va enervati ca vai ce prosti sunt ei aia care nu stie sa merge cu coburi...mai bine le-ati explica cum sa prinda coburii sau cum sa aseze lucrurile in ei. Dar daca si voi astia dejteptzii mergeti care cum apucati ce va mai bagati in seama??? A stiu, sa vada lumea cat sunteti voi de pregatiti si de instruiti! HALAL!!! @Calin: si mie mi s-a parut ciudat cu coburul la inceput. Incearca varianta plin si varinata gol/ cu sau fara pasager sa vezi daca mai face asa. Incearca si o alta setare a suspensiilor, poate fi si de acolo!

Nu prea stiu unde sa scriu despre acest caz asa ca m-am gandit ca aici nu o sa se supere nimeni. Citeam si eu pe unblog si am vazut un lik catre altceva..Oameni buni care sunteti din zona Buzaului si aveti animale pe acasa poate va ramane niste mancare de la ale voastre si puteti sa va rapiti o ora doua sa dati o fuga in curtea acestei femei sa le duceti ceva de papa... Cazul din Buzau- animale ingrijite dar in situatie disperata

Da mai multe detalii despre "defectul"motorului ei. Cauta la dezmembrari, ca sunt cativa care dezmembreaza F1 si cere un pret!

Concluzia...ai schimbat bujiile si filtrul pentru ca ce avea erau unele racing...doar ca tu nu ai vrut sa intelegi cand ti-am spus ca da, carburatia se reface cand schimbi niste "setari' normale ale motocicletei cu unele racing ( gen filtru de aer, evacuare, bujii etc) pentru ca TOATE astea duc la un alt consum, la un alt mers al motorului. Bujiile de care spui ca nu si-au facut treaba nu si-au facut-o penru ca nu le-ai adus mai niciodata la temperatura la care sa se autocurete PS: Si da...se da totul mai mult sau mai putin peste cap la carburatie, cand schimbi filtrul sau il cureti, pentru ca motorul era obisnuit de sute sau mii de kilometrii sa traga mai putin aer, iar schimband filtru i-ai dat mersul peste cap, acum dandu-i voie sa traga aer mai mult prin filtru nou. Ce va mira atat de mult chestia asta?!?

Acum nu trebuie sa te legi chiar atat de tare de ceea ce am spus. Am spus sa iti iei unul special gandit pentru Banditul tau, doar pentru ca am vazut improvizatii care au dat de furca celor de la ghidon tocmai din acest motiv: erau improvizatii. Eu iti spusesem sa te uiti pe louis sau pe site-ul de la Givi ca sa vezi daca e vreo diferenta intre cum s-ar prinde un case original pentru Bandit si cum vine cel pe care il ai tu si asa sa iti dai seama daca ce ai tu difera atat de mult incat sa duca la acele simptome

De ce vrei sa-i pui motor de F2? Al ei ce are?

Mai degraba de...schimbarea ei Cauta pe louis unul facut special pentru modelul tau si uita-te la prindericum sunt, eu de acolo cred ca e mai ales ca zici ca are joc...Incearca sa-l mai fixezi cu ceva inca o ranforsare pe undeva vezi daca mai face. Suportul pe care l-ai pus este al case-ului sau era gandit pentru altul?

Case-ul este cel recomandat pentru tipul ala de moto, sau e ce ai nimerit? Prinderea este gandita pentru el sau e adaptata? Sigur e de la el...

Deci mai spun o data, daca vrei sa pricepi bine, daca nu, nu...Carburatia trebuie refacuta toata de la cap la coada cand schimbi filtrul de aer si evacuarea! O sincronizare este de fapt ultima parte a procedeului, incoronarea tuturor celorlalte si nu este nici pe departe TOTUL! Sincronizare NU inseamna carburatie facuta! Exista atatea chestii in carburator care se regleza si mai ales deregleaza chiar si stand...Jiglere, membrane, cuie care pot dispare ( sa fie maxim desurubate si sa cada...), murdarie care sa se depuna pe cine stie unde. Ce crezi ca face o sincronizare in acest caz?

1.In primul rand invata sa o pornesti. Atata timp cat nu este motorul la temperatura normala de functionare nu mai tura la 8000de ture!! Temperatura normala de lucru se atinge la cateva minute de la pornire depinzand si de cea atmosferica si este indicata pe bord cand acul rece de partea cu "cold". Abia atunci poti tura motorul. Altfel il omori! 2.Trebuie facuta carburatia: curatate carburatoarele, facut nivelul ca in manual, verificate bujiile ( culoare), facute o reglare se amestec si o sincronizare. Sincronizarea facuta anul trecut este fix un vax, ca de atunci si pana acum puteau sa se intample multe in carburatoare, sa fi tras vreun jeg din rezervor, sa se fi infundat cu rugina .... 3.Cand schimbi filtrul de aer si ii pui unul racing si nu numai, trebuie refacuta carburatia, pentru ca filtrul nou este mai permisiv aerul trecand mai usor motiv pentru care o sa fie amestecul mai sarac in benzina si mai bogat in aer. Carburatia facuta cu filtrul vechi nu mai face nimic cu un filtru nou... 4.Trebuie vazuta scanteia cum arata in sarcina ( 3000r/min), dupa ce i s-a refacut nivelul conform manualului de service si facut amestecul cu filtrul nou montat... Fa toate astea si spune daca mai face

Ozzy..daca nici tu nu le poti baga mintile in cap sa poarte echipament, atunci cine? Zilnic ma mir cand ii vad pe cate unii fara minimul echipamentului, la pantaloni scurti si fara maneca...Si daca pe barbati/baieti i-as mai intelege, ca deh trebuie sa fie "macho", pe fete nu le inteleg chiar deloc. Eu cred sincer ca o campanie trebuie inceputa PRINTRE NOI, nu printre ceilalti participanti la trafic, pentru ca vad ca nici macar noi nu stim ce ne paste si cum sa ne pazim. Recuperare usoara accidentatului!

Membrana sparta? Garnitura dusa? Ai pus totul la loc cum le-ai gasit, in aceasi ordine? Cu ce ai curatat carburatoarele? Unele produse nu se folosesc decat dupa ce se scot toate piesele din cauciuc, ca le mananca... Da mai multe detalii. Scanteie are? Bujiile cum arata?

Ma refeream pur si simplu la ideea de a cumpara din "bazar" piese de care poate depinde siguranta motocicletei si viata conducatorului! A da..o oglinda, niste manere poti lua din "bazar", dar rulmenti, bujii, cauciucuri etc nu as lua de acolo! PS: Deci erau bujiile? Atat?

LOL! Pai scuza-ma daca le iei din BAZAR e si normal sa te tina "200 km". Cum ai garantie ca sunt nefolosite? Doar ca-s bagate in cutie? Cat dati atata face. Nu va mai lamentati atata! Sunt atatia care aduc piese originale sau din Louis si care vi le trimit prin posta sau curier la usa. Nu inteleg de ce sa va complicati sa cumparati porcarii din targ/bazar.

" se simte ca un arc, vioi, tzopaitor, vesel. Invart de cucuruz si rapunde instant, nu conteaza in ce viteza sunt. Am simtit-o ca pe un tzantzar atomic, ca pe un tzantar cu o racheta infipta in c&r. Ma distrez copios de fiecare data cand citesc ai un talent de a descrie...mama mama.... "Sa-ti traiasca noua inventie si sa te tina mai mult filtrul asa! PS: Si totusi..baga si niste poze, sunt chiar curioasa sa vad inventia

Well, a mea tine de 20 de ani deja, sunt curioasa cum vor zornai CBR-urile astea din 2003- 2007 cand vor implini 20 de ani. Asta in cazul in care ii mai apuca