mihaip

Pai de aia se schimba intai bujiile si filtrul si dupa aia se verifica carburatia. Daca ai reglat carburatia cu filtrul plin de jeg, in mod logic acum ai amestecul prea sarac. Faptul ca coboara greu, nu e cumva datorita cablului de acceleratie neuns ? Incearca sa inchizi gazul repede, nu lasa doar sa alunece mansonul de aceleratie tras doar de arc.

De vina e clar boul din spate care statea in poponeata motocicletei la 130 la ora , in conditiile in care el nu e in stare sa isi opreasca coaja nici daca venea trenul. Singurul lucru pe care puteai sa-l face era sa nu-l lasi sa mearga in spatele tau : pe o portiune mai dreapta dadeai putin gaz pina te departai suficient si daca prostul se ambitiona sa te ajunga incetinai si il lasi sa se duca. In general daca ai pe unu in spate, este foarte posibil ca el sa mearga mai repede ca tine si sa nu fi reusit sa de depaseasca. Sanatos este sa-i faci loc pentru ca ii faci si lui , si tie un bine si eviti situatia periculoasa de a fi depasit cind nu te astepti sau din scurt.

La obiecte zburatoare : eu am vazut cum a zburat geamul unei oglinzi de la un chopper pe A2 Pur si simplu s-a desprins si a cazut, probabil de la vibratii. A naibii molecula de azot, e cat mingea de ping-pong de nu se dezumfla cauciucu cind iei cuie. Intrebare : fiind asa mari moleculele astea, nu face cauciucu galme si dupa aia vibreaza roata ? .. si cum le bagi inauntru, trebuie ventil special, mai mare, pentru azot ?

Si eu as fi preferat orice trupa in loc de artificii, ca doar e adunatura de motociclisti nu nunta de capsunari. Dar cum nu eu am organizat evenimentul, nu mai zic nimic.

Nu e chiar asa simplu .. era sa o fur si eu odata, dar am scapat pentru ca nu m-am panicat si am reusit sa franez bine. (Mi-am zis 'futui , dau in asta, macar sa incetinesc cit s-o putea ca sa minimizez pagubele' .. si s-a putut , am blocat spatele dar nu si fata) Problema este ca nu iti dai intotdeauna seama ca coloana se opreste ca sa faca loc unuia sa faca stanga iesind de pe straduta .De obicei scenariul e cam asa : 1. toata lumea sta pe loc intr-o coada kilometrica la semafor care blocheaza o straduta. cel care vrea sa iasa si sa faca stanga e la randul lui blocat. 2. se pune verde si incep sa se miste masinile mai intai cele din fata iar apoi unda se propaga spre inapoia cozii 3. la un moment dat cei dinaintea stradutei, fiind oameni civilizati, asteapta ca cel de pe straduta sa iasa. Problema este ca spatiul prin care se iese din lateral are cam aceeasi dimensiune ca spatiul lasat de unul care pleaca mai greu de pe loc pe motiv ca a adormit, nu a anticipat ca coada se pune in miscare sau alte motive. Din aceasta cauza, motociclistul sau masina care vine pe banda 3 sau pe linia de tramvai , nu se prinde ca gaura a aparut din cauza unuia care vrea sa faca stanga. Cel care face stanga nu are vizibilitate pina nu iese cu tot botul din coloana, ceea ce este cam tarziu. Cand era sa ma vars , din cauza unui autobuz, nici macar nu am vazut ca era straduta pina nu m-am oprit si ma intrebam ce cauta 'proasta' in mijlocul drumului si de unde a aparut.

Gresit . Intai schimbi bujiile si pui filtru de aer nou si dupa aia te intrebi de carburatie daca mai e cazul.

Amateur, unofficial translation: Friday 25th of August 12.00 Official opening 12.00 – 16.00 Camping check-in 16.00 – 18.00 Games: 1. Beer speed-drinking contest: 10 guys 6 gals 2. Skandenberg contest 16 guys 8 gals 18.00 – 19.00 Biker clubs meeting (Objectives for 2007) 19.00 – 19.30 Meeting program and sponsor presentation 19.30 - 20.30 Rock Concert 20.30 – 21.00 Comecial booths presentations 21.00 – 22.00 D.J. Charlie 22.00 – 22.30 Midnight sex-show (romanian: spectacol sexy la miez de noapte .. la ora 10 ) 22.30 – 00.30 D.J. Charlie Saturday 26th 10.00 Wake-up call 10.00 – 11.00 Breakfast 11.00 – 12.00 Club presidents meeting for organizing the parade 12.00 – 14.30 MOTO PARADE Snagov Parc-D.N. 1-Piata Presei Libere-Piata Victoriei-Calea Victoriei-Casa Poporului- Unirii- Piata Universitatii-Piata Romana-D.N. 1-Snagov Parc. La Casa Poporului 30 minutes PIT STOP- demonstrations 15.00– 19.00 Games: 1. Kayak contest 10 teams x 2- Sponsor BIC 2. Rope pulling 6 teams x 5 3. Barrel pushing with the bike 8 participants 4. Bowling with motorcycle wheel 10 participants 5. Sausage catch while riding 8 mixed teams 6. Sack running in pairs 8 teams 7. Moto gear changing 6 mixted teams 19.00 – 19.30 Contests winners presentation show 19.30 – 21.00 Rock Concert 21.00 – 22.00 Disco Opening (: 22.00 – 23.00 Rock Concert 23.00- 23.00 Fireworks 23.00 – 01.00 Rock concert 01.00 – 01.30 Midnight Sex-Show (see above) 01.30 – 04.00 Disco Party Sunday 27th 10.00 Wake-up call 10.00 – 10.30 Breakfast 10.30 – 12.00 Photo and film shooting with the clubs 12.00 – 14.00 Rock Party - clasic

E misto explicatia dar e gresita. Daca explicatia ta ar fi corecta ar insemna ca toate motoarele sa aiba toceala pe stanga. Ori pina acum el e singurul care a observat-o. De asemenea, la masini s-ar vedea mai rau decit la motoare si toate masinile ar avea arcurile si cauciucurile pe stanga mai uzate ceea ce nu cred ca e cazul.

da, o scanteie slaba poate insemna ca la turatii mai mari sa nu se aprinda amestecul la un ciclu al motorului , amestecul neaprins ajunge in evacuare unde se aprinde de la caldura sau de la ciclul de evacuare al urmatorului piston. In general inainte de a te intreba ce are motorul asigura-te ca ai bujii bune si conforme cu specificatiile producatorului, filtru de aer curat si benzina buna.

pai ai schimbat bujiile ?

Si eu am mers in excursia de recunoastere (adica acum o luna) cu motoreta pina la Vidra si dupa aia pina la baraj fara nici un fel de probleme si aveam si pasager. Am depasit vre-o 3 conserve pe drum pentru ca cu mobra poti ocoli gropile. Ce cautai cu motoreta in gropi de ai facut scurt ?

daca ai un voltmetru, masoara tensiunea la bornele bateriei.

Daca veniti prin Buzau (pe E85 parca), la iesirea din Voluntari faci dreapta pe centura inainte de a urca pe podul dupa care incepe Bucurestiul. Pe centura mergeti tot inainte pina dati de podul de pe DN1 si faceti dreapta inainte de a trece pe sub el . Edit: am impresia ca e mai scurt prin Ploiesti.

Sint de acord ca in loc sa salveze vama, festivalul a distrus-o. Existenta bilteului nu e o dovada. Eu nu sint de acord cu concertele la care nu se plateste bilet. De obicei acolo se aduna oameni tot felul de pierde-vara si gura casca care nu sint intersati de muzica dar le place aglomeratia. Pina la o suma biletul de intrare face diferenta intre cel care este interesant de muzica si cei veniti doar asa, ca e gratis. Pina si la woodstock-ul original se platea bilet si am impresia ca era destul de scump. Oricum, stufstock-ul e clar o afacere pentru Mircea Toma & co , dar 'banul gros' nu le vine din bilete ci din 'sponsorizari' si drepturi de difuzare platite cu 'generozitate' de TVR. Iar despre cum se invart banii in TVR, nu e nevoie sa explic.

mai bine te orientezi spre un SV650s sau SV1000s. Dintre toate TL-urile TL1000R este cel mai fioros .. probabil din cauza 'R' ului. Gindeste-te ca fiind vorba de R a fost alergat cu siguranta si s-ar putea ca tu sa platesti reparatiile.

banda I cu 65-70 la ora .. cu siguranta prea marea incredere in sine a avut un rol in accident.

Pentru intoarcerea de la mare, benzinarie se gaseste fix la intrarea in Medgidia . In intersectia unde se face dreapta pentru Bucuresti, in stanga e un Petrom maricel. Dupa aia mai este Cernavoda, dar nu am vazut la strada.

Eu o sa stau la pensiune bradul : 0744 325 151 . DN7A, 46km de Voineasa si 26km de Petrosani. In Voineasa e plin de pensiuni, dar nu stiu repere pentru ca nu m-a interesat sa stau in statiune.

mergi tu cu 50 la ora prin Bucuresti si sa vezi ce imping toti nesimtii pe dreapta unde te asteapta (cuvant jignitor) sa-ti deschida portierele in fata. Pun pariu ca nu reusesti sa traversezi Bucurestiul cu motorul prin centru de la A1 la A2 mergand cu viteza maxima legala.

Pe mine ma socheaza halul in care arata fordul ala. Pina la urma se pare ca Tariceanu fie are noroc cu caru, fie stie sa sara de pe motor ca un cascador.

le-ai dat de cap ?

Nici sa nu va ginditi la urmariri. Oricind iti poate pune o frana in fata si te-a terminat.

Bine ca ai scapat. Data viitoare nu mai sta in spatele conservei. Daca stateai intre ele, chiar daca fix acolo a venit bizonul , demarai rapid si aveai unde sa te duci. Asa ai avut doar noroc ca ala a avut inspiratie si-a ales locul in care sa se infiga.

E foarte simplu .. vfr-ul e o motoreta pentru oameni cu cap care-si iubesc agregatu, il ingrijesc. Pe de alta parte GSX-R, Hayabusa, Bandit atrag pe linga pasionati si tot felu de papagali care nu stiu decit sa dea in ele pina mor si dupa aia urla in toate partile ca sint proaste sau le vind unor nefericiti care se bucura de un chilipir. Ia cauta tu povesti horror cu CBR-uri .. sint sigur ca vei gasi la fel de multe ca si cu GSX-R-uri.

eu ma gindesc acum la 4 explicatii : - 1 . fostul proprietar a upgradat frinele pe spate si nu se mai potrivesc alea orginiale. - 2 . baza de date a celor de la federal mogul e proasta. - 3 . mecanicu bause prea multe beri cind s-a uitat la ele - 4 . tu nu ai aprilia pegaso 650 din 99 , ci alta motoreta.