mihaip

daca motoreta e aprilia pegaso 650 din 99, ai nimerit codul. http://www.elcome.ltd.uk/fmracing/MCFricti....asp?id=FDB2005 P vine de la compozitia 'Platinum'. Da cine ti-a zis ca nu se potrivesc ?

Cu gindul la vacanta am plecat simbata din Bucuresti spre Obarsia Lotrului. Concluzia este ca drumarii din Valcea au citit topicul si ne-au pus criblura de la Brezoi spre Voineasa. Enduristilor le-o fi placut antrenamentul, dar mie mi-a stricat putin plimbarea. Speram sa gasesc vre-o cabana si sa fac o rezervare pentru perioada 31 iulie 12 august. Inafara de Pensiunea Bradul am vazut doar 'complexul de vile' din statiunea Vidra. 'Vilele' de la vidra sint un pic sub conditiile in care as vrea sa stau pentru 2 saptamini, iar Pensiunea Bradul pare a fi condusa de niste oameni fara pic simt comercial. N-au fost in stare sa imi dea 'camera cu baie' pentru 2 saptamini pentru ca era rezervata pentru 2 perioade de 2 zile. Cabaniera mai spunea ca mai au peste drum o cabana care are numai camere cu baie dar nu avea chef sa ne dea o camera acolo pentru ca e goala si ei au o politica ca acolo dau camere numai daca prima cabana e plina. Daca ma poate ajuta cineva cu o cazare in zona ii voi fi recunoscator.

deci, inca un topic cu sv-uri .. Inafara de al tau , mai stiu in bucuresti cel putin 4 : - al meu : sv650s / 2000 - in curind fostul lui darkore : sv650s / 1999 . momentan de vanzare - al lui trainspotting / sv650s / 1999 - al nu stiu cui, sv100s pe injectie . L-am vazut in fata la udriste odata. Pentru 5 motoare e cam deplasat sa facem un forum.sv650.ro sau sv rider meetings. Eu urmaresc din cind in cind forumul de la sv650.org. Daca ai chef, ne putem intilni dupa-amiezele / week-endurile eventual organizam si niste plimbari. topicuri mai vechi despre sv-uri: /index.php?...19&hl=sv650 /index.php?...=sv650&st=0

Pina ii dai de cap mai fa un lucru : scoate bateria de pe motor si pune-o la redresor. 11.9 inseamna ca nu mai are sarcina deloc in ea si daca o mai folosesti mult asa o strici de tot. Sint si eu de acord cu yo4hgx : sint multe variabile. Pentru simptomele tale ar putea fi: - un scurt (desi atunci ti-ar sari sigurantele), - releul care moare dupa ce se incalzeste - un cablu intrerupt/sau contact imperfect care dupa ce se incalzeste deschide circuitul. p.s. : daca pretul de 150$ de la tomina e doar un releu sh, atunci e furt pe fatza. Pe de alta parte, daca e un releu nou + montare pe motocicleta s-ar putea sa fie un pret pe masura pentru o lucrare de calitate. (Adica vii la ei cu motoreta bolnava si 150$, ei schimba releul cu unul nou, mai fac o revizie la electrica si pleci cu ea sanatoasa.)

repet : citeste cu atentie site-ul ala. Desi are doua carburatoare, f650 are un singur cilindru asa ca sincronizarea carburatoarelor este irelevanta. Tot pe site vei gasi un tabel cu diferite setari (nr de ture pt suruburi) valabile la diferiti indivizi in functie de modificar filtrul de aer, jigloare si evacuare. Pentru a masura cit de bun e amestecul exista 2 solutii : bujia transparenta si aparat de masurat noxele .

Sa stii ca la prima 'gindire' nu-ti trece prin cap, mai ales daca esti incepator. Mie-mi venise ideea 'geniala' de centura de siguranta pentru pasagerii care adorm, dar am avut norocul sa o exprim in public si mi s-a pus in vedere ca in caz de cazatura pasagerul nu are cum sa zboare si va ramine legat de motocicleta.

Powder Coating e vopsire in cimp electrostatic. Eloxare e : "Procedeu electrochimic de obținere a unui strat de oxid pe suprafața pieselor de aluminiu în vederea protecției împotriva coroziunii." http://dexonline.ro/search.php?cuv=eloxare&source=

Da si tu detalii te rog, ca am mai auzit de Fundeni, dar nu-mi e foarte clar. Unde e vulcanizarea ? Pretul include si echilibrarea + dat jos roata de pe motor si pus la loc ?

ups .. si zici ca a facut scoala la moto TT . Astia nu-s aia despre cere se aude ca te invata sa frinezi pe nisip si alte alea. Daca as fi cinic as zice 'vezi bai ninja ca nu-i ca-n filme' . Fara a fi cinic insa iti spun insa : CU SIGURANTA A FOST EROARE DE PILOTAJ. Iar daca tu, prietenul tau sau alti incepatori va amagiti ca ar fi vorba de ghinion atunci o sa avem multe ripuri p-aici.

Poate e un pic cam scump dar daca ei au dat roata jos de pe motor, trebuie sa recunosti ca nu e la fel de banal ca la conserva. Pe de alta parte nu prea exista concurenta la echilibrat roti moto.

ai dreptate .. eu prefer sa-mi fac singur motorul , eventual sa cer sfaturi de la cineva cu experienta. De ce sa sau 1 milion pentru sincronizat 2 carburatoare la SV cind pot sa dau 950 de mii pe scula de la louis si imi ramin si bani de bere pentru prietenul care ma ajuta. Asta inseamna nu numai ca la anu o sa am ceasurile deja cumparate, dar o sa si stiu sa-mi sincronizez singur carburatoarele pentru ca tocmai am invatat cum se face. Daca ai fi avut rabdare cautai pe forum si gaseai diferiti reparatori / service-uri + preturi la diferite lucrari.

n-ai cautat bine. Carburatoarele se regleaza de la suruburile de 'idle mix'. Sint bagate destul de nasol si uneori pot fi intepenite.

http://faq.f650.com/main.html

Ma bucur ca a scapat , dar sa stii ca crucile puse la locul accidentului sint foarte bune indicatoare pentru zone periculoase. Gindeste-te ca fix in aceeasi zona, un alt 'zmeu' nu a avut norocul fratelui tau.

daca dadeai un search aflai ca chemtraders nu indreapta jante de motorete. anyway, discutia s-a mai purtat : in bucuresti jantele se indreapta 'in spate la petrom' /index.php?showtopic=46515

AdrianB1 : incearca la o spalatorie auto. Aia fac orice contra cost, numai sa le faci instructajul prima data.

daca va uitati pe site-ul electrexworld veti vedea ca acelasi releu se potriveste la mai multe motoare si care anume. Eu tocmai l-am montat pe al meu si de acum pot merge si eu cu faru aprins in cele din urma .. ca sa nu mai pomenesc ca noaptea chiar face lumina

ai dreptate .. de cele mai multe ori merge si alt releu , dar si acel alt releu e la fel de scump si greu de gasit asa ca merita sa astepti un timp rezonabil dupa unul care sa se potriveasca la fix pe motoreta. Daca insa gasesti altceva ieftin si repede, atunci da, merita sa faci o mica adaptare la mufe / prindere.

Mie mi-a venit releul comandat de la Electrexworld. Pe 12 iunie am facut comanda si in aceeasi zi mi-a venit un mail care ma anunta ca nu-l au pe stoc si ma intreaba daca accept sa astept 10 zile. Am zis ca da .. pe 23 iunie mi-a fost debitat cardul si trimis pachetul prin posta normala (Royal Mail). Pe 30 iunie am primit notificare de la posta romana ca am primit pachetul , dar eu plecam la constanta asa ca azi de dimineata l-am ridicat. Daca era pe stoc il aveam intr-o saptamina, asa l-am avut in 3. Shippingul a costat 7.3 lire sterline , iar pretul a fost 59 de lire. Fiind export , n-am mai platit TVA in anglia iar vamesu de la posta nu a considerat necesar sa il taxeze.

caucioace noi gasesti pe toate drumurile. La smaeb am vazut continental si am si numerele de telefon daca te intereseaza. Arunca mai bine intrebarea de cauciucuri pe forumul de service sau cumparari si o sa primesti mai multe oferte.

O si si vre-un 'GABORS MEETING' la concurenta cu al vostru. Mersi de atentionarea cu bulbii .. sint criminali. La valuri macar poti sa treci perpendicular si nu ai teama ca-ti smuceste ghidonul.

Dupa ce am vorbit cu pacman si adip pe messenger ca sa aflu informatiile 'la zi' , m-am dus la vestitul 'service din spatele petromului' Locatia exacta est aici : http://www.bucuresti.com.ro/www/index.html...=728,height=550 Se poate intra pe la petrom si plimbat prin curtea service-ului sau direct de pe str nicolae sebe unde veti vedea o spalatorie. Atelierul de jante este fix la intrarea in spalatorie. Impresiile sint pozitive : desi era ocupat pina peste cap omul a fost serviabil si a depus toate eforturile pentru a-mi rezolva problema repede si bine. Pret 80RON pentru roluit si sudat cu argon + 5RON montat inapoi cauciucul pe janta. Roata o duceti data jos de pe motor. Omul mi-a zis ca ar fi bine daca dau si discurile jos, dar le poate da si el . M-am simtit mai in siguranta sa le dau eu, ca cine stie pe unde se mai pierd suruburile alea.

Eu am scotocit tot internetul pentru un prieten si nu am gasit pdf-uri pentru F650 GS si CS atit in engleza cit si in germana. Din pacate cele 2 modele sint pe injectie, asa ca nu se prea aplica la modelul din 94. Pe de alta parte exista http://faq.f650.com/ . Acolo vei gasi informatii cu tot ce se stie s-a facut la F650, iar pentru modelul tau citeste sectiunea Classic FAQs. Eu am tras tot site-ul cu wget si sint vre-o 300 de mega.

Gresit : nu clipoceste nimic in baterie pentru ca e cu gel.

Te rog si eu : da-l in judecata pe mos. Considera ca vei salva o viata. Uita-te la accidente si gindeste-te ca daca o sa apara vreodata un RIP din cauza mosului tau nu vei mai dormi linistit toata viata.