cristi80

tija de la sincron si un pinion de la marsarier(sau cum draq so zice)

da,4 timpi

felicitari ploiestiului pt organizarea intrunirii.super,super super

seaua de la gaspar se prinde direct pe aripa de dnepr fara alte chestii?

stie cineva de unde pot procura o asemenea sea (cea de pe aripa de pe spate),ma intereseaza in mod special prinderea pe aripa sa fie identica.

nu ca ma bag ,dar, nipru are ghidonu de 25mm,nu de 22.de 22 au ij minsk jawa etc.

vitezometru de minsk am io,il dau gratis dar io nu ajung la posta,daca ai pe cineva in gl sa vina sal ia si sa til trimita e ok.

am vorbit azi cu rusu din piata ce aduce piese de comuniste si nu stia cam cat ajunge un motor de ural ,dar i-am spus ca la reprezentanta e 1700de E si mia zis ca este foarte exagerat pretul asta in comparatie cu pretul de l-ar aduce el.

cred ca raman blocate plutitoarele,furtunul nu este prea subtire.parerea mea. cristi

si eu am cochetat cu ideea iar in urma unui mail la ural.ro, am primit un raspuns f exact. daca imi aduc bine aminte un motor fara cutie fara demaror dar cu carburatoare mikuni era cam 1700 euro farta tva.sper ca ti-am fost de ajutor. cristi

multumesc rocknroll foarte exact si complet raspunsul tau ,am inteles ideea si cred ca am rezolvat problema sper sa ne intalnim odata si sa ma revansez .(multumesc si lui legiune:)). Rog administratorii sa inchida topicul

manual am ,problema ca pe roata dintata de la arbore nui nici u7n semn

up

am pe roata de la axa cu came un semn(cred ca un 7)si acelasi semn pe roata dintata de la vibrochen,astea sunt semnele ce regleaza distributia? PS-scuze pt calitatea pozelor da is facute cu tel.alta metoda de reglare a distributiei exista?

nu bun

am nevoie de o aripa de fata de simson?bere,bani,piese de dnepr etc

semeringul la pedala de pornire il gasesti la skf-9,5 lei

stau si cu masuta pe strada pt strans semnaturi pt omologari(in galati ai un sprijin)

frumoasa lucrare ,nu putem sa stam cu mainile in san.DACA STIE CINEVA PASII CE TREBUIESC FACUTI PT A INCERCA SA PROPUNEM PROMULGAREA UNEI LEGI EXACTE(NU CONFUZE)PRIVIND OMOLOGAREA CUSTOMURILOR

nu cred ca este neapara nevoie de ateliere cat este nevoie de aparatura de testare(a sudurii a liniei cadrului a franelor etc),aparatura ce trebuie sa existe in dotarea RAR,aparatura ce nu exista deoarece suportul legal de construire unei motocicletre custom nu exista.prin promulgarea unei legi care sa legifereze realizarea customurilor aceasta aparatura va aparea si in romania si atunci va fi dupa ureche dar daca nu respecti anumite principii nu vei primi aprobarea RAR. PS-AM UN PRIETEN PROGRAMATOR LA DAMEN SI MIA SPUS CA ESTE RELATIV SIMPLU DE CALCULAT REZISTENTA UNUI CADRU DE MOTOCICLETA(el calculeaza rezistenta navelor).un asemenea calcul+un test al sudurii facute la cadru+testarea geometriei cadrului +frane,lumini samd,pot face posibila inmatricularea.am sau nu dreptate?

si de ce nu incepem sa strangem semnaturi?poate nu suntem toti dornici de a baga flexul si de a calari ce am construit, dar toti cunoastem mai multi sau mai putini motociclisti ce ar putea da cate o semnatura pt a ne ajuta pe noi ce dorim sa construim cate ceva .ar trebui facut ceva mai ales acum cand fenomenul moto ia amploare si fenomenul de custom si buid off este cat de cat mediatizat(toata lumea ma intreaba daca am vazut pe mosu ala de pe dicovery cu mustati mari ce construieste motociclete,chiar si unii care nu au nici o treaba cu motocicletele,ex.femeia de servici din bloc ).Daca se incepe un asa proiect ma bag io sa strang semnaturi din galati.ce parere aveti ,incercam?

felicitari,multi km impreuna

offfffff,nebunie,old school is cool,pacat ca sunt sarac,offfffff

pozele puse de tine -super,imi plac f mult,esenta motocicletei,in schimb sportsterul din zilele noastre consider ca este cel mai urat harley dupa V-ROD.bineinteles ca este gustul meu. RESPECT,cristi

BERE?!!?? ,FRIPTURI?!?!?!i,ma bag, sa mor io,