cristi80

il dau cu parere de rau dar am investit toti banii in noul motor si nu mai am bani de echipament,saracia asta

sal,mi-am facut eu un sistem ce functioneaza bine,dintr-o teava de vreo 10 cm filetata la capete cu capace in care am facut gauri filetate si am pus intinzatoare de cablu iar in teava o ''bara'' de textolit cu doua santuri pe laterale si o gaura pe mijloc.in santurile laterale intra sufele de la carburatoare iar in mijloc sufa de la comanda.offffffff sper ca m-am facut inteles,sistemul e super simplu,dar,cam greu de explicat (cel putin pt mine)daca te intereseaza iti pot da mai multe detalii

ca si modele am gasit multe care imi plac ca si design dar..de ex airoh tr1 super design(parerea mea)dar ca si casca lasa de dorit (parerea unor utilizatori de pe forumuri de afara)ceva de genul ''pe afara e vopsit gardul si inauntru leopardul''.tinand cont ca airoh ar trebui sa fie o firma buna...cade propunerea ta

da

dupa cum vezi topicul este la power cruiser asa ca ironia ta cu''aia care merg cu 50' la ora nu are sens.multumesc de raspunsul despre casti

am un priten cu o magna vf 750 c 70 000 km fara nimic decat consumabile(bujii,filtre ulei placute)

nu imi plac flip-up-urile shoey rf 1000 arata destul de bine,stiti de unde as putea sao comand online,la united nu mere site-ul la echipamente.multumesc de raspunsuri

trebuie sa investesc intr-o casca integrala pt drumuri lungi si pt ploaie si nush ce sa aleg.ma intereseaza in primul rand sa nu fie zgomotoasa pana in 140km/h.voi ce casti integrale folositi? P.S-am folosit search-ul si nu am gasit nimic

doar la drum lung,geaca ,manusi, brau,pantaloni,cizme.casca o port tot timpul

salut,vei avea probleme majore cu roata spate atunci cand va trebui/vei vrea ,sa dai roata spate jos.am cochetat si eu cu o asemenea idee dar am ajuns la concluzia ca nu renteazain rest arata bine

ciclistica nu e reusita in functie cu ce o compari,daca o compari cu un sport touring sau un enduro da,dar daca ai merge cu un cruiser la fel de repede cum mergi cu magna cred ca ai avea aceeeasi parere si despre restul cruiserelor.super motor

''cred ca luni o scot )merg la RAR bestialu nu m-ar lua nici de la 10 km de el '' sa ne anunti cum au decurs ''negocierile'' la RAR.RESPECT pt munca depusa

multumesc.

4-2,iar aprilia chopper de 50 sau 125 sucks big time.laso draq

si noua prietena(voi schimba culoarea seii cat mai curand).si vechea prietena

nici nu isi mai face rusu magazin(nu are lovele,mi-a zis mie sa ma asociez cu el,dar am considerat ca este o afacere proasta)si chiar de isi face crezi ca o sa aduca piese de calitate vestica?pai daca faci o comparatie cat a dat drobu numai pe rulmentul de la grup si cat costa un skf de acelasi cote vezi ca nu o sa il cumpere nimeni (sau f. putini) pe cel skf,la care se adauga si adaosul comercial al magazinului si ajungi la un pret de 200 ron numai rulmentul(aprox 57euro).ceva clienti? .cam asta e in mare ideea cu magazinul de piese comuniste originale si de calitate.

am eu pe motocicleta nush ce diferenta este numai cu pinioanele,eu am si grup de fuga si cauciuc de 400,dar la mine sa modificat kilometrajul cu 25%,adica cand imi arata putin peste 45 am 60 la 80 am 100 samd.la mine au iesit destul de greu pinioanele originale(iti trebuie o presa ca fara nu cred ca reusesti),eu am folosit un extractor de ala cu trei brate luat de la rusi cu 15ron.pinioanele le-am luat de la gaspar cu 60ron parca. sper ca te-au ajutat informatiile .cristi

88c.p.,70 Nm,super motor

nimeni interesat?

se f..te si electrostaticu cand bagi levierele sa pui cauciucul (nu sare da'se zgaraie)si dupa catevaori se duce draq

in plus majoritatea cruiserelor au pe fata un singur disc ce in conditii de franare serioasa produce o oarecare instabilitate ,oricum sa pui din cauza franei ,un marauder de 250 ,de trei ori jos,inseamna ca ai nevoie de mai multa experienta si dupa aceea vei descoperi singur ce si cum cu frana. cat mai multi km fara incidente!

din pacate nu pot sa il dau.sorry

imi pare rau dar nu vand nimic separat .daca se vinde dnepra bine daca nu o pastrez cu tot ce am.

an fabricatie 1992,prima inmatriculare in 1994,carburatoare bing de bmw r65,cu membrane vacuumatice noi de schimb,rulmentii din motor ,cutie si grup sunt skf,pinioane de a 4 a de solo,grup de solo,cauciuc spate de 4.00-19 nou. in pret sunt incluse 2 cartere ,unu de mt10 si unu de mt 11,2 vibrochene 3 chiuloase ,cilindri, cutie de viteze ce functioneaza perfect,alternator si multe alte maruntisuri+un cadru de dnepr modificat pt roata de 15 cu butuc latit si cauciuc de 180 latime+o furca cu frana pe disc completa cu sistem de franare,janta cauciuc,comenzi electrice . motocicleta este inmatriculata cu atas, am si atasul, are itp facut acum 5 zile ,asigurare si este pe numele meu. pret 900 e negociabil

cam puternica magna pt un incepator,dar,nu inteleg de ce ai mers numai cu a doua ca motorul trage de jos si poti merge cu 50km/h cu a 4 .incearca sa schimbi viteza pe la 2500 de ture si nu cred sa ai probleme.